اختبار القيادة فولفو XC90 2002 - 2006 سيارات الدفع الرباعي

سويدي الأقوياء

يعد Volvo XC90 مع محرك V8 في روسيا جيدًا كما هو الحال في أمريكا
 
قد لا تصدق أيها ، أيها القارئ العزيز ، لكن الانطباع الأكثر حيرة عني جعلت من قدرة هذه السيارة على ابتلاع المفاصل الوحشية على حلقة النقل الثالثة في موسكو. أنا على استعداد للقول إنه لا يمكن لأي سيارة أخرى ذات القدرة على التحمل نقل هذا الفحوص. نعم ، أوافق على أن السيارة يجب ألا تكون جاهزة لهذا ، ويجب إحضار الطرق إلى حالة طبيعية. وكيفية القيام به مع أولئك الذين سمحوا لهذه المفاصل - أعتقد أيضًا ، ولن أجادل. ولكن لا يزال ، كما ترى ، يتميز الاستعداد للادخار بسيارات الدفع الرباعي من أفضل جانب. بالإضافة إلى ذلك ، لدى Volvo XC90 V8 مزايا أخرى ، والتي اتضحت خلال الاختبارات التشغيلية الشهرية.
 
أريزونا - موسكو
 
على الرغم من أن التعديل مع محرك 315 حصانًا ظهر في السوق الروسية منذ وقت ليس ببعيد ، كان عليّ أن أتحدث عنه منذ عام ونصف في تقرير من أول اختبار من أريزونا. لكن السلس هويف أو حتى فرانك خارج الطريق ، عندما تشعر بالقلق التام - لا استهلاك البنزين ، ولا قدرة السيارة ، ولا توجد طريقة للشعور بالموثوقية - هذا شيء واحد. وآخر تمامًا عند استخدام سيارة في الحياة اليومية ، وفقًا للخدمة أو الحاجة العائلية. الجنرال هو شعور بالراحة والأمن لا تشوبه شائبة ، وهو شعور بالقوة والهدوء في وقت واحد ، والذي يأتي حرفيًا من مثل هذا الفولفو XC90. وبهذا المعنى ، فإن مكان وجود أريزونا أو موسكو أو المقاطعة الأفريقية أو القطب الشمالي السويدي - يبدو له كل شيء.
 
هنا ، بالمناسبة ، أمر مضحك ، ولكن الحقيقة: بالنسبة للبنزين ندفع الآن مثل الأميركيين. وقد اشتعلت مرارًا وتكرارًا أفكر في أنه لن يكون من السيئ دائمًا أن يكون لدي دبابة صغيرة على المقطورة - هذا V8 يحب تناول الطعام. على الرغم من أنني لا أقول أنه في حدود غير معقولة: 17.6 لتر لكل 100 كم من الجري. لقد كان هذا الاستهلاك الذي شهده كمبيوتر على متن الطائرة في اليوم الأخير من الاختبار. صحيح ، يجب أن تؤخذ في الاعتبار أنني سافرت عبر موسكو المحظورة ، في الأسابيع الأخيرة - مع مكيف الهواء العاملة ، وبالإضافة إلى ذلك ، لم أكن أنكر نفسي من متعة الضغط على دواسة المسرع عندما تم إعطاء هذه الفرصة.
 
من ناحية أخرى ، شخص أو شركة قادرة على دفع حوالي مائة ألف دولار مقابل سيارة ، قد لا تكون مسألة استهلاك الوقود قلقة بشكل خاص. لكي تكون دقيقة للغاية ، كان في الاختبار أغلى إصدار من XC90 بسعر 102،259،35 دولار. يبدو أنه كان محشوة ، على ما يمكن أن تقدمه الشركة من سبعة مقاعد إلى شاشات في ظهور المقاعد الأمامية ومشغل أقراص DVD. جميع المقاعد ، بطبيعة الحال ، مغطاة بالجلد ، ولكنها ليست سهلة ، ومع إدراج اليوسفي ، والتي تقدم تنوعًا إضافيًا في المناطق الداخلية. يجب ألا تتحدث عن جودة المواد التشطيب ، فهي متسقة تمامًا مع كل من سعر السيارة وفئة السيارة. تم تجهيز المقاعد الأمامية بعناصر تحكم كهربائية ، لكن عمود التوجيه يحتوي على مقبض ، حيث يمكنك ضبط عجلة القيادة من أجلك. لن يكون من الصعب على الشخص اختيار الزراعة الأمثل لشخص ما.
 
بالنسبة للتجربة ، وإذا لزم الأمر ، قمت أنا وزملائي بالتكديس ووضعوا الصف الثالث من المقاعد عدة مرات - من السهل القيام به ، حتى أنه ليس من الضروري دراسة التعليمات. في الصف الخلفي ، بطبيعة الحال ، ليست فسيحة للغاية ، ولكن الكراسي ممتلئة ، على الجانبين توجد منافذ مع أصحاب الكؤوس وموصلات لتوصيل سماعات الرأس. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن نقل الصف الثاني للأمام وإصلاحه ، ثم سيظهر مكان إضافي للساقين. خلال اختبار Galer ، كان البالغون يجلسون أيضًا ، الذين عانوا من دون أدنى شكاوى ، رحلات قصيرة نسبيًا.
 
ربما ، تجدر الإشارة إلى أنه في إصدار Seven -Seater ، يكون XC90 جاهزًا لتوفير 249 لترًا فقط بدلاً من 613 تحت الأمتعة. ومع ذلك ، لا يتدخل أحد مع المقاعد القابلة للطي. لكن الجزء الخلفي من الباب الخلفي ، الذي يتم إلقاؤه وتوسع تلقائيًا ، مريح للغاية.
 
مزايا V8
 
بادئ ذي بدء ، أذكرك بأن هذا المحرك هو الأول في التاريخ الطويل للشركة السويدية V8 ، التي تم تطويرها بالتعاون مع Yamaha. إنه فريد من نوعه ، لأنه صغير للغاية: طوله 74 سم وعرضه 62.5 سم ، بزاوية انهيار أسطوانات 60 درجة. مما جعل من الممكن تثبيت المحرك عبر مقصورة المحرك ، والحفاظ على مناطق التخميد أسفل الغطاء ، وبالتالي ، مما يوفر مستوى سلامة سلبيًا تقليديًا للعلامة التجارية السويدية. ولكن الشيء الرئيسي هو أنه يمنح إمكانات ممتازة XC90 ، وربما يبدو أكثر متعة بكثير من الشحن التوربيني بحجم 2.5 لتر. ديناميات ممتازة ، القدرة على التحرك بسرعة ، حتى بسرعة كبيرة - هذا في حد ذاته. ومع ذلك ، أجرؤ على القول إن مزايا كل من هذا وجميع التعديلات الأخرى لـ XC90 ليست على الإطلاق. هناك سيارات أخرى للسباقات ، بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي. وهذا - لماذا؟
 
أود أن أحدد غرضه الرئيسي على النحو التالي: بمثابة منزل على عجلات. دافئ ، موثوق ، ومرة \u200b\u200bأخرى ، آمنة. في هذا الصدد ، أو - من وجهة النظر هذه ، قد لا يرتب فولفو بشكل عام ، و XC90 ، على وجه الخصوص ، فقط برامج التشغيل الساخنة. حسنًا ، هناك دائمًا خيار.
 
إذا نظرنا إلى السيارة من مواقع السائق ، فيجب أن يقال إن XC90 V8 قد تغيرت مقارنة بالإصدارات الأخرى. أولاً ، أصبح المعلقون أكثر مرونة ، مما لا يمنعهم من محاربة المفاصل والتقلبات الأخرى لطرقنا. برافعات الجسم في الزوايا ، بالطبع ، ظلت ملموسة للغاية ، لكنها انخفضت بوضوح.
 
ثانياً ، يحتوي هذا الإصدار على ناقل حركة أوتوماتيكي من 6 نطاق مع إمكانية الانتقال اليدوي من مرحلة إلى أخرى. انخفض وقت التفاعل لعمل دواسة الغاز بشكل واضح مقارنة بالنقل التلقائي 5 سرعات. السادس - الاقتصادي - تم تصميم ناقل الحركة للتحرك بسرعة مسطحة ، عندما ينفجر السائق السيارة ، ينتقل الصندوق بسرعة إلى الخطوة السفلية. هناك مزايزان أخريان هما أن ناقل الحركة التلقائي متكيف ، أي أنه يتم ضبطه على نمط القيادة الفردي ، ويسمح لك بتحريف المحرك إلى أقصى ثورات في الوضع اليدوي. بشكل عام ، لم يعد XC90 هو الذي تم تجهيزه بمحركات أقل قوة. على الرغم من أنه من الضروري أن نلاحظ أن المصممين فشلوا في التخلص من المربع التلقائي ، فإنه يسلب قوة المحرك بشكل كبير. لكنني أكرر ، كل هذا مهم فقط بالنسبة للسائق النشط ، في التشغيل اليومي إلى شخصية XC90 V8 التي تعتاد عليها بسرعة والاستمتاع بها - ليس محركًا ، ولكن رحلة.
 
النص: أوليغ أوسيبوف

الخصائص التقنية الموجزة لفولفو XC90 V8
حجم المحرك ، متر مكعب. انظر 4414
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
السلطة ، ل. مع. في حوالي ./min. 315/5850
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر في حوالي. 440/3900
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ص. 7.3
السرعة القصوى ، كم/ساعة 210*
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود L./100 كم. 13.3
حجم خزان الوقود ، ل. 80
كتلة السيارة ، كغ. 1980
الأبعاد ، مم. 4800x1900x1740
*أقصى سرعة محدودة بواسطة الإلكترونيات
 

مصدر: صحيفة "Automobile Izvestia" [رقم 12 (102) ، 2006]