Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Тестово задвижване - NV седан

Аз съм паметник на себе си ...

Daewoo Nexia
 
Двигател:
работен том 1498 cm3,
степен на компресия 9.5: 1,
макс. Мощност 75 литра. С. в 5400 том/мин,
макс. момент 124 nm при 3200 об/мин/мин
Разход на гориво (EPA): 5.1/9.3 литра на 100 km
Обем на резервоара за гориво: 50 L
Броят на местата 5
Предно устройство
Окачване
Преден Макферсън
Гърбът е мулти -връзка
Козина на скоростната кутия. 5-тест.
Динамични характеристики
Максимална скорост, km/h 163
Ускорение до 100 km/h, от 12.5
Общи данни
Маса оборудване ./full, kg 1085/1550

Независимо от това, Nexia е по -европейска машина от бразилския Фолксваген и Корейските Чеви. Изглежда като кадет през 85 -тата година, въпреки това остана в съвест. Останките от предишното му качество все още се усещат. Световната автомобилна индустрия неустоимо продължи напред, се появиха нови форми, материали и техническо оборудване. Електрониката прониква в колите през, за \u200b\u200bда завърши нечувствителността у дома. И Нексия остана същите просто и надеждно средство за транспорт, непоносим комфорт, но напълно доставен от престижния компонент. Но не се нуждае от добра половина купувачи на бюджетни модели.
 
По настоящите стандарти на Daewoo, доста глупава единица със слаби спирачки. Но той е перфектно контролиран от волана, въпреки факта, че голяма тънка кърма лежи на коленете му и не е регулирана. Сложният окачване смело нанася удар. Вярно е, че на стръмни завои външното предно колело се счупва и колата пада от траекторията.
Не шофирайте! Има проблем с кацането.
 
Не, с процеса на влизане в салона, всичко е точно в реда на вратата, макар и с остри горни ъгли и пробиване на рамото или бузата ви. Но предните седалки са инсталирани записано ниски, възглавниците са почти близо до пола. От една страна, над главата му има много въздух, но отстрани изглежда джудже, което най -накрая завършва самооцена на вече скромен шофьор. При Нексия най -ясният контрол на КП е невъзможно да се пропусне, програмите нежно се залепват. И същата мекота в педала на съединителя е досадна ... Конгресът от асфалта не плаши собственика на старомодния висок път на Деу, осигурява на автомобила отлична геометрична кръстосана способност и, ми се струва, че ми се струва, и, ми се струва, и ми се струва, и ми се струва, и, ми се струва, Именно този модел е да пътува до своите шестстотин части е много уместно. Аудиторията на Нексия не по -малко ще угоди на факта, че целият диапазон от детайли е представен навсякъде, дори и далеч от столиците.
   
Обем 530 литра. Багажникът на шампиона ще пасне на всичко. Но големите фенери сериозно стесняват отвора
Основа на колелата, MM 2520
Дължина, mm 4480
Ширина, mm 1660
Височина, mm 1390
Клирънс, MM 150
 

Нека ги кажат, че не е красота, но харесвам тези повече. По принцип, преди 20 години, Opelians създадоха напълно пропорционален и удобен автомобил

В Нексия има едно голямо неудобство ниско място на волана и предните седалки. И дори неописано сиво покритие е доста ергономично
 
Простата форма на седалката е просто модел за подражание!
Най -просторният от евтините автомобили. Ето пълен салон с пет седалки
 

Източник: Автомобили