اختبار القيادة فولفو S80 2003 - 2006 سيدان

فولفو S80

في اليوم الآخر ، تم ضرب فولفو S80 لمدة خمس سنوات. العمر الصلب والركاب الصلبة ومواقف السيارات الصلبة بالقرب من البنوك ومداخل قاعة مدينة موسكو.
تندرج الحصة الرئيسية من تجربة الإصلاح في أول عامين من الإنتاج S80. ويوضح ذلك حقيقة أن النموذج قد تم إطلاقه في السوق رطبة إلى حد ما وبدأت مرض طفولتها فجأة. تاريخهم ، بالطبع ، تم القبض عليهم ، قاموا بتشخيصات وفي مكان ما بحلول 2000-2001 ، شفيت بنجاح. صحيح ، لم يتمكن كل شيء من التغلب عليه مرة واحدة وإلى الأبد ، مثل جدري الماء أو الحصبة - يحدث في بعض الأحيان. في ثلاث سنوات -نادرا. بالنسبة لمزيد من الجدد ، فمن النادر للغاية - كما يقولون ، تم تلقيحها بالفعل.
بالمناسبة ، لا يوجد الكثير من أمراض الأطفال في فولفو S80 - لحسابهم ، هناك ما يكفي من الأصابع على أيديهم.
تاريخ المرض. مرض الأطفال N1: بدأت رفوف المثبتات تتجول في بعض الأحيان إلى الأول ، بمعنى آخر ، إلى 15 ألف كم من الركض ، ولكن في كثير من الأحيان إلى 30 إلى 40 ألف كم. كقاعدة عامة ، حدث هذا في آلات T6 مع محرك توربيني سعة 2.8 لتر 272 حصانًا ، وعلى سبيل المثال ، في تلك المجهزة بنسبة 2.4 محط ، لم يتم ملاحظة هذه المشكلة تقريبًا. بشكل عام ، فإن أمراض الطفولة في الهيكل وأجزاء المحرك أكثر تمييزًا عن T6 ، كما هو الحال بالنسبة للنسخة الأكثر حدة والتحميل. إن معالجة هذه الأمراض ليست صعبة: يكلف الحامل الأمامي للمثبت 75 دولارًا ، والظهر هو 81 دولارًا وسيتم أخذ 15 دولارًا منك لاستبدال كل منها.

مرض الأطفال N2. آليات النوافذ - بشكل أساسي تلك الأمامية. الآن لم يتم العثور عليها تقريبًا ، ولكن حتى عام 2000 كان شخصًا محظوظًا حتى اضطررت إلى تغيير النوافذ مرتين في سن الضمان. الأسباب على النحو التالي: أولاً ، تكون النظارات منحنية بقوة وتتطلب قوة كبيرة ، في قوة عادم مجوفة ؛ ثانياً ، فإن ميزات الديناميكا الهوائية للجسم هي أن النوافذ الجانبية تلوث بسرعة ، ولا تسهم الأوساخ ، بالطبع ، في انزلاق الزجاج وفقًا لعناصر الختم. تكلف Windows للسائق 200 دولار ، واستبدالها - 45 دولارًا.
مرض الأطفال N3 - يدعم الكرة. لا توجد تعليقات خاصة هنا - يتم شرح كل شيء بطرقنا وركوب السائقين الفرديين غير الدقيقة. بالنسبة للحديد ، من الضروري دفع 81 دولارًا للعمل - 49 دولارًا. تجدر الإشارة إلى أن دعم كرة S80 في السنوات الأخيرة قد تم تعزيزه بشكل كبير - فقد تم أخذ الخبرة في الاعتبار.
مرض الأطفال N4. برنامج النقل التلقائي - البرامج ، كما يسميها المبرمجون. إذا فشل ذلك ، فإن الصندوق التلقائي يتصرف بشكل غير كاف - على وجه الخصوص ، تبدأ السيارة فجأة في ارتعاش ليس فقط في أوضاع القيادة في المدينة الممزقة ، ولكن حتى في المسارات المستقرة. مع أخف أخف فشل ، ستكلف مضخة البرمجيات 15 دولارًا. ولكن إذا كانت القضية ثقيلة ، فقد تكون هناك حاجة إلى إعادة التحميل الكلي (إعادة التشغيل العام) - يتم ذلك من خلال كمبيوتر Volvo كبير في Goetborg. بالطبع ، لا تحتاج إلى الذهاب إلى هناك ، ولكن لطلب المصفوفة ولجميع العمليات اللازمة ، سيتعين عليك وضع الخدمة حتى 250 دولارًا. على طول الطريق ، نلاحظ أن المضخات الناعمة الأكثر ضخامة لا ترتبط على الإطلاق مع علبة التروس وليس بشيء خطير ، ولكن مع بديل عادي لـ FOBs المفقودة. يكلف 40-50 دولار.
مرض الأطفال N5. مستشعر تدفق مكمور في الهواء. إنه رابط ضعيف فيه ، وفقًا للمقاومة الكهربائية التي يتم تحديد الكمية المطلوبة من الهواء المقدم للمحرك. استبدال Mass Meter هو ازدهار ، ويقدر العمل فقط بـ 15 دولار. لكن أجهزة التزحلق الكبيرة باهظة الثمن. بالنسبة لإصدار T6 ، يكلف هذا الشيء 563 دولارًا إذا تم إنتاج السيارة حتى عام 2002 ، و 578 دولارًا - إذا بعد ذلك. أما بالنسبة للمجموعة الكبيرة في الثمانينيات سعة 2.4 لتر ، فإن الأرقام هنا هي على النحو التالي: آلات الإنتاج بقيمة 103 دولارات حتى عام 2002 (كانت أكثر تكلفة بكثير ، ولكن الخدمة الرسمية خفضت بشكل حاد من سعر هذه الوحدة للسيارات القديمة ) و 563 دولار-في تلك التي صنعت بعد عام 2002. مواساة واحدة ، على الرغم من أنها كبيرة: لم تعد هذه المحنة مصيبة ، بل هي حالة نادرة.
مرض الأطفال N6. كسر مضخة الوقود. دائمًا ما يكون هذا بسبب ضعف الجودة من البنزين-كقاعدة عامة ، يتم انسداد شبكة ، مما يؤدي بسرعة إلى الفشل التام للمضخة. تكلف آلة T6 نفسها 425 دولارًا ، للآخرين - 362 دولارًا. العمل على استبدال المضخة - 74 دولار.
مرض الأطفال N7. العيوب الداخلية في علبة التروس التلقائية. إذا كانت جادة لدرجة أن الجهاز يخضع للاستبدال ، فمن المرجح أن يتم عرضك على صرف تبادل العلامات التجارية ، أي صندوق البطن ، ولكن تم اختياره بالكامل. أوافق ، لا يوجد شيء يخاف منه. تشارك الحاجز في هذه العقد الكبيرة في Goetborg في المصنع - يحدث أن يتم تغيير ما يصل إلى 90 في المائة من تفاصيل الإرسال التلقائي إلى تلك الجديدة ، وبالتالي فإن البيتور هنا رسمي بحت. يكلف صندوق تبادل 5790 دولارًا ، ودفع 422-456 دولارًا للتبريد ، اعتمادًا على نوع المحرك.
مرض الأطفال N8 هو الأخير والأندر. عادةً ما يكون تدفق المبرد الناقل التلقائي بسبب حجب الجودة الضعيف في أماكن اتصاله بالأنابيب أو بسبب العيوب في مادة المبرد نفسه. تكلفة الوحدة 375 دولارًا ، استبدال - 35 دولارًا.
العلاج غير المكثف. جميع القروح الأخرى (إذا ظهرت ، بطبيعة الحال ، - بشكل عام ، تكون الجهاز صحية للغاية) ذات طابع سيارات عام - أي أن هناك أي علامات تجارية في السيارات ، لا توجد عادة خصوصية فولوفيان فيها. لذلك ، فإن شموع فولفو الأصلية تصل إلى 10-30 ألف كم ، اعتمادًا ، كما يقول مهندسو الخدمات ، من الوضع الحالي لمجمع الوقود والطاقة في روسيا. عادةً ما يسمح مجمع الوقود والطاقة في روسيا للشموع بالعيش أكثر أو أقل بهدوء 20 ألف كم. إنهم أنفسهم لمحرك سعة 2.4 لتر تكلف 36 دولارًا ، واستبدالًا-45 دولارًا. إصدار T6 ، باعتباره الأكثر تحميلًا ، أكثر حساسية لجودة الوقود. والشموع لها أكثر تكلفة - 107 دولار لكل مجموعة ، و 69 دولار لكل بديل.
يعيش امتصاص الصدمات عادة 80-100 ألف كم إذا أعطاهم السائق للعيش. عندما يموتون ، عليك أن تتفوق على 180 دولارًا للواجهة (حامل) ، 145 دولارًا - للخلف ، وبالتالي ، 79 دولارًا و 59 دولارًا لكل بديل. حسنًا ، بالإضافة إلى 75 دولارًا لضبط انهيار/تقارب العجلات الأمامية و 88 دولارًا - الخلفية.
عادة ما تخدم البطانات (الكتل الصامتة) من أدوات التعليق الأمامية 60 ألف كم (2.4 لتر) أو 40 ألف كم (T6). تكلف التفاصيل 71 دولارًا لكل رافعة ، سيحل محل الجميع إما 157 دولارًا (2.4 لتر) أو 196 دولارًا (T6). بالإضافة إلى الانهيار/التقارب.

الوقاية. وبعض نصائح العملية. إن التوربينات ذات الضغط العالي (على T6) لا تحب ذلك عندما تكون في حالة باردة مع "كيك دوان". بعد رحلة طويلة قوية ، لا تقتل المحرك على الفور ، اتركها تعمل لمدة 1-3 دقائق على الخمول لتبريد التوربينات-عندما يتوقف الزيت عن الدوران ، هناك ارتفاع في ارتفاع درجة الحرارة المحلية ، وهو ضار للغاية لصحته. لا يتم تطبيق التوربينات ذات الضغط المنخفض (2.4 لتر) تقريبًا.
اتبع تهوية علبة المرافق - عندما تسد ، يزداد ضغط الزيت ، ويمكن أن تتدفق أختام الزيت. تكلفة التهوية التنظيف 69 دولارًا ، ويجب أن يتم ذلك كل 70-100 ألف كم.
على الرغم من حقيقة أن الفاصل الزمني الذي أنشأه المصنع هو 15 ألف كم ، يقدم كل 10 آلاف كم ، إذا كان لديك سيارة T6 ، فإنهم ينصحون بالخدمة الروسية. الأساسيين آنذاك-140-150 دولار بالإضافة إلى المواد الاستهلاكية.
يُعتبر أمرًا طبيعيًا إذا كانت تكاليف الحفاظ على عدد غير جديد جدًا (على سبيل المثال ، يبلغ من العمر ثلاث سنوات أو أكبر سناً) فولفو S80 حوالي 1500 دولار سنويًا مع تشغيل سنوي يتراوح بين 30 و 40 ألف كيلومتر وصيانة في الوقت المناسب. ولكن ، بالطبع ، هذا هو ما يحدث - إنه يحدث ، و 3000 دولار ، على الرغم من نادرة. هذا كثير أو قليل بالنسبة لسيارة بسعر يتراوح بين 20 و 35 ألف دولار لنفسك.
نص سيرجي سوروكين ، الصورة أليكسي إيلين ، رسم ألكساندر كراسنوف
 
Volvo S80 2.4 2.4 LPT 2.8 T6
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4820/1830/1450
حجم العمل (Cubic Cub) 2435 2435 2783
السلطة (L.S.) 170 200 272
كتلة مجهزة (كجم) 1500 1505 1600
أقصى سرعة (كم/ساعة) 210 220 250
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 9.8 8.5 7.2
استهلاك الوقود ، متوسط \u200b\u200b(ل/100 كم) 9.7 10.2 11.3

تكلفة المعدات الإضافية
مقعد الأطفال 650 دولار
الحصير المطاط ، 4 أجهزة الكمبيوتر. 100 دولار
الزجاج في الجذع 130 دولار
حوض في الجذع 116 دولار
التسهيلات 310-615 دولار (التثبيت-118 دولار)
أوراق سلة 20 دولارًا
Cupacacons 34 دولار إضافية
طاولة قابلة للطي 89 دولارًا
الملاكمة لقرص مضغوط 20 دولارًا
حامل 23 دولار
الرماد (إن لم يكن قياسيًا) 44 دولارًا
 
 
تكلفة قطع الغيار والأعمال لفولفو S80
أقراص الفرامل الأمامية 135 دولارًا 40 دولارًا
أقراص الفرامل الخلفية 87 دولارًا 45 دولارًا
منصات الفرامل الأمامية 98 دولارًا 25 دولارًا
وسادات الفرامل الخلفية 78 دولار 25 دولار
ذيول توجيه قضبان 41 دولار 25 دولار
توجيه قضيب 106 دولار 35 دولار
فلتر الوقود 45 دولارًا $ 19
مرشح الزيت 10 دولارات $ 24.5 (مع تغيير الزيت)
مرشح الهواء 28 دولارًا $ 5 (مع ذلك - مجانًا)
تصفية الصالون $ 47 $ 10
تحول الإطار 74 دولار 84-157
AKP Diagnostics-15-70 دولار

 

مصدر: "الطيار الآلي"