Test Drive BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV

Преглед на автомобила BMW X3

Общ
BMW Company, която значително разшири идеите за автомобила за дейности на открито (SUV), пусна модела на прехода с по -нисък клас с машината си от горния клас. Говорим за колата X3. В компактния клас нямаше такива автомобили от първа класа. И изведнъж автомобилът на BMW, който, като се вземе предвид качеството на производството, вече не е SUV (спортно полезно превозно средство), а по -скоро SAV (превозно средство за спортна активност), той се различава толкова много в класа от всичко, което беше преди.
Моделът X3 събра всички най -нови дизайнерски постижения на компанията. В допълнение, мощен и преслизиран работещ двигател, демонстриращ изключително качество в своята оригиналност. Съдейки по височина, новият автомобил ни кара да си припомним туристическата станция на BMW 3 серия, въпреки че всъщност е по -близо до друг модел на вагона на гарата - турнета от серия BMW 5 и прилича повече на това. Независимо от това, в сравнение с 5 серийни обиколки, X3 машината е с 85 mm по -дълго, разстоянието между осите също се увеличава със 70 mm. По този начин можем да предположим, че новият автомобил има оригинално тяло и шаси. Подобни несъответствия в характеристиките на две подобни машини (позовавайки се на 3 турнета от серии и X3) възпроизвеждат връзката на представители на 5 -та серия BMW, тоест турне в X5 и 5 серии. Между другото, ако сравните спецификацията на автомобили X3 и X5, се оказва, че първият в четири основни размера е по -нисък от по -големия му брат. По -специално, дължината му е по -малка от 100 мм, ширина 15 мм, височина с 65 мм и междуосие 25 мм. И съдейки по разликата в размерите, можете да вземете предвид автомобила x3 по -ниска от класа от x5. Въпреки това, в допълнение към разликата в размера, тази разлика в класната стая е почти невидима. В допълнение, намаляването на размерите направи машината по -удобно за работа, така че трябва да се признае, че новата машина изглежда е специално коригирана към японския размер.
На автомобил с задвижване на всички колела има система от най-новата разработка на X-Drive. Разпределението на силата на сцепление между предния и задния осе се извършва в съотношение от 40 до 60, но когато се движат и вземат предвид пътните условия, двойката с мултидиска, контролирана от електрониката, може да преведе и двете оси в така наречените Безкраен режим на работа. Машината е оборудвана с BMW двигател с 6 цилиндъра, а техният работен обем може да бъде 2,5 литра или 3,0 литра. Скоростната кутия е автоматична пет -скорост. Местоположението на волана може да бъде както вдясно (модификация 2.5i), така и за избор (CAR 3.0i).
 
Моменти, достойни за положителна оценка
Ако сравните кацането на водача със седан или универсален от 3 -та серия, тогава в новия модел той е забележимо по -висок, въпреки че не до степента, в която трябва да се изкачи. Но поне шофьорът вече може да погледне пътя, сякаш отгоре, което само по себе си прави шофирането по -приятно. В допълнение, разстоянието за преглед се увеличава, което спомага за повишаване на безопасността на шофирането.
Да, ситуацията в кабината прилича на 3 серия спортен туристически автомобил. Но ако се опитате да оцените пространството на нивото на краката в зоната на задните седалки или увеличаването на обема поради височината на кабината, тогава ще има усещане за сходство веднага - не, дори и няма дори и дори да със салона на 3 -тата серия, но не иначе, отколкото с 5 -та туристическа серия. Дори ще се осмеля да предположа, че салонът в обема му обикновено се стреми към семейната категория. Ако тогава отидете в багажното отделение, тогава, тъй като то има изобилие и дълбочина в него и той ще може да усвои много обемисто нещо. Ако отхвърлите задните седалки напред, които са разделени в съотношение от 40 до 60, се образува полезно пространство, където лесно могат да бъдат монтирани 3 сгъваеми велосипеди. Отворът на задната врата се отваря от ниско положение, започвайки от самата броня и следователно са осигурени най -благоприятните условия за зареждане или разтоварване на багаж.
Минималният просвет на пътя е 201 mm, ъгълът на влизане е 26,1 градуса, а ъгълът на Конгреса е 23,6 градуса. Машината може да пресече водните бариери с дълбочина до 50 см и да преодолее изкачванията с наклон до 33%. Тоест, новият автомобил има потенциал, който почти не се различава от автомобила за офроуд в крос. Но основният кон на автомобилите на BMW е, разбира се, да шофира по пътя. Класирах автомобил X3 към категорията SAV, но въпреки това тук присъства последователното прилагане на принципа на най -подценения център на тежестта. И всъщност двигателят е толкова понижен, че изглежда почти седи на задвижващите валове. И тъй като това е, въпреки това, машината е висока, в допълнение към намаляването на центъра на тежестта, тя изисква разпределението на натоварването по оста в съотношение 50 до 50, което обаче също е характерно за The Предишни разработки на BMW. Ясно е как това се отразява на контролируемостта на автомобила.
Когато шофирате по магистралата с висока скорост, колата се показва неочаквано за категорията SAV висока стабилност на прякото движение и когато трябва да извършите завой, дори и да е стръмно, това го прави така, сякаш се движи по релсите. Автомобилът здраво държи пътя с четирите колела, но просто трябва рязко да завъртите волана, а колата без забележима ролка, лесно и свободно започва да влиза в завоя. Признавам, че усещанията изобщо не са тези, които изпитвате, когато шофирате други категории за дейности на открито (SUV).
 
Какви са проблемите?
Не знам защо, може би поради характеристиките на дизайна на системата за производство на отработени газове, но не чух приятна бучеща характеристика на 6 цилиндрови двигателя. Говорейки по различен начин, разбрах, че на двигателя с шест донякъде разположени цилиндъра е направено усъвършенстване за премахване на прекомерния шум. Що се отнася до показателите за захранване, мисля, че 2,5-литровият двигател е напълно достатъчен. Въпреки че, разбира се, ако дадете на колата газ при стръмно покачване, тогава интензивността на овърклока, ясно е, че колата с 3-литров двигател ще бъде впечатляваща.
При модификации с 2,5-литров двигател се инсталират всички сезони от 17 инча. Въпросът може да възникне незабавно: Колко такива гуми могат да бъдат предоставени от контролираните от BMW колела? Ще кажа това: Сковаността на тези гуми не спря да получава голямо удоволствие от шофирането на тази кола! Те се доказаха добре с остри завои с волан и, според мен, са доста достатъчни за обичайния активен начин на шофиране. Като опция се предлагат 18-инчови летни гуми и в допълнение, за любителите на острите усещания за завоите, спортната настройка на окачването. Но нещото е, че намалявайки ъгъла на въртене на машината по надлъжната и напречната ос, такова окачване не компенсира правилната степен от нередностите на пътната повърхност. Мисля, че тези опции са по -проектирани за трафик в Autobahns, където скоростта може да достигне 200 км на час.
За да се улесни контрола, хидравличният хидравличен усилвател може да бъде оборудван с електронно проследяващо устройство, което ви позволява да регулирате работата на волана в зависимост от скоростта на движение (така наречената серво-тронична система). Горещо препоръчвам тази опция за вас. По -специално дава възможност да се улесни завъртането под голям ъгъл или маневрирането на машината на тясно място, тъй като дава по -пълно усещане за размери на колата.
Отварящото се стъкло на задната врата, която BMW Company инсталира на туристическата станция вагони както на 3 -та, така и на 5 -та серия, не се използва в модела X3. Може би има определена причина в това, тъй като такова стъкло, разбира се, е полезно във вагона на станцията, в кола с по -високо оформление, изглежда е безполезно, тъй като малките предмети, лежащи на дъното на багажника, вече не могат да да бъдат достигнати. Между другото, мисля, че това не е така и най -добрият вариант е комбинация от задната врата и прозореца на отваряне. Но, уви
И как, интересното е, че ще се държат тези жени шофьори, които преди това са възприели големи автомобили за дейности на открито с благоговение? До каква степен компактността на модела X3, по-специално, характеристиките на първокласен SAV автомобил, като цяло, ще им хареса ли? Вярвам обаче, че всичко ще бъде в ред с това, тъй като шофирането с Car X3 и за такива жени ще бъде приятно занимание.
 
 
 
 

Източник: Carview.co.jp