اختبار محرك فولكس واجن! 3 أبواب منذ عام 2012 هاتشباك

فولكس واجن! أراد أوروبا!

لم تعد قضايا الأخبار بأي شيء جيد: عاصفة رعدية غير مسبوقة مع دش رتبت فيضان حقيقي في روما. على شاشة التلفزيون طلقات مع آلات عائمة ومترو مغلق. ولكن كان علينا أن ندخل في المدينة الأبدية في اليوم التالي. أين، لا يجوز، لا في عاصمة إيطاليا، واحدة من أهم الابتكارات في السنة في الجزء الأكثر إيصال من السيارات؟ وهي فولكس واجن!


فولكس واجن! أصغر من الثعلب، ولكن أكبر قليلا من لوبو سلفه الأيديولوجي. طوله 3540 مم (+16 ملم فيما يتعلق ب Lupo)، عرض دون مع الأخذ في الاعتبار المرايا 1641 مم (+ 1 ملم)، الارتفاع 1478 مم (+ 21 مم). فولكس واجن ما يصل قاعدة العجلات! وعلى الإطلاق قابل للتسجيل للجزء 2420 ملم. كتلة الجافة من التعديل الأساسي تأخذ! 929 كجم

كان Flinks في Glut Volkswagen بالفعل، على سبيل المثال، Lupo Hatchback، لا يناسق في عام 1998. استمرت لوبو على الناقل حتى عام 2005. ماذا بعد؟ لا شيئ! لمدة عامين، كان الألمان في البحث (التدبير المؤقت في شكل فوكس نموذج ميزانية أمريكا اللاتينية، لا تقبل لكل حساب) وفي عام 2007 تدحرجت سيارة مفهوم غريبة! (الاسم مكتوب بهذه الطريقة). تم النظر في إنتاج الآلة النموذجية. من المستحيل تجاهل مثل هذه الطبقة الشعبية في العالم القديم، الذي ينمو حصته الآن بوتيرة رائعة.


فولكس واجن! تباع بالفعل في ألمانيا، وسوف تحصل على بقية أوروبا في ديسمبر

لكن مفهوم ما يصل! كان بعيدا جدا عن الواقع. مقاعد نفخ، مجموعة من التقريب الإلكتروني، والاهتمام، والمحرك المعاكس هو الخلفي. مثل خنفساء الكلاسيكية! ليس من المستغرب أن تنتظر النسخة التسلسلية من APA تم حسابها لمدة أربع سنوات. قدم المسلسل! في معرض فرانكفورت للسيارات قبل أكثر من شهر. بطبيعة الحال، كان المحرك في المكان المعتاد وقاد العجلات الأمامية. كراسي، بالطبع، كانت عادية أيضا. لكن فولكس واجن لا تقتصر على ثلاث ساعات: تم عرض التعديل على الطرق الوعرة على الطرق الوعرة خمسة الباب على الحامل! مع التخليص الموسع، والتي ستتكمل برنامج الإنتاج في المستقبل.

على عكس التقنية، فولكس واجن خارجيا! لا تختلف كثيرا عن العناصر النموذجية وفقط. وهنا خط البيض والأسود والأحمر Apovs يلتقي بنا في روما. من المستغرب، سرعان ما غيرت الطبيعة الغضب من النعمة (على الرغم من أنه إذا كنت تعتقد أن الأخبار، فقد ذهبت العناصر إلى الغضب إلى شمال التمهيد الإيطالي) على أشعة الشمس و زائد 20 درجة مئوية. الطقس الممتاز لمعارف قريب! وليس آثار كارثة الأمس.


المسلسل فولكس واجن! يختلف عن نفس المفهوم فقط مع تفاصيل صغيرة. على سبيل المثال، عجلات (في قاعدة البيانات AP! 14 بوصة، ولكن يمكن طلبها حتى 16)، وتغيير المرايا الجولة الرائعة الستائر من البولو. من الغريب أنه بدلا من الإطارات المعلنة مع مقاومة المتداول المنخفضة على جميع الآلات، فإن Continental Contipremiumcontact 2. صحيح، لم تكن هناك سيارات مع عجلات 14 بوصة على الاختبار

صحيح خلف مقبض باب هاتشباك الأحمر وأذهب إلى مملكة فولكس واجن. لوحة الأمامية المميزة، وحدة التحكم في تكييف الهواء وإضاءة الرأس، العتلات الملقة، أزرار، المرايا الجانبية كل هذا على دراية بالعديد من النماذج من الاهتمام. مرة أخرى تم تصميم APA صالون إدراج لامع في لون الجسم، ولكن على سيارتنا لم يكن هناك أي من البلاستيك مشرق (وصعب) المعتاد. سألت المزاج باستثناء لوحة القيادة مع عداد السرعة الضخم. لكن الافتقار إلى تعديل عجلة القيادة عن طريق المغادرة في حيرة.

بينما يصل! متوفر مع محرك البنزين الوحيد مع حجم 1.0 لتر. الفرق هو فقط في السلطة 60 و 75 الخيول. لتبدأ، اخترنا 60 قويا! قم بتدوير المفتاح والجسم له اهتزاز مميز. وعلى الرغم من أن فولكس واجن تعلن أن المهندسين دفعوا الكثير من الاهتمام لدعم وحدة الطاقة والمحرك! إنه الأسهل في الفصل، ميزات التصميم لا تسير في أي مكان. ثلاثة اسطوانات! لكن انقطاع انعكاساتنا من قبل إيطاليين مسنين في الفات فيات 500 القديم، الذين انفجروا وراءهم وأعربوا عن غضبه من خلال كلازون. يذهب!


داخل! تجميع من مجموعة متنوعة من نماذج فولكس واجن. ينتذ الانتباه باستثناء العرض الخمس سنوات من خرائط Navigon + المزيد من النظام. تتمثل جهاز التحكم باللمس بالملاحظة في أنه يمكن أن يكون ... إزالة من الجهاز واستخدام كمساحة متنقلة عادية. والتواصل مع الشبكة الموجودة على متن الطائرة، فهي بمثابة نظام الوسائط المتعددة وقادرة على الاتصال بالهاتف عبر Bluetooth وتشغيل ملفات الموسيقى والفيديو مع بطاقات SD إلى 32 جيجابايت. بالطبع، يمكنك عرض الصور على شاشة اللون. يعد الاندماج في الشبكة القياسية عميقة إذا أضرب ضوء ضوء الوقود المنخفض، فسيقدم التنقل على الفور قائمة أقرب محطات الوقود. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للشاشة عرض مطالبات الرسم البياني لاستهلاك القيادة والوقود الاقتصادي. لم نحاول أن ننقذ، لذلك بدلا من جواز السفر 4.5 L / 100 كم كان لدينا 4.8 كم لا يقل عن 4.8. يكلف هذا الخيار من 355 إلى 830 يورو تم تفسير هذا الاختلاف الهابط من خلال وجود وظائف معينة (في قاعدة بيانات Navigon التي تم دمجها فقط مع الموسيقى. إذا كان هناك جهاز استشعار وقوف السيارات الخلفي (هو كخيار!) قراءاتها هي عرض أيضا على الشاشة.
انتبه إلى وحدة التحكم في المرآة و ... كأس. نعم، نعم، هناك مفتاح واحد فقط. لفتح كوب من باب الراكب من مقعد السائق، سيتعين عليك امتداد من خلال الصالون بأكمله

في سياق ما يصل! نيك لا لعبة. في أوضاع وقوف السيارات، فإن عجلة القيادة لا معنى لها تقريبا، وفي الحركة هناك قوية قوية. كنت سعيدا بمخبس متميز، ثم العديد من النماذج من القلق بشأن الدواسة اليسرى كبيرة جدا. لا توجد شكاوى خاصة وصندوق التروس لزجا بعض الشيء، ولكن مع إدراج أي مشاكل. يمكنك التظاهر بأنه ليس من أجل الجبهة اليمنى ملموسة جيدا. والتنبيه الفرامل. في الاختناقات المرورية والحضر، كل شيء على ما يرام، ولكن إذا كنت تبطئ من السرعات فوق 60 كم / ساعة، فإن الساق نائمين في شيء ما في شيء ما، ويتضح دواسة بشكل غير متوقع أن تكون صعبة مما تتوقع. يبدو أن مكبر صوت الفرامل للتصميم الجديد، والكفاءة التي تعتمد على قوة وحدة الصحافة، سيتطلب عادة.


ل volkswagen! ثلاثة معدات تقليدية من تناول! التحرك! وارتفاع! ومصمم سوداء! والأبيض حتى في الصورة خيارات مختلفة تقليم الداخلية

وحتى مع هذا القطيع متواضع تحت غطاء محرك السيارة حتى! اتضح أن تكون ذكيا بشكل غير متوقع. في الحركة الحضرية مجنون، وروما في هذا الصدد ليس أفضل من موسكو Volkswagenovsky Kolobok في لوحة لها. ومن كسر بسهولة وإيقاف نوبات بهدوء في تيار متعدد الألوان القطارات الصغيرة. ولهذا لا تحتاج إلى عمل convulsely رافعة لعلبة التروس، وهناك صف يحيل الكبار تماما. على الطريق السريع، ودققت في مساند العتاد الثانية في قطع ما يقرب من 100 كم / ساعة.


المقاعد الأمامية مريحة، والسائق تعديل حتى في الارتفاع. ومن المؤسف أن زاوية الميل من الظهر يتم تغيير تدريجي. جديدة، أيضا، حقا، وليس هناك مكان هناك والقليل، كما قد يبدو خارج. اثنين من الناس سوف تكون مريحة جدا
يسحب المحرك وألغت حقا. على أعلى مرحلة من مراحل UP! حتى مع 50-60 كم / ساعة، ولو ببطء ببطء. بالطبع، هذا شريطة أن الطريق لا يرقى إلى الجبل ثم سيكون للذهاب إلى انخفاض. ولكن القانونية 130 كم / ساعة على الطريق السريع حتى! بطلب من دون جهد مفرط. بشكل عام، نحن نعترف للجهاز الحضرية قدرات محرك لتر هو بما فيه الكفاية. ولكن هذا هو نسخة قوامها 60!


له هنا أيضا الجذع. ويمكن زيادة حجمه (251 لتر) إلى 951 لترا، قابلة للطي المقاعد الخلفية. وإذا كنت دفع اضافية لظهر قابلة للطي للكرسي الأمامي، يمكنك حمل الأشياء لتصل إلى 2 مترا. مقصورة الشحن لديها أرضية مزدوجة
لحظة الثانية، التي فوجئت حقا في الداخل anopted هادئة جدا لسيارة من هذه الفئة. فقط سمة المتعفنة للمحرك هو الاستماع، ويصبح الهوس فقط عند التسارع في الطابق بسرعة عالية. وتعليق، والذي يذهب إلى المكسرات على الطرق الرومانية متفاوتة والحجب، لا تجعل الخليج ومخالب. وفي تلك اللحظات القصيرة التي تمكنت من تفريق ما يصل! ما يصل الى 120-130 كم / ساعة، لاحظت انخفاض مستوى الضجيج الهوائية. مديح! على ما يبدو، لا عجب أن الألمان تعلن CX 0.32 معامل، وهذا مؤشر جيد مربع من هذا القبيل ل.


في حين يصل! يقترح فقط مع البنزين واحدة محرك ثلاث اسطوانات، 999 مكعبات مع عودة 60 و 75 حصان والفرق بينهما يكمن حصرا في وحدة التحكم الإلكتروني. عزم الدوران هو نفسه 95 N ∙ M في حدود 3000-4300 دورة في الدقيقة. العام المقبل، بزيادة !، الذي تم توفيره مع الغاز (68 حصان). ومن منظور أطول E-أب! مع محرك كهربائي وحتى اتهم GT-أب! لم يتم التخطيط الديزل.
الكل الى الاعلى! مجهزة خمس سرعات ناقل الحركة اليدوي، ولكن مربع الروبوتية مع مخلب واحد هو متاح لضريبة إضافية (أيضا خمس سرعات). كتلة مجاميع صغيرة: ميكانيكا تزن 25 كجم، والروبوت هو 5 كجم أكثر. ولكن في الاختبار كانت آلات حصريا مع MCPP المتاحة.
لم يكن في الاختبار والإصدارات UP! بلويموشن مع نظام التشغيل الإيقاف وإعادة شحن البطارية عند الكبح. هذا UP! يجب أن تستهلك 4.2 لتر / 100 كلم بدلا من 4.5 بين التعديلات الأخرى

وفي وقت لاحق، لقد غيرت هاتشباك أحمر على أبيض مع محرك أكثر قوة، ولكن لم نرى الفرق، على الطريق من الجزء الثاني من البرنامج لم يعد شملت المسارات عالية السرعة، وفي المدينة من السيارات هي نفسه في المدينة. وقال انه يتطلع إلى خصائص ذروة السلطة في 75 حصانا، ومحرك يخرج في 6200 دورة في الدقيقة مقابل 5000 في خيار 60 مرة. عزم الدوران وفي كل نفس. كل ذلك بالإضافة هي غاية في الأعلى.


بعد سيارة حمراء مع محرك قوي-60، وأنا حصلت على قوامها 75 الابيض أعلى! من الاختلافات الخارجية، بالإضافة إلى الأبيض، أنيق 16 بوصة (!) وتشمل الأقراص المرايا الجانبية المطلية بالكروم. ولكن الثمن هو على الأبيض لأعلى! تكاليف آلة مجهزة تجهيزا جيدا 13700 يورو (نظير تكلفة إضافية لمحرك أكثر قوة 600 يورو أخرى): الصلبة

الطريق التي ذكرتها ليس من قبيل الصدفة، وضعت المنظمة من خلال وسط روما. للاستمتاع Colossee، النصب التذكاري لفيتوريانو وغيرها من عوامل الجذب، تمكنا بسرعة! وعندها فقط لاحظت أن ما يصل! يسبب الفضول حقيقي في الإيطاليين نظرة من الداخل، بدوره حولها. والمثير للدهشة، لديهم حيوان أليف الشعبية فيات 500. حسنا، في إيطاليا، وحصة من آلات شريحة وحسابات لمدة 20٪ من الأسطول. وأنك لن المراسيم.

في الشوارع الحضرية وثيقة فولكس واجن أعلى! مثل السمك في الماء. أبعاد متواضعة تسهل وقوف السيارات، وساعدت دائرة نصف قطرها انعكاس بسيط في المناورة
وأعدت الألمان ضد النضال ليس فقط مع خمس مئة أو رينو توينجو، ولكن أيضا مع الثلاثي الناجح من التوائم سيتروين C1 / بيجو 107 / تويوتا أيجو. أكثر من القواسم المشتركة مع UP! وقد تم بالفعل إنشاء قاعدة الإجمالية التي كتبها مقعد صناعة المعلومات وسكودا Citigo. وسيتم إنتاجها في مصنع واحد في مكان قريب من مدينة براتيسلافا (سلوفاكيا)، وستطرح للبيع في أوروبا بحلول نهاية هذا العام. بما في ذلك، بطبيعة الحال، وفولكس واجن أعلى! بشكل عام، وهناك خطط كبيرة.


اثنين من المنافسين الرئيسيين في مكان قريب. ويرى بوضوح أن المبدعين من أعلى! بعد مسار من وظائف، سمح شكل مكعب تقريبا لزيادة حجم الجذع، ومكان لركاب المقعد الخلفي

ولكن هل يبرر؟ فولكس واجن تنبعث من التفاؤل. بالنسبة لهم! ليس فقط آلة صغيرة. هذه علامة تجارية مصممة للتأكيد على الفردية للمالك. لذلك، لم يقدموا العديد من الخيارات فقط لأعلى! في الدعم، يتم إطلاق خط الملحقات بأكمله، بما في ذلك الملابس والأواني الدقيقة. الألمان يريدون أن يفعلوا! أيقونة العلامة التجارية. نفس الشيء، في أي وقت كان خنفساء أو الجولف.


تورستن ريختر، مصمم داخلي!، على مثال تعديل الغاز البيئي! تحدث عن احتمالات الجدة ومشاركة آفاق قوس قزح. الأسطوانات ذات الغاز الطبيعي المسال تحت قاعتها 72 لترا. بالإضافة إلى وجود خزان البنزين 10 لتر
ولديهم كل فرصة! أسعار فولكس واجن! في ألمانيا، تبدأ من 9،850 يورو. مكلفة؟ لا تتسرع في الاستنتاجات. تكاليف RENAULT TWINGO من 9،990 يورو، ستروين C1 من 10 090 يورو، فيات 500 من 11400 يورو، وأن تصبح صاحب تويوتا IQ، تحتاج إلى نشر ما لا يقل عن 12،050 يورو. و جاما يصل! لن يتوسع فقط في العام المقبل، وسوف يظهر تعديل مدعوم من الغاز الطبيعي المسال. تشكل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الخاصة بها فقط 79 جم / كم، وهذا مؤشر مهم للأوروبيين. بالمناسبة، حول المشترين. من هؤلاء؟ وفقا لمسوقو فولكس واجن، لا تقل عن نصف ما يصل! سوف تشتري الشباب وكبار السن. الشخصية الأولى مهمة، وستجتذب الفئة الثانية تكاليف صيانة منخفضة وبرامج مالية مثيرة للاهتمام في الأسواق.


التسول على ما يصل! لا أريد تحويل الإطارات مبكرا جدا (وماذا سيكون على صديقة للبيئة المذكورة؟). نعم، وسريع! حصريا في السرعات الحضرية (مع تعديل إلى أوروبا الغربية). يتسارع التعديل الستين القوي إلى المئات في 14.4 ثانية ويصل إلى 160 كم / ساعة. مؤشرات APA أكثر قوة: 13.2 ثانية و 171 كم / ساعة، على التوالي

ولكن هل يمكنك أن تتخيل أن روسيا أصبحت من المألوف لركوب هاتشباك 60 قويا بطول 3.5 مترا؟ وشراء سيارة لمدة 10 آلاف يورو مقابل المعاش هو في الواقع مهمة لا تطاق. بالإضافة إلى ذلك، سيكلف سيدان Volkswagen Polo Polo مبلغ مماثل. مع محرك 1.6، صندوق متكامل، زيادة التخليص والأريكة الخلفية العادية على مساحات روسية لا نهاية لها، لا يزال هذا أكثر بكثير من راحة الاستخدام في المدينة أو الضرائب المنخفضة (المكونات البيئية منا وليس على الإطلاق) وبعد لذلك، قرار المعروض لم تتخذ بعد إلى سوقنا. هناك شائعات بأن القلق سوف يتعلم التربة بمساعدة سكودا سيتيجو (أرخص). لذلك هو أم لا، سوف نتعلم قبل منتصف عام 2012. في غضون ذلك، دعونا نرى ما إذا كان الأمر قد قهر! أوروبا.

حماية


بالفعل في التكوين الأساسي في سوق فولكس واجن الألماني! لديه أربع وسائد هوائية ونظام esp


هناك نظام آخر مثير للاهتمام متاح مقابل تكلفة إضافية. هذه هي فرامل الطوارئ في المدينة. ضمن الزجاج الأمامي وضع مستشعر بالليزر، والذي يقوم بمسح الفضاء في المستقبل على مسافة تصل إلى 10 أمتار. إذا كان النظام يفهم أن برنامج التشغيل لا يقوم بأي إجراءات للتوقف أو يقود حول العقبة، فإنه يطبق الكبح الطارئ حتى توقف كامل. يعمل المساعد في السرعة في السرعة من 5 إلى 30 كم / ساعة ولا تتفاعل إذا قام السائق بتشغيل عجلة القيادة أو يضغط على دواسات الفرامل أو القابض. على آلات هذه الفئة، ظهر هذا النظام لأول مرة! لم أتحقق منه في المدينة، ولكن في منصة خاصة مع APO نفخ

تقنية


فولكس واجن! بنيت على منصة MQB المعيارية الجديدة، سيتم استخدام مكوناتها بشكل أكبر في نماذج أكبر من القلق. مخطط التعليق هو التقليدي للآلات المدمجة. الجبهة - رفوف مكفيرسون، شعاع

فاديم غاغارين
صورة للمؤلف وفولكس واجن

 

مصدر: auto.mail.ru.