Тест драйв DAEWOO MATIZ от 2005 хечбек

DAEWOO MATIZ Дълъг тест

Преди две години беше решено да се купи малка кола за редакционната служба на [email protected]. Освен това дори не толкова ниска като евтина. За да признаем, отначало погледнахме руската Лада, но след това окото беше спряно на корейско-узбек Daewoo Matiz.
Защо избрахме Matiz? Разбира се, не заради изображението му над този модел е готов да се смее. Не, сериозно, дори собственикът на VAZ Classic е уверен, че има истинска кола, а не недоразумение на малки колела. И шофьорите на девет и десетина гледат на Daewoo Matiz и изобщо с пренебрегване. За да признаем, първо и ние искахме да си купим девет, или по-скоро LADA-2114, която струва (и сега си струва) е почти същото като чудото на корейската автомобилна индустрия. Те дойдоха, седнаха в колата, навити върху нея, си спомниха детството си и отказаха. Славата на колата, която непрекъснато се вдига, избледня до Лада. В допълнение, много редакционни служители (и почти всички) веднъж са имали домашна машина. И веднага щом човекът чу, че ще купим нов (!) Лада, той беше закръглен от страха си и с устата на фразата в стила на вас, удари? Като цяло решихме да вземем малък, не престижен и откровено женски матис. Поне имаше увереност, че няма да се счупи след няколко месеца работа.
През септември 2005 г. за DAEWOO MATIZ с двигател от 0,8 литра, ръчна скоростна кутия в пълен комплект с хидравлични електропроводи, електрически прозорци, заден портиер и радио-лентов рекордер даде 218 000 рубли. И за тези разходи е необходимо незабавно да се добавят 6100 рубли. За да закупите нова музика, тъй като базовата лента е просто ужасна. В допълнение, още 21 000 рубли. По някаква причина, за добро сигнализиране с обратна връзка и блокиране на скоростната кутия. За последните разходи, признават, след това съжаляваха, тъй като всички, дори представители на застрахователни компании и ченгета за движение, са уверени, че Matiz е един от най-неутворените автомобили (за разлика от това, от същия девет). Все още трябва да добавите застраховка на Caasco (20 000 рубли) и зимни гуми (8000 рубли). Ние не направихме никакви антикрор, въпреки че продавачът в автомобилното шоу на Daewoo с външен вид стана ясно, че сме пълни с идиоти, а колата ще гние на зимата ни за една година. Като цяло Daewoo Matiz струва 273 100 рубли.
Между другото, можете веднага да кажете за един проблем, с който собствениците на MATIZ са изправени пред много необичайно измерение на колелата 145/70 R13 или 155/65 R13. В магазините такива зимни гуми практически не се случват, така че трябваше да закупим нестандартни гуми на пирели 155/70 R13.
Как Матис се е показал за 20 000 км., Който вече е успял да тича? Изненадващо, тази пишеща машина наистина няма много отрицателни страни. Вземете, например, пространство в кабината. Матиз не мисли, че никой възрастен човек няма да влезе вътре. Въпреки това, водачът приема около 190 см на около 190 cm. Тя ще може да хване на стола доста износен. Мислите ли, че няма място? Нищо подобно! Ние сами бяхме шокирани, когато разбраха, че пространствата на втория ред са не по-малко от девет. Това означава, че не сте особено ходене, но средният човек ще седне там и няма да се разпадне. Но багажникът наистина не е. Тази истина е вярна. Има само два пакета с продукти от супермаркета и не повече. Естествено, всички думи за комфорт и нормално местоположение зад колелото са направени с изменение, което имаме кола от клас А пред европейската класификация. И за да го сравните с декадал BMW в този случай е безсмислен.
Дизайнът на салона и материали за провеждане на финала, разбира се, не са били радостни за дълго време. Всички сиво, тъжен и скучен. Въпреки това, той е по-важно за нас, че не са постъпили оплаквания е възникнало за качеството на монтажа! За всички 20 000 километра. Нито един детайл в кабината събори, не остави и не падне. Да, и няколко електрически съоръжения, работил като се очаква. Въпреки че съвсем наскоро, запалката спря да работи на границата на Русия и Финландия. Причината не беше фактът, че корейската машина на узбекски събрание не обича капиталистически страни. Просто блокиран предпазител от 20 ампера. Резервна се намират в специална кутия в ляво зад волана. И все за него, добре, това е просто много трудно да се отиде на водача да се яви на пода, държи фенерче с една ръка, а другият да се опитате да отворите капачката бокса, което, естествено, не иска да се отвори. За доставката на предпазителя, напуснахме тридесет минути. Освен това, митническите служители са видели как един от двигателите сковано нещо кожи в скрити кухини на автомобила. Как да го завърши до предполагам, че не е трудно, когато водачът преминава от водача и пътниците, избрани документи, Matiz е бил принуден да управлява в страната, както и на митнически служители показаха всичките си знания и опит, опитвайки се да намери нещо незаконно в колата , В търсене също участва в едно куче и цяла голяма.
Как Daewoo Matiz се държи на пътя? Ето нашето бебе е особено горд от нищо. Разбира се, в града на двигателя с обем 0.8 литра. Повече или по-малко е достатъчно, но само до скорост от 60-70 км / ч. Но след това машината започне да се вози с неохота, въпреки че ако е необходимо, е възможно да държи 110-120 км / ч. Но аз не искам да се движат с подобна скорост за дълго време. И не само защото двигателят е съжалявам. Причината за това е по-скоро в другата. При висока скорост в кабината Matiz става много шумна. Плюс това, водачът не се чувства уверен, шофиране, и колата започва да плува по пътя. Въпреки това, повторете отново в града на Matiz се държи много добре, което ви позволява да се запази в общия поток и дори Статисистики. Както за гладкостта на инсулт и енергоемкостта на суспензия на ямка, тази машина, която е оборудвана с 13-инчови колела на, не преминава в най-добрия начин, суспензионни trobs периодично възникнат. Като цяло, по лоши пътища, Matiz трябва да падат.
Трябва да се каже няколко думи за сигурността на Daewoo Matiz, защото тези, които никога не са пътували на тази машина, са сигурни - това полу-автомобил е истински ковчег на колелата. Той не прекарва своите тестове за срив на [email protected] все още. Затова с удоволствие ще използваме резултатите от тестовете за сблъсък. И те предполагат, че Матис, въпреки смешните си измерения и липсата на въздушни възглавници, се оказа сравнително безопасен модел, който запазва живота по-добре от всички руски модели, включително най-добрите десет!
През първата година на работа (колата през това време премина около 10 хиляди км.) Имаше само една претенция през зимата по някаква причина за пълна батерия. Трябваше да си купя нова. Това е основно. За 10 хиляди км. Колата беше два метра-1 за 2 хиляди км. и до 2 на 10 хиляди км. И двете и другите разходи на най-евтино (около 2000 рубли) всеки). И тук е до 3 до 20 000 км. Тя струва много по-скъпи 5752 рубли. Оказва се за 20 хиляди км. Matiz се променя не само на маслото в двигателя, но и свещи, горивен филтър, спирачна течност. В допълнение, на последната поддръжка, принудихме майсторите да ремонтират задния предпазен колан, който неочаквано спря да работи (работниците стотици са искрено изненадани, когато научиха, че пътниците в нашата кола са закрепени дори на втория ред седалки).
Е, тъй като става дума за прекъсване на разбиването, заслужава да се отбележи друга неизправност. С 18 хиляди км. Матиз изведнъж започна да се дръпва много, когато шофира и двигателят започна да работи с прекъсвания. Оказа се, че едно от живите проводници са умрели. Трябваше да си купя нов комплект, който струва, между другото, беше скъпи 980 рубли.
Все още трябва да се каже за разхода на гориво. Противно на прогнозите, че автомобилът ще прекара 4 литра. На 100 км., Напуснахме около 6 литра. И през зимата, потокът се повдига и на 7.5-8 литра. на 100 км. Въпреки че, може би вината на това е, че много често мъжете, които шофират Матиз, се държат на пътя много агресивно и постоянно се върти на двигателя.
Какво можем да заключим? Daewoo Matiz, въпреки целия първоначален скептицизъм, се е показал с много прилична пишеща машина, на която можете да се возите около града. Разбира се, той има недостатъци, но има предимства. Сред последната трябва да се отбележи, разбира се, ниската цена както на самата машина и последващата операция (застраховка, бензин AVE). В допълнение, тази кола напълно не се интересува не само от похитители, но и приставки за движението за всичките две години, нашият Matiz не спира! Ето защо, ако имате нужда от евтин модел, можете спокойно да купите това бебе. Е, продължителният ни тест Daewoo Matiz продължава. Следващият доклад ще бъде, когато автомобилът ще премине 30 000 км.
Разходи за 20 000 км:
- кола: 218 000 разтривайте.
- музикална система: 6100 рубли.
- Аларма + заключване на капака на капака: 21 000 рубли.
- Зимни гуми: 8000 рубли.
- CASCO: 20 000 рубли. + 16 000 рубли. \u003d 36 000 рубли.
- OSAGO (2 години): 4989 рубли.
- След това: 2000 + 2000 + 5752 \u003d 9752 разтрийте.
- бензин (1300 л.): 26 000 рубли.
Неопределени разходи:
Батерия 2300 рубли. (замяна на себе си)
Високоволтови проводници 980 рубли. (замяна на себе си)
Средна светлина крушки (2 бр.) 40 рубли. (замяна на себе си)
Общо за 20 хиляди км: 333 161 разтриване.

Източник: Auto.mail.ru.