اختبار محرك فولفو C70 كوبيه كابريوليه منذ عام 2009
فولفو C70: إلى من هو المكان تحت الشمس؟
من الأسهل العثور على تشهير، مدعيا أن المكشوفة غير عملي. اجمع أعقاب الأصدقاء، ويقولون الكلمة المجنونة، والسماع على الفور استجابة: إلى من الضروري كابريوليه في مناخنا؟، لديهم سقف قعقعة، فلن تضع أي شيء في الجذع. منتقدي، معرفتك محولات المكشوفة الحديثة القديمة (عدم الخلط بينها مع Rhodst مزدوجة!) تقريبا مثل النفعية، مثل السيدان. على الأقل، في حالة فولفو C70، هذا هو بالضبط ما.
أقرب أقارب من فولفو C70 Coupe-Converible، الذي بدأ يبدأ في عام 2005، S40 Sedan، Hatchback C30 و V50 Wagon. مصنوعة الآلات على منصة واحدة، والتي تسمى VOLVO P1 أو Ford C1. تم بناء FORSION EUROSE EUROSESENTIONS و MAZDA3 على هذه المنصة
ومع ذلك، لنبدأ، مع Volvo C70 السلبي، يمكنك وتحتاج إلى تأنيب شيء ما. علاوة على ذلك، فإنه يتعلق بالتحديد بالتطبيق العملي. مضحك، لكن الخلل الرئيسي غير مرتبط بخصائص هذه السيارة ككابريولي. الإصدار العلوي من C70 يعني صالون أبيض من الجلد غير المثقب من اختيار خاص. الجمال، بالطبع، لا يوصف، ولكن في الصيف يؤثر نقص التهوية بشكل سيء على رفاهية النقطة الخامسة للسائق، وإلى جانب ذلك، هذه قذرة بشكل لا يصدق. في الطقس الحار على مقعد ساخن، يمكن أن يبقى درب مظلم من ملابس الدينيم. وإذا كنت تتناول الكرسي وليس أصابع طازجة، فإن مطبوعاتك الواضحة تحدد حتى مجرما مبتدئا. كل هذا غير عملي تماما، ولكن، ومع ذلك، يتم غفاء: المكشوفة لا تجعل لون البشرة، ولكن السقف.
السقف الصلب من فولفو C70 هو أكثر سبعة تفاصيل، مضخة هيدروليكية وأربعة كهروموتر
مع نظامها الكامل فولفو C70. في الجيل الأول من النموذج، الذي تم إنتاجه من عام 1997 إلى عام 2005، كان السقف الأنسجة. تحمي السيارة الحالية السائق من العالم الخارجي أكثر من ثلاثة أقسام معدنية، وهي نافذة خلفية زجاجية، وحتى مقطوعة كاملة من الأسطوانة والأسلاك الداخلية الناعمة (وهو أمر نادر الحدوث في العالم القابل للتحويل). لذلك في المقصورة المغلقة من فولفو C70 الحديثة والهدوء، وجافة، ودافئة حتى في الصقيع. مع رحلة مطوية، يبدو أن الطقس أكثر عدوانية: إذا كان السائق والراكب الأمامي يصل إلى 100 كم / ساعة لا يزال مريحا، فما أذا، على سبيل المثال، سيدات الشباب، التي تحولت وراء ذلك، ستضرب الريح مشكلة في تصفيفة الشعر حتى 40 كم / ساعة.
فولفو C70 T5 خاصة سائق لن تتصل به. ومع ذلك، هنا جميع 230 حصان والحد الأقصى لعزم الدوران في 320 نانومتر، والتي تصدر عن المحرك في النطاق من 1500 إلى 4800 دورة في الدقيقة
لفتح أو إغلاق، صادق 30 ثانية، بالمناسبة، يتم تضمين وقت خفض / رفع أربع نظارات في هذه اللحظة. في أي وقت، إطلاق سراح المفتاح، يمكن إيقاف العملية. في سقف Volvovskoy، هناك أجهزة استشعار داخلية: وهذا هو، يسقط على مسارات العتلات من يد شخص أو رأس شخص، سوف تتسكع الأقسام على الفور. لذلك وافق في تمثيل الشركة، ورؤوسنا الخاصة تحت السقف الوهمي لم يسعى. يقولون إنه على وجه التحديد بسبب نظام الأمان المعقود من آلية الافتتاح / الختام، كان على مهندسي فولفو حظر التلاعب بالسقف أثناء الحركة. يمكنك فتح المكان تحت أشعة الشمس أو الاختباء من المطر يحمل فقط دواسة الفرامل المضغوطة بالكامل طوال الوقت.
هناك تقييد آخر. ستكسب آلية السقف فقط إذا لم ينس أي شخص التخلص من الستار الواقي في الجذع الموجود في الأخدود المخصص لذلك. وبالمناسبة، لمدة ثلاثة أيام غاب العجين هذا الشيء القليل مرة واحدة خمسة. ومع ذلك، فإن أهواء الستائر تعوض عن حجم الجذع. في 404 لتر، استشهد بالإغلاق، سوف يصلح، على سبيل المثال، مجموعة من عربة طفل بالإضافة إلى حقيبة سفر. طي ثلاثة أقسام من السقف تؤكل نصف الجذع لا تزال 200 لتر من الحقيقة، وبالتالي يمكن وضع حقائب صغيرةتين.
فولفو C70 هذا ليس فقط متسكع كرسي على عجلات. تفتخر السيارة بالاختيار من بين اثنين من المحركات. Spresse من خمس أسطوانات في الغلاف الجوي مع حجم 2.4 لتر، 170 حصان الذي لديه القليل، هناك خيار أكثر لذيذة، واحدة من أكثر المحركات نجاحا في خط محرك فولفو. هذا هو 2.5 لتر مع الشاحن التوربيني، والديكور الرئيسي، مثل النسخة المشحونة من Hatch C30 و ST ST Focus ST. تم تجهيز اختبار اختبار القابل للتحويل بهذه الوحدة، المعروفة باختصار T5.
ومن المثير للاهتمام، إذا كانت أقوى إصدار من VOLVO S40 Sedan (مجتمع قابلة للتحويل) مجهز بمحرك T5 الكامل فقط مع محرك أقراص متكامل، ثم على طراز C70، لم يتم توفير مثل هذا ناقل الحركة على الإطلاق. يتوفر محرك العجلات الأمامي فقط. ولكن مع المحرك العلوي على C70، يمكنك طلب مربع تلقائي خمس أسطوري وميكانيكي ألعاب ستة خطوات من ستة خطوات مع مخلب قصير خاص، مما يشبه البوابات الساخنة، ولكن مع ناعم بشكل غير متوقع وبسبب التحولات الراحة. السيارة مع هذا المربع، بالمناسبة، يمكن أن تظهر 7.6 ثانية إلى المئات.
وعد المهندسون بأن سقف المكشوفات سوف يتحمل ما لا يقل عن 10 آلاف من الفتحات / الإغلاق، حتى لو تم صنع النصف الأول منهم في البرد، والثاني مع ميل قوي
بطبيعة الحال، ستنشئ رغبة جديدة، على أمل في السائق المتطرف، رغبة جديدة في الشعور بالحمل الزائد الجانبي الحلو في منعطف بارد. لكنه لم يكن هناك. التعليق الناعم، لفات ملموسة ونظام تثبيت DSTC اليقظة (لا يمس) يشعر وكأنه متسابق لن يعطي. لذا فإن متعة رفع تردد التشغيل والرياح والشمس هو دائما من فضلك، ولكن لن تكون هناك عواطف إيجابية من سرعة الشرع.
ولكن لا يزال، فولفو C70 يمكن أن يلهم وهم السائق من المقامرة. هنا، تم لعب دور من قبل إعدادات مكبر للصوت الكهرومائية مع زيادة في عجلة القيادة السرعة، وسكب قوة التغذية المرتدة بشكل متزايد. على الحفر والمخالفات، تقارير برانكا إلى السائق حتى معلومات زائدة عن حالة سطح الطريق. أذكر مرة أخرى الاتفاقات المشحونة! يد واحدة لا تحمل مثل هذه عجلة القيادة، فلن تسترخي.
على الأقل في الجزء الخلفي في C70 وأكثر حساسية، مما كانت عليه في S40، هناك مساحة كافية حتى للمسافرين الكبار. سيكون من الصعب فقط الدخول في الصالون الحركة الأمامية تتحرك وأضعفا، لكن المقطع لا يزال غير مؤات. نعم، وقطع حزام المرور الشجاع، عليك أن العبث
فولفو هو تقريبا كل نفس، لقيادك مع ركوب مفتوح أو مغلق. يعتقد أن Cabriolets أكثر قابلية للإدارة مع السقف المرتفع، ولكن في الفرق C70 يكاد يكون من المستحيل ملاحظة. بالمناسبة، يمكن أن ينظر إليه مع العين المجردة: السيارة وفاة في الجذع يزن السقف على المحور الخلفي. وفقا لذلك، تصبح الجبهة الساقطة أكثر حساسية بشكل طفيف للمخالفات.
مع الكراسي بدأنا، صالون وإنهاء. ذهبت CabrioLet C70 إلى أقرب قريب، في S40 سيدان. أغلقت تلقى نفس لوحة تبخير مع الضغط عن كثب مع بعضها البعض مع الأزرار وعرض صوتي أحادي اللون صغير. ضرب مهندسو فولفو التطرف مرة أخرى إذا وضعوا 56 أزرارا مختلفة في داخلي سيارات الدفع الرباعي، ثم انتصارات بساطتها: هناك حتى اللعب منفصل ومفاتيح إيقاف مؤقت. قم بتضمين نظام ممتاز مع اثني عشر ديناميات Dynaudio يمكنك تحويل عجلة الصوت، كما هو الحال في الراديوس القديمة. النتيجة المغلف سائق الصوت النقي المعايرة هو مثير للإعجاب. وحتى مع سقف مطوي.
يمنع السقف المخفي في الجذع الوصول إلى الأشياء، ولكن بالنسبة لهذا المصممين قد توصلوا إلى نظام خاص، ترفع أقسام مطوية مسطحة لمدة 20 سنتيمتر. اضغط على الزر، امسك ووضع لاز، الذي يمكنك من خلاله (على الرغم من أنه ليس بدون صعوبة) لسحب الحقيبة الصحيحة على ضوء الله
النسخة الأساسية من Cabriolet مع محرك 2.4 لتر يكلف 1،700،000 روبل. سيكلف الجهاز مع محرك T5 ثلاثمائة ألف شخص أكثر - في 2،000،000 روبل. Nedlozhenly - بأسعار Volvo C70 مقارنة بسلسلة BMW 3 يحول (من 1،758،000 روبل) وأودي A4 (من 1،400،000 روبل). أذكر أن فولكس واجن EOS (من 1،096،208 روبل) وقابلة للتحويل SAAB 9-3 (من 1 189000 روبل)، والتي تكون فيها C70 في خطوة واحدة، أرخص.
سلامة فولفو تدفع تقليديا زيادة الاهتمام. سيميزيا قمرة القيادة مصنوعة من فولاذ القوة العالية. يوجد في قاعدة البيانات زوجا من الوسائد المنفذة الأمامية وزوج من ستائر جانبية IC، وحماية سيدوكس الأمامية في حالة تأثير جانبي. يتم تصوير IC من لوحات الأبواب الداخلية بغض النظر عما إذا كان السقف مطفي أم لا. تسهم خطر صدمة الركاب بسلاح رفع المحتمل في الارتفاع في أقواس الارتفاع (تعال إلى فريق الإلكترونيات في عشرين من الثانية) من نظام ROPS، يتم تثبيتها خلف الصف الخلفي من الكراسي
مصدر: auto.mail.ru.
