CHVROLET Blazer Test Drive 5 врати 1997 - 2005 SUV

Chevrolet Blazer

Пътят към висшето общество не може да бъде павиран без яке. Всеки избира стила по свой вкус - можете да облечете клуб Blazer, или можете да си купите Chevrolet Blazer.
 
По едно време този автомобил беше символ на успех, създаден в Русия от първата вълна от чужди джипове. Той беше известен под имената на GMC Jimmy Oldsmobil Bravada (въпреки че има разлики, те са малки). И така, началото на 90-те: Няма апартамент, но Блейзър от Америка-----е-това е! Пионерите на свлачището изпомпване на бензин в NAL, така умело установиха процеса, който до 1996 г. почти 10 хиляди парчета са регистрирани само в Москва.
Времената са се променили и от Blazer Boutiques се преместиха на пазара втора ръка. Разсейването на цените на автомобилите от същата година на производство с приблизително същия пробег е 1-3 хиляди долара. Но е обяснено просто: по едно време собствениците вероятно са Winched предупреждава, хромирани стъпки и кенгурини заради джипа Модата и сега искам да я върнем в името на макар и да се върне, би била част от парите обратно. Затова бъдете морално готови да платите не само за колата, но и за всички неща. Дори и наистина да нямате нужда от тях.
Джип и рамка. Е, те просто са създадени един за друг. Разбира се, вчерашният блясък вече се спусна, блестящата боя избледня, но корозията на злодей все още не достигна тялото благодарение на структурата на рамката. Въпреки това, тялото на блейзър има слабости и те са същите като другите рамкови автомобили на руските пътища: прагове, дъното на багажното отделение и ръба на крилата. Blazer има свои духалки: Например над 5-6 години интензивна работа, фитингите на закрепването на газовата помпа в резервоара са изгнили. Почти невъзможно е да се изчисли визуално състоянието на армировката - за това е необходимо да се отвори резервоарът. Не се възстановява и е по -добре да го смените с бензинова помпа. Дизайнът му оставя много да се желае: той работи с по -високо налягане от другите инжекционни машини и има по -нисък ресурс. Възможно е да се разбере, че механизмът е близо до смъртта е само когато колата изведнъж започне да потрепва със скорост. Самата газова помпа струва 100 долара, армировка - 300 долара. Цената на работата е 100 долара.
Около еднакви 5-6 години живеят задната скоростна кутия за портиер на всеки модел, 3 врати или 5 врати. Замяната на този важен механизъм в нашето време ще струва 250 долара.
Изглед отдолу. Всяка кола при покупка трябва да бъде инспектирана на асансьора. Няма какво да погледнем гърба на Блейзър. Почти вечните пружини и задния мост не създават проблеми. Освен ако задните амортисьори с автоматично регулиране на налягането (100 долара) и те са лесни за замяна с обикновени (60 долара), обаче, без да се поддържа функцията за поддържане на хлабината, когато натоварването се промени. Работата, независимо от сложността на дизайна на амортисьорите, ще струва 70 долара.
Но предната част на потенциалния собственик може да очаква неприятни изненади. Първо, увисналата топка опора на предните лостове. Максималният допустим обрат на джантата на колелата е 3 мм и ако е по -голям, тогава опорите за топката са се променили (около 100 долара с работа). Второ, не трябва да забравяме за друга хронична болест на блейзер-фона на кормилото поради износено махало или от възрастни кормило на волана. Това по никакъв начин не е свързано с условията на работа и като замените тези части, след година или две вече можете да проверите окачването според новия (махалото 50-80 долара, биподът е 80 долара, работата е още 100 долара).
Мотокури. Двигателят изисква не по -малко внимателна проверка и диагноза. Има и единици с много ограничен ресурс в двигателното отделение Blazer. Старторът, генераторът и моторът на печката са първите в този списък. При условие, че те никога не са се променяли с автомобил от 1995-1996 г., бъдещият собственик може да се подготви за линейката си. Това е около 100 долара за всеки продукт и по един час работна работа (тоест плюс $ 35-40).
4,3 -литров двигател съществува отдавна и е известен със своята надеждност. Има малко проблеми с него. Първият е подмяната или ремонта на клапана на изпускателния газ EGR, който се случва след всеки 100 хиляди км бягане (300 долара с работа). Също така се случва механиката да елиминира потока на отдалечен маслен филтър (100 долара с работа).
Въпреки това, най -обидната възпаление се отнася до джип частта на колата - 4WD задвижването. Бутонът на 4H (или 4L) превключване на експлоатационния оперативен контрол на управлението работи в дълбок сняг или кал изведнъж не работи внезапно в най -решаващия момент ... Грешката на това е в най -сериозния случай - свободен контакт вътре в разпределението . Така или не, може да инсталира само опитен електротехник. И ако са потвърдени най -лошите страхове, тогава цената на електрическо задвижване на разпределението може значително да разстрои забавниците на шофиране извън пътя - 500 долара плюс 100 долара за работа. Но без него, никъде, но този възел не е податлив.
ИНФЕКЦИЯ. Рядко, но все още се намира на Blazer и Glitches в ABS системата. И не някъде във веригата на сензорите, а в самия електронно-хидравличен блок, който е поставен под капака на левия капак. В производствените машини до 1996 г. този проблем беше доста лесно елиминиран чрез подмяна на релето на помпата на ABS (15 долара). А на автомобили по -млади от 1996 г., уви, трябва да промените целия блок на стойност 1000 долара.
Изброихме почти всички средни проблеми с Blazer Chevrolet. Ако изключите клиничните случаи с ABS и раздаване от списъка, тогава всеки потенциален собственик очаква определени проблеми. Както и умерени разходи за реанимация на този използван SUV. Независимо от предложената цена и ръководни основания, можете спокойно да намалите продавача до 1500 долара - нека го счита за подготовка за продажба. И ако той се съгласи (и най -вероятно ще бъде точно така), тогава купуваме Blazer. Колата е добра!
   
Текст Александър Вершински, Снимка Алексей Илин
      
Благодарим за консултациите за Техническия център на клуба 4x4, (095) 149-4921.
Chevrolet Blazer 4.3 V6 (1996 в.)
Работен обем (Cubic Cub) 4300
Мощност (L.S.) 199
Максимална скорост (km/h) 180
Ускорение до 100 км/ч (сек.) 11.0
Разход на гориво (град/магистрала/смесен цикъл, L/100 km) 15.6/9.6/12.6
Цени за Chevrolet Blazer B Moscow (за февруари 2002 г.)
Година на освобождаване на цената
1995 $ 9,3-11,5 хиляди
1996 $ 9,9-12 хиляди
1997 $ 10,5-14,0 хиляди.
1998 $ 12-14,5 хиляди.
Цени на потреблението*
Въздушен филтър $ 11.4
Маслен филтър $ 3.2
Горивен филтър $ 8,8
Говорете за запалване (PC.) $ 2.8
Спирачни накладки, per./ass. $ 35/40
Високо напрежение проводници $ 53
*Autopilot препоръчва инсталирането само на местни консумативи, които AC Delco произвежда. Обърнете внимание - В Елабуга произвежда Blazer с два двигателя: 2,2 и 4,3 литра. Консумацията за 2,2 -литров двигател не е подходяща за американците, а по -мощният двигател е напълно идентичен с САЩ, те се различават само по VIN.
 

Източник: "Автопилот"