Cadillac SRX Test Drive от 2005 г. SUV

Красота в американски

В миналото и годината преди последната, Cadillac SRX получи най -добрия луксозен SUV (най -добрият кросоувър) от едно от авторитетните американски списания.

Но в последната стая на колелата бяхме принудени да запишем изцяло задвижване на Kaddy в дузина жертви на предразсъдъци на автомобили, които не са лесни за намиране на собствениците в Русия. Следователно ни стана интересно: че американецът е добър и как руснакът ще го хареса


Скромно и дори незабележимо дойде на руския пазар на Cadillac. Един модел, втори, трети и сега вече има пет от тях! Вярно е, че такова разнообразие не влияе на продажбите: представителните автомобили отвъдморските канали все още не са почитани.
 

Най -успешният в състава е само SRX: American, Crossover, Luxury. Външният да стане и мощността дава недвусмислена представа, за която той дори не може да погледне в салона вътре. Но все пак ще изглеждаме. Освен това: Седим вътре и се втурваме по магистралата до залива
 

Класическа обител от хора, които искат да се возят, без да се напряга в кабината в кабината. Оценете поне голям волан с дървена вложка и бутони контрол на радиото и круизния контрол! На кормилната колона (която, разбира се, се регулира в четири посоки), има и лост за управление на педала (той може да бъде издърпан или избутан назад).
 

Цени
Cadillac SRX

SRX кросоувър с 3,6-литров двигател с 255 конски сили и петстепенния автоматичен план струва от 62 490 долара. Пакетите от възглавници за безопасност за водача и предния пътник (отпред, страна, завеси), климатичен контрол, круиз контрол, електрически прозорци , и сравнението на стабилизацията на стабилизацията е включено в пакета., Система за борба с уингс, огледала за заден преглед с електрически и отопление, ксенон, шайби за фарове и електрическо регулиране на предните седалки в осем параметъра. Автомобил с 4,6-литров двигател с 320 конски сили струва 71 500 долара.
 

Големи столове, стимулирани от бели нишки, се отпускат и се превръщат в сън. Те са не само регулирани в осем посоки, но дори се нагряват на части (искате само гърба, искате една възглавница). Всичко това са безусловни предимства за човек, който бавно се утаи на волана, ще задвижва всичко, което е необходимо за себе си и едва след това щракнете върху газа.
 

Cadillac SRX е кола за града и предградията. Моля, обърнете внимание: Не за селото и селото. Тоест, само за онези случаи, когато отидете в пастиня или отидете да контролирате как се движи строителството на вилата. И сами да носите нещо на строителната площадка, че всъщност сте пространството в Cadillac SRX е изключително за неговия собственик.
 

В такава кола няма дреболии. Вземете поне люк със затварящо електрическо съхранение, заемайки огромна площ над главите на тези, които седят в него. Разбира се, той няма да направи колата кабриолет, но ще се доближи до този статус колкото е възможно повече. Или например, дисплей с монитор с сензорен дисплей, както и телевизор, от който ще бъдете порицани, ако, без да го изключите, опитайте да се преместите

 

Бавното шофиране на SRX беше доста трудно. Особено за добър асфалт. И не защото дори леко натискане на педала на газ причинява доста забележимо ускорение, въпреки че е: кола без неприятно нервен шут, но все пак много активно се разпада.
 

Всичко е в перфектното усещане, че бързо вървите. Това не са празни думи, а не печат, приложен за всички чуждестранни шофьори на автомобили от нашите режими. Удивителното активно управление на магнитното каране на окачването гарантира изключително плавно движение.
 

Лечебната пяна на педала е придружена от безшумен свръхколд на скоростите, а стрелката по това време гладко се връща към върха на скоростомера. И сега: Здравейте, къде бързате?, Казва ни полицаят на движението, показвайки радар с числа 96. Хубаво нещо! Но изглежда, че дори не са карали както трябва

Е, ако се опитате да се движите правилно, ще се разкрие известна внимателност на машината с рязко преса върху ускорителя. Не, тя ще напусне мястото на SRX като куршум, размазващи пътници по седалките. Но това е само в началото.
 

Ако се ускорите с 60 км/ч, тогава двигателят първо ще съсипе доста, плашейки другите и едва след това ще позволи на колата да стреля. Въпреки това, тествахме скромен 3,6-литров автомобил с 255 конски сили, а също така има и топ версия: с 4,6-литров двигател с 320 конски сили с красивото име Nothern Star V8!
 

Ако преминете от асфалт към неравномерна почва, магнитното управление на возенето, разбира се, ще намали скоростта, но така, колкото можете да очаквате. И това, което е особено хубаво, няма абсолютно никакви ролки и люлка. Просто невероятно!

  

И спирачките, изглежда, са проектирани с око на комфорта: Не дай Боже, те ще бъдат твърде остри! Не успях да забавя начина, по който свикнах: Балансиране между гладкостта и ефективността: SRX не знае как. И какво знае как да спре гладко или рязко, или рязко: така че нездравословният заден пътник (с тегло повече от 100 кг) всеки път беше точно между предните седалки.
 

Като цяло това, което е добро за американеца, тогава за руския е много добро. Само скъпо. Но жалко и харизматично. И изобщо не се притеснява!
 

Колата е предоставена от Atlant-M Lakhta, официален дилър на Cadillac


Текст: Александър Коробченко
Снимка: Римски останин
 
 
 
 

Източник: Списание на колелата [№ 115/2007]