Тестово задвижване Chevrolet Camaro 1997 - 2002 отделение

»Камарински» Човек

В САЩ името Камаро отдавна е име на домакинство - често срещано определение за спортен автомобил. Не толкова кола, колкото начин на живот.
Камаро е цял слой от американската култура.
Вижте кой е дошъл
Трудно е да се каже как е по целия свят там, но сред руските авто -консуматори се е развил много стабилен стереотип на американската машина - голям, просторен, удобен и мощен, с много меко окачване, със солидно Front -A -Vein, автоматична скоростна кутия и залепване зад волана покер за превключване. Един вид внушителна баржа, която не просто върви, но гордо и важното плава по асфалтовите морета.
Нашият екземпляр с един външен вид на Fluff носи подобни идеи. Кръвно-червено, с хищна клинова форма-нос-агресивният устойчив външен вид говори сама за себе си, не оставяйки никакво съмнение за неговите възможности и намерения. В света няма много автомобили с такъв изразителен, грациозен-музикален външен вид. Опъната пружина, компресирана пружина, хищник преди решаващ скок, последното изображение логично завършва много убедителен и сериозен рев на мрачен ауспух - маркова американска безделница!
Chevrolet Camaro Z28 1997 Модел година. Тази година за него мина годишнината - тридесет години минаха от момента, в който това кубче за животни се роди в червата на General Motors. От първия ден на раждането Камаро се превърна в изключителен пример за спортен автомобил, поддържан в класическия американски стил. И впечатляващите технически характеристики, съчетани с достъпна цена, определиха високата му популярност у дома. Въпреки всякакви наслади в съвременния автомобилен начин, GM дизайнерите успяха да останат на финото лице днес, отвъд което колата практически губи собственото си лице, превръщайки се в едно от многото. Радвам се, че в сегашния Camaro те успяха да го запазят със специален, уникален дух.
Но този, който седи в мен ...
Масивната врата е нежно забита и вие попадате в специалния свят. Фактът, че от другата страна на очилата веднага отива някъде далеч, далеч, а само две остават в цялата вселена-ти и Камаро се правят, така че след няколко секунди шофьорът се слива с колата и се чувства като цяло с него. Завоят на ключа за запалване - и това чувство се подсилва много пъти, изпълвайки душата с изключителен ентусиазъм и гордост: между вас възниква телепатична връзка, започва мълчалив диалог. Мощен и красив механичен звяр, играейки със стоманените си мускули, сякаш казва: Собственикът, аз съм готов, поръчан, защо се колебаете! - И какво можеш? - Всичко, абсолютно всичко, което искате, вие и аз сме най -добрите, ние сме най -силните, ние сме най -бързите! ..
Мистик, кажи ми? Може би е така, но централната фигура в Камаро, само един, който шофира, е признат за своя вътрешен прът. Всички останали са второстепенни. Дълбока и удобна седалка с електрически настройки, формата на която някой сякаш умишлено се приспособи към вашата и само тялото ви; Устройствата и контролните лампи са напълно видими и четими; Има точно толкова бутони и превключватели, колкото е необходимо - нищо излишно и всички те са в полезрението и лесно достигат. Мазнини, покрити с мека истинска кожа, с характерни изпъкналости от вътрешната страна на джантата и височината, регулируема по самата височина, лежи в ръцете му. Без допълнителни движения на тялото, всички под постоянен контрол.
Висока централна конзола, където под дясната ръка - скоростната кутия, пепелник и кутия за дреболии, е създадена от бариера, която разделя света на десния пътник, седнал на волана от света. Средната част на предния панел с вентилационни контроли, климатик и музикален център се превръща в ваша страна и само вашата страна. Възможните спътници са присвоени ролята на пасивните статисти, изцяло зависими от главния характер.
Да вървим, красота, каране
Предният пътник (или по -скоро - пътникът) все още имаше късмет. Разрешено й е да се настани с определено удобство на подобно място. За неговото монтаж вече се изискват усилия, тъй като той може да се коригира само на две традиционни позиции и само механично. На разположение на спътника, пепелник, държач на една чаша, тя ще може да отвори прозореца от своя страна и след опит да стигне до музикалния център. Това е всичко. И няма да слушаме оплакванията на онези, на които къса пола, и краката ни трябва да бъдат повдигнати почти на нивото на рамото. Защо да сте срамежливи, ако краката са в ред, а бельото е красиво?
Онези, които имаха достатъчно късмет да влязат в задната седалка, остава да се задоволят с позицията на гостите, а не най -важните. Той е поставен под предните, а седенето върху него може да види по същество само гърбовете на тези, които седят отпред - от околния свят те са разделени от широки непрекъснати странични стелажи и само през огромен заден прозорец прави парче на небето гледайте през. Закрепете, за да се закрепи и да се предаде на милостта на Господа - нищо друго не им беше дадено. Дори известните притежатели на американски чаши! И кои всъщност са тези пътници на задната седалка? Приятелки на приятелката на собственика? Деца? Любимо куче? Всички те ще се оправят. И като цяло: За спортно купе нивото на комфорт на задните пътници е много високо - това вероятно е една от най -характерните характеристики на американските спортни автомобили.
Той каза, че сме отишли!
В движението нашето Камаро оправда най -дръзките предположения. 290 горещи американски коне от осемцилиндров V-образен двигател с обем 5,7 литра, известен като LT1, значително замахнете с колата, ако педалът на газ е леко смазан на място. Чувствате как той е готов да се откъсне и да отиде до точката за няколко секунди. По начина, по който е. Седалката е буквално отпечатана в тялото и се изискват определени усилия, за да не се счупи гърба на главата срещу облегалката. Според някои доклади, Z28 лесно полира гумата от място до стотици за 6 секунди. Между другото, за любителите на рязко начало или включете сайта с подхлъзване, той осигурява възможността за изключване на ASR (анти -циркус система). Ако искате повече спортове, моля, натиснете бутона, просто не забравяйте, че с рязък старт, дори при сух асфалт без ASR, вашият Z28 е доста способен само да навърши 90 градуса на място.
В нашето копие традиционният механичен контролен пункт, но спортът е подчертан - шест скорости. Ходът на лоста на скоростната кутия е кратък, включването на предавките е съвсем ясно (и как може да бъде друго!). Благодарение на еластичния двигател и перфектно подбраните скорости на предавката на трансмисията, колата перфектно се набира при ниска скорост, без да преминава към по -ниска предавка. Качеството според нас е много важно за режима на движение в града. Ти тихо пълзиш за себе си в движението, но имаше възможност - R -време, остър скок и взехте нова, по -удобна ниша в потока. Това е много важно за маневри на заредена магистрала, особено когато изпреварихте бавната колона на градинарите и градинарите.
Специалната система няма да позволи на моторния кръстопът с рязко ускорение, а при максимално допустимите скорости ще ви напомня за необходимостта да преминете към по -висока предавка - ниската писта на надписа ще запали на таблото и скоростта ще падне едновременно с надпис .
Управлението е достойно за най -ентусиазираните отзиви. Бих искал да се оплача, но нищо за. Окачването остави приятни впечатления. Оказа се достатъчно твърд, който е подходящ за истински спортен автомобил, но не принуждава да преразказва всички туберкули и дупки на моста. Поведението на колата при стръмни завои при сух асфалт със скорост от около 80-90 км/ч беше напълно под контрол - малка ролка и само всички. Разбира се, по хлъзгав път всичко ще бъде различно, но какъв е смисълът да го преминете при по -високи скорости? Това вече е изключителна ситуация и решихме да не произвеждаме експерименти, тъй като е съвсем очевидно, че доставката на стабилност и контролируемост е много, много голямо.
В настоящата форма Camaro съществува от 1993 г. През това време се случи само незначителна модернизация. Нашият екземпляр е юбилей и е различен от предишните: централната конзола на нов, по -удобен и ергономичен дизайн, автоматична система за включване на общите светлини за деня и нощта, новата музикална система Delco с Bose Acoustics, 12 -листа CD смяна и невероятна чистота на звука, както и дискове с лети алуминиеви сплави с пет игли за плетене. Невъзможно е обаче да не се отбележи една характеристика на интериора на интериора - типична американска липса на вкус: доста грубост на дизайна, съчетана с използването на напълно незаконни материали - добра кожа от елегантен сив цвят и изработени панели на сивата банална пластмаса, качеството на приспособяването един към друг оставя много да се желае. Като цяло Камаро заслужава единственото определение: сериозна и правилна кола със сериозен характер. Това е за тези, които са жизненоважни за процеса на шофиране на кола, а не само за движения, макар и удобни и бързи. Именно за тези, които трябва да изразят собственото си себе си, да се открояват от безличната тълпа, демонстрират комбинация от висок стил, енергия и сила.
Редакторите благодарят на компанията Art Motors, (095) 245 8450, който предостави автомобил за теста.
За периода на теста автомобилът е бил застрахован в застрахователната компания на Resa-Garantia, (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272.
Относно собствениците на Chevrolet Camaro, на първо място трябва да се каже едно неприятно нещо - те бият по -често от други. Това се доказва със сигурност от американската застрахователна статистика за последната пета годишнина. Второто място е заето с минимум март на малкия джип на Geo Tracker, последван от Pontiac Firebird, на четвъртата позиция на Hyundai Coupe.
Глупаво е да се спори с числата. Независимо от това, General Motors побърза да предупреди потенциалните купувачи срещу тяхното неправилно тълкуване. Въпросът не е, че Камаро е обмислял лошо активно, пасивно или друга сигурност. Въпросът е характерът на водача. Застрахователите не спорят с уважавана компания - което не им пречи да определят повишена застрахователна ставка за Camaro.
Актуализираният Chevrolet Camaro 1998 на моделната година все още има възможност официално да купуват само американци (интересно е, че повече от 40 процента от задграничните собственици са жени). Версията, подготвена за Европа, обаче вече е подложена на тестове и скоро ще бъде пусната в продажба. Във всеки случай линията вече се е подреждала зад нея. Сред първите късметлии, според слуховете, ще бъдат известният италиански нападател Роберто Баджо и упорито младият Ален Делон, който направи поръчка миналата година.
В Руската представителна служба на GM бяхме уверени, че и двамата местни официални дилъри вече са получили разрешение за приемане на поръчки за новото Camaro. Междувременно самите официални дилъри не чуха нищо за това разрешение. И освен това: този въпрос не се интересува много от тях, тъй като няма напълно потребителски интерес.
Междувременно Камаро от старите години на производство в Москва се натъква. Един от тях, по -специално, е собственост на Богдан Титомир. Но, както се казва, кръгът на тези машини е тесен и не се очаква рязко увеличение на техния брой. Ако 25 автомобила могат да се продават за една година, ще бъда много щастлив “, сподели Александър Мойов с Autopilot, руския мениджър по продажбите на GM Corporation.
Модел/модификация Chevrolet Camaro Z28
Производител на корпорация General Motors
Stran-производител САЩ
Тяло
Вид купе
Брой врати/места 3/4
Двигател
Тип бензин, инжектиране на много точки, OHV
Предно местоположение, надлъжно
Работен обем, кубичен метър 5736
Номер/местоположение на цилиндрите 8/V-образни
Диаметър на цилиндъра/ бутален удар, mm 101.6/ 88.4
Степен на компресия 10.4: 1
Броят на клапаните на цилиндър 2
POWER, KW (стр.) На около ./min. 213 (290) при 5200
Макс. Twisting, nm на около ./min. 441 на 2400
ПРЕДАВАНЕ
Задно -колело задвижване
6-степенна механична или 4-степенна автоматична (опция)
Диференциален изключен анти -цирк
Окачване
Предният независим, напречен лост, натоварена с пружина стойка, стабилизатор на влечуги
Задната пружина, неразумна греда на моста със стабилизатор за стабилност на влечуги
Управление
Тип предавка с хидравлично управление
Номер на транспортиране 14.4: 1
Мин. Диаметър на въртене, M 12.4
Спирачки
Преден диск, вентилиран
Задни дискове, вентилирани
ABS стандартно оборудване
Колела
Размер и вид гуми P235/55 R16 или P245/50R16
Размери/за EME/тегло
Дължина/ширина/височина, MM 4908/1883/1303
Основа на колелата, MM 2566
Клирънс, ММ 112
Пълна маса, KG 1630
Динамични характеристики
Максимална скорост, км/час 250
Ускорение 0-100 км/ч, сек. 6.0
Икономика
Разходът на гориво на L/100 km 10-20 в зависимост от режима на цикъла и движението
Цената на 45 хиляди долара в Москва.

И какво друго
Секторът на пазара на автомобили на Sublective или Grand Turismo, който сме по -свикнали да наричаме спорт, е сравнително малък. Изглежда, че четирите седайни купе от този клас е вид кон от американски производители, тъй като сред продуктите на други страни едва ли е възможно да се избере нещо напълно съвпадащо във всички параметри и технически характеристики без добре известни участъци.
Сред най -близките живи състезатели Camaro Z28 са двама негови сънародници: Pontiac Firebird и Ford Mustang GT. Дори GM експертите признаха последния за сериозен противник във всички отношения. Всъщност те са приблизително равни и въпросът по избор е по -скоро въпрос на вкус и лични привързаности към продуктите на една компания. Ако не изпитате специални зависимости към определена компания и закупите подобен автомобил единствено с цел самоизразяване и съблазняване, по -добре е да изберете Pontiac - шик в него е несравнимо по -голям, отколкото във Ford. Mustang е по -проста и цените на резервните части и поддръжката няма да лежат твърде много.
Mitsubishi 3000GT с незабележим двигател се различава от американските автомобили, предимно обемът на двигателя и типа на трансмисията (формула 4x4). Според нас това изобщо не спира да му попречи да го постави наравно с американските братя в класа, тъй като във всички останали параметри е възможно най -близо до тях. Значителна разлика се вижда само в цената и потреблението на бензин. И Мицубиши ни се струва идеален избор за онези, които си поставят целта както на изображението, така и да утолят жаждата си.
 
Андрей Тимофеев,
Степан Рибаков (снимка)
 

Източник: "Автопилот"