اختبار القيادة فولفو XC90 2002 - 2006 سيارات الدفع الرباعي

فولفو ينطلق إلى الطريق

XC90 ، الذي تم ظهوره لأول مرة في يناير 2002 في وكيل ديترويت للسيارات ، أول سيارة الدفع الرباعي الحقيقية. على الرغم من أنه يتم إنتاجه في السويد ، إلا أنه يهدف إلى السوق الأمريكية بشكل أساسي. يجب أن أقول ، تبين أن السيارة ناجحة للغاية. لا عجب في عام 2002 ، كلفه الأمريكيون لقب أفضل سيارة في فئة سيارات الدفع الرباعي.


قبلت السوق الأمريكية النموذج الجديد جيدًا. في البداية ، خطط السويديون لإنتاج 50 ألف سيارة من هذا العام ، ولكن سرعان ما زاد الطلب الذي أجبر على زيادة الإنتاج إلى 90 ألف تشكيلة XC90 لفترة طويلة مع محرك 8 أسطوانة. هؤلاء الناس هم الأمريكيون ، ويمنحونهم سيارة مع ثمانية قوية وهذا كل شيء. وفي نهاية عام 2004 ، بدأ إنتاج XC90 الذي طال انتظاره مع محرك V8 ، والآن يمكن طلبه في موسكو. نتيجة لذلك ، أصبح من الممكن مقارنة الإصدارات المبكرة من XC90 بمحركات 5 و 6 أسطوانات مع سيارات مماثلة مزودة بمحرك V8.
 
خارجيا ، لا تختلف السيارات ذات المحرك الجديد عن نظرائها الأقل قوة. من الممكن تحديد XC90 V8 فقط على صر مزيف من لون الجرافيت ، وتناول كمية الهواء الكروم في المصد و V8 اللوحة. الصالونات هي نفسها ، وتختلف التكوينات الأساسية قليلاً ، باستثناء أن XC90 V8 أضاف التحكم في التطواف.
 
وهكذا ، إلى حد كبير ، يختلف الإصدار الجديد من XC90 عن أسلافه فقط بواسطة المحرك. ولكن كيف! محرك V8 الذي طورته الشركة اليابانية Yamaha ، وهو عمل حقيقي للهندسة. اليوم هي واحدة من أكثر وحدات الطاقة المدمجة والخفيفة 8 أسطوانات في العالم. يبلغ وزنه 190 كجم ، وهو ما يزيد عن 15 كجم فقط من السطر الستة في السطر ، وفي مقصورة المحرك يتم وضعه بشكل مستعرض ، وكذلك محركات أخرى مثبتة على XC90. بفضل الانضغاط وسهولة V8 الجديدة ، لم يكن على مصممي Volvo تغيير تخطيط الماكينة وإعادة تكوين معلمات التعليق. ظاهريًا ، محرك Yamaha ، المصنوع تمامًا من سبائك الألمنيوم ، جميل جدًا لدرجة أن مصممي Volvo لم يخفوه تحت غطاء بلاستيكي تقليدي. يقولون أن المقصورات الحركية لجميع طرز فولفو ستبدو هكذا. خصائص V8 الجديدة تستحق الاحترام أيضًا. المحرك ينتج 315 لتر. مع. عند 5850 دورة في الدقيقة ويطور أقصى عزم دوران يبلغ 440 نانومتر عند 3900 دورة في الدقيقة. بحيث يمكن لمثل هذا المحرك أن يدرك قدراته تمامًا ، يتم تثبيت أحدث ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات على XC90. ظل المخطط الأساسي لجميع محرك WHEEL لم يتغير. لا يزال مهندسو فولفو يستخدمون اقتران Haldex ، لكن تصميمه يتم تحديثه بشكل كبير. الآن ، بسرعة تصل إلى 15 كم/ساعة XC90 ، فإنه يحتوي على حملة لجميع العجلات ، مع مزيد من التشتت ، تصبح السيارة بالفعل مقدمة -على العجلات الأمامية ، تمثل 95 ٪ من عزم الدوران المرسل. في حالة الانزلاق ، تزيد الإلكترونيات على الفور من قوة الجر على العجلات الخلفية. أيضا ، تم تصميم نسخة نقل Haldex الجديدة لنقل المزيد من عزم الدوران. على الرغم من أن متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود لكل 100 كم XC90 مع محرك 8 أسطوانات زاد قليلاً (حوالي 1.52 لتر أكثر من إصدار 5 أسطوانات وبنسبة 0.50.7 لتر مقارنة مع 6 أسطوانات) ، زادت سعة خزان الوقود من من 72 إلى 80 لترًا ، بفضل هذا ، نمت السكتة الدماغية. مثل بقية محركات فولفو ، فإن V8 الجديد قادر على العمل على البنزين مع رقم أوكتان 9198.
 
قبل اختبار السيارة المحدثة أثناء التنقل ، سنركب على XC90 بمحركات 5 و 6 أسطوانات.
لذلك ، ندخل في سيارة مع خمسة توربيني. المحرك نفسه ليس سيئا. قوته (210 حصان) كافية للقيادة الديناميكية. تصل إلى 100 كم/ساعة تسارع السيارة في 9.9 ثانية. ومع ذلك ، من أجل الحفاظ على وتيرة عالية من الحركة ، غالبًا ما يتعين عليك تبديل الإرسال ، مما يجبر المحرك على العمل بسرعات متزايدة. في الوقت نفسه ، فإن المقصورة صاخبة ، ويزيد استهلاك الوقود. كخيار ، يتم تقديم خيار مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات ، لكن سلوك السيارة لا يتغير تقريبًا. في الخارج ، تتصرف سيارة بها مثل هذا المحرك بشكل لائق. تتأثر خاصية جيدة لعزم الدوران (320 نانومتر في الفاصل الزمني هنا من 1500 إلى 1800 دورة في الدقيقة).
 
يحتوي XC90 ، المجهز بمحرك توربو على سعة 6 أسطوانات (2.9 لتر ، 272 حصان) ، على نفس الحرف تقريبًا. إنه حاليًا الأكثر إحكاما في سطر ستة في العالم. لوضع مثل هذا المحرك بشكل مستعرض في مقصورة محرك XC90 ، كان على مهندسي Volvo حل العديد من المشكلات التقنية: تم تجهيز السيارات 6 أسطوانات مع عمليات نقل أوتوماتيكية ذات 4 سرعات فقط ، لأن آلة 5 سرعات أكثر حداثة لم تتناسب ببساطة المقصورة الحركية. بشكل عام ، لا يختلف سلوك XC90 مع ستة عن الإصدار المجهز بمحرك 5 أسطوانات. أفضل قليلاً من وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة (9.3 ثانية) ، وهي سمة أكثر نجاحًا لعزم الدوران (380 نانومتر في 18005000 دورة في الدقيقة).
 
حسنًا ، الآن نختبر XC90 V8. يجب أن أقول إن طابع آلة ذات محرك 8 أسطوانات قد تغيرت بشكل كبير. نظرًا لزيادة كبيرة في الطاقة ، بالإضافة إلى حقيقة أنه في السرعات المنخفضة ، فإن الماكينة لها محرك أقراص على جميع العجلات ، فقد أصبح أفضل بشكل ملحوظ: 100 كم/ساعة XC90 V8 يكتسب 7.3 ثانية فقط.
 
يتيح لك المحرك الجديد الكشف بالكامل عن إمكانات السيارة. إذا لم تكن سريعًا ، فإن الفرق مع الإصدارات الأقل قوة ليس مهمًا للغاية ، ولكن إذا ضغطت على دواسة التسريع على الأرض ، فإن القدرة الحصانية الزائدة تحت الغطاء تجعل نفسها محسوسة. ديناميات تسارع XC90 V8 مثير للإعجاب. إن عمل علبة التروس الجديدة ذات 6 سرعات يستحق الثناء والعمل. إن التأخير في التبديل أثناء التسارع المكثف هو الحد الأدنى ، في نفس الوقت يحدث الانتقال من خطوة إلى أخرى بسلاسة ، دون الرجيج. لم تتغير خصائص الإدارة والخارجية كثيرًا ، لأن تصميم التعليق لم يلمس. تقتصر الحد الأقصى لسرعة جميع إصدارات XC90 بواسطة الإلكترونيات عند علامة 190 أو 210 كم/ساعة ، اعتمادًا على حجم العجلات.
 
اليوم ، يكلف XC90 الأكثر بأسعار معقولة مع محرك 5 أسطوانات 61،900 دولار. أسعار الإصدار الأساسي مع ستة تبدأ من 72،900 دولار ، و 87،900 دولار تطلب بالفعل XC90 V8.
 
هل يستحق الدفع المفرط لمحرك قوي؟ تقرر لنفسك. من ناحية ، 5 أسطوانات كافية للاستخدام اليومي. من ناحية أخرى ، من المثير للاهتمام أن تقود سيارة مع ثمانية تحت غطاء محرك السيارة.
 
ماذا تبدو XC90 V8 مقارنة بالمنافسين؟
 
تنتمي السيارة قيد النظر إلى فئة عمليات الانتقال من السيارات التي تسمى بالسيارات المخصصة في المقام الأول للتشغيل على الطرق الجيدة ، ولكن في الوقت نفسه يتمتع بقدرة جيدة على البلاد. كان سلف هذه الفئة هو BMW X5 ، الذي لا يزال معيارًا. بالإضافة إلى BMW ، يوجد فولكس واجن تواريج ، ربما هذا كل شيء. لم تصدر مصنّعون أوروبيون آخرون سيارة من فئة مماثلة مع محرك V8. يجب أن أقول أن منافسي فولفو قليلون ، لكنهم أقوياء للغاية. في تخصصات Sledgal منفصلة ، XC90 أدنى قليلاً منها. صحيح أن هذا الاختلاف ليس مهمًا جدًا في التشغيل الحقيقي. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي XC90 على بطاقات ترامب. أولاً ، تبلغ سيارة Volvo SUV حوالي 1020 ٪ من BMW X5 في تكوين مماثل. ثانياً ، نظرًا للموقع المستعرض لمحرك XC90 ، فإنه يحتوي على مقصورة محرك أكثر إحكاما. نتيجة لهذا ، مع نفس الأبعاد الخارجية تقريبًا ، فإن داخل فولفو فسيحة. يتم إصدار XC90 في خيارات 5 و 7 مقاعد. على عكس المنافسين في فولفو ، حتى في المرحلة الأخيرة والثالثة ، هناك عدد من المقاعد واسعة للغاية. في الوقت نفسه ، فإن الصالون ليس أكبر من سالك فئة ، ولكنه أكثر ملاءمة. أوضح مطورو فولفو اهتمامًا كبيرًا لبيئة العمل. ثالثًا ، ليس XC90 مساوياً في مجال الأمن في كل من النشط والسلبي. في الواقع ، اليوم فولفو هي الشركة الوحيدة في العالم تشارك بجدية في سلامة سيارات الدفع الرباعي. والحقيقة هي أن اختبارات التصادم التي أجريت وفقًا للطرق التقليدية ، كقاعدة عامة ، لا تعطي صورة حقيقية عن الأضرار التي لحقت بالسيارة نتيجة لحادث. في حالة سيارات الدفع الرباعي ، تكون الاختلافات بين التجارب والحوادث الحقيقية ملحوظة بشكل خاص. يقع مركز ثقل الآلات من هذا النوع أعلى من سيارات السيارات ، وبالتالي فإن احتمال قلب سيارات الدفع الرباعي هو عدة مرات. بالنظر إلى هذا ، طبقت فولفو ، إلى جانب استخدام أدوات الأمان التقليدية ، مجمعًا فريدًا من أجهزة التثبيت الإلكترونية لتقليل الانقلاب على XC90. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي XC90 على جسم صلب للغاية ، لذلك إذا حدث الحادث ، فمن غير المرجح أن يصاب الركاب بجروح خطيرة.
 
وحجة جادة أخرى لصالح شراء XC90. لقد حدث أن جميع سيارات العلامات التجارية المرموقة في بلدنا تتمتع بسمعة طيبة في رجال العصابات. على ما يبدو ، لا يمكن فعل شيء هنا. تمكن فولفو بطريقة غير مفهومة من الحفاظ على سمعة كشركة تنتج سيارات للمثقفين. إذا لم تكن غير مبال بموقف الآخرين تجاه نفسك ، فيجب أن تؤخذ هذه الحقيقة في الاعتبار. من المهم أيضًا أن تكون منتجات فولفو ذات أهمية كبيرة لممثلي العالم الإجرامي ، وبالتالي فإن احتمال السرقة منخفض للغاية. صحيح أن الحالة ليست فقط في صورة الشركة ، ولكن أيضًا أن XC90 يثبت مجمعًا خطيرًا مضادًا للسرقة يتضمن مجمعًا ، وإنذارًا مع التحكم عن بُعد وقوة مستقلة ، والأقفال الميتة SO على جميع الأبواب والأغطية .
 
 

مصدر: مجلة السيارات والأسعار رقم 14 ، 11 أبريل 2005.