Тест драйв AUDI RS6 Седан от 2008 г. Седан

Тест драйв AUDI RS6: бял шум

Проблеми с двигателя 580 к.с. При 6250 rpm, и за прилагане на върховия въртящ момент от 650 nm е в състояние на широк спектър от обороти: от 1500 до 6250 rpm.
Белият шум в научните дефиниции не е нищо друго освен най-мощния и безмилостен звуков сигнал в цялата гама от съществуващи честоти. Този сигнал има безкрайна сила. Подобно на най-новото развитие на Audi RS6 Ingolstadt. Тази кола е навсякъде! Той препричинално потиска заобикалящата си реалност, превръщайки всичко, което е било динамично, в статични скучни препятствия.
Втората дефиниция на терминалия шум е метафизичен феномен, свързан с комуникацията върху радиочестотите на изгубения душ, заседнал между света на живота и мъртвите. И това тълкуване също се вписва перфектно в концепцията Audi RS6, плътно избута през тестото между две измервания на граждански автомобили и суперсъдеци. Има ли кола, която е толкова подобно визуално визуално на гражданската му версия? Трудно ми е да отговоря на този въпрос.
Лично аз мисля, че е страхотно. Audi RS6 за обикновен човек. Това е обикновен шест, успешно опаковани в комплекта на тялото на S-линията, гигантски колесници, декорирани със заден дифузор и две изпускателни тръби. И разбира се, табелката RS6, фиксирана на гърба на колата и модифицираната решетка на радиатора под формата на малки клетки, боядисани с черен лак. Често подобрените арки на колелата са успешно изгладени от почти всеки цвят на колата, независимо дали е черно или червено.
Ето всъщност всичко това, списъкът на визуалните различия е завършен. Почитайте и хвалете бюрото за дизайн на Audi, което не яздеше евтини Pons, гигантски спойлери и други атрибути на суперпорт. Така че е лесно и спокоен, незабелязан от невероятен поглед и не е обременен с ненужно внимание, включено в празен ход на асфалт. Спокойно, подготовка на пътното покритие до последващата лудост.
Докато отоплението, проверката на системите и емоционалното настроение на пилота ще ви разкажат за техническите характеристики на чудовището.
Движещата сила на ангелите на Apocalypse Angels е 5.0-литров V10 със система за директно впръскване на гориво, която се движи от Audi S6 и S8, но с огромен брой подобрени елементи. Тази великолепие на инженерната мисъл, оборудвана с два гигантски турбокомпресора, е направена от алуминиева сплав и, в резултат на това, има много скромни показатели за тегло 278 кг.
Проблеми с двигателя 580 к.с. При 6250 rpm, и за прилагане на върховия въртящ момент от 650 nm е в състояние на широк спектър от обороти: от 1500 до 6250 rpm.
RS6 6-степенна автоматична трансмисия се агрегира. Разбира се, възможно е да се превключва ръчно чрез лоста на НПК или покорни венчелистчета.
Цялата сила лавина, която идва от недостъпен връх V10, се преразпределя на колелата на принципа от 60% отзад и 40% отпред. Ако е необходимо, електрониката, използваща диференциал Torsen, може да разпръсне мощността и в други пропорции, максималната стойност на предните колела е 65%, за задните 85%.
Всичко това са много впечатляващи и много важни числа, но не освен това, сухите факти нямат шанс за оцеляване пред други убедителни стартиращи, спиране и маневри, за които е роден тази кола. Чувствайки се спираща дъха овърклок до първите стотици за 4.5 секунди, успявате да запомните най-значимите събития от живота си. Скоростта е далеч от сто, доста по-близо до две. Пейзажът в страничните очила вече не е толкова ясно, но пространството около вас и го е спрело, изкривявайки очертанията ви в горещия въздух. Несъзнаваната тишина, опъната като низ по цялата траектория на движението, избухва с луд рев на изпускателната система. Като сблъсък със солидна повърхност след продължителен скок възникне с електронен ограничител на скоростта, определен с 250 km / h. По искане на отчаяните собственици на военнослужещите могат да преместят този праг с 30 км / ч напред. Но чувствам слаб, че човек в трезвен ум е готов да изпита такива скорости.
Утаяване на автомобила с много ефективни спирачки с дискове 420 mm отпред и 356 мм отзад до приемливи скорости, хванете себе си да мислите, че началото на движението на RS6 не е от 0 км / ч, както и всички други автомобили, и от 100. по-бавно , разбира се, можете да отидете, но аз изобщо не искам.
Поведението на RS6 наскоро, което се нарича перфектно, е невъзможно, това не може да бъде разпределено за него, всички големи и малки завои преминават незабелязано, безупречно, без усложнения и напрежение. Машината се прилепва за асфалт и я държи до края на маневра и ако водачът реши да коригира траекторията, след това Eraska се притеснява от собственика, без да се подхлъзва за установените граници.
Динамичните характеристики могат да изплашат всеки, дори най-сложния драйвер. Но вътрешното пространство на Speapavomotoper не вдъхновява никакви страхове. Често среща с такава кола, очаквате получаването на натъртвания на долната част на гърба и обратно от спортните кофи, напълно лишени от минимален комфорт. Изчакване на тъжна комуникация с аскетичния интериор. Уморен от луд отгряване, прокълне липсата на климатична система и други ползи от човечеството. Само в този случай. Искате да отидете удобно и да се насладите на дълго скъпо. Get-write, всички пълнеж на най-високата категория бизнес седан. Имате достъп до: DVD, навигация, страхотна музикална система, отопляема, вентилация и т.н. и така нататък.
Цената на тестваната кола, включително различни допълнителни екстракции, е 4,950,000 рубли, най-богатата основна обстановка на седана ще струва малко по-евтина - 4,673,000 рубли. Има ли много или малко? Както знаем, такива автомобили не са купили за последните пари, и затова ще кажа, че тази кола емоционално дава много повече, отколкото сте били дадени на касиера.
Благодарение на всичко, което успяхме да комбинираме инженерите на Audi, тази кола завинаги ще виси между измерванията. И остава идеал сред суперкарите за ежедневна употреба.
Дмитрий Малигин
 
 
 

+
Впечатляваща динамика
Отлична работа
Практичност
 
-
Висока цена
Разход на гориво
 
  
Цена на тестваната кола - от 4,673,000 рубли
 
 

Източник: Carclub.ru.