Daewoo Nexia Combi (Kletn) 1995 - 1997 Hatchback

Великолепна седем

Кратко ръководство за купувача
Автомобилите в Русия купуват - това е факт, а не само домашните - това също е безспорно. Мнозина са съблазнени от чужди автомобили. Някои вземат повече от размера на повече и с цената на по -евтините автомобили се използват. Други, събрали се в дух, закупуват нова кола в автокъщата и, както се оказа, често не гонят престиж и висока цена. Все по -често по пътищата има съученици на нашата Самара ...

Пристрастяванията в този клас бяха разкрити доста ясно: те не на последно място се определят от цената. Оттук и скокът на интерес към Skoda, Deau, Hyunde и други умерено скъпи автомобили. Именно с такива автомобили се опитахме да въведем читателите на първо място. През последната година те посетиха редакционния офис много: Deu Nexia (1996, № 5), Fiat Brava (1996, № 6), Skoda Felicia-Combot (1996, № 7), Ford Escort (1996, № 10). В последните хубави дни имах шанс да пътувам до Секи -Кордов, а домашната новост - Ваз 2110 се превърна в реалност за нас. (Относно последните два автомобила подробно - в най -близките издания на списанието.) Това беше идеята за комбиниране на впечатления от комуникация с автомобили, представяйки на читателя преглед на конкурентите на VAZ. Разбира се, домашният хит - VAZ 21099 не пренебрегна. Така че имаше великолепна седем. Разбира се, можете да съберете осем или дори девет, но тук те решиха да не пишат за това, което самите те не са се опитали. Жалко е, че много интересни коли останаха настрана. Но ние не забравяме за тях - вече започнахме да събираме материали за следващия преглед. Междувременно седемте в резултат на нашата работа през 1996 г.

Числа
Нека да разгледаме масата. 1, в които се събират техническите характеристики на седем автомобила: кой е най -много, поне на хартия? В същото време ще се опитаме да разберем какво се крие зад числата.
Представени са машини с три различни типа тела, а именно: четири седана, два хечбека и една фургона. Умишлено продължихме такова несъгласие. Не би било трудно да си представим еднакво великолепните шест хечбека или седана. В крайна сметка хечбекът все още не е в семейството на VAZ 2110 и само Фелисия не прави с тялото на седана. Но пряко сравнение - някой е по -добър, някой е по -лош - не нашата задача, следователно, някои многобройни са доста приемливи. В същото време ще обсъдим предимствата и недостатъците на определен орган.
Веднага отбелязваме: Седаните и вагоните на станцията са по -дълги и това е разбираемо - в края на краищата е създаден багажникът. А излишната дължина се използва по различни начини: нексия, кордоби и местни десетки имат много обемни багажни отделения. Деветдесетте -десет е очевидно по -нисък - възрастта влияе (въпреки че нексията също не е първата младост). Последният, между другото, е най -дългият от всички седем. Тя се радваше на дълъг салон (има къде да сложи коленете), но лактите трябваше да бъдат пробити - ширината не беше достатъчна. Също така, уви, възраст. Вижте: Най -тесният автомобил Vaz 21099, той е най -старият. Най -свежият автомобил за вежди с фиат е най -широкият, а шофьорът там не натиска пътника с лакътя си.
Двигателите за всички са на четири цилиндъра, всичко е инсталирано напречно. Шест от седем - осем -Valve и са произведени повече от една година. Вярно е, че двигателите обикновено преминават през няколко модернизации и живеят дълго време, преминавайки от един модел в друг. Шестнадесет -Valve само за Brava, но трябва да платите по -скъпо за това. Обърнете внимание, че в допълнение към италианските, всички мотори имат немски корени. Nexia е Opel, Skoda и Seat са оборудвани с двигатели на Volkswagen, европейският Ford е базиран, както знаете, в Кьолн, и на двигателя VAZ 21083, който работи за деветдесет и десет и десет специалисти по Porsche имат ръка.
Вазата и фиатният двигател са краткосрочни, тоест диаметърът на цилиндъра е повече от буталото. Следователно, най -големите любители на високите революции. Останалите са дългосрочни, те са по -добре да се дърпат с ниски скорости, Volkswagen Motor Felicia се отличава особено с това.
Карбураторите живеят на възрастта си. Това устройство е инсталирано на ваза и на Ford. Последният има модификации за страните от банани. Те овладяват инжекцията в Togliatti. Тази система с правилното ниво на изпълнение е много надеждна и не създава проблеми.
Въпреки че високооктановият (AI-95) бензин се изписва на всички наши двигатели, те не се различават много висока степен на компресия и деветдесет и две, ако е необходимо, да усвояват. Изключението е Fiat, той има по -висока степен на компресия - 10.1 и най -важното - дори и за Русия, на италианския автомобил е инсталиран каталитичен неутрализатор, който е категорично противопоказано.
Да се \u200b\u200bсравни максималните скорости е безплодно занимание. Само самоубийството ще изтръгне всичко възможно по нашите пътища от колата. Можем да кажем за динамиката, че дори и най -слабата - Ceata е достатъчна, за да не изпадне от потока. Няма какво да се каже за Шустро Брава.

Оценки и коментари
Оценявайки определен автомобил според системата с пет точки, ние се опитахме да бъдем възможно най -обективни. Но субективността, колкото и да се бие с него, е присъща на всеки човек. Следователно, тяхната оценка на автомобилите беше придружена от този обширен коментар към масата. 2. Спомнете си, че само добрата кола получава четири. Отличната кола е нещо перфектно и безгрешно, което трябва да се стреми, но едва ли е възможно да се постигне.
При номинацията на тялото, външният вид и качеството на производството, удобството на засаждането и размера на кабината, обемът на багажника, възможността за неговата трансформация се оценяват. Лидерите тук бяха печатите и Скода, които се присъединиха към Volkswagen. Разбира се и донякъде консервативни външно, те се отличават като дискретен в стил и декорация, но доста уютни салони. Ако багажникът на Седан Кордова е страхотен, тогава универсалната Фелисия е просто огромна. И в това и в друга кола, задната седалка бързо и удобно сгънете изцяло както на части, така и на части. Fiat Brava е собственик на безспорно неизплатени външни данни. Но той е по -малко функционален - същият отделен гръб на задната седалка е опцията.
Нексията след рестайлинг не може да бъде разпозната. Postetsk Opel Cadet се превърна в външно солиден седан. Салонът обаче е тесен, както вече беше споменато. Багажникът е просторен, но отворът му е стеснен с фенери. Ескортът е хубава, но дискретна кола. Но салонът е претъпкан: задните пътници се чувстват като в осем или девет. Не бива да се разпространявате за VAZ 21099 - всички го видяха и мнозина знаят добре. Отбелязваме основните недостатъци: Не е много удобно за пътниците отзад, умерен капацитет на багажника, неща, в които трябва да се зареждате през висок праг. Дузина не страда от това. А багажникът тук е голям и е лесен за зареждане, а задната седалка може да се сгъва на части и дори люкът отзад за транспортиране на дълги предмети. Но качеството на производството на тялото, на първо място, приспособяването на панелите, оставя много да се желае.
Що се отнася до работното място на водача, има на височина автомобили с немски произход. На волана на Ford, Seata и Skoda се чувствате като у дома си. Брава беше разстроен от ограничен преглед обратно: Широките стелажи се намесват, а в задния прозорец висок долен ръб. Възглавницата на шофьорската седалка изглеждаше къса. Nexia има дълъг и абсолютно невидим багажник. Това не е най -доброто от зъбния лост, който не е по най -добрия начин, а манипулациите са трудни за ограничаване до ширината на кабината. Недостатъците на VAZ 21099 са известни. Това е липсата на тахометър на части от автомобили, а не твърде удобна седалка, волан, опиращ се на стомаха, неудобно място на зъбния лост. Дузина е по -добре балансирана, въпреки че седалката върху него все още е на девето място с всичките му минуси. Работата на лост също не е особено удобна.
В движение всеки автомобил се проявява по свой начин. Brava е бърза, динамична, с рязко управление на кормилото, прозрачна късо кръстосана кутия. Нейният елемент, на първо място, е скоростта. Skoda, напротив, е най -добрият трактор: моторът се адаптира перфектно към промяната в товара. Лежерно измерената езда за Фелисия е самата приятност. Въпреки че ако трябва да щракнете, моторът ще отговори. Седалката, въпреки най -слабия двигател, изглежда не е на път. Двигателят комбинира своите добри характеристики на сцепление с достатъчна злоупотреба. И скоростта на предавката на трансмисията се избира много добре. Приблизително същото е характерно за двигателя на Nexia. Плюс това, тя има много меко, удобно окачване. Поради това обаче острите маневри с висока скорост са придружени от забележими и не твърде приятни ролки. Ескортите в своя стил е толкова нормално, че няма какво да се отбележи. Само стандартен каучук е разочарован - скърцане в завой дори на сух асфалт. А скоростта е малка, а колата вече плува по пътя.
Деветдесет и десетият и десети модели на вазата са оборудвани със същата мощност, така че бързите и динамични качества на машините са близки. VAZ 21099 е по -остър в управлението, смазва по -строго по неравности. Vaz 2110 е по -мек от предшественика си, не толкова ярко реагира на волана. При обикновеното шофиране е по -удобно, но в екстремни ситуации деветте изглеждат по -предвидени. Може би става въпрос за навик?
По нивото на комфорт лидерът беше разбит от Каат. Приятно, умерено меко окачване, плътно покритие, добра звукова изолация. Въпреки че останалите не са далеч. Нексията е много мека, но интериорът е донякъде стара -моден. Брава по повечето от нашите счупени пътища се разклаща, който е придружен от рев. Ford също не е най -удобното окачване. В Skoda тя разтърсва задните пътници, в допълнение, например полезни опции - климатик, например - не са инсталирани върху него. VAZ 21099 се отличава със стар -моден интериор и ниско качество на финала. Дузина е замислена по -фатална, но изпълнението на очите не е доволно.
От гледна точка на работата, нашите машини са отгоре. Навсякъде има резервни части, услуга на някаква държава. Чуждестранните автомобили също се осигуряват и с двете, но това се отнася главно за големите градове, а ремонтът и поддръжката са по -скъпи. Малка забележка спрямо Vaz 2110: Колата вече се продава, но с някои подробности, както обикновено, в началото може да има проблеми. Форд носи тесно непълно резервно колело в багажника, това донякъде ограничава свободата на движението, но можете да отидете в случай на нещо. Но ако в резервоара на Фиат, оборудван с неутрализатор, етилиран бензин ще се наводни някъде в провинцията - това вече е сериозна неудобство.

Всеки избира сам
Коя кола на великолепна седем е по -добра? Не очаквайте директен отговор на този въпрос - не го обещахме. Всеки автомобил има свои силни и слаби страни, всеки заема собствена ниша, което означава, че всеки има свой купувач. В края на краищата можете да оцените колата по различни начини: Извишаване или удавяне. Ако искате пример - моля! Vaz 21099 е най -евтиният, най -защитен от резервни части и обслужване - от една страна. А от друга, немодерната външно, лошо декорирано, тесно. VAZ 2110 - Добре замислено, но засега не е много добре пришит. Ford Escort е модерна, бърза европейска кола, която носи световно известната емблема. И в същото време неписа и не много просторен. Fiat Brava е най -бързата, най -стилната, най -модерната, но най -треперещата и най -скъпата. Нексията е страхотна, просторна, има значителен външен вид, но древният му кадет се основава на модела на 80 -те! Седалка -Кордова е приятна, балансирана кола, но къде е силата, ускорението? Skoda Felicia-Combanes от един ще зарадва с товарни и сцеплението, а друг изобщо не се нуждае от това.
Всеки има свой собствен поглед върху колата, всеки има свои собствени изисквания. Следователно всеки решава проблема с избора сами въз основа на своите желания и възможности. Можете и дори да трябва да слушате съветите, но, безмислено да го следвате, е лесно да направите грешка и да купите грешен. И накрая, друг важен фактор е цената. Най -евтините са домашните машини. Най -скъпият (но и най -модерният) е Fiat. Останалите са приблизително еднакви за цената. След като сте избрали по -проста модификация, обаче можете да спестите обаче, обаче, като сте загубили в комфорт и работещи качества. В крайна сметка, Escort-1,3, Nexia-Hatchbek, Skoda-Hatchback с 1,3 L двигател, Fiat Briva-1,4, а деветдесет и деветата могат да предпочетат осемте, които могат да бъдат продадени. Изборът на кола не е лесен и разчита тук само на себе си. И нашата статия е по -скоро малко ръководство за морето от автомобили. Изборът е твой. За щастие, сега има какво да изберете.

VAZ 21099
Предимства:
доста модерен, неприятен и икономичен двигател; Отлична контролируемост, достъпност и широк избор на резервни части и аксесоари, предоставяне на услуги, възможност за шофиране на лоши пътища.

Недостатъци:
неизвестно кацане на водача, близка задна седалка, ниско качество на декорация, липса на допълнително оборудване, предлагано от производителя, висок праг на багажника, неразделна част на задната седалка, размита предавка, тенденция към прегряване на спирачките.

Резюме:
Поради тези, които по някаква причина не искат или не могат да закупят вносен автомобил, VAZ на предния колел е единствената алтернатива на домашното производство.

Ваз 2110
Предимства:
съвременният интериорен дизайн, добри аеродинамични индикатори, просторно отделение за багаж, широки възможности за неговата трансформация, в бъдеще - предложението за редица опции. Смесеността на много подробности с предишното семейство на ваз автомобили.

Недостатъци:
ниско качество на сглобяването, груби облицовки, грешки в ергономията, проблеми със спирачките, присъщи на VAZ 2108, 21099 автомобили.

Резюме:
Колата е очевидно по -добра от изпълнената, детските болести са цял букет. Но дузина, приведена на ум, несъмнено ще спечели в много отношения от своите предшественици.

Ford Escort-1,6
Предимства:
удобно работно място на водача, добра скорост и динамични показатели, умерени за европейски автомобил от тази класа.

Недостатъци:
близката задна седалка, не твърде удобно окачване, не е най -добрият вариант за трансформиране на багажното отделение.

Резюме:
С всичките си предимства и недостатъци, ескортът е един от най -евтините западни европейци на нашия пазар.

Fiat brow
Предимства:
оригинален, модерен дизайн, отличен двигател, висока скорост и динамични показатели, перфектно ясна работа механизъм за смяна на предавката, отлично обработка.

Недостатъци:
разклащане и шум от работата на окачването по неравен път, лош преглед при движение при заден ход, висока цена.

Резюме:
Notshev, добре, какво искате - кола на годината в края на краищата. Forure, темпераментен италиански. За удоволствието от шофирането шофьорът ще му прости много.

Dau Nexia
Предимства:
Твърден външен вид, голям обем на багажника, удобно меко окачване, болезнен двигател.

Недостатъци:
няколко старомодни интериор с недостатъчна ширина, стесните отвори на багажника, което прави възможно зареждането, големи надвеси, неразделна част на задната седалка.

Резюме:
Немски, макар и не най -новият, дизайнът е плюс корейски, а не най -високата цена. Успешният рестайлинг придаде вид на колата солидност - мнозина го харесват.

Седалка-Кордова
Предимства:
удобно и функционално място на драйвера, голям трансформатор, успешен избор на скорости на предавката на трансмисията.

Недостатъци:
непълно -размер резервно колело, недостатъци в ергономията, шум в кабината при високи скорости, умерена мощност на двигателя.

Резюме:
Ако Volkswagen се събере в Испания, той, както се оказа, няма да загуби нищо. Германски Орнунг се усеща навсякъде. Колата не е невероятна, но приятна във всички отношения.

Skoda Felicia-Combot
Предимства:
болезнен двигател, просторен интериор, огромно багажно отделение, удобна седалка на водача.

Недостатъци:
малкият път на пътя и големите надвеси ограничават движението по селските пътища, пътниците на задната седалка са забележимо треперещи, списъкът на предлаганите опции е ограничен.

Резюме:
Твърда, леко консервативна кола. Преминава към степен, измерено движение. Имайки такъв багажник, той може да се превърне в лятна вила № 1, ако не за ограничените възможности като измамник.
 
 
 

 

 

 

 

Отдел за тестване
Снимка от Владимир Князев,
Сергей Иванов

Източник: Списанието "шофиране"