اختبار القيادة فولفو V70 1997 - 2000 محطة محطة

ما في الاسم

ظهرت لعبة All -WHEEL DRIVE V70 XC AWD مع عربة الجسم لأول مرة في خريف عام 1997. تم تجهيز السيارة بمحركات البنزين الخمسة -المحركات: 2.5 -liter مع شحن توربيني منخفض الضغط -193 لترًا. مع. أو 2 -liter عالية الضغط الشاحن التوربيني -225 لتر. مع. صندوق التروس عبارة عن ذرة مكونة من خمسة علامات ميكانيكية أو تلقائي.
Volvo V70 XC AWD هي السيارة الوحيدة في تشكيلة الشركة ، والتي منحت اسمها: The Discription Cross Country تتباهى بالباب الخامس. ليست هناك حاجة إلى الخوض في التفاصيل الدقيقة للترجمة ، والشيء الرئيسي -في عائلة V70 ، ظهرت عربة محطة الدفع ذات العجلات المتزايدة. ممثل الفئة العملية من الآلات. ليس جيب حتى الآن ، ولكن لم يعد مناقصة الأسفلت. سيارة ركاب واسعة ومريحة ومرموقة ، أفضل من غيرها من التكييف مع القيادة على الطرق السيئة.
ما هو الفرق بين البلاد المتقاطعة من عربة القيادة العادية V70 AWD (Zr ، 1997 ، رقم 2)؟ التغييرات الخارجية في مستحضرات التجميل - شبكة جديدة من المبرد ، المصد الأمامي الضخم ، الباب الخامس ، عجلات أصلية من عجلات السبائك الخفيفة. لا يتم طلاء القوالب الجانبية البلاستيكية ، والأوضاع ، والأجزاء السفلية من المصد الأمامي والخلفي بالسيارة. . بالإضافة إلى ذلك ، فإن العناصر الرمادية المنبعثة من نظام الألوان العام تمنح السيارة مظهرًا شجاعًا خارج الطريق.
 
لم ينقذ الكنابي المتقاطع على راحة السائق والركاب. إن الدافع الكامل لزيادة القدرة عبر البلاد هو نفسه سيارات المجهزة بشكل غني في السلسلة السبعين. حتى ، ربما أكثر فخامة. يوجد جلد وخشب ، وكتلة من محركات الأقراص ، وتكييف الهواء ، وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، وإنذار ، ومركز موسيقي مع لاعب Dosks مضغوط ومكبرات صوت (!). والابتكارات مرتبطة بطريقة ما مع الجذع. في ظهور المقاعد الخلفية ، توجد شبكات انزلاق مخفية ، والتي يمكن فصلها بواسطة المقصورة عن حجرة الشحن. في الجذع نفسه ، يوجد خليتان للأشياء الصغيرة وسجادة تدحرجت في أنبوب. يتم تغطيتها من قبل المصد الخلفي الذي يتم رشه بالطين حتى لا تلطخ الملابس أثناء التحميل والتفريغ. قائمة المعدات الإضافية للجذع مثيرة للإعجاب: من الرف العلوي والخلايا التي يتم نقل الكلاب فيها إلى عدد من أحزمة مقاعد الأطفال المنتشرة ضد حركة عدد من أحزمة مقاعد الأطفال.
بالإضافة إلى كل محرك العجلات ، ساعد تعديل الهيكل على زيادة المباح. لذلك ، على سبيل المثال ، يدعم التعليق الخلفي تلقائيًا إزالة الطريق. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت عجلات القطر المتزايد مع الإطارات 205/55R16 أو 205/65R15. ومع ذلك ، على الرغم من التغيير في حجم الإطارات ، ظل نمط فقي الطريق. ما يؤكد مرة أخرى -الصليب -القضاة لا يزال سيارة ، وليست مركبة كل شيء. بفضل الابتكارات المدرجة ، نمت إزالة السيارة إلى 166 ملم ، أي أكثر من 26 ملم من Volvo-V70 الأخرى. كان هناك أيضا حماية من محرك علبة المرافق. علاوة على ذلك ، ليس ورقة كاملة من المعدن ، ولكن قفص من قضبان دائمة سميكة. إنه قادر على تحمل الضربات القوية ، ولكن في الوقت نفسه لا يمنع الهواء من تبريد وحدة الطاقة.
الآن دعنا نتحدث عن تشغيل الصفات. إذا كان V70 XC AWD في الخارج يبدو وكأنه بطانة ركض البضائع مع شيء ما ، فيمكن مقارنته في الحركة مع منخفض تقليدي. على عكس توقعات عربة محطة كبيرة تتناسب تمامًا مع مجرى المدينة. من السهل جدًا إدارته. التذكير الوحيد لزيادة المباح هو تعليق أكثر صرامة من غيرها. ومع ذلك ، لا تشعر بعدم الراحة من عملها. تعتاد على حجم السيارة بسرعة كبيرة ، إلى جانب ذلك ، فإن الرؤية من مكان السائق ممتازة ببساطة. علبة التروس التلقائية ، التوجيه الحساسة. ما هو مطلوب؟ إذا لزم الأمر ، يمكنك تحطيم بثقة في تدفق كثيف للسيارات.
 
على مسارات الضواحي ، تكون السيارة قادرة على القيادة بسرعة. علاوة على ذلك ، لا تشعر عمليا بالسرعة العالية ، وتنظر فقط إلى عداد السرعة ، ترى أنه تجاوزت فترة طويلة القيود التي وضعتها القواعد. إذا كنت بحاجة إلى تجاوز شخص ما ، فإن محرك الجر ذو شاحن توربيني منخفض الضغط يسمح لك بالتسريع على الفور تقريبًا.
ولكن أكثر من ذلك بكثير من الكنبة لديها ركوب مهيبة ومقياس. وهناك أسباب لذلك. أولاً ، الهدوء ، دون أدنى تلميح من الرياضة ، شخصية شخصية السيارات العائلية. إذا لم يحفز V70 XC ، فيبدو أنه يسبح بهدوء ، ولا يتدحرج على طول الطريق. ثانيا ، ارتفاع استهلاك الوقود. يستحق الضغط بشكل حاد على دواسة الوقود ، حيث سيخبرك الكمبيوتر على متن الطائرة بمدى جولة A-95 أو 98 من البنزين باهظة الثمن في أنبوب العادم. لإنفاق ما لا يزيد عن 11 لتر/100 كم ، يجب أن تعتاد على أسلوب القيادة الاقتصادي.
الصفات على الطرق الوعرة في فولفو المتقاطعة مرتفعة للغاية. في أي حال ، يتم تكييفها مع ريفنا أفضل بكثير من معظم السيارات. عند الذهاب لإجبار العقبة التالية ، يبقى فقط لا ننسى إطارات الطرق المجانية المليئة بالمرور والترددات المثيرة للإعجاب التي تحد من قدرة المتقاطع الهندسي في عربة المحطة. وهذا هو ، لا تقم بتعيين مهام جوبر أمام الجهاز. المحرك القوي وذكي كل عجلات الإرسال سيعتني بالباقي. في ظل الظروف العادية ، تعمل العجلات الأمامية فقط على قادة الإسفلت الجاف. ولكن إذا بدأوا في الانزلاق ، حيث تنقل Wyskoft عزم الدوران وإلى العمق. إذا كانت السرعة لا تتجاوز 40 كم/ساعة ، فإن نظام التحكم في الجر الإلكتروني (TRACS) يعمل أيضًا. انها توزع اللحظة بين العجلات الأمامية. يتم تزويد أكبر إلى تلك التي لديها التصاق أفضل على سطح الطريق. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز المحور الخلفي مع تفاضل الاحتكاك العالي. بالإضافة إلى التغلب على الممرات ، سيساعد هذا الناقل السائق في فصل الشتاء عندما يكون الثلج أو الجليد تحت العجلات.
+ صفات زلاجة جيدة وقدرة متشابكة ، معدات غنية ، داخلية واسعة ، جذع واسع.
- سعر مرتفع ، عجلة احتياطية بيروكا ، استهلاك عالٍ للوقود.
المواصفات الفنية
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5 ؛ كتلة مجهزة - 1688 كجم ؛ الوزن الكامل - 2160 كجم ؛ السرعة القصوى - 205 كم/ساعة ؛ وقت التسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة - 9.1 ثانية ؛ متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود الشرطي 11.8 لتر/100 كم ؛ إمدادات الوقود - 70 لترًا ؛ الوقود هو البنزين غير الصحي AI -95. الأبعاد ، مم: الطول - 4722 ؛ العرض - 1761 ؛ الارتفاع - 1502 ؛ قاعدة - 2654 ؛ المسار في الأمام/الخلف - 1520/1490 ؛ خلوص الطرق - 166 ؛ حجم الجذع هو 480/1610 لتر. المحرك: خمسة طيران في الخط ، أربعة صمامات لكل أسطوانة ، حقن الوقود الموزع ، شحن توربيني منخفض الضغط ؛ تقع في المقدمة بشكل مستعرض. حجم العمل - 2435 سم ؛ قطر الأسطوانة وسكتة دماغية - 83 × 90 مم ؛ درجة الضغط - 9.0 ؛ السلطة - 142 كيلوواط/193 لتر. مع. في 5100 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران هو 270 N.M في 1800-5000 دورة في الدقيقة. انتقال: كل شيء -الدفع ؛ علبة التروس - أربعة طوائف أوتوماتيكية ؛ أرقام النقل: أنا - 3.61 ؛ II - 2.06 ؛ ثالثا - 1.37 ؛ الرابع - 0.98 ؛ ح. x. - 3.95 ؛ البرنامج الرئيسي هو 2.56. التعليق: في المقدمة - مستقل ، مثل MCEFerson مع تثبيت استقرار الزواحف ، من الخلف - ربيع متعدد الارتباطات مع نظام للصيانة التلقائية لتخليص الطرق. الفرامل: القرص الهيدروليكي مع مكبر للصوت الفراغ و ABS ، في المقدمة - تهوية. حجم الإطارات: 205/55R16 أو 205/65R15.
ملخص
Volvo V70 XC AWD هي عربة محطة صلبة لا تتطلب التكيف مع الظروف الروسية. محترم وفي نفس الوقت عملي ، مع قدرة جيدة على البلاد ، ولكن ليس على حساب الراحة. وفقًا لمعظم المؤشرات ، فهي مناسبة تمامًا لدور سيارة واحدة في الأسرة - للرحلات اليومية في جميع أنحاء المدينة ، والمحاربين إلى البلاد ، والسفر ، ونقل البضائع ، ومقطورات السحب. جيد للجميع ، ولكن عزيزي: حوالي 50000 دولار.
 
فاديم كريوتشكوف. تصوير ألكساندر بولنين
  

مصدر: مجلة "القيادة"