اختبار القيادة فولفو 850 1992 - 1997 سيدان

$8500

دمر الصورة النمطية لسائق فولفو البطيء بالكامل سيارة الدفع الأول من فئة الأعمال VOLVO 850 في تاريخ السعر السويدي.
 
في الآونة الأخيرة، انخفض سعر سيارات السيدان والعالمين في السلسلة 850 بشكل كبير، لكن مبعثرهم كبير على سيارة سنة واحدة من القضية. هذا يرجع جزئيا إلى مجموعة كبيرة من التنوع الكبيرة في التكوين، جزئيا مستوى سلامة السيارة. والثاني هو أكثر أهمية بالنسبة لنا، حيث يجب تقييم فولفو بعدم سن سنة، ولكن حصريا اعتبارا من الدولة.
 
جلد. التآكل الطبيعي، حتى على أقدم الأجهزة يجب ألا يكون كذلك. تم تصميم الجسم 850 للوفاء بالمعايير العالية للسلامة، وبالتالي لديه تصميم معقد للغاية، وبعد حادث خطير، من المستحيل إصلاحه في مرآب. بغض النظر عن مدى جودة بدا السيارة، في وجود آثار إصلاح الجسم أو الصدأ من الأفضل التحقق من ذلك على الحامل. لا يزال ينبغي أن تنبه الشقوق على الزجاج الأمامي. طار الحجر أو كان حادثا خطيرا؟ لذلك من الأفضل فورا التشخيص، ثم اتضح أن العنصر الرئيسي المحامل في المقدمة هو شعاع الوفير. يجب إيلاء الاهتمام على الاتصالات بين مكانة امتصاص الصدمات الأمامية والجسم. يقول الكراك أو آثار لحام العقارات أن المتسابق كان بعيد جدا.
قلب. أصبحت محركات البنزين من خمس أسطوانات مع وحدة الألومنيوم تطورا ناجحا فولفو. 850 مع محرك ديزل في السوق الثانوية لدينا هو ندرة كبيرة، لأن شراء مثل هذه السيارة يمكن أن تصبح تنفيس محفوف بالمخاطر للغاية. دعونا نتحدث عن البنزين. على آلات 1992،1996، موتورز 2 لتر من 10 و 20 لتر (نموذج B5202 و B5204)، 2.5 لتر (B5252 و B5254) والشاحن التوربيني B5234T5 و B5234T5-R هل الأكثر شيوعا في روسيا.
يحتوي المحركات الجوية من هذه السلسلة على مورد كبير: حوالي 300 ألف كيلومتر. لذا شراء 850 مع 150 ألف عدد الكيلومترات، يمكننا أن نأمل بأمان أن تكون بمقدار الكثير. مورم المأسر من التوربيني أقل وثلاثين. لاحظ أن 850 له ميزة مثيرة للاهتمام ومفيدة: يتم تكرار إجمالي عدد الكيلومترات في ذاكرة الكمبيوتر. يمحو البيانات، بالطبع، من الممكن، لكنه يتطلب مؤهلات عالية جدا ومعدات معقدة.
لذلك، افتح غطاء محرك السيارة. آثار أقدام النفط على الجانب الأيمن من علامة المحرك أن عمود الحدائق الختم أمرا طويلا للعيش. حسنا، قم بإعداد 120150 دولار للاستبدال إذا كان سيارتك، أو ضرب السعر. الرأي واسع الانتشار الذي يتدفق في ختم العمود المرفقي الخلفي هو نوع من إصابة عامة من المحركات في السنوات الأولى من 850 من الافراج. لكن الخبراء لا يشاركونها. في رأيهم، حب مستخدمي سيارتنا صب الزيت إلى أقصى حد يسبب هذا التدفق. وفقا لتكنولوجيا فولفو ذات العلامات التجارية، فإن التحقق من مستوى الزيت في المحرك لم يحدث من قبل من ست ساعات بعد توقف المحرك. يجب أن يكون المستوى في الوسط، بين MIN و Max Marks على Dipstick. إن استهلاك نفط مرتفع قليلا مقارنة بالنماذج الأخرى، في حين أنه في حدود معقولة (حوالي 2 لتر لكل 10 آلاف كم)، لا ينبغي أن يسبب القلق. هذه سمة بناءة من المحركات 850.
غالبا ما توجد أن على محرك بارد يمكن أن تخطي المكونات الهيدروليكية صمام. هذه ليست مسألة إذا اختفت الصوت مع الاحترار؛ إذا لم يكن هناك كائن للإجراءات.
الأكثر خطورة لصاحب 850th هو مكنسة من حزام التوقيت. سيجتمع مكدسات بالتأكيد مع الصمامات، مما يخلق مشكلة ما لا يقل عن 5000 دولار. وبالتالي توصية المتخصصين بانتظام، بعد 40 ألف كيلومتر تغيير هذا الحزام للغاية، وإذا اشتريت السيارة فقط بعد الشراء مباشرة بعد الشراء. إذا لم تبدأ السيارة بشكل جيد، فلا تسحبها على التعادل.
يجب الانتباه إلى مضخة الوقود. في 850، هو في خزان الغاز وقادر على العمل ما يصل إلى 200 ألف كيلومتر. لكن ركوب العشاق إلى آخر قطرات يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن العمل المتكرر لمضخة الوقود سيسهل بسهولة جيبهم من الدولارات إلى 450. من الممكن التحقق من حالة مضخة الوقود فقط من خلال الضغط في النظام.
العضلات. تم الانتهاء من 850 من صناديق ذات خمسة خطوات أو ميكانيكية تلقائية.
بالنسبة لميكانيكا السنوات الثلاث الأولى للإفراج، تتميز بإدراج العتاد الثاني الأول. ليست مخيفة، هذه المشكلة بناءة، ولكن في الإصدارات اللاحقة يجب أن تنبه هذه الصعوبات المالك. المربع موثوق، ولكن لا يحب الخشونة، والتي يمكن أن تؤدي بسهولة إلى الحاجز: المزامنة، محامل حوالي 11.5 ألف دولار.
مع مدفع رشاش وأسهل، وأكثر صعوبة في نفس الوقت. أو يعمل طويلا وغير موثوق، أو ضرب البرنامج الكامل. تخفيضات عند تبديل الإرسال لا ينبغي أن يكون. تأكد من التحقق من الزيت: وجود غاري في ذلك يقول بشكل لا لبس فيه أن الصندوق الزائد؛ تشير اللون الخطأ والرائحة الفاسدة أيضا إلى حالة غير مهمة من المربع. لسوء الحظ، مع إصلاح جودة هذه الآلات على إقليم أراضينا الأم، فإن الوضع ليس هو الأفضل بأفضل طريقة، لذلك قد يكون سعر الاستبدال مقارنة بالسيارة الكلية: حوالي 6 آلاف دولار ل 3.8 ألف دولار للتجديد في المصنع في السويد.
العظام والساقين قوية جدا. يقدر مخزون الموثوقية عن عناصر التعليق عند 70150 ألف كيلومتر من الأميال. كل شيء مختلف ... أغلى هو كوب الأمامي العلوي من امتصاص الصدمات الربط: 167 دولار زائد 28 للعمل. هناك حاجة إلى كتل صامتة (استبدال 5080 دولارا)، نصائح توجيهية (حوالي 80 دولارا لكل زوج مع عمل)، رفوف مثبتة (حوالي 180 دولار لكل مجموعة) وصدمات الصدمات نفسها. وخاصة تدعم الكرة التي يتم تسليمها الآن فقط إلى الجمعية مع العتلات، وبناء على ذلك، طريقا للغاية حوالي 160 دولارا على كلا الجانبين. تجدر الاهتمام بالوحدة الصامتة العلوية من تركيب المحرك. إذا كان هناك تشققات على اللثة، فستخبط بجرأة من الدولارات 70 من البائع، أو إلى الأمام، ليحل محل.
تعليق الخلفية شبه المعتمدة، مع تأثير Deltalink Sublogant. إنه موثوق به للغاية، لكن يجب الانتباه إلى موقف العجلات الخلفية. حتى لو كانت ملحوظة للعين بأنها بزاوية بزاوية، فإن العتلات من هذه deltalinka جدا تضررت، والتي، مع كل موثوقيتها ومتانتها، لا تحب الصدمات الجانبية القوية.
ومع ذلك، فإن رف القيادة يطرح ما يصل إلى 200 ألف مدعوم، وجود تسرب من الغدد للقلق: إذا حدث ذلك لفترة طويلة، فمن الممكن التآكل الداخلي الذي يهدد باستبدال استبدال 1.2 ألف دولار.
يأخذ ؟؟ فولفو 850 مع محركات البنزين تعتبر بحق واحدة من العمليات الأجنبية الأكثر تكيفا. الخدمة النوعية مطلوبة. تشير الأسعار أعلاه إلى قطع الغيار الأصلية، وتكلفة العمل، بناء على 29 دولارا لكل ساعة طبيعية. من حيث المبدأ، يتعارض السوق الروسي حاليا حرفيا مع قطع غيار فولفو ولن يكون من الصعب اختيار بعض الحلول الوسط. الآن الآن ستكون هناك قطع غيار من الشركات الثالثة للعمل بالإضافة إلى الأقارب، وهذا سؤال. من أجل الراحة والسرور أن التسليم 850 مرغوب فيه، من المرغوب فيه أن تخرج ثم لا يخيب بالتأكيد. الرغبة الرئيسية: لا تنقذ والتحقق على الفور من البائع للحصول على حشو: التشخيص الكامل في المتخصصين المختصون بقيمة 100 دولار.
 
نص Andrei Timofeev، صور Alexey Ilyin
 

مصدر: "الطيار الآلي"