اختبار محرك فولفو 850 R 1994-1996 سيدان

$8500

الصورة النمطية للسائق فولفو بطيئة دمرت تماما محرك السيارة على عجلة القيادة لأول مرة للدرجة رجال الأعمال VOLVO 850 في تاريخ cargoant السويدية.
 
في الآونة الأخيرة، انخفض سعر سيارات السيدان والمسلمات من سلسلة 850th بشكل ملحوظ، ولكن مبعثر بهم كبير على السيارة من سنة واحدة من هذه القضية. ويرجع هذا جزئيا إلى مجموعة كبيرة ومتنوعة في التكوين، وذلك جزئيا مستوى السلامة للسيارة هذا. والثاني هو أكثر أهمية بالنسبة لنا، منذ ينبغي تقييم فولفو ليس من السنة، ولكن على وجه الحصر من الدولة.
 
جلد. التآكل الطبيعي، وحتى على أقدم آلات لا ينبغي أن يكون. تم تصميم الجسم 850 لتلبية معايير عالية من الأمان، وبالتالي لديها تصميم معقد جدا، وبعد وقوع حادث خطير، فمن المستحيل إصلاحه في مرآب لتصليح السيارات. مهما كان جيدا بدت السيارة، في ظل وجود آثار لإصلاح هياكل أو الصدأ أنه من الأفضل للتحقق من ذلك على الموقف. لا يزال ينبغي تنبيه الشقوق على الزجاج الأمامي. حجر طار أو كان حادث خطير؟ ولذلك فمن الأفضل أن فورا لتشخيص، وبعد ذلك تبين أن العنصر تحمل الرئيسي في الجبهة هو شعاع الوفير. وينبغي إيلاء الانتباه إلى الصلات بين الجبهة المتخصصة امتصاص الصدمات والجسم. الكراك أو آثار عقارب حام القول أن المتسابق كان بعيدا جدا.
قلب. أصبحت محركات البنزين خمس أسطوانات مع وحدة الألومنيوم تطور فولفو ناجحة. في 850 مع محرك الديزل في السوق الثانوية لدينا هو ندرة كبيرة، لأن شراء سيارة من هذا القبيل يمكن أن تصبح تنفيس مخاطرة كبيرة. الحديث دعونا حول البنزين. على الأجهزة من 1992،1996، والمحركات 2 ليتر 10- و 20 صماما (نموذج B5202 و B5204)، و 2.5 ليتر (B5252 و B5254) وتوربو B5234T5 وB5234T5-R هي الأكثر شيوعا في روسيا.
المحركات الغلاف الجوي من هذه السلسلة لديها موارد كبيرة: حوالي 300 ألف كم. حتى شراء 850 مع 150 ألف من الأميال، يمكننا أن نأمل بسلام أنه سيكون بمثابة قدر من ذلك بكثير. المورد من المئة توربو هو ثلاثين أقل. علما بأن 850 لديه ميزة مثيرة للاهتمام ومفيدة: تتكرر مجموع الأميال في ذاكرة الكمبيوتر. محو البيانات، وبطبيعة الحال، فمن الممكن، ولكنه يتطلب مؤهلات عالية جدا والمعدات المعقدة.
لذلك، افتح غطاء محرك السيارة. آثار أقدام النفط على الجانب الأيمن من علامة المحرك أن عمود الحدائق الختم أمرا طويلا للعيش. حسنا، قم بإعداد 120150 دولار للاستبدال إذا كان سيارتك، أو ضرب السعر. الرأي واسع الانتشار الذي يتدفق في ختم العمود المرفقي الخلفي هو نوع من إصابة عامة من المحركات في السنوات الأولى من 850 من الافراج. لكن الخبراء لا يشاركونها. في رأيهم، حب مستخدمي سيارتنا صب الزيت إلى أقصى حد يسبب هذا التدفق. وفقا لتكنولوجيا فولفو ذات العلامات التجارية، فإن التحقق من مستوى الزيت في المحرك لم يحدث من قبل من ست ساعات بعد توقف المحرك. يجب أن يكون المستوى في الوسط، بين MIN و Max Marks على Dipstick. إن استهلاك نفط مرتفع قليلا مقارنة بالنماذج الأخرى، في حين أنه في حدود معقولة (حوالي 2 لتر لكل 10 آلاف كم)، لا ينبغي أن يسبب القلق. هذه سمة بناءة من المحركات 850.
غالبا ما توجد أن على محرك بارد يمكن أن تخطي المكونات الهيدروليكية صمام. هذه ليست مسألة إذا اختفت الصوت مع الاحترار؛ إذا لم يكن هناك كائن للإجراءات.
الأكثر خطورة لصاحب 850th هو مكنسة من حزام التوقيت. سيجتمع مكدسات بالتأكيد مع الصمامات، مما يخلق مشكلة ما لا يقل عن 5000 دولار. وبالتالي توصية المتخصصين بانتظام، بعد 40 ألف كيلومتر تغيير هذا الحزام للغاية، وإذا اشتريت السيارة فقط بعد الشراء مباشرة بعد الشراء. إذا لم تبدأ السيارة بشكل جيد، فلا تسحبها على التعادل.
يجب الانتباه إلى مضخة الوقود. في 850، هو في خزان الغاز وقادر على العمل ما يصل إلى 200 ألف كيلومتر. لكن ركوب العشاق إلى آخر قطرات يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن العمل المتكرر لمضخة الوقود سيسهل بسهولة جيبهم من الدولارات إلى 450. من الممكن التحقق من حالة مضخة الوقود فقط من خلال الضغط في النظام.
العضلات. تم الانتهاء من 850 من صناديق ذات خمسة خطوات أو ميكانيكية تلقائية.
بالنسبة لميكانيكا السنوات الثلاث الأولى للإفراج، تتميز بإدراج العتاد الثاني الأول. ليست مخيفة، هذه المشكلة بناءة، ولكن في الإصدارات اللاحقة يجب أن تنبه هذه الصعوبات المالك. المربع موثوق، ولكن لا يحب الخشونة، والتي يمكن أن تؤدي بسهولة إلى الحاجز: المزامنة، محامل حوالي 11.5 ألف دولار.
مع مدفع رشاش وأسهل، وأكثر صعوبة في نفس الوقت. أو يعمل طويلا وغير موثوق، أو ضرب البرنامج الكامل. تخفيضات عند تبديل الإرسال لا ينبغي أن يكون. تأكد من التحقق من الزيت: وجود غاري في ذلك يقول بشكل لا لبس فيه أن الصندوق الزائد؛ تشير اللون الخطأ والرائحة الفاسدة أيضا إلى حالة غير مهمة من المربع. لسوء الحظ، مع إصلاح جودة هذه الآلات على إقليم أراضينا الأم، فإن الوضع ليس هو الأفضل بأفضل طريقة، لذلك قد يكون سعر الاستبدال مقارنة بالسيارة الكلية: حوالي 6 آلاف دولار ل 3.8 ألف دولار للتجديد في المصنع في السويد.
العظام والساقين قوية جدا. يقدر مخزون الموثوقية عن عناصر التعليق عند 70150 ألف كيلومتر من الأميال. كل شيء مختلف ... أغلى هو كوب الأمامي العلوي من امتصاص الصدمات الربط: 167 دولار زائد 28 للعمل. هناك حاجة إلى كتل صامتة (استبدال 5080 دولارا)، نصائح توجيهية (حوالي 80 دولارا لكل زوج مع عمل)، رفوف مثبتة (حوالي 180 دولار لكل مجموعة) وصدمات الصدمات نفسها. وخاصة تدعم الكرة التي يتم تسليمها الآن فقط إلى الجمعية مع العتلات، وبناء على ذلك، طريقا للغاية حوالي 160 دولارا على كلا الجانبين. تجدر الاهتمام بالوحدة الصامتة العلوية من تركيب المحرك. إذا كان هناك تشققات على اللثة، فستخبط بجرأة من الدولارات 70 من البائع، أو إلى الأمام، ليحل محل.
تعليق الخلفية شبه المعتمدة، مع تأثير Deltalink Sublogant. إنه موثوق به للغاية، لكن يجب الانتباه إلى موقف العجلات الخلفية. حتى لو كانت ملحوظة للعين بأنها بزاوية بزاوية، فإن العتلات من هذه deltalinka جدا تضررت، والتي، مع كل موثوقيتها ومتانتها، لا تحب الصدمات الجانبية القوية.
ومع ذلك، فإن رف القيادة يطرح ما يصل إلى 200 ألف مدعوم، وجود تسرب من الغدد للقلق: إذا حدث ذلك لفترة طويلة، فمن الممكن التآكل الداخلي الذي يهدد باستبدال استبدال 1.2 ألف دولار.
يأخذ ؟؟ فولفو 850 مع محركات البنزين تعتبر بحق واحدة من العمليات الأجنبية الأكثر تكيفا. الخدمة النوعية مطلوبة. تشير الأسعار أعلاه إلى قطع الغيار الأصلية، وتكلفة العمل، بناء على 29 دولارا لكل ساعة طبيعية. من حيث المبدأ، يتعارض السوق الروسي حاليا حرفيا مع قطع غيار فولفو ولن يكون من الصعب اختيار بعض الحلول الوسط. الآن الآن ستكون هناك قطع غيار من الشركات الثالثة للعمل بالإضافة إلى الأقارب، وهذا سؤال. من أجل الراحة والسرور أن التسليم 850 مرغوب فيه، من المرغوب فيه أن تخرج ثم لا يخيب بالتأكيد. الرغبة الرئيسية: لا تنقذ والتحقق على الفور من البائع للحصول على حشو: التشخيص الكامل في المتخصصين المختصون بقيمة 100 دولار.
 
نص Andrei Timofeev، صور Alexey Ilyin
 

مصدر: "الطيار الآلي"