Cadillac SRX Test Drive от 2005 г. SUV

Увеличавам

Наскоро желанието на хората да класифицират всичко, което съществува, и автомобилите не са изключение. Но Cadillac SRX едва ли се вписва в приетите скали на оценките.
 
Има много такива хора по света, над раздялата с която природата нямаше дълго, аз не използвах малки инструменти, някак: файлове, брублери и други неща, а просто го нарязах от рамото си: Имах достатъчно достатъчно Време - излязох от носа си, хванах другия - устните ми излязоха, устните ми излязоха, устните ми излязоха, тя избра очи с голяма тренировка и не се подхлъзваше, пусна я на светлината, казвайки: тя живее !
Гогол
 
Появата на виновника на тържеството беше неочаквана. Това събитие го накара да се задуши с цигара и да произнася първите взаимодействия при вдишване. Опитите да изразят впечатлението за нормалния руски език се натъкнаха на проблема: Две мнения се установиха в главата ми, беше трудно да се избере от обективен. Една половина на съзнанието каза: луксозно подрязан американски куфар. Провъзгласеният от опонента: тук, разбира се, има лекота. Но трябва ли Cadillac да бъде елегантен? Едва ли е: нарязаните ръбове образуват точно изображението, което изразява същността на тази престижна марка. Едно нещо е безспорно: колата има изразен характер и индивидуалност. Тя може да бъде приета или отхвърлена, но е просто невъзможно да не се забележи.
 
Под ъгловата качулка - бензин V8. Не искам да говоря за неговите способности в числено отношение. Старата формулировка на Rolls -Royis идва на ум: мощността на двигателя е достатъчна. Чудесно! Масивният автомобил е лесен за изкачване и винаги, както е прикрепен, следва чувствителния и информативен педал на газ. Между другото, педалът е оборудван с електрическа настройка на надлъжното движение: едно движение с джойстик и педалите се приближават. Това обстоятелство напомни, че в Америка не само чичовци с големи ръце се возят на такива коли, но и сухи стари жени високи метър. Едва ли можем да се срещнем с баба по време на шофиране, но миниатюрни дами може да са тук начело. И така, загрижеността за удобството на управлението не е напразна.
 
Наред с предоставените електрически корекции на седалките, колата е оборудвана с рядка опция - електрифицирана трансформация на багажника в пътнически места. Огромни люкове в покрива, които са трудни за достигане, са естествено серво. Регулиране на кормилната колона - Ръчно, просто, за пет провизии, без амортизация и други съвременни предимства: освобождавате блокирането на избраната позиция с лоста, а воланът пада на коленете ви. Въпреки това, няма неудобство на това, очевидно дизайнерите решиха да не налагат ненужни финанси на купувача.
 
Пътят беше изненадан предимно от европейското информационно съдържание на кормилното управление, комбинирайки с американската си лекота в режимите на паркиране. Сред братята в работилницата на големи SUV -та (където SRX може да бъде приписан, съдейки по дрехите му) Cadillac е победителят в тази номинация. Ръководството не изисква пристрастяване, интуитивно, удобно и надеждно. Машината се характеризира с отлично съпротивление при директна и маневреност.
 
Звуци, пълнещи салона на движещ се SRX, създават специална атмосфера - колата прави впечатление за живо същество или машина в стария добър смисъл (пара).
 
Разчитането на добра контролируемост, както се очакваше, се почука отдолу, от окачването. Забравете за полета над пътя, характерен за класическите американци: В новия кадилак всеки камък, който падна под колелата, се усеща от ездачите. Няма какво да се направи, основният компромис на окачването все още не е отменен. От друга страна, колата е много по -удобна от всеки истински SUV, така че стигнахме до развръзката на нашата среща.
 
Все още нямахте никакви мисли за това какъв вид SRX автомобил и защо дойде на този свят? Последен намек: Тук няма брави: обикновена, умерено обмислена, гладка машина с ръчна функция на предавката. Между другото, малко вероятно е да използвате тази възможност в присъствието на такъв двигател: колата лесно се ускорява във всяка ситуация - в момента, при захранването, няма значение.
 
Да, имаме типичен модерен кросоувър. Вярно е, че в американски - т.е. гигантски размери. За световния опит на създаването на подобни модели, образно казано, те използваха Zoom, в резултат на което се роди SRX. Ръководството, приближаващо се до пътник, увеличен клирънс за преодоляване на всяко прекъсване и разделяне на ивици, неподходящо за нападението върху сериозна офроуд и слаба защита отдолу (един от нашите колеги, които тестваха колата по-рано, успя да получи радиатор на някои камък)-всички знаци на кросоувър) на лицето.
 
И така, нова ниша е заета с компанията. Cadillac SRX е идеален за днешните собственици на тежки SUV -та, използвани изключително за преместване из града. Новостта, разбира се, категорично не се препоръчва да оставя асфалт, но е по -удобен ред при шофиране и удобно. Останалите предимства на пълните SUV -та са очевидни: голям капацитет, допълнителни места за пътници, високо ниво на пасивна безопасност и пълно безразличие към пропуски на пътните услуги. Отново собственикът на собственика от такава промяна е малко вероятно да страда.
 
Хареса ми SRX. Концепцията му е толкова успешна, че попада в категорията на причините, които, изглежда, отдавна лежат на повърхността, но за да се формулира, бяха необходими годините на еволюцията на автомобилите.
 
Технически характеристики на Cadillac SRX
 
Тялото е фургона на станцията
Брой места, хора. - 5 (7)
Оборудвана маса, KG - 2015
Размери (дължина/ширина/височина), mm - 4950/1844/1722
База, ММ - 2957
Двигател:
- Тип - V8 DOHC
- Работен обем, CM - 4572
- POWER, L.S. в мин -1 - 320/6400
- въртящ момент, n.m при min -1 - 427/4400
- Силна система - Последователна електронна инжекция
Трансмисия - Автоматична, 5 -SPEED
Размер на гумите - 255/55R18
Окачване на колелото - мулти -връзка
Спирачки - диск
Кормилно управление - зъбно колело, с електронно контролиран усилвател
 
Текст: Дмитрий Соколов
 

Източник: Списание 5 колело