اختبار القيادة فولفو S80 2006 - 2008 سيدان

الاسكندنافية "أنا"

الهدوء ، والحياة المقاسة ، والفنادق الصغيرة الأنيقة ، والمزارع على مسافة وقرية الصيد. هنا ، في جنوب السويد ، لا ينقذون على راحة مريحة ، يتم منحهم للجولف الرياضي الأرستقراطي والتنس ويقدرون السيارات المرموقة.
المبالغة؟
ومع ذلك ، حتى وفقًا لمعايير الدول الاسكندنافية الناجحة ، فإن هذا مبالغ فيه عدة عشرات من أحدث سيارات السيدان من فئة Volvo S80 المتميزة. لا يفوت شرطي محلي الفرصة للنظر في الجدة ، وفي الوقت نفسه يقدم السائق بشكل صحيح لسائق اختبار الكحول. قل ، الخدمة
في مكان ما في Autobahns الألمانية ، كنت من قاع القلب ضد المسرع ، وتقييم المحركات الجديدة في الثمانينات. على Serpentines الجبلي ، ستغير إسبانيا إلى ما لا نهاية لإعدادات مضخم عجلة القيادة التكيفية والمعلقات النشطة بحثًا عن الأمثل. هنا ، في رتبة وبلد صارم ، لا ، على الأقل على الطرق العادية.
لذلك ، في البداية ، تبدو الحياة في السيارة ضعيفة للغاية. إنه مريح بشكل مثير للدهشة ، مجهز بشكل ممتاز بكل ما هو ضروري ، ينتهي بالخشب الطبيعي والجلد والبلاستيك الناعم الأصيل. في عالم الراحة الشاملة ، لا يهمك عدد الأسطوانات والخيول في المحرك ، وكيف أن ناقل الحركة التلقائي 6 سرعات يتسق معهم ، أو العجلات الأمامية هنا أو كاملة. أرغب في الانهيار على أريكة عكسية واسعة وناعمة وأكل الحداثة كمالك.
كل واحد
ومع ذلك ، في السيارة الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام ليست على مستوى. يوضح سيلفيا جولسدورف ، مدير مشروع S80: لا نتبع هدف ملء السيارة بجميع أنواع الأخبار الفنية. نحن نعتبره ككل ، حيث تتفاعل حلول التكنولوجيا الفائقة بشكل متناغم ، مما يخلق الراحة والراحة في الحركة
هناك ، تومض الثمانينات من الجيل السابق في مكان قريب. يبدو أن الأضواء الخلفية القوية ، والملف الشخصي الثقيل ، ويبدو أن هذا واحد ينزلق من الجنيهات الإضافية ويلعب مع عضلات الخطوط الدقيقة ، ولكن أكثر سلاسة ، مما يدل بوضوح على المسار الحديث للفكر المصمم. الأمر كله يتعلق بالانحناءات الخاصة للجسم: فهي لا تعطي فقط مظهر الاكتئاب ، ولكن أيضًا تقلل من خطر إصابة المشاة.
الجزء الداخلي S80 هو هالة خاصة للسائق والآلة. النمط الفردي ، نظام الألوان ، جودة المواد. يبدو أنك رفيع في المعالم الناعمة للوحة الأمامية ، وئام المقاعد الفسيحة ، وعجلة القيادة السمين ، وفرة من وظائف وحدة التحكم المركزية Volovian حقًا. ولكن في غضون بضع دقائق فقط ، تشرب مع منطق العلاقات مع الجهاز.
على سبيل المثال ، يساعد التحكم في التطواف التكيفية (ACS) باستخدام الرادار على الحفاظ على مسافة آمنة قبل أن تمشي السيارة في المقدمة. ينظم تلقائيًا سرعة الحركة ، إذا لزم الأمر ، مما يبطئ S80. في الزاوية اليسرى من اللوحة الأمامية ، يكون جهاز عرض نظام CW مرئيًا بوضوح (تحذير حول تصادم محتمل مع آلة المرور). عند سرعة خطيرة من تقارب السائق الفجوة ، فإن إشارة صوت حادة ومجموعة من الضوء الأحمر المسقط على الزجاج الأمامي ستثير إشارة صوت حادة. في الوقت نفسه ، يتم تنشيط وظيفة دعم الفرامل في حالات الطوارئ.
ألا تكفي؟ ثم انتبه إلى نظام BLIS ، الذي يبلغ عن الآلات التي سقطت في المنطقة الميتة للمرايا الخارجية. أو قم بالسير على طول وحدة التحكم المركزية ، حيث توجد أزرار تحكم نشطة في الهيكل مع تقنية أربع ج. حسنًا ، يمكنك إكمال اختيار أحد الخيارات الثلاثة للجهد على عجلة القيادة. على الرغم من سبب إكماله؟ يمكن أن تكون Dick في إعدادات التثبيت المناخي أو أنظمة الصوت الحديثة أو أحدث تقنيات الهاتف المحمول بلا حدود. ستكون هناك رغبة.
العملاء البهجة
ليس سراً: يركز مشتري الشركات بشكل أساسي على الآلات الأساسية غير المكلفة نسبيًا. بعد أن قدموا محركات جديدة ، يتوقع علماء Marquetology Volvo أن يجذبوا خبراء الإصدارات المرموقة من الثمانين. إنهم يسعون جاهدين لإغواء قدرات Six في الخط الموجه بشكل خطير (3.2 لتر ، 238 حصان). جعل التصميم الأصلي (تم نقل معدات المرفقات إلى الجزء الخلفي من المحرك) من الممكن جعل وحدة الطاقة مضغوطة للغاية.
بطل آخر من الأشكال الصغيرة والقوى الرائعة لمحرك V8 (4.4 لتر ، 315 حصان) مألوفة لنا بالفعل على كروس CHC90. الآن يتم تقديم المحرك الرائد Volvo لـ S80 بالاقتران مع All -Wheel Drive الأصلي. قريبا سوف يظهر في الثمانينيات الأخرى.
مع نسيم في السويدية
من الصعب مقاومة المغازلة المستمرة مع الأنظمة الإلكترونية. أرغب في تغيير شيء ما في إعدادات السيارة طوال الوقت ، يصرخ في كل مرة: لكنه يعمل بشكل رائع!. ومع ذلك ، بعض المعيار: عجلة القيادة لتحقيق أقصى قدر من المعلومات ، والمعلقات ، على العكس ، في منطقة الراحة. هذا في أفضل طريقة يتوافق مع ظروف الحركة. يتكيف الهيكل تمامًا مع المخالفات في الطريق وفي الوقت نفسه يدل على الاستقرار في المنعطفات السريعة نسبيًا. ستة أسطوانات تحت الغطاء بالكاد تذكرنا بأنفسهم حتى مع تسارع شديد. وعندما تذهب إلى Cruising 110120 كم/ساعة ، فإنك تنسى المحرك ، فهو غرق في مساحة العمل الخاصة بك. في مكان ما ، خلف الزجاج الأمامي ، يتغير الطقس ، وسطح الطريق ، وأنت معزول تمامًا مما يحدث.
يتم الاتفاق بشكل ممتاز مع محرك سريع ومؤلم بشكل معتدل مع مدفع رشاش. تحول العتاد الناعم ، مجموعة سرعة ناعمة نعم ، كل شيء خاضع لراحة جلالة الملك. بالطبع ، إذا تغير السائق بشكل حاد الأناقة ، هناك توقف صغير: يقولون ، لقد غرقت عن طريق الخطأ على الأرض أو تريد حقًا عائد أقصى؟ ثم يقوم المربع التكيفي بإجراء تعديلاته ويصبح S80 فورًا حارًا ، حازمًا ، بينما دون أن يفقد الباقي.
مع ثلاثمائة خيول تحت الغطاء ، هذه سيارة أخرى. يتم التعبير عن مبدأ المذكر في باسوفاتا نظام العادم. هنا عليك أن تكبح نفسك باستمرار والسيارة من أجل البقاء في إطار المسموح به. المعلقات التي تهتز في المخالفات الصغيرة أكثر كثافة. على الأرجح ، فإن الرياضة الناشئة هي تأثير الإطارات البارزة 18 بوصة كخيار مثبت على الإصدار العلوي. لكن التعامل جيد. تتيح لك السيارة التحكم في الفروق الدقيقة في السلوك إلى التفاصيل الدقيقة. تحولت سيارة السيدان الكبيرة فجأة إلى أداة مريحة بشكل جيد ومدهش للتعبير عن الرغبات والطموحات.
بالمعايير
يعد Volvo S80 الجديد خطوة أخرى نحو المستهلك المتطور ، وهذا لا يسبب الشك. السيارة ليست حديثة فقط ومجهزة غنية. يحتوي الأصل على مجموعة قوية من أنظمة الأمن ، ومساعدة السائق في الكبح ، والتسارع ، وفقدان الاستقرار. ويتم إحضارهم إلى هذا الكمال لدرجة أنك لا تفكر في وجودهم.
من المؤكد أن المسوقين سيكونون قادرين على الضغط على المنافسين وتوحيد النجاح الذي حققته XC90 في السوق الروسية. حسنًا ، دعنا نرى ، سيظهر S80 الأول في الولايات المتحدة في سبتمبر. من المخطط أن يكلف الإصدار الأقوى مع محرك V8 75000 دولار.
اثنان في واحد
في المحرك الجديد الستة (3.2 لتر ، 238 حصان) ، هناك الكثير من الابتكارات التقنية. تم تصميم تقنية CPS للجمع بين الكفاءة والديناميات في محرك واحد. تعمل قبضة الملفات الشخصية المختلفة اعتمادًا على أوضاع حركة المرور ، مما يضع ارتفاعًا مختلفًا من صمامات مدخل الرفع. تسمح لك المراحل المتغيرة من توزيع الغاز (VCT) بالحصول على أقصى عائد في نطاق العمل بأكمله. لوضع الستة عبر (!) من المقصورة الحركية ، التي تستحضر على تخطيط معدات التعلق. لذلك ، يتم نقل مضخة عجلة القيادة ، ضاغط مكيف الهواء إلى الجزء الخلفي من المحرك. يوجد المولد المجهز بمحرك مباشر في الكتلة. وبالتالي ، فإن المحرك وناقل الحركة يشغلون مساحة لا تقل عن الغطاء.
مفهوم الأمن
تصنع أربع علامات تجارية مختلفة من الصلب وتطفئ بشكل فعال طاقة التأثير مع اقتراب صالون الركاب. من الضربات الجانبية تم تصميمها لحماية غرفتي الأكياس الهوائية. يحمي الجزء السفلي ، مع الضغط العالي ، الوركين التي يمكنها تحمل الأحمال العالية. الجزء العلوي يحمي الصدر البشري.
 
سيرجي فوسكريسينسكي
  
 
 

مصدر: مجلة "القيادة"