Тестово устройство BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Седан

Шестстотин

Казват, че монета, поставена на ребро на истински добър двигател, няма да падне. Дори ако двигателят работи. Тези, които желаят, могат да експериментират с BMW 760li.
Карахме от летището на обикновена седем. Прост, тъй като задните пътници нямаха регулируеми джойстични столове на Idrive, и вместо хладилник-бар, единственият ски покритие, скрито зад централен подлакътник. Така -толкова оборудване, за фея немски език.
Изглежда, че това сме само ние руснаци. Само ние ще дойдем на ум идеята да дадем име на колата за един от възможните двигатели. Тук те нарекоха Mercedes Six Steth. И като говорим за всяка серия BMW, ние определено изясняваме неговия индекс, тоест обемът на двигателя. Да, няма немски или англичанин няма на ум!
И така, ние бяхме отведени на седемстотин и тридесет и пети до най-предизвикателния хотел в света към Burj Al Arab Hotel-Parase, тоест арабската кула, за да покаже най-скъпия сериен автомобил на BMW, достоен за този хотел.
Според законите на шериата. Луксът, който бие в очите, почти преминаващ в Кич, е тази арабска кула. Изглед към океана, личен мениджър на помещение с две етажи с площ от 1206 метра, която се нарича батлер, както и злато и огледала, където е възможно. Защо имам нужда от две тоалетни за ден и половина, кога ще гледам тези 58 телевизионни канала? .. Хиляда и една нощ, с една дума.
Накрая, няколко лимузини се навиват към входната врата. Можете да отидете. Досега с шофьор: Организаторите ни дават време да разгледаме по -отблизо местните условия. Те са прекрасни, ако не и стерилни: дори, като стрела, широки магистрали, великолепни маркировки, минимум на насрещно и производство. Някой се пошегува: както в Германия, само с палми и без германци. Трансплантирам зад волана и - няма специални емоции: вече познати седем в скъпа конфигурация. Изглежда, че всичко е на негово място, разликите са поне: по -скъпото кожено покритие на торпеда и вратите, табелката V12 на праговете и тялото, леко модифицираната решетка на радиатора и декорацията на бронята. Той се вози, както се очаква, гладко и неразбираемо, асфалтът шумоля под колелата, ограничаване на скоростта - 120 км/ч. Сякаш стоихме неподвижно. След около километров път през тази грация бяхме изпреварени. И как! Успях да забележа, че нещо червено проблясваше отляво с такава скорост, че успях само да хвана червените фенери, които се втурнаха по линията на маржовете: или Corvette, или Camaro ... но имам 760 -и! Бях произведен и проверен и проверявам на какво са способни 435 к.с. от производителя, но си спомних законите на шериата. Перспективата да прекарам нощта в емиратийски затвор или да бъдат счупени пръчки не ме угодват.

Факт е, че коренното население съставлява само 15 процента от населението на Обединените арабски емирства. Те притежават нефтени кладенци и парцели, всички големи банки, хотели и индустриални предприятия. Всички останали, до полицията, да не говорим за сервитьорите и служителите на хотела, са наети работници, така да се каже, работниците мигранти от Индия и Пакистан. И тези 15 процента карат Porsche, Corvettes и Kamaro, а също така очакват началото на 760li. Интересен факт: 745 -ият не отиде много в Емирствата. Не си прокарвайте главата “, успокоява продавачите на маркетинг. - Местните момчета просто чакат нещо по -скъпо. Така се случи: В Емирствата опашките за 760 -та стоят от година, най -сложните модели с опции, които не са в нито един списък, преобладават предварителни поръчки. И така, клиентът, който пожела да остане непознат за поръчаните бутони с чисти златни ключалки на вратата.
Приключения на електрониката. Любопитен факт. Почти 100 хиляди 12-цилиндрови двигатели, които BMW Creants се събра през последните 15 години, изведе баварските мотоциклетисти на първо място в този сегмент. Именно на BMW през 1987 г. традицията на легендарните Maybachs и поровете при производството на 12-цилиндрови двигатели за луксозни лимузини беше съживена. И всеки има едни и същи шест стоти на устните. Точно така: BMW направи максималния обем от само 5 литра. Настоящият 760 -ти е първият в историята.

 
 
Фамилното име на нашия шофьор, когото за първи път се обърка за представител на местната националност, е Lehrer. Студентът на Мюнхен Лерер Папа има турчин, майка - немски, и той работи върху BMW, за да завърши образованието си и да стане учител. В крайна сметка е смешно, Lerer на немски е учител.
Питам шофьора дали е възможно да се използва офис центъра на автомобила и да изпрати по електронна поща до редакционния офис на файла на вестника Kommersant с снимка. Е, теоретично ... - мисли шофьорът. - Нека да попитаме нашия инженер на първата спирка, как да го направим. Нека обаче да се обадим по -добре на хотела в мобилния телефон и да поискаме да изпратите файла от там ...
Ето го, прословутият човешки фактор. Собственикът на новия BMW 760, ако иска поне 75 процента да използва възможностите на своята чудотворна машина, вероятно ще трябва да учи. Една инструкция за експлоатация тук е много тесен обем.
Можете обаче да се потърсите и да забравите за всичко това. В крайна сметка мнозина, както знаете, не са били научени на живот не според учебниците. И затова.
Аз съм шофиране. Мога ли да се кача зад волана сега?
Колегата Андрей от списание за формиране на стил за мъже с доход от 5 хиляди долара на месец, чиито имена никога не съм запомнил, поиска място на водача. Той не говори нито един език, освен руски, затова предупреждавам немския лидер, че сега ще спрем от тази страна на пътя. ДОБРЕ.
Как ще се включи програмата? Въпросът е легитимен, защото е включен на волана. Аз показвам. Къде е съединителят? ..
Тази фраза ме потъва в лек шок, тъй като се оказва, че Андрей никога не е карал картечница до колелото. Обяснявам се в общи линии какво е какво. Учителят е лош от мен.
Седя през следващия половин час, притискайки ноктите си в стол и предавка. Е, разбираш ме ... пристигна, всичко е наред, Андрей е щастлив. Това доказва едно нещо: не можете да научите нищо, а просто да седнете и да отидете.
И при това пътуване това няма да се интересува дали двигателят достига декларирания максимален въртящ момент от 600 Нм при 3950 об / мин. или не. Най -вероятно няма да почувствате как първото шестстепенна автоматична трансмисия в света работи в двойка с шест -литров двигател с директно впръскване и Valvetronic System. Определено дори не знаете за два дни шофиране, колко ненатрапчиво работят многобройните системи за подпомагане и не дай Боже, няма да изпитате стъпаловидни възглавници. Но, гарантирам ви, ще получите удоволствието от шофирането. Защото, колкото и да е богохулно, звучи за конкурентни притеснения на автомобили, лошата кола за 100 хиляди долара не може да бъде лоша кола. А споровете на собствениците на автомобили, чиято марка е по -добра, приличат на дебата на привържениците на бялото и червеното вино. И кой от тях е прав? ..
Текст Александър Федоров, Снимка на автора и BMW
 
Модел/модификация BMW 760LI
Производител/Country Bayerische Motoren Werke/Германия
Двигател
Тип/номер/Местоположение на бензина на цилиндрите, с директно впръскване и клапа/12/V-образна система
Работен обем (кубичен куб) 5972
POWER, KW (L.S.) на около ./min. 327 (445) при 6000
Момент (nm) на около ./min. 600 при 3950
ПРЕДАВАНЕ
Задното устройство
Скоростната кутия е автоматична шест -скорост с възможността за ръчно превключване на Steptronic
Спирачки, безопасност
Преден/заден кръгъл вентилация/диск вентилиран
ABS, Асистентска система за електронни системи за поддържане на стабилността и контрастирането на курса на DSC, системата на разпределение на спирачната сила EBV+CBC, функцията за аварийно спиране на DBC, диференциалното електронни заключване, антициркусната система, електронно управление на твърдостта на EDC- C шокови абсорбатори,
Интелектуални въздушни възглавници, с отделни сензори за работа: две фронтални, четири задни, (две коляно), две глави за предни шейни
Размери/маса
Дължина/ширина/височина (mm) 5169/1902/1492
Основа на колелата (мм) 3130
Гуми/дискове 245/40/R18
Масата е оборудвана/пълна (kg) 2105/2670
Обемът на резервоара за гориво (L) 88
Максимална скорост (km/h) 250, ограничена от електрониката
Ускорение до 100 km/h (c) 5.6
Разход на гориво (град/магистрала, L/100 km) 20.5/9.7
Цената в Москва от 173 хиляди долара.

 

Източник: "Автопилот"