Cadillac SRX Test Drive от 2005 г. SUV

Cadillac SRX

Зимните битки през есента: или локви, след това лед. А извън града също е сняг. Като цяло се нуждаем от машина за задвижване на всички колела. Освен това е желателно тя да изглежда богата - въпреки това ще отидем на елитни места. Опцията е ясна: ние приемаме Cadillac.
Отваряйки вратата на Cadillac SRX и се потопите в света на светлата кожа и полираното дърво, се надявате, че днес нищо не може да счупи целия този отслаб. И дългият път, който трябваше да имаме по време на това крайградско тесто, се възприемаше като приятна разходка.
След като преминах първите няколко метра, исках незабавно да включа круиз контрола, но червените кръгове на пътните знаци съдържаха числа, много по -малко желани, сякаш да кажем: все още сме в града, не се отпускайте!.
И така исках! .. Седейки на широк, умерено труден стол и като настроих климата в кабината, неволно абстрактно от външния свят, с нейните светлини на дъждовете, и усещате главата си над съседите в The поток.
На главата изобщо не означава, че кацането в SRX е високо или просветът на машината ви позволява нагло да шофирате в бордюрите. По -скоро, напротив: Външно, под прикритието на Кади е повече от комбито на гарата (голям вагон на станцията!), Отколкото от SUV. Но спокойствието и увереността, които тази машина ви дава, дори и в гъста улична провисване, ви позволява да не се напрягате за напълно нечисовите размери на колата.
Гладкостта на удара, същата като SRX, може да се похвали с може би кораб. Голям, мощен кораб, който е неизвестен, нито напречен люлка, няма треперене или изобщо, който може да наруши спокойствието на пътниците. Поне кафето в отворена чаша, стоящо в един от многото държачи за чаши, разпръснати по салона Cadillac, караше дузина километра без загуба.
Но комфортът на екипажа, който отиде на екскурзия до Кадилак, също ще наблюдава самия шофьор. Поне от страх за гърба на главата му, която е в недопустима близост до дръжката над стола му. Задните пътници с такъв проблем са лишени от мястото си за много място, а седалките имат индивидуална корекция.
Колата е регистрационна табела, притиснете се, спрете!. Наистина надвишава скоростта? Мимолетен поглед върху скоростомера всичко е наред, 90 км/ч. Но, признавам, на един от участъците на пътя, който бих могъл да наруша: От другата страна броят на възстановения km/h възприема безстрашния радар, а не водача, за когото да определи скоростта на окото, задачата не е лесно.
И тук отново си спомняте великолепната гладкост на курса и звуковата изолация, добра възвръщаемост на 4,0-литров V6 двигател с капацитет 255 литра. с. И доста ясна работа на автоматичната трансмисия (която освен това е готова да забавлява гордостта от възможността ръчно да щракнете върху програмите).
Но този път всичко разработи преследването на една от радиостанциите, избрани на приемника. Както се казва, без коментар
Времето по време на пътуването ни даде малка почивка под формата на ясно небе и ярко слънце. Той я бествал завесата на панорамния люк на покрива и пътниците успяха да се възхищават на целия този блясък, без да напускат колата.
Но щитът на инструмента, отразяващ слънчевите лъчи, отчаяно погледна, принуждавайки ме да надникна в циферблата още по -отблизо, което не се отдаде на яснота. Шегата по радиото ме накара да бъда по -внимателен
Още на паркинга, внимателно изучавайки декорацията на Cadillac SRX, забелязах, че луксозният дървен декор на салона е в съседство с невинаги линии от фърмуер от кожени столове. Как е американец: да се приближи до всичко в световен мащаб, без да се разсейва от малките неща!
Но, признавам, SRX има много повече европейски характеристики, отколкото при много чистокръвни янки. И този комплимент не загуби обезоръжаващата си харизма, Кади доволен от достатъчно рязкото управление и най -доброто от трудно (не в ущърб на комфорта) конфигурирано окачване. И какво не е достатъчно за дълго пътуване? Освен ако икономиката: Индикаторът за разход на гориво, въпреки опитите ни да отидем спокойно, не потъва под 20 литра.

 
Автомобилът е осигурен за тестовия автоцентър Atlant -M Lakhta - официалният GM дилър
Текст: Филип Березин Александър Михаилов
Снимка: Филип Березин Александър Михаилов

 
 

Източник: Списание на колелата [№ 123/2008]