Тест драйв AUDI S4 от 2008 г. седан

Универсален войник - тест драйв AUDI S4 DTM линия

Очакваме недоволство на читателите на [email protected] - защо тестват такива скъпи и непрактични автомобили, когато мнозинството все още ще купи нещо като Ford Focus, ще отговоря. Като дете, повечето от нас с радост четат романите за приключенията. Дадохме доклад, че през следващите десет години все още няма да попадна в джунглата или не от капитана на фрегата, но продължава да четат историите или да гледам филми, сънувам за приключенията. Израснахме и с нас израснахме мечтите си.
Audi S4 за много мечти. Спортна кола на стойност около 100 хиляди долара. Осем-цилиндров V-образен двигател с обем от 4,2 литра с капацитет от 344 к.с., четириколесно задвижване Quattro, и до горната част на този комплект за тяло DTM линията ви позволява да се откроите.
От обичайната AUDI S4, DTM линията се отличава с предните и задните спойлери от въглеродни, модифицирани брони и прагове. В предните брони, мъглата изчезна и се добавят допълнителни въздушни входове, като в задните брони се появяват и допълнителни слота на водачите на въздушния поток. Черният аеродичен дифузор се появи на кърмата, че са изградени сдвоените изпускателни тръби. В допълнение, колата е оборудвана с оригинални черни матови дискове.
В кабината, като обичайната S4, великолепните спортни столове RECARO, в базата данни, изработена от тъкан + кожа или по заявка Nappa + Alcantara кожа. Вложки от въглерод, които, по избор, могат да бъдат заменени с алуминий или по-консервативна сива бреза, черно пиано лак. Три-ски воля с много удобни уши за ръчно смяна на предавките. Останалата част от обичайната AUDI A4. В багажника дори се вписват пълноправен изход, за нищо 18 инча. Може би е за по-добро? Ако не се грижите за имената V8 и S4, може да изглежда, че наблизо има напълно цивилен Audi A4. Но си струва да го провокирате, както под рева на V8, тя ще се счупи и ще скрие хоризонталната линия. Дори и с автоматично, овърклок до стотици отнема по-малко от шест секунди.
Като шофиране, впечатляващо не толкова овърклок като еластичността на двигателя. Тягата е достатъчна в цялата гама от обороти и при всяка скорост, която в комбинация с ефективни спирачки прави управлението на много безопасно. Имаше свободно пространство в потока и изглежда, че посочвате посоката и S4 прави останалото, докато ширината на машината е минимална. Обикновено ускорената динамика на спортната кола леко надвишава спирачката. На S4, обратното е обратното. При редовно забавяне на спирачките, осигурете удобна и гладка стоп, но като продавате педала, докато корекцията е активирана, S4 изглежда излъчва котва. Бавността е изключително ефективна! Въпреки спортната гумена суспензия с нисък профил се оказа доста удобна. Трамваните и асфалтовите фуги се преодоляват без ненужни звуци и вибрации върху тялото. Ролките на свой ред са минимални. Въпреки това, нископрофилната гума има своя собствена минута. Когато ускоряването и спирането колата започва да предава. Системата за стабилизиране е бдително следи предаването на въртящия момент, иконата за сигнализация все още мига, когато ускорителят е натиснат на свой ред. Като се движите със скорост в превръщането на S4, изненадващо лесно се разкъсва в разрушаването. Той засяга осемцилиндров двигател и пълното задвижване на предната ос. В такава ситуация, стабилизиращата система стабилизира двигателя, а автоматичното предаване не позволява с помощта на венчелистчета да отидат на намалена трансмисия. Така се развива дъмпингът на газ. Деактивирайте стабилизационната система и проверете колата в бойни условия по обществени пътища, които не рискувах.
Какво прави собственикът на подобна кола, всеки ден го използва в мегалополис? От една страна, правилата на пътя и здравия разум, от друга страна, колата ви позволява да преместите много по-бърз поток. След като сте опитали динамиката на спирачката и ускорението, усещайки границата на колата на завои, желанието за изгаряне изчезва. Чрез звука на аудио системата Bose, искам да отида удобно, знаейки, че на склад твърда мощност. Допълнителни 50-60 км / ч близо до крайната дестинация и се задвижват от следващия трафик, разрешен в града от града: Вие не симпатизирате на децата в Германия? Съчувствам, но превишайте скоростта ще бъде само в случай на остра необходимост!
В допълнение към доверието в динамика и маневреност, вие разбирате колелото на S4, тя няма да позволи на неочаквана снежна покривка се случи. интер-ос диференциал Torsen е оперативно управлява. Като се има предвид миналото на неделя зимата, в Москва такива коли може да се използва през цялата година без да се страхува да повредят бронята на снежна пряспа. В резултат на това S4 е привидно универсален войник. Престижната колата ще ви позволи да карам до вечер ресторанта или промяна на вечер тоалета на Casual да участва в аматьорски състезания.
След няколко дни на комуникация, стигнах до една мисъл, така че трябва да е идеалният автомобил за всеки ден. За мен, се оказа само две откровени минуси. първо разход на гориво: в активна градски режим, това е около 25 литра 98-ия до 100 километра. И, разбира се, цената. За S4 с механика, от тях се иска от $ 95 571, както и с Tiptronic шестстепенна от $ 97 615.
Ярослав Marshallkin
 

 

Източник: Auto.mail.ru.