Citroen C3 Picasso Test Drive от 2008 г. Хечбек

Citroen C3 Picasso - Текила на френски

Какво може да се направи с кактус? Ако е красиво, тогава сложете на перваза или маса. Мексиканците ги ядат, разбира се, преди това ги режат и приготвят. И съвременната младост смята, че правят популярна клубна напитка текила. Всъщност Текила е направен от Blue Agave, който няма повече отношения с кактуси, отколкото Мечо Пух до подводното плуване. Но Citroen направи кола от кактуса!
И така, преди няколко години, Citroen представи екстравагантна концепция за C-Cactus във Frankfurt Autosalon. Нещо неразбираемо или хечбек, или един -тап, или кросоувър. Посетителите и журналистите се спънаха, теглеха и безопасно забравиха за странна новост. И напразно. Идеите на кактуса мутираха и се превърнаха в сериен Citroen C3 Picasso за една година. С когото се срещнахме при представянето на машина, посветена на началото на продажбите в Русия.
Не знам дали нашите сънародници като такава текила, но големият испански художник би одобрил дизайна на компактен нездравословен със собствения си удар. В крайна сметка именно Пабло Пикасо се смята за един от основателите на кубизма и не би трябвало да свикне с ярките цветове, предлагани за C3 Picasso. Доста кубче перфектно разрежда тъпата и избледняла московския флот на колата и случайните минувачи и съседите в потока са гледани.
 
В своите размери Citroen C3 Picasso пада точно между обичайния хечбек C3 и Xsara Picasso 4078 mm компакт, 1730 mm широк и височина 1621 mm. Между другото, разрешението е доста руски 17.4 сантиметра
Вътре в темата на правоъгълника продължава. Оригинални дефлектори на вентилационната система с алуминиев кант, удължен панел с инструменти, изпълнен, изразен от езика на цитроеновитите, според концепцията за печелене на очите. Не знам какво и кой намига там, но през нощта прозрачното червено око на скоростомера върви добре с тъмната част на вторичните устройства.
 
Повечето от предлаганите цветове за Citroen C3 Picasso са ярки и закачливи. Но скромните купувачи ще могат да изберат нещо по -традиционно. Например, сиво
И какъв преден панел! Не само, че на тази маса можете да поставите куп всякакви дреболии като карта или документи, той също е изработен от мека пластмаса с много приятна текстура, сякаш е покрита с груба кърпа. И в гигантското отделение за охладени ръкавици C3 Picasso. Колата ни може допълнително да се похвали със сензора за светлина и дъжд, отопляеми седалки и дори климатичен контрол с две зони.
 
Ергономия C3 Пикасо на добро ниво. Воланът се регулира както на височина, така и чрез заминаване. А лостът на скоростната кутия лежи точно в ръката. Между другото, 5-степенна кутия за предстоене след една и половина до две години трябва да замени 6-степенна единица. Ще се появи роботизирано предаване (очевидно същото като на C4 Picasso) и системата за стартиране/спиране
Вярно е, че двигателят е основен. 1.4-литровият бензинов двигател на съвместното развитие на BMW и PSA загрижеността развива 95 сили и 135 nm въртящ момент. Малцина? Има по-мощна версия с двигател от същото семейство, но вече 115 конски сили, обем от 1,6 литра. Всички те се комбинират само с механичен 5-степенна контролна точка. Автоматичният C3 Picasso също не е в природата според проучванията на Citroen, 69 % от съучениците се купуват с механика.
 
Динамиката на C3 Picasso ви позволява да се чувствате доста уверени в градската тълпа и по магистралата. Но все още е жалко, че дизеловите версии на машината (90 и 110 сили) не ни доставят. Въпреки това, с добро търсене, Citroen не изключва подобна възможност
Въпреки това, дори и с механиката, с безупречно каране, няма проблеми. Адхезията е лека, програмите са заседнали без ненужни усилия. Но си струва да отидете повече или по -малко активно, оплакванията се появяват веднага. На първо място, към скоростната кутия. Старият 5-степенна единица не се радва с дълги движения и селективност на памука. Да, и моторът, дори и да се дърпа добре, но наистина се събужда само след 4 хиляди революции.
 
Citroen C4 Picasso не е във Франция, а във фабриката в словашкия град Трнава. Планиран годишен обем на производството от 110 хиляди вагона. От тях в Русия, до края на 2009 г., Citroenovites искат да продадат 2 хиляди автомобила
И съжалявам за машината, машината е много добра за високо тяло. Гумите на Michelin Energy Saver, разбира се, не са най -добрият съюзник, който атакува завои и първо се предават, но ако карате без фанатизъм, те също се справят. И при високи скорости, C3 Picasso няма да причини водача на неприятни емоции, които държат добре правията. Той може да ускори до 178 км/ч, а маркировката от 100 стрелки на скоростомера работи 12,2 секунди след старта. Вярно е, че в облицоващата полиция и големите нередности окачването малко липсва енергийна интензивност. Ситуацията се изостря и тежките щамповани 16-инчови дискови амортисьори не са склонни да се справят с гасенето на техните колебания. Така че е по -добре да платите допълнително за актьорския състав, които са не само по -лесни, но и изглеждат добре.
 
Основната аудитория на потребителската аудитория Citroen C3 Picasso Family, водеща активен начин на живот. Освен това французите не смятат колата откровено младежта, разчитайки на целия диапазон от епохи
Отделни думи заслужават видимостта, която беше обърнато много внимание при развитието на C3 Picasso. Основната характеристика са двойните предни етапи на тялото. Кажете какъв е видът от тях, защото повечето Compactwenes имат подобна архитектура? Разликата е, че структурата на захранването включва стелажи, които са по -близо до центъра, а отдалечените от водача се изтъняват, те не носят товари. Плюс това, голямо предно стъкло, което осигурява вертикален преглед до 27 градуса.
 
За доплащане можете да поръчате не само стъклен панорамен покрив, но и шест въздушни възглавници. Citroen отбелязва, че четири звезди в оценката на EuronCap са свързани само с промяна в методологията, сега са необходими пет звездни машини, за да има ESP в стандарт, оборудващ основната версия на модела. Ако не за този факт, ходете C3 Picasso с пет
Всички тези мерки и огромната площ на остъкляване (с незадължителен стъклен покрив от 4,52 квадратни метра) наистина работеха в преглед, сякаш седите в аквариум (в положителен смисъл на думата). Тънката предна стойка улеснява движението в ъглите. Между другото, едно от предимствата на Citroen C3 Picasso също е във високо кацане на волана на необходимото за градската тълпа.
 
Предните седалки са удобни, въпреки че бих искал малко повече скованост. Класите на корекциите ще удовлетворят всеки водач. Ще трябва да платите 8 хиляди рубли за отопление (с изключение на изключителната конфигурация, която вече има в базата данни)
Но кой ще оцени напълно Citroen C3 Picasso, е пътници. Шофьорът няма време да се взира в небето през панорамния покрив и да седи отзад на високо. Добрата звукова повторна уплътняване (тук са най -дебелите очила в класа), добрата гладкост на курса и най -важното е, че просторността на задния диван ще се хареса на всички. Citroenovites гордо маркират резервата C3 Picasso Stock, по никакъв начин не е по -нисък от по -големия модел на Xsara Picasso (той все още е в експлоатация).
 
Отделни задни седалки могат да се регулират в надлъжна посока в диапазона от 15 сантиметра. Ако сгънете задните седалки и задната част на предната пътническа седалка, тогава максималната дължина на товара ще бъде 2,41 м. Между другото, Citroen заявява, че интериорът на C3 Picasso е най -просторният в класната стая. Французите не заблуждават
Citroen C3 Picasso има още няколко предимства. Първата е новостта на модела, те все още не са успели да наводнят улиците, като основните конкуренти като Nissan Note, Ford Fusion и Opel Meriva. И втората атрактивна цена. В крайна сметка можете да закупите C3 Picasso за 499 хиляди рубли с двигател с 95 конски сили, извършен от Classique. Освен това, основното оборудване включва ABS, усилвател на волана, компютър с компютър, предни и задни дискови спирачки, фронтални въздушни възглавници, две електрически прозорци и електрически огледала. Климатик за доплащане (28 хиляди рубли).
 
Ключовата дума при разработването на вътрешното качество на Citroen C3 Picasso. Като цяло, никакви претенции към кабината не са възникнали удобно и приятни на пипане, въпреки че тя е взета назаем от добрите дузини от моделите за загриженост
Междинната версия на CONTORT ще издърпа поне 555 хиляди, а най-високото изпълнение на ексклузивни разходи от 607 хиляди, но вече има шест възглавници (включително завеси), има ESP система, двузонен климатичен контрол, сензори за паркиране и други Прелести. По -мощният двигател се предлага само във версии на Confort и ексклузивни и ще струва допълнителни 26 хиляди рубли (съответно 581 и 633 хиляди).
 
Възможността за трансформиране на салона в C3 Picasso на височина. Задните седалки са разположени в едно движение на ръката, образувайки равномерен под. И ако извадите задния рафт, тогава за него е необходимо да оставите мястото вътре в апартамента или гаража. Обемът на багажното отделение е от 500 (с петсейстово разположение) до 1506 литра (ако сгънете седалките)
Като цяло, кратко познаване с Citroen C3 Picasso показа, че той изобщо не е бодлив, а много приятелски настроен. Оригиналният външен вид, забавен интериор, както и добър капацитет и развити възможности за трансформиране на салон, както всички съставки са на мястото си, а рецептата не е лоша. Но за да обичате текила, първо трябва да го опитате. И Citroen прави голям залог за Русия, страна, в която седаните и водката традиционно предпочитат. Ще оценят ли сънародниците екзотична напитка?
Алтернатива
Ford Fusion
Старият -литекар на пазара, Ford Fusion, сега е малко вероятно да се конкурира с C3 Picasso. И не става въпрос само за скромен дизайн и остарял интериор. И на цени, които започват с 597 600 рубли за основния основен пакет с 1,4-литров двигател с 80 конски сили, това е почти 100 хиляди повече от C3 Picasso Classique. Тя включва 4 въздушни възглавници, ABS, фарове за мъгла и усилвател на волана. Но за предните електрически прозорци ще трябва да се плащат допълнително. Тенденцията за сливане на добре сливане вече се дърпа на 635 хиляди.
Въпреки това, Ford Fusion може да се закупи и с автоматичен. 1.4-литровата версия е оборудвана с роботизирана ръчна трансмисия, а по-мощната Fusion 1.6 е оборудвана с 4-лентова хидротрансформална автоматична трансмисия. Роботът увеличава цената с 27 хиляди рубли, а обичайната машина ще улесни портфейла за допълнителни 32 хиляди.
Nissan Note
Nissan Note е малко по -евтин от Ford Fusion, но също така не издържа на сравнение на цената с Citroen. За бележка в конфигурацията на комфорта с 1,4-литров двигател и механика с 88 конски сили, дилърите ще поискат поне 562 500 рубли. Освен това той ще бъде оборудван с основния C3 Picasso, но в същото време, като Ford, няма регулиране на волана.
Автоматичната скоростна кутия може да бъде поръчана само в комбинация с двигател с 110 конски сили от 1,6 литра. Но такава бележка ще струва най -малко 650 900 рубли от 26 200 рубли повече от същата машина в механиката.
Опел Мерива
За Opel Meriva ще трябва да платите поне 583 хиляди рубли. Това ще бъде 90-конски сили Meriva 1.4 в скромната конфигурация на Essentia, лишена както от електрическата стомана, така и от електрика-нула. Но тук присъстват 2 въздушни възглавници и ABS. Насладете се на повече солидно изпълнение вече е привлечено към всички 601 600 рубли.
EasyTronic Robotic скоростна кутия се комбинира изключително с 1,6-литров двигател с 105 конски сили, които се наслаждават на 639 600 рубли. Между другото, се предлага и турбодизел с 70 конски сили с обем от 1,3 литра, сдвоени с 5-степенна механика. Дизеловата мерива струва същите 639 600 рубли.
Skoda Roomster
Оригинален и просторен Skoda стаист с 1,4-литров двигател с капацитет 86 к.с. И механиката струва от 549 хиляди рубли. В същото време комплектът за стил включва не само познат комплект като ABS, предни възглавници, усилвател на волана и предни прозорци, но и климатик.
А за 105-конски сили Skoda Roomster 1.6 с шестстепенна автоматика трябва да платите поне 639 хиляди рубли (50 хиляди повече подобна кола с дръжка.
Kia Soul
Новостта от Корея е компактният кросоувър на Kia Soul, който също е адресиран до млади и активни. Основен двигател 1,6-литров четири с капацитет 124 к.с. А стандартното оборудване включва ABS, 2 въздушни възглавници, климатик, електропровод с отопление и дори 16-инчови кастински дискове. Има такава душа 599 хиляди рубли.
Автоматичната контролна точка се предлага само в комбинация с турбодизел с 128 конски сили със същия обем. Такава душа се предлага изключително в луксозната версия и струва 699 \u200b\u200bхиляди. Комфортът на душата с този двигател, но ръчната кутия ще струва 50 хиляди по -евтини.
Honda Jazz
Новият джаз Honda се предлага само с 1,4-литров двигател със 100 конски сили и е в основната версия на елегантността до 615 000 рубли. Но в същото време Honda може да се похвали с великолепно оборудване тук шест възглавници, климатичен контрол, огледала с отопление и електрическо проектиране, отопление на предните седалки, ABS и дори ESP. Точно същият автомобил с роботизиран контролно -пропускателен пункт струва 30 700 рубли повече.

Вадим Гагарин
Снимка от автора и Citroen
 
 

Източник: Auto.mail.ru