Седан Chevrolet Aveo (Kalos) 2004 - 2006 Седан

Тест за друг бюджетен чуждестранен автомобил

Щях да си тръгна, когато се обади един стар приятел. Казвам му - нямам време да разговарям с теб, ще изживея актуализирания Chevrolet Aveo в седана обратно. И тогава той декларира края, за да карате по -добре всички видове евтини, тествайте BMW или Mercedes. Всъщност е много по-приятно да шофирате автомобил на стойност 50-100 долара хиляди, отколкото при скромни автомобили, за които те искат 10-15 хиляди долара. Но след двадесет минути телефонът отново записваше. И ужасно нервният и воден глас на друг приятел го помоли да помогне при избора на евтин автомобил. И тогава разбрах от какво се нуждаят хората! В крайна сметка се обажда с идиотско искане, че е по -добре да купувате в редакционния офис на [email protected] постоянно. Освен това, понякога те са много разсейващи от работата, но да изпратят по дяволите, решението е някак неудобно за него, какво да купи за последните долари е един от най -важните в живота!

Но е достатъчно да се включим в нарцисизъм, да се похвалите и нелепи дискусии за това, за което живеем. Време е да се справите с бизнеса и да разберете по -подходящ въпрос дали има смисъл да купувате Chevrolet Aveo. И така на него? Да, беше много просто, че тази кола вече е започнала да прави в Калининград на кола. Засега те са хитро в GM, като гарантират, че не планират да намалят цената на AVEO, тъй като тя е балансирана и адекватна. Съществува обаче мнение, че когато AVEO ще започне да прави в доста големи количества, то ще се побере около 10-15%.

Междувременно имаме автомобил, който струва от 11 150 долара. Разбира се, това е малко, но има много, защото сега на пазара има чуждестранни автомобили на пазара (!) На 9 хиляди долара (вижте тестовете на Renault Logan и Chevrolet Lanos). Разбира се, те са доста помия, но струват парите си (не забравяйте, че руските десетки се продават за приблизително същата сума). Следователно Chevrolet Aveo не е достатъчен, за да бъде просто чуждестранна кола. Той трябва да докаже правото си да съществува на нашия пазар.

Мамо, кога ще порасна?
Aveo се опитва с всички сили да убеди, че това е голям автомобил (сред конкурентите си такива модели като Hyundai Getz, Ford Fiesta и т.н.). И, по дяволите, той успява. Външно колата изглежда доста добре! В неговия дизайн няма игривост, която да е присъща на модели с такъв размер, но Chevrolet успя да направи Aveo, възприет от напълно сериозен автомобил, а не нещо като женска машина Sympapoul, за която момичетата често мечтаят.

Изненадах и салона - вътре има достатъчно място! Просто е невероятно, но седнал пред волана на Авео, няма усещане, че сте вътре в малка желязна кутия. Разбира се, ако седнете назад, тогава малките размери на колата ще се почувстват, но възрастен мъж ще издържи един или дори два часа там без проблеми (и само ако го държите там по -дълго, пътникът може да започне Скаляне на водача, а след това не нецензури). Плюс това, дизайнът на вътрешностите също е доста възрастен не по -лош, отколкото на съвременните машини от по -висок клас! А пластмасата, с която вътрешностите са подрязани, не е най -евтината, е трудна, но на външен вид изглежда като мека. Да, разбира се, когато кацате в колата, буря от емоции не възниква, но, повярвайте ми, за автомобил от този ценови сегмент, вътрешностите са много достойни! Е, трябва да се отбележи, че още две неща с Ergonomics Aveo нямат проблеми, а багажникът е изложен на части (изглежда, че това отдавна се е превърнало в стандарт, но на някои евтини автомобили тази услуга все още не се дава намек за Renault Logan).

Черните както трябва
Когато шофирате със средна скорост, AVEO се справя много добре с дупките, вие конкретно бягате по тях и вместо разбиване на окачването, чувате само много приятно в такива случаи глуха кофа някъде отдолу и леко люлеене на The тяло. Въпреки че все още не успяхме да скрием няколко пъти окачването, но за това трябваше да опитаме.

Като цяло, макар да се оказва, че Aveo е добра кола. Вярно е, че той има несериозен обем: 1,2 литра. и 1,4 л. Няма да се опитвам да изпробвам първото устройство с капацитет 72 к.с. Не се получи. Колегите обаче увериха, че 1,2-литров мотор е достатъчен за шофиране из града, въпреки че трябва да е по-трудно да го популяризира. Що се отнася до двигателя с обем от 1,4 литра, който произвежда 95 к.с., тогава той е точно за AVEO. В този случай шофьорът може да се ускори без специално напрежение, да се премести в потока и дори да изпревари тонираната деветдесет и деветдесет и девет нос на кастински дискове с нелепи спойлери, чиито собственици обикновено са много недоволни от факта, че някой не е направил Унижете ги на новия BMW (по някаква причина с BMW (по някаква причина BMW Kids-Croats в такива автомобили на клоун не спорят).

Бих искал да имам повече от 95 к.с.? В случая на Aveo, не. Те са доволни да контролират до скорост от около 120 км/ч. До този момент поведението на колата е предсказуемо на пътя. Освен това, на Aveo можете дори да се чукате при преминаване на завои (въпреки че много зависи от гумите). Въпреки това, си струва да се ускори правилно, тъй като Aveo вече започва да се изнервя и досадно. Появяват се силни шумове, които се притискат върху мозъка, а самата кола става слабо контролирана и от време на време плува по пътя. А движението с висока скорост дава приблизително същото удоволствие като подигравателното стъпване в задръстването на градския трафик.

Защо кожата е тук?
Е, сега за най -важната цена. Вече беше казано, че основната версия на Aveo се продава за 11 долара 150. Смятах, че е нормално за дълго време или не. За 11 150 долара Chevrolet продава не съвсем гола кола. Облекло, което е включено в основния пакет, се състои от възглавница за безопасност, електрически задвижвания на предните очила, CD плейър (!) С четири колони и всякакви полезни малки неща (например, има тахометър, дистанционно Отваряне на резервоара за багажника и газа и т.н.). Вярно е, че беше ядосан, че най-простият Aveo не е оборудван с хидравлична обвивка (Gidrik + 14-инчови джанти вместо 13-инчови повиши цената до 11 600 долара). Автомобил с конди струва 12 400 долара, а с 1,4-литров двигател, климатик, усилвател и др. 13 200 долара. Тестваният автомобил, както обикновено в такива случаи, се оказа от стръмната цена, беше 14 800 долара (Имаше балсам, две възглавници, възглавници, електрическо задвижване на очила и огледала, аудио система с 6 високоговорители и управление на шофиране, кожен волан/лост KP, Foglight и т.н.).

Аз обаче не бих взел изискан Aveo. Почти 15 хиляди долара. Това е малко прекалено много за такава машина. Но следващия път, когато ще ви посъветвам да обърнете внимание на повече бюджетни версии (но засега не можете да закупите само внимание). В крайна сметка този автомобил в скромни нива на тапицерия не е много по-скъп от същия Renault Logan с подобно оборудване (около 500-700 долара). Но в същото време французинът има по -евтин салон, който понякога е откровено досадно. Вярно, не забравяйте, че Логан всъщност е по -авео.

P.S. В Русия Авео вече е започнал да прави. И искам да се надявам, че скоро цената на този автомобил ще намалее. В крайна сметка, ако Aveo в една и съща конфигурация ще струва например с 1 хиляда долара по -евтино от сега, тогава той ще има всякакъв шанс да стане един от най -бестселърите на руския пазар. Въпреки че за това GM ще трябва да направи още една стъпка, за да предложи специални схеми за кредитиране (Ford, Renault и Nissan вече са решени на тази стъпка). И за да създам прост пълен комплект без електрически дискове, радио и т.н., което би струвало около 9 хиляди долара, а след това и хора, които търсят алтернатива на руската лада, вече ще посъветвам не само да обърна внимание на този автомобил, но го препоръчайте да го купите.

 

Източник: Auto.mail.ru