اختبار محرك فولفو V70 2000 - 2004 العالمي

البلد والغرب.

في الآونة الأخيرة، اختبرنا عربة VOLVO V70 الجديدة وظلت راضيا عنها. حان الوقت لتقديم نسخة الدفع الرباعي من هذه السيارة، والتي لها اسمها الخاص - عبر البلاد. ومع ذلك، فقد كان يسمى تعديل مماثل ل Prevercessor V70.
 
تم تلبية بيانات فولفو حول نية إصدار نسخة على الطرق الوعرة من عربة V70 في وقت واحد من قبل المشترين المحتملين مع بعض الشكوك (هذا هو الجيل الأول من بلد متقاطع، الذي ظهر في عام 1997 - انظر المحرك رقم 4، 1999) وبعد لكن نتائج الوقت والمبيعات قد أظهرت صحة خطوة التسويق للشركة، لذلك من المنطقي تماما أن إصدار إصدار V70 XC سريعا للغاية يتبعه تغيير نموذج V70 - Cross Country.
 
خارجيا، فولفو V70 XC، بشكل عام، v70 مألوفة بالفعل، الجسم نفسه الأصلي للغاية. ومع ذلك، إذا لم يختلف الجزء الخارجي من الجيل الأول من سيارات الدفع الرباعي تقريبا عن إصدار الطريق، فعندئذ في الجيل الثاني، تكون التغييرات أكثر وضوحا - أراد المشترون نوع السيارة للتأكيد على فرصها على الطرق الوعرة، وذهبت الشركة لتلبيتها.
 
يتم توصيل مصدات كبيرة بصريا للألواح في الجزء السفلي من الجدران الجانبية للجسم والأقواس العلوية في أقواس العجلات - وهي تشكلت كما كانت للحصول على مخطط قوي حول محيط السيارة. البطانة الهائلة للرادياتير عدد صحيح واحد مع الوفير الأمامي. تتكون مجموعة الجسم الواقية بأكملها من البلاستيك الداكن مطلية بالكتلة، والتي لا تكون فيها الأفوات والخدوش التي تم الحصول عليها على الطرق غير مرئية. بالإضافة إلى ذلك، يشدد اللون الداكن على زراعة الجهاز المرتفع.
 
تم تراجع الجزء الجري وفقا للوصفات، والمألوفة بالفعل على الجيل الأول من السيارة - تطول العجلات، وسعت الحلقات الأمامية، وزيادة التخليص الأرضي. التخليص عبر البلاد هو 208 ملم. للمقارنة: لاند روفر ديسكفري هو 210 ملم. (تحدث، يعتبر منشئو فولفو خيار التعليق مع التجويف الطريق المتغير من أجل تحسين جودة الجري على الطريق السريع، ولكنه يعتبر أنه كان من الممكن الحد من أنفسهم على الزيادة في المسار وعقبة العجلات.) لا تنسى الإطارات Pirelli Scorpion S / T مع البعد 215/65 R16، ونقل الدفع الرباعي.
 
نقل الإرسال مع مخلب لزج بالكامل من الجيل الأول من V70 XC، ولكن في إصدار خفيف الوزن، لذلك يزن إصدار محرك الأقراص ذات العجلات خمس كيلوغرامات فقط أكثر من عربة V70.
 
بالنسبة للجهاز هناك محرك واحد. هذا محرك من خمس أسطوانات يبلغ 2.4 لتر مع ارتفاع ضغط توربيني، السعة النامية 197 حصان تتميز سمة عزم الدوران بميزة مثيرة ومفيدة - يتمتع المنحنى بفترة من 1800 إلى 5000 ثورة، مما يعد بمرونة جيدة للمحرك. يمكن الانتهاء من Cross Country بثلاثة عمليات نقل خمس سرعات - ميكانيكية واحدة واثنين من السيارات. أول تلقائي هو التكيف المعتاد، والثاني - مع القدرة على اختيار النقل يدويا، Geattronic. هذا هو نفسه بالضبط على بلدنا الصليب.
 
في السيارة، يوجد نظام مسارات، وهو يقوم بإعادة توزيع عزم الدوران على حظر أو وجود مخلب أفضل مع عجلة باهظة الثمن - لإحضار السيارة، فهي كافية واحدة فقط من العجلات الصلبة. تعليق الأمامي - MacPherson مع ذراع مثلث جامدي، الخلفي - متعدد الأبعاد المستقلة متعددة الأبعاد متعددة الأبعاد. استخدم نظام الفرامل التوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل بين العجلات الأمامية والخلفية EBD (توزيع الفرامل الإلكترونية).
 
تتميز الصالون بالجودة الجيدة والفخامة المقيدة (كما، ومع ذلك، والصالون V70). لقد استكملت العديد من الأشياء الأنيقة، على سبيل المثال، ظهرت مستقرة كبيرة على مقاعد جلدية ونفس إدراج لوحات الأبواب الداخلية. يندفع إلى العينين وعند الدرابزين الأصلي بين المقاعد الأمامية.
 
في الصف الثاني، لا يزال كل شيء مريح للغاية، باستثناء زوج من برنامج التشغيل العالي - من المحتمل أن يكون للراكب الخلفي العالي بعض الإزعاج في الركبتين. يتم طي المقعد الخلفي في ثلاثة أجزاء في نسبة 40/20/40. تتم إزالة الجزء المركزي الضيق، وبالتالي يتم إصدار المكان، على سبيل المثال، لثلاجة السيارات. يمكن فصل جذع Cross Country عن مقصورة الركاب مع مصبغة، مما يخفي في شكل مطوي تحت السقف ...
 
فتش مقعد السائق. وهي مجهزة التعديلات الميكانيكية التي تقدم هبوط مريح. كنت بحاجة لإتقان تعديل المقعد في الارتفاع وزاوية التجمع الميل. في قاعدة وسادة، وهناك نوعان من مقابض، والإفراج عن كل منهم، يمكنك وضع مقعد مع وزنك بطريقة مرغوب فيه، ولكن لهذا لديك لممارسة التوازن قليلا. خلاف ذلك، ومكان العمل السائق هو مثل V70 الأصلي.
 
لا ينظم عمود التوجيه، ولكن هذا ليس ضروريا، لأن موقفها هو الأمثل. لا تقل يقع وذراع التحكم في الإرسال - أنها ممتعة للتعامل معها على حد سواء آليا وفي الوضع اليدوي. وفي الحالة الأخيرة، يجب أن يتم نقل ذراع من موقع د (الأدنى) إلى اليسار ثم نقل طولي: إلى الأمام - إلى التحول إلى البث أعلى والظهر للذهاب إلى أسفل. عادل ومنطقي. مصنوعة أزرار التحكم مكررة لإدارة الصوت مراقبة تركيب وكروز مصنع على عجلة القيادة.
 
بعد سلسلة من المناورات البهلوانية على المقعد، وإحضاره إلى وجهة النظر التي تحتاج إليها. وذلك بفضل زيادة التخليص، والرؤية، بل هو أفضل مما كانت عليه في V70 المعتاد. وبالإضافة إلى ذلك، فإنه من الجيد دائما أن تأخذ مكانة رفيعة في تيار النقل، في أي حال، سائق سيارة بسيطة يجلسون إلى أسفل.
 
وتقريبا لا يسمع التشغيل السيارات في الراكد. المقصورة ديها عزل الضجيج ممتازة، لا الأصوات الضارة تخترق خارج. المحرك يستجيب مضض لعبة من قبل مسرع في الراكد - يؤثر وجود الشحن التوربيني، على الرغم من أنه هو الضغط المنخفض. وكانت دواسة البنزين من السهل جدا أن البداية حتى كانت لديه شكوك حول informativeness وحساسية، ولكنها بددت مزيد من تطور الأحداث.
 
لمس. اتصال. صلة. أولا - طريقة تلقائية. السيارة يفوز ملحوظ في ديناميات V70 مألوفة. من التفكير السابق لا شيء تقريبا اليسار: فولفو، أليس كذلك؟ يدل اختراق الضاحية تقريبا منصات الألعاب الرياضية، وإذا كان يتطابق مع مزاج السائق، يمكنك الذهاب حيوي جدا. وبالإضافة إلى ذلك، لخدماتها - دليل والعتاد التحول مع خوارزمية واضحة جدا من العمل.
 
المطاط مع نمط واضح من فقي يتصرف تماما على الأسفلت، دون إنشاء ضوضاء مفرطة. التعليق أكثر صرامة بشكل ملحوظ مقارنة مع V70 المعتادة، اختفى الصمام والبطء في المنعطفات - على الرغم من حقيقة أن السيارة نمت، ارتفع ارتفاع مركز الثقل. تعتبر Cross Country أكثر إثارة للاهتمام في القيادة - إعادة البناء الفعالة، وإعادة البناء عالية السرعة وممر المنعطفات تسليم المتعة. كما اتضح أن دواسة الغاز يسمح لك باستمرار عزم الدوران. كل هذا غير متوقع فجأة بالنسبة لفولفو المسلسل. لا تتناسب عبر البلاد في الصورة النمطية الوقائية، وفقا للسيارة ذات الميزة القطرية على الكسوة المبرد ليست أكثر من عائلة قوية من الحركة.
 
تتحول السيارة تماما، مما يدل على تحول محايد وهامش لائق للحبيب من العجلات باهظة الثمن في الاتجاه الجانبي. لا توجد شكاوى حول الفرامل إما - التباطؤ واثق ويمكن التنبؤ به جيدا، مع القليل من الجهد على الدواسات.
 
أكد ركوب التربة الصلبة فقط أن أخصائيي فولفو يعملون بشكل جيد عبر البلاد. تم تفتيش التعليق على ughab على مثالية - لا يتم التعطل، ولا يخرج قوي أو ضربات في الجسم. بالمناسبة، سيكون التعليق أكثر صرامة إذا لم تكن السيارة مخصصة للأمريكي - الشيء الرئيسي لسوق فولفو.
 
قاد المطاط وهنا أنفسهم جيدا، مما يدل على علامة جيدة في المنعطفات. يبدو أن السيارة لا تهتم بمكان ركوبها، لذا تم اختيارها جيدا لإطارات عبر البلاد - بعد أن تطورت برواسيات، فلن يخبطون على التربة الناعمة أو في الطين ...
 
يستحق Volvo V70 Cross Country عنوان السيارة للسائق وفي الوقت نفسه لديه عدد من خصائص المستهلك القيمة التي كانت دائما نماذج مختلفة من هذه العلامة التجارية. سيارة عالية السرعة جيدة يمكن أن تترك الطلاء الصلبي بأمان، دون تفكير على المخاطر بشكل خاص من أن السيارة المعتادة بالفعل على بعد أمتار قليلة من الأسفلت.
 
النص: فيدور صغير
  

مصدر: مجلة موتور [№ 11/2000]