Test Drive BMW X5 E53 2003 - 2007 SUV

Поколение x

Трудно е да си представим, че господин XS от славната оперета на Калман започна внезапно да се обажда на господин той. Това би било еквивалентно на незабавно пускане на героя в цирковата арена без маска. Но не по -малко харизматичен и не по -малко задграничен автомобил BMW X5 в Русия все по -често и по -познато плаче чрез привързан той или, който е моративно, ха. Според редактора -in -Шиф на Autopilot Nikolai Fomenko, това напълно не е случайно и означава последователната русификация на славна баварска кола, която с появата на нова версия стана още по -достъпна и по -близо до обикновения руски език Моторист.
Свещеник на място. Признавам честно: Появата на новия BMW X5 в Москва не се превърна в емоционален шок за мен, шок и се оказа сива коса на храмовете. Не спрях да ям, да пия, да спя и да гледам други коли.
 
Не съм против факта, че новият BMW X5 е иконата на нейната ера. Само аз е иконирах тази кола много преди масовите споделяния на любовта. И той й даде почит към лудостта и няколко години от живота си. И OD за стария BMW X5 сгъна много. Що се отнася до новия X5, изпитах своя дял от агитацията преди три години в Дубай, когато второто поколение на петата от петата там беше предложено на ум, скривайки се под бурка от случайни гледки. Но за мен, в моето познанство и в квартала, и в професионална солидарност (тествахме техните спортни автомобили, Мюнхенските момчета тестваха своето) отвориха както лицето, така и задника на този Гулитохи.
 
И така, на първо място за свещеника. Веднага я насочих към нея. Дори тогава, в Дубай, когато, очевидно, нямаше пълна сигурност с формата на тази част на колата, тенденцията беше забележима. Те искат да смажат задника. Не в смисъл на отстраняване на излишъка, а да го премахнете по -ниско. Целта е очевидна - да се отървем от джампинг. Това не е от областта на физиологията. Това е чиста физика. Old Ha има пет с почти перфектна динамика, имаше известен скок, който винаги трябваше да хване. Това добави адреналин и спорт - дори може да се каже, истински състезания - вкус към процеса.
 
Вкусът не изчезна. Но динамиката на машината - тя беше за сметка на свещеника - стана различна. Колата стана по -близо до земята. Между другото, бях измамен в чувствата си за измеренията на новия X5. Не взех предвид, че сега удоволствието от пътуването може да се умножи не по пет, а по седем. По броя на хората в кабината. Тъй като визуално машината е станала по -малка, сякаш е специален модел за нишата между X5 и X3. Въпреки че всъщност тя добавя и добавя навсякъде: на височина, и по дължина и по ширина. Но всички спортни припадъци останаха по най -добрия възможен начин. Колата кара и се контролира много, много добре. Просто изключително. Тя се прибра на завой дори на обикновена гума. Сервотроновата хидравлична обвивка увеличава маневреността много спретнато и ефективно. Когато колата е прекъсната, на волана се появяват едва забележими къси импулси, насочени в противоположната страна на страната. Оказва се точно като в шофьорско училище. Инструкторът, държащ волана, коригира грешките на ученика. Не бих поръчал тази опция, но със сигурност бих препоръчал мнозинството.
BMW X5 беше първият в конкурса на SUV-2007 SUV, след като спечели титлата на най-добрите в категорията Кросоувър в пълен размер и заобиколи 27 състезатели. В своя сегмент BMW X5 остава най -добрият за осем години. За цялото време на производство на модела в света бяха продадени 616 867 автомобила, от които 4189 в Русия. За да стартира BMW X5 на руския пазар, компанията определи проекта за опит в Top Drive на X5. Същността му в разпространението на автомобили BMW X5 за дълги тестови представители на бизнеса, изкуството и културата. Общият брой на тестовите шофьори е 25 души, включително дългогодишните бумери на актьорите Гоша Кутенков, Константин Криуков, Владимир Вдовиченков, Алексей Чадов, музиканти Андрей Макаревич, Гарик Сукачов, бизнесмените Александър Гафн, Рубен Аганбеган и други.
 
Почивка. Препоръките не са пари. Те могат да бъдат разпределени безкрайно. X5 Готов съм да препоръчам на всички. Без значение какво ме питат за тази кола, ще намеря само положително в нея. Кола за пет. В него няма нищо, което да спре купувача от покупката. И не мога да кажа нищо, за да разубедя човек от новия X5.
 
Друго нещо - готов ли съм да карам новия BMW X5? Отговор - аз лично не съм готова. Преместих се от BMW X5 в Audi Q7 - автомобил, който X5 не е конкурент. Това е друга кола. Тя ме накара да променя стила и начина на шофиране. Тя ме накара да променя навиците си. Това е почти природа.
В Q7 можете да участвате в спортни шоута, да доведете до припадането на пътници, да шофирате адреналин за холестеролни плаки, както казва приятел. Можете, но не го искате. Audi Q7 прави всичко, което ви отпуска. Аз съм разглезен и похвален от тази машина. Тя ме забрани да вляза в завой, да пуша каучук и да скърца с челюстите си. Напротив, тя ви покрива с одеяло, поставя възглавницата и казва: Не се притеснявайте. Нека идваме нормално. Всичко ще бъде наред. Audi Q7 - Това е по -тихо, по -малко би трябвало.
 
BMW X5 е сбогом, старост. Това е по -маневрен автомобил, по -пъргав, с енергията на холерата, която, ако сега веднага не се справи с нещо креативно, тогава тя ще бъде привлечена. Друга аналогия. Возете се. И под вас е строг кон. И не вие, но той ви кара през цялото време: Е, какво, може би, ще разкъсаме, собственикът? Също така ми се струва, че BMW X5 е много иронична машина. Той е ироничен срещу собственика си във връзка с човек по време на шофиране. Тя го казва, провокира, започва. Кажете, хайде, покажете ми какво можете и можете ли да направите нещо друго. Тази кола се обажда на шофьора и шофьорът трябва да бъде приет от него, или да си почине. В Kia Sorento или VW Transporter.
Продажбите на новия X5 в Русия започнаха през март тази година в следните модификации: BMW X5 3.0i (от 65 000 евро), BMW X5 3.0D (от 67 500 евро) и BMW X5 4.8i (от 83 000 евро). Новият BMW X5 е 18% по -мощен и в същото време 14% по -икономически от предишното поколение. Новият V8 двигател развива мощност от 261 kW/355 к.с. Новият шест -цилиндров двигател е 200 kW/272 к.с., а новият дизелов двигател с шест цилиндъра произвежда 173 kW/235 к.с. Всички опции BMW X5 са оборудвани с 6-степенна автоматична скоростна кутия в стандартен дизайн. Като опции са предложени най -новите постижения на баварския технически гений - активната кормилна система, която променя съотношението на предавката на кормилното управление и ъгъла на въртене на волана в зависимост от скоростта на движение и адаптивната задвижваща система, противодействаща на системата за противодействие на задвижването, противодействащи Преобръщане на автомобила и гарантира максимална маневреност, като същевременно поддържа комфорта на движението.
 
Solaris. Следващата ми кола ще бъде дизел. Съпругата ми вече е преминала на дизелово гориво и аз чакам възможност. Дизелът е всичко. Тествах дизеловите двигатели на BMW на пистата на чешката най -кръг река. И резултатът беше много впечатлен. С скорост на кръга Дизел спечели осезаеми секунди от инжектора. Дизеловият двигател е по -еластичен. На X5 той се върти до почти 5000 оборота, той има максималният въртящ момент, започва с 2000 г., а този момент, между другото, е с 45 nm по -висок от този на 4,8 -бензиновия двигател. Имах и усещане, когато отидох в X5, че под капака е 4,8-литров двигател и с етикетирането на IS-инжекторния спорт. Вече в близко бъдеще Solaris ще спечели бензин.
 
В бъдеще това вече е отговор на въпроса за офроудните качества на BMW X5, който, според тях, са станали по-изразени финално подхода за сеитба, така че колата да е един и за всички случаи. Така че както за страната, така и за работа, и на празника, и в света, и в натура. Как е според нас. Емеля печка. Машината, която отива гъби и ще донесе гъби пълна кошница и все още ще улавя рибата, дърпа се под вода и след това ще излезе, ще се обади по телефона и ще докладва за свършената работа.
 
Това е глупости. Ние, руски автомобилисти, имаме твърде много оплаквания. Но колата не започва в минус 15,-ще злорадстваме. - Идиоти, те не поставиха сензор за студен старт. Разбира се, те не го сложиха. Защото тази кола не беше направена за липсващите ни ширини. Никой не се надяваше, че този Стоосоро ще бъде донесен от Саудитска Арабия на сух товар, прикривайки го под пясъчната кутия и ще го вози в Nyagan. И поставете сензора - няма проблем. И да се направи всичко -тежерно превозно средство - като два пръста. Но имате нужда от превозно средство с всички тери - седнете и отидете, вдигнете девствената земя. Нуждаете се от градски спортен автомобил - бъдете мили, трансплантация. Светът почива на сорт и да го изравнят със сапьорска шпатула е мъртъв край.
Пълен орден. Прекалено съм страхотен, за да вляза в малките неща “, казва приятелят ми. Относно новата Ha Five е подходящо да се каже, че това е много малки неща, които правят колата на другите. Между другото, когато ми кажат, че 1000 или 2000 промени се правят на колата, вярвам в думата. Въпреки че не видях стотния дял от иновациите. Да, различна писалка на контролната точка е станала-тя има повече естетика, претенции за Hi-Tech, тя промени алгоритъм на действие. Паркирането започна да включва горния бутон на самия лост. Системата IDRIVE е спечелила така, че седемте образователни класове да са достатъчни.
 
Все още има дреболии, но всички те са еволюционни. А еволюцията винаги е по -лоша от революцията. Бих забранил всички тези лифтове и рестайлинг веднъж завинаги. Те са оправдани от техническа гледна точка, но за добра машина - носят смърт. Смъртта на харизма.
 
Случаят с feylift на BMW X5 (не, не, не забравих, че това е напълно нова кола. Между другото, отбелязвам начина, по който стана по -шпионин. Предишният X5 беше открито диспект. И новият нов Изглежда, че човек е прикрит в потока.)-Доста специален. И разбрах защо. Разбрах, когато видях цената на BMW X5 3.0D. Цена - по -малко от 68 000. Това е под водната линия. Такива автомобили на тази цена дори не са горещи пайове. На тази цена щях да окача знак за поръчки на вратата на кабината. Обяснявам такава подозрителна евтиност само от желанието на BMW да въстане на масите. Петото е планирано да се направи масов продукт. Ето защо новият X5 е толкова подобен на стария. Той е създаден за хора, които нямат пари за стария X5, но които наистина искаха да го купят. Иконата е в техните ръце.

BMW X5 3.0D
 
Дизелов двигател, 6-цилиндър
Работен обем (кубичен куб) 2993
Мощност (L.S. в RPM) 255 на 4000
Момент (nm при оборота в минута) 520 на 2000-2750
Задвижването е завършено
Скоростна кутия 6-ST. Автоматична трансмисия
Дължина/ширина/височина (mm) 4854/1933/1766
Оборудвана маса (кг) 2190
Максимална скорост (km/h) 216
Ускорение до 100 km/h (c) 8.3
Разход на гориво (среден, L/100 km) 8.7
Цена в Москва от 67 500
Autonews.ru: Погледът на Баварц, както обикновено е проникващ и неустоим, ангелските очи все още визуално съживяват колата, а гледката към гърба причинява асоциации с асфалта. Но не се притеснявайте, подобно сходство не е свързано с актуализираните форми на задните светлини, капака на багажника или черна броня с чифт изпускателни тръби, точно както е невъзможно да се нарече ролки на 20 -ия радиус колела с 315/35 каучук. Пред каучук е малко по -малък, но това не влияе на красотата на дисковете, както и върху основната им функция - за допълнително укрепване Последната система на активно стабилизиране на тялото и адаптивно управление на управлението. Може би някой ще изглежда неразбираем за някого, но само едно нещо трябва да се знае за всички тези системи-автомобилът е уникално да държи пътя.
Автомобилен вестник Klaron: След вечеря хванах старши представител на разработчиците и му зададох въпрос за чаша ароматни калвадоси:
- Планирано ли е да оборудва X5 с по -мощен двигател? Например, 12-цилиндър-след всички, конкурентите предлагат нещо подобно.
- Какво правиш! - От възмущение германецът почти разпръсна своя ди. - Автомобил с такъв тежък двигател се контролира по -лошо. Това противоречи на образа на нашия модел.
Е, няма начин. Въпреки че, ако купувачите отново искат нещо ново и това ще обещае печалба ... всичко може да бъде. Не е тайна, че именно маркетинговите специалисти днес диктуват волята си на инженери и дизайнери. И те от своя страна трябва да решат задачите. Понякога - много успешен.
Автор: На планинския път BMW X5 се държи като спортно отделение: оскъдни ролки, а вие два пъти по -малко с волана, отколкото на други автомобили от този клас. Но основното е, че няма усещане за синтетично шофиране: Чувствам се чудесно както в хладен завой, така и на висока дъга с висока скорост. При едно условие - ако не донесете случая на подхлъзване. Симулирах грешка, въвеждам завой с умишлен излишък от скорост и усещам как X-пета изплува, без да предупреждавам за това или ролките, нито падането на волана на волана. Разбира се, в отделна секунда система за стабилизиране влиза в бизнеса, връщайки колата в желаната траектория, но в тази част от секундата вече успях да закача настъпващата лента. И ако натиснете бутона Sport, който превежда амортисьорите и стабилизаторите в по -твърд режим на работа? Комфортът беше намален - колата започна да трепери нервно от незначителни нередности. Но сега е по -готов да се гмуркате в ъглите и въртенето стана по -неутрално, отколкото недостатъчно. Изглеждаше?
„Не, не изглеждаше“, Йос Ван като специалист от отдела за шасито разсея съмненията, „в стандартния режим на регулиране на системата AdaptivedRive, те наистина дават колата с лесно недостатъчно въртене, което я прави повече стабилна по права линия. "
RBC Daily: С аудио и DVD системи германците в X5 напълно подредиха екстравагантност, предлагайки избор от много опции, включително видео система с DVD плейър за пътници от втория ред седалки, разположени в ръкавица, CD- и DVD верига начело на C Hifi Professional System с 16 високоговорители, звукът от които е трудно да си представим средния собственик на автомобила. Но собствениците на BMW X5 трудно могат да бъдат наречени средни. Германците издигнаха грижи за комфорта си към ранга на кралски благородници от Средновековието. Това може да се посочи поне според системата BMW Teleservices, която се е появила, която, ако е необходимо, изпраща информация за техническото състояние на автомобила до сервизната станция BMW. И паркирането сега напълно се превърна във фарс. Блондинката до краищата на косата с училищното образование и представена на 18 -ата годишнина с шофьорска книжка с помощта на камера за обратно виждане ще предостави паралелен паркинг на пламен ас.
VEDOMOSTI: Германският автомобилен концерт реши да стартира руския пазар за актуализираната версия на автомобила BMW X5 с Star Test Drive. Тридесет души, които се считат за героите на нашето време в BMW, получиха месечен тест за нов всеобщ в луксозна конфигурация на цена от над 100 000 евро. Сред тях са модните актьори Алексей Чадов, Владимир Вдовиченков и Константин Круков, братя Кристовски от групата на UMA2MAN, Андрей Макаревич, Игор Сукачев и дизайнер Денис Симачов. Сред бизнесмените, които се съгласиха да участват в действието, бяха, според прессъобщението на BMW, тези, които са трудни дори да се представят като промоутъри-изпълнителният директор на TNK-BP Херман Хан, чието състояние на списание Forbes оценява 8 милиарда долара, и председателят на Съвета на Novatek Leonid Michelson (4,3 милиарда долара) ... Големите бизнесмени рядко участват в подобни събития, защото подкрепят имиджа на финансово независими хора, заяви президентът на агенцията за контакт Григорий Трусов. Други участници, според изявленията, ще могат да получат материални ползи: В края на тестовото устройство те ще имат възможност да осребрят колата с отстъпка. В замяна те трябва да говорят за своите впечатления от медийния тест, да участват в гала шоу за 700 представители на целевата аудитория ... както и да се оттеглят в рекламния филм на BMW.
Www.74 tv.ru: На благословен от Бог ... Ден ... Истински ценители на съвършенството, събрани на полето на летището в Баландино. M-Service, официалният дилър на BMW в Chelyabinsk представи гостите, тези, които могат спокойно да решат да станат собственик на иконата на своята ера, новия BMW X5. При представянето на новата баварска грижа се царува специална атмосфера на елитаризъм и лукс. На това на открито гостите паднаха в онази ера на Средновековието, което ни даде лицата на съвършенството в рисуването, музиката и литературата .... настоящето се наслаждаваше на музиката на Хендел и Бах, изпълнена от струнния квартет. На фона на това блаженство актьорът в ролята на Шекспир чете откъси от работата на Ромео и Жулиета, а гостите вкусиха великолепни ястия от масата на бюфет. Представянето на новия BMW X5 започна с истинска битка на рицарите - битката за ценности. И накрая, в очите на избраната общественост, иконата на неговата епоха се издигна на благословеното му небе. За звуците на Fanfar, BMW Cars се появиха на полето, заобиколени от красиви конници в костюми от ерата на рицарите. Преди погледа на настоящите, самото съвършенство се появи - иконата на тяхната ера - BMW X5 от 2007 г.!
Текст Николай Фоменко снимка Андрей Данилов
Благодарим за помощта при организирането на стрелбата на BMW Rusland Trading, (495) 781-3400 и Руската федерация за автомобили.
 

Източник: "Автопилот"