Volkswagen Transporter Furgon Test Drive منذ عام 2010
بريتش في اللسان
كلمة pritsche في الترجمة من الألمانية تعني كتلة. يجب افتراض أن Pritsche نقل VW يحصل على اسمه بسبب خاصية Hamshammer المميزة للشاحنة على متن الطائرة مع Dubble Cub Cabin. لماذا ، ما رأيك ، الرجل العادي ، وليس مثقلًا بشركته الخاصة ، يشتري حافلة صغيرة؟ لحمل العديد من الأقارب والأمتعة. هذه إجابة شاملة فقط في الحالة عندما يقرر الشخص أولاً شراء حبة. لقد لوحظ منذ فترة طويلة: بمجرد استعارتك في مزرعة Mikroven ، يصاب العديد من سائقي السيارات بفيروس حافلة معين ، بسبب احتقاره ، حيث يحتقرون كل تليفلة سهلة ، فإنهم يشعرون بالراحة حقًا خلف عجلة صغيرة. ولكن ، على الأرجح ، يمكن الشعور بأكثر محرك الأقراص من خلال عجلة الحافلة الصغيرة والشاحنة ، وهو نوع من الكواسباكاب. في أداء فولكس واجن ، يسمى هذا النوع من الماكينة بريتش الناقل.
كل شيء يبدو بسيطًا: أخذت الشركة المصنعة مقدمة الناقل وتمسك جسمًا مفتوحًا مع جوانب يميل إليها. لن يبدو الأمر رائعًا. ومع ذلك ، في اختناقات المرور في المناطق الحضرية التي تقود هذا الجهاز ، يتم ضمان زيادة الاهتمام بك لأن هذا ليس حافلة صغيرة VW التي لم تصبح حافلة صغيرة. إن ظهور هذا الناقل لطرقنا غير عريضة تمامًا لطرقنا. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الكتلة بجميع الدفع.
الداخلية هنا شائعة جدًا لنقلات فولكس واجن. كل شيء مألوف. ولكن وراء ، ليس المقاعد الفردية ، ولكن أريكة مشتركة. أحكام الظهر والمقعد لأسباب واضحة ليست قابلة للتعديل. ولكن على عكس التقاطات Pritsche Prastenger ، كل شيء في حالة جيدة مع مكان لاستيعاب جميع أنواع الأشياء الصغيرة مثل مجموعة أدوات العرض الأولى ، وطفايات الحريق ، والأدوات وغيرها من الخردة ، والتراكم في صندوق أي سيارة. في سيارة بيك آب ، لا يوجد سوى جسم لتخزين كل هذه الممتلكات ، والتي يجب تجهيزها بأغطية قفل خاصة. وفي الكتلة ، يكفي رفع مقعد الأريكة الخلفية والحمل في المربع المكون الذي ترغب فيه. زائد آخر من جذور الحافلة ، القدرة على الانتقال من منطقة المقاعد الأمامية إلى الأريكة الخلفية دون مغادرة السيارة.
لكن المتعة الرئيسية لقيادة هذه السيارة. نطلق سيارة توربينية بقوة 140 حصانًا ، وعندما نضغط على القابض ، نفهم أن هذه سيارة للرجال الوحشيين. جميع الاختناقات المرورية الستة تبديل مع وضوح الجيش. تتيح لك علاقات التروس البني من الخطوات السفلية ونقل مع قابض تلقائي مع محرك العجلات الخلفية في بعض الأحيان أن تصعد وجعل بعض إشارات المرور على الدائنين محيرة لرائحة عادم الديزل من إشارات المرور. لا تتداخل الأبعاد الكبيرة نسبيًا للسيارة على الإطلاق: يتم التحكم في الجوانب والأعلاف من الجهاز تمامًا من خلال الأحراف الضخمة من المرايا الجانبية ، ويتم التحكم في نصف الكرة الأمامي بسبب هبوط مرتفع وغطاء قصير.
بسرعة أو أقل من السرعة العالية ، يوضح الجهاز بوضوح أنه يحتاج دائمًا إلى التحميل. يضمن جسم فارغ بسرعات حوالي 100 كم/ساعة القفز والتأرجح على مخالفات الطريق.
لا تقفز السيارة من المسار ، لكنك تبدأ في فهم أن لقب العمود الفقري لم يمنحه ليس فقط لمظهرها ، بل يمكنها حقًا الحصول على روح. ولكن بمجرد أن يكون ما لا يقل عن نصف جواز السفر القصوى 1.2 طن في الخلف ، تهدأ السيارة وتحمل راكبيها بسلاسة مناسبة. ليس من الضروري حتى تشغيل حظر الفرق الخلفي بين الفأس. بشكل عام ، يمكن اعتبار مثل هذه الآلة بديلاً لبيكوبو العادي. انها تبدو تماما في المجموعة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن ممثلي Comterans ، كقاعدة عامة ، أقوى من مدني كل العجلات. ويضع سعر 1 210 400 روبل في النهاية Pritsche VW Transporter على التوالي مع التقاطات الحديثة من العلامات التجارية الأخرى.
تحديد
VW Transporter Pritsche
الأبعاد (مم) 5476x1994x1963
خلوص الطرق (مم) 165
كتلة (كجم) 3000
قاعدة العجلات (مم) 3400
منطقة قسم الشحن (M2) 4.2
القدرة الاستيعابية (KG) 1211
حجم تشغيل المحرك (CM3) 1984
الأعلى. السلطة (L.S.) 140
الأعلى. التواء اللحظة (نانومتر) 340
التسارع 0100 كم/ساعة (ج) 12.7
الأعلى. السرعة (كم/ساعة) 158
السعر (فرك.) 1 210 400
المادة: أليكسي باتوشينكو
