اختبار محرك فولفو V70 2000 - 2004 العالمي

أفضل تسعينيات "فولفو"

في السوق الثانوية إلى فولفو لا يزال ينتمي إلى الحذر، مع مراعاة سياراتهم من أجل Tolstosums. بلا فائدة. الآن فولفو في المحتوى ليست أكثر تكلفة من زملاء الدراسة الألمانية المرموقة.
 
أصبحت Volvo-850 التي تظهر على الضوء في 91، فولفو 850 قنبلة حقيقية: الدفع الأمامي، محرك قوي، معالجة ممتازة. أثبتت Gothenburg Guys أنها ليست فقط رموز ذاتية الدفع للمتقاعدين، ولكن أيضا السيارات التي يمكن أن تركب حقا.
 
للأسف، خرجت السيارة مع العديد من أمراض الطفولة. تمكنت معظمهم من العلاج إلى منتصف التسعينيات. ولكن لا يزال يعمل أخيرا، وبدأت Volvo-850 خالية من المتاعب بحلول منتصف عام 1997، عند، إلى جانب التغييرات في التصميم، استقبل السيدان الاسم S70، و Wagon - V70. في هذا النموذج، استمرت السيارة على الناقل حتى منتصف عام 2000، وهو كثير منهم يفكرون في أفضل 90s فولفو.

عالمي هو الفلسفة فولفو
في بلدنا، سيدان أكثر شعبية تقليديا. لكن سيمسي هو الحال عندما يكون من المنطقي التفكير في العالم العام. لا عجب في أوروبا مقابل كل S70 باعت ثلاثة V70.
 
فلسفة فلسفية تعتمد دائما على القيم العائلية والرعاية لشخص. ليس من المستغرب أنه مع هذا النهج، أصبحت السويديين، ربما، أفضل متخصصين في العالم في العالم. تحول V70 إلى أن تكون مريحة للغاية وعملية. يتيح لك الجدار الخلفي الرأسي تقريبا استخدام حجم الجذع بشكل أكثر فعالية. بعد طي الأريكة الخلفية المنفصلة والجزء الخلفي من كرسي البريق الأمامي الأيمن، ستحصل على منصة التحميل بطول 2.75 م. إنه مناسب للغاية للنقل، على سبيل المثال، Windseph.
 
قم بشراء القوس السابع اليوم، فأنت مضمون بحساب ABS، سائق وسائد هوائية جانبية، سيارة كهربائية (الزجاج والمرايا)، قفل مركزي، مقاعد ومرآة ومرايا. وسادة مناسبة، وتكييف الهواء، والمناخ، والتحكم في التطواف، والكمبيوتر، والمقاعد التنظيمية كهربائيا، تم تقديمها من أجل رسوم إضافية مقابل تكلفة إضافية.
    
من 13000 دولار إلى 25000 دولار
Semesey اليوم في السوق قليلا. ولكن الأسعار، على عكس السيارات الألمانية، وترتبط بشكل واضح بحلول عام للإفراج عنهم. ليس من المستغرب، بعد كل شيء، والطوابع إما من المشجعين اليوم، أو الناس المضمون فقط. يتم اتباع هذه وغيرها من سياراتهم، وبالتالي قتل بصراحة حالات قليلا.
 
1997 .... $ 13،000-16،000
1998 .... $ 15،000-19،000
1999 .... $ 18،000-22،000
 
هذه هي أسعار لسيارات الدفع على العجلات الأمامية. لجميع الدفع بالعجلات الصليب، ويطلب البلد منذ آلاف لمدة يومين أو ثلاثة أكثر. حسنا، كالعادة، والسيارات الجديدة الطازجة هي أكثر تكلفة من السكان الاصليين من نفس الفئة العمرية.
 
المحركات على الورق
ويعتقد أن محرك 4 أسطوانات على نموذج درجة رجال الأعمال هو علامة على سيارة الميزانية، وتحت غطاء محرك السيارة من تعديل المرموقة يجب أن يكون ستة اسطوانات. السويديين تمكنوا من الضغط على التوالي خمسة عبر حجرة المحرك، مع الحفاظ على هيبة وما يقرب من ست أسطوانات نعومة. وبالإضافة إلى ذلك، تحظى بتقدير الجماهير من طراز خصوصا مع كل ما هو غير قابلة للمقارنة على صوت لطيف المعدنية للمخرج السويدي.
 
الجنود لا ننصح بشراء المركز السابع برصيد محركات البنزين اثنين لتر: لم يتم توريد كميات رسميا لروسيا، وهناك مشاكل مع التشخيص وقطع الغيار. توربوديسيل أودي عموما من القانون. لا تؤخذ تجار فولفو بالنسبة له، لأنه لم يكن لديهم معدات التشخيص المناسبة، ومراكز تقنية أودي - للشركة فولفو أنها تحتوي على إعدادات أخرى. تعتبر الأمثل لالسبعينات المحركات أوندد 2.5 ليتر. واحد يحتوي على 20 صمامات تطور قوة 170 لترا. ص، و 10 صمام - 144 القوات. تتجلى مزايا أكثر دواما 20 صماما فقط بسرعات عالية. في المدينة، وكلا المحركين تتصرف بالتساوي تقريبا.
 
وهناك أيضا نسخة قوامها 193 من محرك 20 صمام من توربين الضغط المنخفض. تم تثبيته على القرص التعديلات الرباعي AWD واختراق الضاحية، وأحيانا على سيارات الدفع على العجلات الأمامية. التوربينات من هذا القبيل عمليا لا يقلل من الموارد للمحرك، لكنه يعطيها الجر ممتازة في الثورات الصغيرة.
 
إذا كنت لا تعول الرياضات ص، الذي حول المحادثة الخاصة، وتعديل الأقوى هو T5. في 2،3 لتر 20 صماما مع التوربينات ذات الضغط العالي، والذي يفتح التنفس الثاني المحركات بعد 3000 الثورات، وتنتج 240 لترا. مع. صحيح، وديناميات الإعصار تضطر لدفع مورد. إذا كان المالك السابق تحب أن الخطوة، محرك T5 يمكن تفريغها بعد 250000 كم.
   
الجلد أو أفخم
إذا طلبت سيارة مع داخلي من الجلد، فسيقوم تقطير الاتصال ويقول إنه وجد سيارة مع القطيفة، أوصي بالموافقة - لن تندم. لا تعرف في ذلك الوقت الذي يتحول فيه الجلد إلى البرد، طورت السويديين من القطيفة الأنيقة لنماذجها، والتي تسمى أفخم. إنه ممتع للغاية للجسم ويبدو مكلفا. هناك نسخة مجتمعة من الجلد والجلد (في الصورة).
 
 
                  
يمكن عزل صديق مزعج للغاية أربعة أرجل باستخدام شبكة غير قابلة للسحب منتظمة مخفية في الجزء الخلفي من عربة الأريكة الخلفية
      

أعلى (في الصورة) ويدعم المحرك السفلي الأيمن يخدم 70،000-90،000 كم (استبدال 130 دولارا). اثنين آخرين هم أكثر دواما
 
و في العملية
بالإضافة إلى استبدال النفط والمرشحات، فإن موتورات سيمسي في ظروفنا غالبا ما تتطلب استبدال الشموع. في إصدارات الغلاف الجوي، فإنها تخدم حوالي 20،000 كم، على توربو - مرتين أقل. يمكن أن يكون سبب الانقطاعات في تشغيل المحرك فوهات الحقن: حياتهم في البنزين لدينا لا يمكن التنبؤ بها. إذا لم يساعد التنظيف بالموجات فوق الصوتية، والذي ينصح بمقدار كل 40،000 كم، سيتعين تغيير الفوهات. يمكنك استخدام شركات بوش غير الأصلية 70 دولار لكل قطعة. لكن إخفاقات مجسات موقع العمود المرفقي والأعمدة العمودية، التي يمكن أن تكون المحرك عالقة أو لا تبدأ على الإطلاق، أصبح S70 / V70 ندرة مقارنة مع 850. ولكن لا يزال، في حالة وجود انهيار على الطريق، لم تنتشر على وحدة مراقبة المحرك، ومعرفة، واستبدالها هو فلسا واحدا.
 
يتم وصف حزام التوقيت للتحديث بعد ثلاث سنوات أو 120،000 كم - ما سيأتي من قبل. علاوة على ذلك، في المرة الأولى التي يجب أن تقضيها 120 دولارا فقط في استبدال الحزام نفسه، لأن بكراتها متينة بشكل مدهش. عادة ما يتم تغييرها فقط عند استبدال الحزام ثم في أغراض وقائية.
 
ولكن وفقا لأسطوانة حزام محرك الأقراص للوحدات المساعدة (المولدات، التوجيه المعزز، مكيف الهواء)، يمكنك تقديم فكرة عن الأميال من الماكينة. إذا صافوا، فهذا يعني أن هذا الجرح فولفو لا يقل عن 150،000 كم، بغض النظر عن ما يقوله البائع. يشير طرقا من مكونات الصمام الهيدروليكية، والتي لا تختفي بعد الاحترار، إلى الأميال، على الأرجح لمدة 200000 كم. لتشخيص مثل هذا المحرك يجب أن تؤخذ على محمل الجد. استبدال المعوضات بأنفسهم سيكلف 310-510 دولار حسب عدد الصمامات. ولكن إذا كانوا يطرقون لفترة طويلة، فقد يكونوا قد كسروا سراحهم في رأس الكتلة. سوف يسحب استبدال الرأس 1400 دولار.
    
رعاية الأقراص
ونظرا للخدمة الحياة من أقراص الفرامل الأمامية في الجدول، مع الأخذ بعين الاعتبار الظروف مواتية. ولكن الأقراص semesay خائفون جدا من انخفاض درجة الحرارة. انها تقف بعد عدة الكبح الشديد لدخول بركة الجليد، وأقراص تذهب مع المسمار. القناة في وقت قصير - الأرخص التغيير على الفور. لانتباه الاقتصادات المتحمسين: الفرامل الفرجار تحمل steadically لدينا الملح على الطرق فقط، شريطة أن تكون منصات تتغير بعد ارتداء 50 في المئة. ومن الجدير القيادة للمعدن، مثل اسطوانات subcounte، وبعد ذلك في أفضل إصلاحات ($ 120 - وهما الفرجار)، في أسوأ الأحوال - استبدال - $ 340.
 
حدد علبة التروس
فولفو S70-/ V70 يسمح لك باختيار كل من ناقل الحركة اليدوي والآلي مع أي من المحركات، بما في ذلك أقوى 2،3 توربو. لا يوجد الشكاوى إلى الميكانيكا. عادة ما تخدم مخلب 120،000-150،000 كم وفقط على T5 هو تقريبا ضعف ما إذا تم استخدام إشارات المرور من إمكانات turbomotor مع معرفة بالقضية. استبدال القابض يكلف $ 360.
 
4 سرعات علبة التروس اليابانية التحكم الإلكتروني هي أيضا موثوقة جدا شريطة أن يتم استخدامه بشكل صحيح واستبدال النفط بعد 40000 كيلومترا. ولكن هناك عدو خفي في الجهاز - ومضاد للمحرك. والحقيقة هي أن المبرد النفط في علبة التروس هو مزروع في المبرد من نظام التبريد المحرك. في حالة وقوع حادث خفيفة، يمكن أن يحدث تخفيض الضغط الداخلي. ثم إلى النفط من مربع يبدأ خلط التجمد، والتي مع مرور الوقت سوف نكملها لا محالة. لذلك، قبل الشراء، تأكد من فحص مربع التحقيق. إذا تم تناوله مع مستحلب، وبالتالي قريبا إصلاح مربع لديك. من مثل هذه السيارة فمن الأفضل أن يرفض. وهذه النقطة هي ولا حتى في تكلفة إصلاح - $ 1500. كما يظهر في الخبرة، وإصلاح التلقائي هو دائما تقريبا ما هو أسوأ.
 
جميع محركات بدءا القوي 170، تثبيت متسلسل من TRACS نظام مضاد للاختبار. بسرعة تصل إلى 40 كم / ساعة، وأنه يبطئ عجلات المحور، مما يساعد السيارة لمسة على طريق زلق. لنظير تكلفة إضافية، وسيارات الدفع على العجلات الأمامية مجهزة مع نظام أكثر تقدما من استقرار ديناميكية STC. بالإضافة إلى قمع الانزلاق، انها تكافح أيضا مع القيادة. ولكن لا يزال أفضل علاج ضد الطرق الزلقة هو
 
بالدفع على العجلات الأربع
تم تجهيزهم ب V70 AWD (تم إصدار S70 AWD Sedans قليلة جدا) ونسخته الأكثر شعبية من V70 Cross Cross مع زيادة إلى 165 مم تجويف الطرق ومصدات مميزة مع طبقات جزئية بلاستيكية تلاشى. لذلك، لا يخاف عبر البلاد من الطرق الوعرة. على All-Wheel Drive Seversties، تم تثبيت حجم Turbogo القوي لعام 193 من 2.5 لتر مع دليل أو ناقل حركة أوتوماتيكي.
 
هذه الآلات لا تخف من المواقف عندما تكون العجلات الصحيحة على الجليد، واليسار على الأسفلت. بسبب القفل الأمامي الخلفي والظاهري، ستظل السيارة تذهب من المكان. هذا يكفي تماما للشعور بثقة في الهروب الثلجي أو الرطب، ولكن التمهيدي السلس. ومع ذلك، فإن أكثر خطورة على الطرق الوعرة أفضل ألا تتحد حتى على البلد الصليب.
 
نظام محرك الأقراص الكامل على يوم Semesay Day المضطرب. من الضروري فقط التحكم في حالة Anthermers ليس فقط الجبهة، ولكن أيضا مسامير خلفي ومن خلال 90،000 كيلومتر لتغيير الزيت في علبة التروس الخلفية (الزيت فقط بفهرس LSD لزيادة فرامل الاحتكاك المتزايدة).
 
 
من الصعب تحديد ارتداء العتلات القصيرة من التعليق الخلفي اللمسة. استبدالها تكاليف 300 دولار
 
إذا كانت الكتل الصامتة من الإطار الفرعي للمحرك تلاشى بشكل غير متساو وأطرف بكثير من 200000 كم، فهذا يعني ذلك إما إطارا فردي أو جسم

  
ص حار فولفو
علاوة على ذلك، حار جدا: توربوسور 2،3 لتر بسعة 250 لتر. S.، الرياضة SHAS-SI مع الفرامل القوية والتعليق المنخفض، أقصى سرعة 250 كم / ساعة وتسريع حتى المئات لمدة 6.7 ثانية. يمكن أن يختبئ هذا الذئب تحت S70R، V70R أو V70R AWD. Buy Erku معقدة - ولكن - في روسيا تم بيعها قليلا جدا، ومن هناك، من هناك بشكل أساسي تحت الطلب. من المهم أكثر أهمية أن نفهم، سواء كنت بحاجة إلى مثل هذه السيارة.
 
إذا كنت تبحث بوعي عن سيارة رياضية لكل يوم، فحقا أمرا عمليا بالتأكيد من أي تراكم رياضي. ولكن فقط لا تحاول شراء مثل هذا الجهاز على المبدأ ليس أكثر برودة. سيؤدي التعليق الثقيل السوبر إلى تغلب الأختام من الأسنان، وسيبقى المفسد المنخفض الأمامي قريبا في مكان قريبا على الرصيف، وسوف تتحول الإطارات المنخفضة إلى الفتق بسرعة. تذكر اعتماد المورد المحرك من ضغط التوربينات، خاصة إذا كنت تعتبر أن المالك الأول يعرف لماذا اشتريت Erku. إذا كنت بحاجة فقط إلى سيمسي سريع للغاية، فإن T5 لشروطنا أكثر تفضيلا.

الهيكل:
حيوية - متوسط
يدل الشاسيه سيمسي على طرقنا على التحمل مرض للغاية. ربما يتم تمييز عدد قليل من التفاصيل عن طريق المتانة القياسية، ولكن أيضا ضعيف بصراحة قليلا.
 
إذا لم تحسب الرفوف المستمرة للمثبت، فسيطلب من الاهتمام أن يكون هناك حاجة إلى أكواب المرجع العلوي من امتصاص الصدمات الأمامية وأقراص الفرامل. تبدأ الكؤوس في طرح حوالي 60،000 كم. من المرجح أن تغيرها مع امتصاص الصدمات، ولكن إذا كانوا حريصين بالفعل، فإن امتصاص الصدمات لا تزال على قيد الحياة، فإن استبدال الكؤوس أفضل ألا تؤجل. خلاف ذلك، يمكن أن يلتقي الرفوف المطفأة بغطاء غطاء محرك السيارة من عام 2000 سنة، والكؤوس المسلحة قابلة للتبادل مع القديم.
 
الانتباه إلى حالة رف القيادة. عند تشغيل حوالي 150،000 كم، يمكن أن تتدفق. إذا كانت الغدة العلوية، ختم عمود توجيه رمح، فقم بتغييره (120 دولارا)، ويتم حل المشكلة. إذا كان يتدفق أشعل النار من الجانبين، - ظهر رد فعل عنيف في ذلك ومحاولة القيام بشيء عديم الفائدة. استبدال السكك الحديدية سيكلف 680 دولار.
 
في تعليق الخلفية من Universal، يمكن استخدام امتصاص الصدمات، وتسوية الجسم تلقائيا اعتمادا على التنزيل. إنها تخدم بقدر ما تكون عادية، بل تكلف أكثر بكثير - 480 دولارا لكل زوج.
 
بالمناسبة، يثبت التعليق الخلفي أنه يجب أن يتم خدمتها من خلال عدم العلامة التجارية، ولكن متخصص في خدمة فولفو. إذا كان على المصعد يهز العجلات الخلفية من السبعينات ذهابا وإيابا، فإنها تظهر امتثالا غير طبيعي. سيقوم السيد لجميع الأيدي بالسجن على الفور الكتل الصامتة للتعليق الخلفي. في الواقع، تقع العجلات في الأكمام المرنة. أنها توفر تأثير الانتهاك في المنعطفات والأبدية تقريبا. يغادر العتلات القصيرة (أو دعم الكتل الصامتة) الحزم الخلفية 180،000-200000 كم. من الصعب أن تكشف ارتدائها باللمس - يقرع خلف شيء ويقرعه. سوف تتسلل غير مألوف مع ميكانيكي فولفو على نفقاتك كل التعليق.
    
هل تحتاج إلى التوربينات؟
يكلف التوربينات الجديدة حوالي 1100 دولار، وحوالي 200،000 كيلومتر هذا المبلغ سيكون على الأرجح أن يخرج. لذلك، قبل الشراء، من الضروري التحقق من حالة التوربينات، وفي المستقبل ليس من الضروري اتخاذ المحرك كقاعدة عامة بعد التوقف، مما يمنحه للعمل 3 أيام في الخمول. بالإضافة إلى ذلك، فإن Turbosters يطالبون بشدة بالجودة واستبدالها في الوقت المناسب، وصحة نظام التبريد ونقاء فلتر الهواء. في ظروفنا، يجب تغييره بعد 10،000 كم مقابل 30،000 كم. ومع ذلك، إذا كان هناك خيار، فعندئذ عند شراء سيارة مستعملة، فإن الأمر يستحق التفكير جيدا، سواء كنت بحاجة إلى التوربينات.

الموعد الاول
لذلك، لقد قررت تعديل السبعينيات ونظرت بالفعل إلى مثيل محدد. لن تكون قادرا على تقدير الحالة الفنية للسيارة الخارجية الحديثة بنفسك - لذلك لا تندم على 100-150 دولار وتثق في تشخيص العروض الخاصة من المركز الفني. في غضون ذلك، حد نفسك على تفتيش دقيق حول موضوع المرتبة الكلية للجهاز والكشف عن آثار إصلاح هيئة الحلقية.
 
حتى في فولفو لمدة ثلاث سنوات، يمكنك العثور على تقشير الطلاء على حواف الأقواس ذات العجلات - نتيجة الانتقال إلى الأصباغ القابلة للذوبان الصديق للبيئة. في حين أن التكنولوجيا لم تنته بعد، قاوموا سيئة مخزونات الحجارة. صحيح أنها ليست معدنية صدئة، ولكن طلاء واقية من اللون الرمادي الفضي. بشكل عام، مع متانة التآكل للجسم في السبعينيات، كل شيء في النظام.
 
افتح القفل المركزي - يجب فتح جميع الأبواب وغطاء الجذع. إذا لم ينجح أحد الأبواب، فلن ينحرف المنشط من قفل الباب على الأرجح. للأسف، يجب تغيير القلعة التجمع: باب واحد هو 180 دولار أو 50 دولارا. تفاصيل المستخدمة. باستخدام سجل كتلة الأزرار، نفس الشيء: إذا لم ينجح زر واحد (يحدث ذلك في كثير من الأحيان)، فأنت بحاجة إلى شراء الوحدة بأكملها مقابل 130 دولارا. في هذه الحالة، تكون الوحدة المستخدمة من الأفضل عدم اتخاذ - للعيش لفترة طويلة.
 
تحقق من عملية تسخين المقعد - ستكلف المدفئة الخاطئة 40 دولارا ونفس العمل. لكن الشيء الرئيسي هو أن فولفو لا يتركنا دون هدوء لايف. إذا تم تثبيت الجهاز في الجهاز أو المناخ، تحقق من توفر مرشح المقصورة تحت غطاء محرك السيارة إلى اليمين تحت الزجاج الأمامي. إذا كان غائبا، فبعد ذلك، يدور المبخر آخر عاما وترحب بميكانيكا وظيفة مربحة للغاية بمقدار 280 دولارا (بالكاد يتم ذلك على جانبها). بالإضافة إلى ذلك، والما هو العنصر الجديد.
 
ما هي النتيجة؟ من خلال شراء S70 / V70، وتحصل على المرموقة، ونوع وهبوا المركبات ممتازة نوعية الركوب. في منتصف 1990s، كان مارك فولفو الأكثر مبيعا في السوق الروسية. في أوقات المال مجنون، لم شعبيتها لا تتداخل مع أي ارتفاع أسعار قطع الغيار، ولا جشع المراكز الفنية المعتمدين لديها. ولكن الأمر يستحق تقديم هذه الأزمة، حيث تبلغ تكلفة عالية المحتوى فولفو oversted هيبة العلامة التجارية. عندما انخفضت مبيعات كارثي، تم حلها السويديين - خفضت بشكل كبير من تكلفة قطع الغيار، وتجار أوصت لشهية المزاج. ولكن، كما تعلمون، نوع من المجد في يرتدون، والسيئة - على طول الطريق. اليوم، تعتبر فولفو في روسيا سيارة لاختيار. هذا هو زائد معينة لصورتك. ناقص - من غير المرجح أن تكون قادرة على خدمة على السيارة مجانا. لشركة فولفو، فمن الصعب العثور على قطع الغيار غير الأصلية رخيصة وخدمة المختصة مع معدلات منخفضة. ولكن إذا كنت على استعداد لحقيقة أن سيارة باهظة الثمن لا ينبغي أن تكون رخيصة في المحتوى، ثم تكاليف التشغيل الخاص بك وسوف يكون هناك أعلى من المالك BMW أو أودي.
     
  محرك جواز السفر وعنوان
يتم تشفير نموذج للمحرك في الستة الأولى - علامات سبعة من رقمه. العلامة الأولى: رسالة B - البنزين، D - الديزل. العلامة الثانية: الشكل 5 - عدد الاسطوانات. علامات الثالثة والرابعة: أرقام، ووضع فاصلة بين الذي نحصل حجم العمل مدورة في لتر. علامة الخامس: الرقم 2 أو 4 - عدد صمامات لكل اسطوانة. السادس وعلامات السابعة: الرسالة T يدل على وجود من التوربينات (T2 و T3 - تعديلات مختلفة). يتم تعيين أي رسائل أخرى إلى المحركات الغلاف الجوي. ونتيجة لذلك، والشفرات B5254S يتوافق مع البنزين 5 أسطوانات المحرك مع حجم 2.5 ليتر مع أربعة صمامات لكل اسطوانة بدون الشحن التوربيني. كلها مصنوعة S70 / V70 في بلجيكا. من قبل عدد من رقمين في الخط العلوي الأيمن من لوحة تحديد الهوية، ويمكنك معرفة لأي منطقة يقصد السيارة. على سبيل المثال: 23 - أوروبا الشرقية، 10 - السويد، 16 - سويسرا، 18 - ألمانيا، 20 - بلجيكا، 21 - هولندا، 30 - الولايات المتحدة الأمريكية.
 
 
الكسندر Konov، صور فولفو ومكسيم جونتشاروف

 
 

مصدر: مجلة ليموزين [2/3]