اختبار القيادة فولفو S80 2006 - 2008 سيدان

العصر الجليدى

منذ ما يقرب من نصف قرن من ثلج لابلاند ، تعاني فولفو من سياراتها. في هذا الشتاء ، في الاختبارات القطبية لجميع الدفع ، فولفو S80 مع محرك T6 Turbo جديد ، شارك Pilot 5 Wheels
Volvo S80 T6 Price AWD: من 1 696 000 Rub. للبيع: من نوفمبر 2007
نجا آلاف السنين في المناخ القاسي في المناطق الشمالية من الدول الاسكندنافية فقط من شعب سامي ، حيث تطارد قطعان الغزلان الشمالية بين لابلاند السويدية والمضيق النرويجي. وفقط في القرن السابع عشر ، عندما تم العثور على رواسب خام في كيرون ، جاءت الحضارة هنا. في مطلع القرن التاسع عشر ، تم وضع سكة \u200b\u200bحديد ، يربط كيرون بساحل بحر البلطيق. وفي الستينيات من القرن الماضي ، اختار فولفو هذه الأماكن للاختبارات الشتوية. منذ ذلك الحين ، أصبحت السيارات نفس الإضافة المتكاملة إلى مشهد Kirunsky ، والتي كانت على مدار قرون عديدة قطعان الغزلان الشمالية.
في خضم موسم الاختبار الشتوي ، الذي يستمر في كيرون من ديسمبر إلى أبريل ، قمنا أيضًا بزيارة الدول الاسكندنافية لاختبار فولفو S80 T6 AWD في الظروف القاسية من العصر الجليدي. غالبًا ما تنخفض درجة حرارة الهواء في تلك الأماكن إلى أقل من 40 درجة مئوية.
كان الاختبار الأول ينتظر S80 لدينا بالفعل في الطريق من المطار إلى الفندق. يمكن ملاحظة أنه في فترة ما بعد الظهر ، تم تنظيف الشريط الضيق للطريق السريع بعناية من قبل طلاب الصف ، ولكن تحت غارة الثلج الطازج الذي سقط في المساء ، تم تشكيل جليد غدرا في بعض الأماكن. والعديد من الشاحنات التي يجب تجاوزها ، والضغط في غبار الثلج في فجوة ضيقة بين المقطورة والحد من الشماعات على جانب الطريق ، لا تسمح بالاسترخاء. بالإضافة إلى ذلك ، بقيت طائرتنا قليلاً. والآن ، لكي لا تخرج من الجدول الزمني والوصول إلى الفندق في الوقت المناسب ، يجب عليك الضغط على قطعة الحديد بأكملها. يجب ألا ينخفض \u200b\u200bسهم عداد السرعة إلى أقل من 140 كم/ساعة. على أي ممثل آخر للطبقة التمثيلية ، فإن السباق الليلي على طريق سريع قطبي جليدي يبدو أنه يمشي خفيفة. ولكن ليس على S80! يشعر أنه هنا في المساحات الثلجية في لابلاند ، يشعر فولفو وكأنه سمكة في الماء.

على الطريق السريع الجليدي ، S80 على القضبان. يوفر الهيكل النشط للبناء الذاتي مع تقنية أربع ج السائق أحد إعدادات التعليق الثلاثة: الراحة والرياضة والمتقدمة مع انخفاض متسلسل في امتصاص الصدمات (بسرعة تصل إلى 15 كم/ساعة ، حدة التفاعل إلى أوامر نظام التوجيه يتغير تلقائيًا). لقضاء فترة طويلة على الحدود النرويجية ، نختار الراحة. سنقوم باختبار وضعين آخرين بعد ذلك بقليل على طريق الجليد السريع.
توزع كل عجلات AWD عزم الدوران بين الجسور الأمامية والخلفية باستخدام الإلكترونيات التي يتم التحكم فيها للاقتران الهيدروليكي. تتيح لك تقنية TractionTM الفورية إعادة توزيع الجر بسرعة البرق على الطلاء الزلقة. ونظام التثبيت الديناميكي والتحكم في الجر (DSTC) ، إلى جانب أربعة C ، يساعد على تثبيت سلوك السيارة على طريق سريع ثلجي قدر الإمكان ، مما يقلل من احتمال انزلاق عندما يدخل الجليد. صحيح أن أوامر نظام التوجيه S80 تستجيب بشكل متوتر للغاية ومع الكسل المتأصل في ممثلي الطبقة التمثيلية. ولكن في مثل هذا الطلاء ، هذا ليس سيئًا: في السرعة العالية ، هناك رد فعل حاد للغاية للسيارة يمكن أن يلعب مزحة قاسية مع السائق. خاصة عندما تفكر في أنه تحت غطاء محرك السيارة S80 ، يوجد محرك توربو من طراز 385 -Horsepower 3. تم إنشاؤه على أساس المحرك الجوي فولفو 3.2 ويتميز بالديناميات التي تحسد عليها. يتم بالفعل الوصول إلى أقصى عزم الدوران البالغ 400 نانومتر بمقدار 1500 دقيقة 1 ، وذلك بفضل التوربينات المزدوجة ذات المسامين ، يتم الحفاظ عليها في هذا المستوى حتى 4800 دقيقة.

بعد اختبار الطريق ، حان الوقت لتقييم نظام الدفع الكلوي وفعالية DSTC على الجليد ، وصالح العديد من بحيرات لابلاند تمنح هذه الفرصة. قم بتشغيل الوضع المتقدم ، وقم بإلغاء تنشيط DSTC و GO! أول ما يجذب الانتباه هو الاختيار المثالي للمطاط. توفر خصائص Nokian Hakkapeliitta 5 ردود فعل دقيقة وحادة في التوجيه ، والهبوطية تتمسك المخلب تمامًا بالجليد ، مع إمساك ارتفاع عمودي على السطح لأطول فترة ممكنة. لا يعلن نظام التثبيت غير المتصل بشكل خاص ، مما يتيح لك أن تمر عبر المنعطفات ذات السرعة العالية في انجراف طويل يتم التحكم فيه ، ولكن لا يزال يتم تضمينه في بعض النقاط في عملية التحكم. في البداية ، هذا مزعج بعض الشيء ، ولكن هناك أزواج كافية من الدوائر على طول مسار الجليد الدائري للتكيف مع طابع DSTC ، وتتوقف تدخلات الإلكترونيات إلى أن تبدو غير متوقعة. بعد أن دخلت في المسار ، تبدأ في الحصول على متعة حقيقية من إدارة S80. لكن الأمر يستحق وضع DSTC في الوضع ، حيث أن كل شيء يتحول رأسًا على عقب. النظام ، الذي على الطريق ، بالطبع ، هو واحد من السراويل الرئيسية في S80 ، على الجليد ببساطة يضع يد السائق والقدم ، وعدم السماح للغاز في الزوايا حتى الاستقرار التام (وعلى الجليد يكاد يكون مكافئًا توقف) من السيارة. ونتيجة لذلك ، تنتهي المحاولة الأولى لتمرير قوس طويل بنفس السرعة كما في الدائرة السابقة ، بمغادرة من المسار.
DSTC لا يقبل الانجراف المتحكم فيه! ولكن من المرجح أن يتم إحضارها إلى أصول فولفو. أصحاب S80 غير مرجح حدث لوضع هذه السيارة على مسيرة الجليد. في ظروف الطرق ، يجعل كل من نظام الدفع والاستقرار AWD كل من أكثر السيارات استقرارًا وآمنًا في فئتهم.
تصلب السويدي
في بداية النصف الثاني من القرن الماضي ، أصبحت فولفو أول شركة لصناعة السيارات تقرر بدء الاختبارات المخططة لسياراتها في خطوط العرض القاسية القاسية. اليوم ، يكون نطاق درجة الحرارة الذي يتم فيه اختبار نماذج فولفو ما قبل الإنتاج والسلسلة هو 100 ثانية (من 40 درجة مئوية في Kirun إلى +60 درجة مئوية في صحراء أريزونا). للاختبارات في ظروف لابلاند ، قام جسم لابلاند ، جسم البرد ، ببناء مكب النفايات بالقرب من كيرونا. ولكن إذا تم إصدار فصل الشتاء في القطب الشمالي لينة للغاية ، فيمكن لمهندسي الشركة تعقيد حياة سياراتهم بشكل مصطنع. يحتوي المكب على مجمدات خاصة حيث تصلب الاصطناعي للخيول الاسكندنافية. بعد ليلة في الثلاجة عند درجة حرارة 30 درجة مئوية ، يجب أن تكون السيارة جاهزة لبدء محرك بارد وتمرير الاختبار التفصيلي لجميع الأنظمة. لا تسمح لك اختبارات الشتاء فقط بالعمل على موثوقية السيارات ، ولكن أيضًا لتحسين ميزات التصميم الخاصة بهم. على وجه الخصوص ، بفضل برنامج الاختبار هذا على فولفو ، ظهر وضع التدفئة التلقائي للنافذة الخلفية والعديد من الأشياء الصغيرة الأخرى التي تسهل تشغيل السيارات الشتوية.
القيادة
تسمح ثلاثة إعدادات من الهيكل النشط بتكييف السيارة مع ظروف الطريق وأسلوب التحكم في السائق.
صالون
تصميم عصري بناء ، لكن جودة النهاية أدنى إلى حد ما على المنافسين الألمان.
راحة
لا يمكن العثور على راحة الكراسي ، ولكن قد يكون عزل الصوت أفضل.
أمان
يوفر هيكل أحدث جيل S80 تشوهًا محكمًا في حالة حدوث تصادم ويتميز بزيادة صلابة التواء.
سعر
أرخص من المنافسين الرئيسيين.

المميزات والعيوب
+ تعليق قابل للتعديل ، مجموعة كبيرة من تشغيل المحرك مع أقصى عزم الدوران.
- الركاب الخلفيون ليسوا واسعًا للغاية ، لا يذهب عزل الضوضاء إلى مستوى درجة الأعمال.
تحديد
Mark and Model - Volvo S80 T6 AWD
الأبعاد - 4851x1861x1493 مم
المحرك - البنزين مع الشحن التوربيني ، 2953 سم 3 ، 285 حصان/5600 دقيقة -1
ناقل الحركة - تلقائي ، 6 سنوات
ديناميات - 250 كم/ساعة ؛ 6.9 ج إلى 100 كم/ساعة
المنافسون-Audi A6 ، BMW 5-Series ، مرسيدس بنز الفئة E
رأينا
يعد All -WHEEL Drive S80 مع محرك توربو قوي جديد هو الممثل المثالي للفئة التمثيلية للتشغيل في الشتاء الروسي. مستوى عال من الأمان ، التقليدي لفولفو ، جنبا إلى جنب مع سعر منخفض نسبيا ، يوسع بشكل كبير دائرة المشترين المحتملين في S80.

فلاديمير ماكافييف
   
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [مارس 2008]