اختبار محرك فولفو S80 سيدان منذ عام 2011

فولفو S80. العثور على 10 الخلافات

فولفو S80. السعر: غير محدد. للبيع: منذ يونيو 2009
وشد الوجه المقبل للنموذج الأسطوري فولفو S80 التكلفة، يمكنك أن تقول مع الدم المنخفض. العثور على 10 الخلافات في تصميم S80 الأجيال الماضيين خلال حملة اختبار قصير على الساحل اللازوردي فرنسا تبين أن ليس من السهل. وعلاوة على ذلك، واحد الرئيسي منها هو D5244T10 محرك الديزل الجديد كانت مخبأة بشكل موثوق من أعين المتطفلين تحت غطاء محرك السيارة تنقش سيدان السويدي
هل سبق لك العشاء على طاولة مغطاة في قاعة فارغة من متحف السيارات تحيط بها عدة عشرات من نماذج نادرة من عهد الأمير موناكو؟ لا؟ لأعترف، أنا أيضا! ولكن حتى هذا حفل عشاء الإبداعي، توقيت لحضور العرض الأول من فولفو S80 المحدثة، لم يتمكن من تلقي بظلالها على انطباعات التعارف مع محرك ديزل جديد D5 تسليط الضوء الرئيسي في تصميم الجيل القادم من السيارات التجارية السويدية.
والسماح للالتكوين خمس أسطوانات الجماعي للمحرك الديزل فولفو لا نخلط لك. شعار واسم هو الشيء الوحيد الذي يوحد مع الجيل السابق من المحركات، متوكئا على مكانة الهيئة في وسط مجموعة الإمارة من كوبيه التاريخي فولفو P1800، واحد من المبدعين من المحرك الجديد هانز جوران Milding هو معروف. تم بناء السيارات مع ورقة نقية، ونتيجة تجاوز أعنف توقعاتنا. جعل كتلة الألومنيوم اسطوانات من الممكن لخفض كبير في الوزن وتحسين إزالة الحرارة. ولكن الشيء الرئيسي، تلقت محرك نظام حقن جديد تماما. لزيادة قوة وسلاسة، تم استخدام الرسم البياني مع اثنين من شاحن هواء توربو متتالية من مختلف الأحجام. أعمال صغيرة على الدورات المنخفضة، وتوفير ردود حادة للعمل على دواسة البنزين، يتم توصيل شحان كبير لثورات أعلى، وتوفير عزم دوران عالية بشكل مطرد في مجموعة واسعة من الثورات. معا، وزوج من توربو تنتج ضغط 1.8 بار، مما يجعل من الممكن تسريع قوية بسرعة للقلب: 80120 كم / ساعة. وبالإضافة إلى ذلك، ارتفاع مستوى ضغط الوقود واستخدام الوقود عن طريق الحقن كهرضغطية تعمل ضعفي التقليدية وتوفير ما يصل الى سبعة الحقن لدورة العمل، والسماح لتقليل مستوى الضوضاء والاهتزاز على المقود.
على الرغم من ارتفاع الحجم من الضغط المطلق والزيادة في السلطة بنسبة 20 لترا. ق.، جلبت التكنولوجيا لشاحن توربيني انخفاضا في استهلاك الوقود مقارنة بمحرك D5 D5 من الجيل السابق عند مرة واحدة 8٪: من 7.3 إلى 6.7 لتر لكل 100 كم. لكن الشيء الأكثر أهمية هو أنه في الوقت نفسه اتضح المحرك أنه متواضع للغاية لجودة الوقود. لقد اختبرنا المحرك بكل عينات ممكنة من وقود الديزل، والتي كانت قادرة على الحصول على ليس فقط في السويد، ولكن أيضا في روسيا، ولا توجد مشاكل نشأت، والإعلانة تبتسم بفخر. D5 ليست حساسة لمستوى الماء والكبريت. آخر مهم للعمل في روسيا، خصوصية القلب الجديد S80 كان إدخال الشموع السيراميك من التدفئة تصل إلى 1000 درجة حرارة متوهجة (في سقف في 1300C) في 2 ثانية فقط. يتيح لك ذلك بدء تشغيل المحرك دون التسخين حتى مع وجود خيوط في فصل الشتاء في ناقص 30s.
على عكس المحرك، تتغير التغييرات المرئية في مظهر S80 قليلة ومعظمها مشروطة بما فيه الكفاية. سحب في النموذج المعطى XC60، شعار فولفو. مصبغة مشعاع أكثر وحشية مع حواف واسعة كروم وجرف فضي أنيق بين الضباب المنطوقة. في نفس نغمة التحديثات الداخلية والتحديثات. وحدة التحكم المركزية، ومقبس قفل الإشعال وعجلة القيادة يرتدي ملابس الألومنيوم الزائفة. وعجلة توجيهية كلاسيكية أربعة تدور بالإضافة إلى هذا حصلت على المزيد من الملف الشخصي الرياضي قليلا.
على سبيل المثال، يتوفر S80 المحدث XC60 مع ثلاثة هيكل مختلف. بالإضافة إلى مألوفة للإصدار السابق من نموذج تعليق متغير 4C مع ثلاث أوضاع صلبة يتم تحديدها من وحدة التحكم المركزية، تلقت S80 اثنين من الهيكل السلبي: الرياضة والراحة. يتم حفظ الإعدادات الأساسية للإصدار السابق بالكامل تقريبا في الراحة. لكن الهيكل الرياضي أصبح أكثر صرامة وأقل بكثير. انخفض الجزء الأمامي من S80 بمقدار 15 ملم، خلفي في 20. تلقى التعليق ينابيع أقصر وجامعة، امتصاص الصدمات اللزجة ومثبتات الاستقرار المستعرض للصلابة المتزايدة. لزيادة الاستقرار في S80 القياسية، ومجهز نظام التحكم في المستوى التلقائي، والذي يدعم الموضع الموازي للجسم بالنسبة للطريق، بغض النظر عن مناطق التحميل وعدد الركاب. نتيجة لذلك، لم يتم ترك فولفو S80 من الحزن السابق. يفتح مزيج من محرك الأقراص الكاملة والتعليق الرياضي ومحرك D5 الجديد ميزات جديدة في شخصية الديزل الاسكندناف. عند تشغيل المنعطفات، لم يشعر محرك الأقراص غير معلن. S80 تتشبث بأمان للعجلات في الأسفلت، وتتيح لك عزم الدوران العالي الثابت لعب الغاز بشكل أكثر فعالية، مما يمر المنعطفات على حافة مخاطر معقولة.
النظام العلوي لتحقيق الاستقرار الديناميكي والتحكم في الحمل (DSTC) S80 AWD إذا كان يتداخل في عملية تحول المنعطفات، فإنه يجعله غير مزعج للغاية.

تحديد
علامة ونموذج فولفو S80 D5
الأبعاد 4851x1907x1493 ملم
محرك البنزين، 2400 سم 3، 205 لتر. S. / 4000 دقيقة 1
نقل التلقائي، 6 سرعات
ديناميات ماكس 230 كم / ساعة (AWD 225 كم / ساعة)، 8.5 ثانية إلى 100 كم / ساعة
المنافسون Audi A6، BMW 5-Series

المميزات والعيوب
+ كفاءة عالية، حساسية منخفضة لجودة وقود الديزل، والتباين على نطاق واسع من إعدادات التعليق والتوجيه.
عدم وجود نظام السلامة.

الحب لا الحب
بالمقارنة مع الجيل السابق D5، ازدادت قوة محرك الديزل من 185 إلى 205 لتر. مع. قوة
يسمح لك Jack Input USB بتنزيل الملفات من أجهزة iPod وقرص الأقراص إلى نظام الوسائط المتعددة. مريح
يسمح لك الكمبيوتر على متن الطائرة بتغيير القوة الموجودة على عجلة القيادة على أساس تفضيلات السائق. التباينات

القيادة
يتيح لك تقلب سلالات الدوائر التوجيهية والحرية الواسعة في اختيار التعليق اختيار وتكوين S80 بأسلوب التحكم الخاص بك.
صالون
بالنسبة للنضارة، يتم استكمال تخطيط Lolvo المعتاد مع إدراج بلاستيكي للألمنيوم.
راحة
تقليل الاهتزازات والضوضاء للمحرك لها تأثير إيجابي على الراحة.
حماية
السلامة تقليديا واحدة من أقوى الأطراف في فولفو. ومع ذلك، فإن عدم وجود نظام S80 S80 هو الاكتئاب قليلا.
سعر
غير محدد.

رأينا
لاول مرة الروسية من إصدار الديزل من النموذج S80 مستعدة جيدا تماما. جعل محرك الجيل الجديد سيارة أكثر هدوءا بشكل ملحوظ ومحفوظ. يتم تخفيض الاهتزازات والقدرة على عدم دخولنا من قبل XC60 و XC70 و XC90 محرك D5 عمليا إلى أي تصميم جديد بشكل أساسي بشاحن Turbo. في سياق الأزمة، المظهر في فئة الأعمال التجارية من الاسكندنافا الاقتصادية كما هو من المستحيل بالمناسبة!

أرسلت بواسطة: فلاديمير makkaveev
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يونيو 2009]