اختبار محرك Volkswagen Passat Sponiant منذ عام 2010 عالمي

الإطار والتداول

توقفت Black Phaeton في مركز أعمال متعدد الطوابق، الذي تم استيفاء الأبواب الزجاجية من خلال إصدار Passat النسبي البعيد من الجيل الأول من عام 1973. ولكن في هذا اليوم حصل على دور ثانوي.
في مكان قريب، بدأ مؤتمر صحفي حول عرض فولكس واجن من الطبقة الوسطى الجديدة مع جثة النسخة العالمية رقم ستة.
هبوط في السيارة
لن أؤكد أن Passat الجديد هو خيار لإحباطه دون قيد أو شرط. لا يوجد شيء قبيح، غير متناسب، غامض، جميع الطي والتناسق. ومع ذلك، رسم النموذج الجديد صلابة الألمانية للغاية، والأهمية، إذا كنت ترغب في ذلك، وهو رئيس، هرع على الفور إلى العين بإلقاء نظرة على السلف. ربما أثرت جزئيا على المصابيح الأمامية المستدادة وأضواء الكريستال الأجنبية. أفضل أن أنظر إلى Passat بدقة في ملف التعريف، لذلك أكثر من النموذج السابق.
ما هي العالمين ل؟ بالطبع، للحصول على القدرة. الجيل السادس عربة الانتقال لسلف OCEPHANT. الإصدار الجديد ما يقرب من 100 مم لفترة أطول، 75 أوسع و 20 أعلاه. مساحة إضافية أمرت بكفاءة: أصبح الصالون فسيحة، وارتفع حجم الجذع بأكثر من 100 لتر، إلى 603 لترا. مع المقاعد الخلفية مطوية، تقريبا ثلاث مرات، مع الأخذ في الاعتبار المتخصصة 90 لتر لعجلة احتياطية. تخزين القليل من الأمتعة! بالنظر إلى البقية، تم تضخيم بنزوباك في 8 لتر.
بطبيعة الحال، بالنسبة للإصدار الجديد هناك عدة مجموعات كاملة. حتى في أبسط خط الاتجاه (خط الاتجاه)، نظام تثبيت ESP، ستة أكياس هوائية، تحكم مناخي، قفل مركزي مع جهاز التحكم عن بعد، يعلق على السقف القائمة لا تنتهي. تضمن الشركة المصنعة أن النماذج الأساسية من أجيالتين ستكلف بنفس القدر. سيزيد الوحدات الجديدة والخيارات المختلفة من الرقم على علامات الأسعار، لكن نقلا عن الشركة للشركة ليست أكبر قدر ممكن من الراحة.
الداخلية، تحت المظهر، خففت أيضا، على الرغم من أن بيئة العمل لا تزال في الارتفاع. الشعور هو أن جميع الأدوات والأزرار تقع حيث تركتهم على جهاز التحكم عن بعد التلفزيوني المنزلية. وفي المقعد الذي تجلس مثل كرسي مفضل.
الأنف على الرياح
أدرج كيرينغ رقاقة في العش بعد التفكير قليلا، أجاب الخيار بصوت هادئ لمحرك FSI 2 لتر. الآن من الواضح السبب في أن خبراء مؤتمر صحفي دفعت الانتباه إلى الضوضاء والعزل الاهتزاز للرياح التجارية الجديدة. بالكاد يخترق المهيجات الخارجية في الصالون.
Rovenko عبر مجموعة كاملة من الثورات تشتت 150 حصانا، سيقدم المحرك بثقة من القاع ولن يخلي المالك على الطريق السريع. بالنسبة لسيارة، غالبا ما تسافر العديد من الأسرة مع Skarbla، فإن المزيد من القوة ليست ضرورية رغم أنه أقل أيضا.
يجب أن تكون السيارة العائلية الصحيحة مطيعة، ربما، مثل إصدار Passat. تتفاعل السيارة بوضوح مع المنعطفات من عجلة القيادة، ولكن مع وضع الأسرة على صديق، فهل ذلك بدون رياضي. ومع ذلك، فإن التعليق يبتلع بلطف الحفر، ومع ذلك، في مخالفات متكررة (في المدن الأوروبية، نلتقي في كثير من الأحيان حظر) لا يزال رجف يهز الصالون. ولكن بشكل عام، سيارة جميلة. دعونا نرى كيف يتصرف بالتنفيذ الروسي مع مزيد من التجويف الطريق 20 مم.
Rerep على ديزل 1.9 لتر، يشعر على الفور النقص في الخيول. قبل 30 عاما، يمثل صاحب الخيار الأول بهدوء 75 حصان تلتقط TDI الحالي 105 القوي أقرب إلى 2000 دورة في الدقيقة، وبعد 4000 قوة تتركه، ويشير إلى أبعد من ذلك. لكن صاحب الرياح التجارية هو 1.9 TDI في الأكمام بطاقة ترامب ثوب. مع ركوب ريفي غير بما فيه الكفاية، تستهلك عربة المحطة الصعبة مع مثل هذه الديزل فقط حوالي 5 لترات من الوقود.
هنا هو الفرق بين الديسيلكس من الأيلات. الحجم هو نفسه تقريبا، وخصائص TDI اثنين لترين أفضل بكثير: القوة وعزم الدوران فوق ما يقرب من 30٪. المحرك محظوظ بثقة مع 1700 دورة في الدقيقة، وبالتالي فمن الضروري أن تأخذ ذراع مربع ميكانيكي. تؤكد اللمس والسمع أن الديزل الجديد أكثر هدوءا بكثير لزميله. ووفقا للصفات الديناميكية، فإن مثل هذا الخيار هو أشبه زميل مع محرك FSI لوحدة تخزين مماثلة.
تصميم شجاع، تخطيط آخر لوحدات الطاقة، تعليق جديد. سوف يرى شخص ما الابتكارات في الحراب، والبعض الآخر على العكس من ذلك، برأسه بالموافقة عليه. اليوم، بيع حوالي 13 مليون فولكس واجنوف باتاف. مبيعات الخيارات الجديدة سوف تزيد من هذا الرقم. كم الثمن؟ من نواح كثيرة، سيعتمد على السعر.
ثروة وطنية
Passat السادس، ولا سيما عربة، السيارة جديدة تماما في التصميم. يوجد أحد الأدلة الساطعة على وحدة الطاقة مستعرضة، وليس طوليا. بالمناسبة، يتم تثبيت جميع المحركات والبنزين FSI و DIESEL TDI (باستثناء الأساس 102-Gasoline Gasoline 1.6 L) على إصدار Passat لأول مرة. معهم، صناديق ميكانيكية خمس وستة سرعات وأكمل Tiptronic و DSG التلقائي في أزواج. تحولت تعليق الجبهة الجديدة ل Mac Foodson من سبائك الألومنيوم إلى ضوء 13.3 كجم للغاية. يتم جمع التعليق الخلفي على تصميم فرزي يقلل من الضوضاء والاهتزازات الضارة.
ما يكفي وجديد الزبيب الطراز. في مواقف السيارات، تحتوي الجهاز على الفرامل اليدوية الإلكترونية، ونظام الفرامل في المطر كل خمس دقائق يجف الأقراص، ويتم تشغيل وظيفة في جهاز تثبيت ESP، والذي يسمح لك بالقبض على المقطورة عند طرحه من الدورة وبعد حتى في التكوين الأساسي لمارة PassAT، يتم محشوة الخيار حرفيا لأنظمة السلامة: ABS، ومكافحة الاختبار ASR، مساعد الكبح EBA، حظر إلكتروني من التفاضلية EDL. لدى Phaeton نموذج جديد اقترضت التحكم في التطواف النشط، مما يدعم المسافة بشكل مستقل. الجهد على عجلة القيادة من رياح Passy يقلل من القوية الكهربائية.
 
مكسيم ساشوكوف
 
 
   
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"