Volkswagen Passat Test Drive منذ عام 2005

القليل والدورة الدموية

توقف Black Phaeton في مركز تجاري متعدد الطوابق ، خلف الأبواب الزجاجية التي قابلناها بخيار Passat النسبي البعيد في الجيل الأول من عام 1973. ولكن في هذا اليوم تم تعيين دور ثانوي.
في مكان قريب ، بدأ مؤتمر صحفي في عرض فولكس واجن من الطبقة المتوسطة الجديدة مع خيار عربة المحطة رقم ستة.
زراعة في السيارة
لن أؤكد أنني أحب بارات جديدة. لا يوجد شيء قبيح وغير متناسب وغامض فيه كل شيء قابل للطي ومتناغم. ومع ذلك ، فقد أعرب النموذج الجديد إلى أن الصلابة الألمانية ، والأهمية ، إذا كنت تريد ، تصلب ، والتي لفتت انتباهي على الفور عند النظر إلى السلف. ربما ، يتأثر جزئيا بأضواء العيون والكريستال الأجنبية. أفضل أن أنظر إلى Passat بدقة في ملف التعريف فيه أكثر من النموذج السابق.
ما هي عربات المحطة؟ بالطبع ، للرحابة. لقد تجاوزت سيارة الجيل السادس سلفًا سيئ السمعة. الخيار الجديد هو ما يقرب من 100 مم أطول ، 75 أوسع و 20 أعلى. تم طلب المساحة الإضافية بشكل صحيح: أصبح الصالون أكثر اتساعًا ، وزاد حجم الأمتعة بأكثر من 100 لتر ، ما يصل إلى 603 لتر. مع مقاعد خلفية مطوية ، أكبر ثلاث مرات تقريبًا ، مع الأخذ في الاعتبار مكانة 90 لتر لعجلة الاحتياط. غرفة تخزين صغيرة! بالنظر إلى الباقي ، اجتاحت خزان الغاز أكثر من 8 لترات.
وبطبيعة الحال ، يتم توفير العديد من التكوينات للخيار الجديد. حتى في أبسط نظام تثبيت Trendline (Trendline) ESP ، ستة وسائد هوائية ، والتحكم في المناخ ، وقلعة القفل المركزية ، وسقف السقف على هذا لا ينتهي عند هذا الحد. تؤكد الشركة المصنعة أن النماذج الأساسية لجيلين ستكون هي نفسها. ستزيد الوحدات الجديدة والخيارات المختلفة من الأرقام على علامات الأسعار ، لكنني أقتبس من ممثلي الشركة بقدر ما ستزداد الراحة.
الداخلية ، لمطابقة المظهر ، خففت أيضا ، على الرغم من أن بيئة العمل لا تزال في القمة. الشعور هو أن جميع الأجهزة والأزرار موجودة حيث تركوها مثل جهاز تحكم عن بُعد في المنزل. وأنت تجلس في المقعد ، كما في كرسيك المفضل.
الأنف في الريح
أقوم بإدراج رموز الرقائق في العش من خلال التفكير قليلاً ، تم الرد على الخيار بصوت هادئ من محرك FSI 2 لتر. الآن من الواضح لماذا ، في مؤتمر صحفي ، قد اهتم الخبراء بالضوضاء وعزل الاهتزاز للمحفزات الخارجية الجديدة باسات الجديدة بالكاد تخترق الصالون.
خلال نطاق السرعة بأكمله ، ستقوم 150 حصانًا بسحب القاع بثقة من القيعان ولن تخزي المالك على الطريق السريع ذو السرعة العالية. بالنسبة لسيارة ، التي تسافر في كثير من الأحيان عائلة كبيرة ذات ممتلكات ، لا توجد قوة أقل ، على الرغم من أنها أقل.
يجب أن تكون السيارة العائلية الصحيحة مطيعًا ، ربما كخيار Passat. تتفاعل السيارة بوضوح مع المنعطفات في عجلة القيادة ، ولكن ، كما هو الحال مع صديق العائلة ، لا يفعل ذلك دون حدة رياضية. ومع ذلك ، فإن التعليق بلطف يبتلع الثقوب ، على المطبات المتكررة (في المدن الأوروبية التي تقابلها غالبًا أحجار الرصف) ، لا يزال الارتعاش يهز الصالون. لكن بشكل عام سيارة ممتعة. دعونا نرى كيف سيتصرف باللغة الروسية مع خلوص طريق 20 ملم.
ارتبط بمحرك الديزل 1.9 لتر ، فأنت تشعر على الفور بعدم وجود خيول. تم إنفاق مالك الخيار الأول قبل 30 عامًا ، و 75 حصان تكلفة بهدوء تقترب TDI الحالي الذي يبلغ طوله 105 حصان من 2000 دورة في الدقيقة ، وبعد أن تركتها 4000 قوى ، ومن غير المجدي أن تحتفظ بها. لكن صاحب Passat لديه 1.9 TDI في غلاف بطاقة ترامب كبيرة. من خلال رحلة على مهل في الضواحي ، تستهلك عربة محطة صعبة مع محرك الديزل مثل حوالي 5 لترات من الوقود.
هذا هو الفرق بين الديزل من جيلين. يكون حجم المجلد هو نفسه تقريبًا ، وخصائص TDI -liter أفضل بكثير: القوة والعزم أعلى بنسبة 30 ٪ تقريبًا. المحرك محظوظ بثقة من 1700 دورة في الدقيقة ، وبالتالي تناول رافعة الصندوق الميكانيكي في كثير من الأحيان. تأكد اللمس والسمع على أن الديزل الجديد أكثر هدوءًا من زميله. وفي الصفات الديناميكية ، يشبه هذا الخيار أكثر مع زميل به محرك FSI بحجم مماثل.
تصميم شجاع ، تخطيط آخر من وحدات الطاقة ، المعلقات الجديدة. شخص ما سوف يرى الابتكارات في الحراب ، والبعض الآخر ، على العكس من ذلك ، إيماءات الموافقة. اليوم ، تم بيع حوالي 13 مليون فولكس واجن باساتا. مبيعات الخيارات الجديدة ستزيد من هذا الرقم. كم الثمن؟ من نواح كثيرة ، يعتمد هذا على السعر.
الكنز الشعبي
بارات السادسة ، وخاصة عربة المحطة ، السيارة جديدة تمامًا في التصميم. يقع أحد الأدلة الحية على وحدة الطاقة بشكل مستعرض ، وليس طولياً. بالمناسبة ، جميع المحركات والبنزين FSI و TDI الديزل (باستثناء قاعدة 81 حصان من البنزين 1.6 لتر) ، يتم تثبيت الخيار على بارات لأول مرة. معهم ، تعمل الصناديق الميكانيكية الخمس والسرعات والاختبار التلقائي و DSG معهم. اتضح أن المقبض الأمامي الجديد لنوع من سبائك الألومنيوم من الألمنيوم خفيف جدًا 13.3 كجم. يتم تجميع التعليق الخلفي على الإطار الفرعي ، ويقلل التصميم من الضوضاء الضارة والاهتزازات.
هناك ما يكفي من الزبيب الجديد. في مواقف السيارات ، تحتوي السيارة على فرملة يدوية إلكترونية ، يجف نظام الفرامل في المطر كل خمس دقائق من الأقراص ، يتم تضمين وظيفة في جهاز تثبيت ESP الذي يسمح لك بالقبض على المقطورة عند فقدانه من الدورة التدريبية. حتى في التكوين الأساسي ، فإن Passat محشوة حرفيًا بأنظمة الأمان: ABS ، Antibux ASR ، ومساعد الكبح EBA ، حظر إلكتروني تفاضلي EDL. في Phaeton ، استعار النموذج الجديد تحكمًا نشطًا في التطواف يحافظ بشكل مستقل على مسافة. لأول مرة ، يقلل الجهد المبذول على عجلة القيادة من التوجيه الكهربائي.
 
مكسيم ساشكوف
 
 
   
 

مصدر: مجلة "القيادة"