Volkswagen Passat US Test Drive منذ عام 2011 سيدان

Volkswagen Passat B7 Drive: Passat of the Northern Shirit

أخرجت بوابة Kolesa.ru من فولكس واجن باسات الجديدة من أيدي أولئك الذين يرغبون في شرائها ، فوجئت بتشابه سيارة سيدان مع فرف فايتون ، وتجمي .

لقد قادت فولكس واجن جولف ، جيتا ، توران ، تيغوان ، تويرغ ، سيروكو ، فايتون وحتى الشحن ، لكن حتى اليوم لم أقود سيارة فولكس واجن باسات! إنها فقط بطريقة غامضة أن جميع الرحلات على سيارة السيدان متوسطة الحجم من Wolfsburg ذهبت دائمًا إلى زملائي. وخلص مدير وكالة بيع السيارات المألوفة إلى النقص وسلم المستندات ومفتاح سيارة السيدان. وكنت أعرف أنه يرغب في ذلك. هل يمكن أن يفاجئ شيء أو يزعجه من حساب سيارات فولكس واجن المتوسطة التي تمكنت من اختبارها في خمس سنوات من العمل؟
يقع Volkswagen Passat الجديد على نفس المنصة مثل الجيل السابق ، ولكن في فولكس واجن يصرخ حرفيًا أن هذا لا يعيد تصفيفه ، ولكنه نموذج جديد تمامًا!

كانت جهود مصممي فولكس واجن تهدف إلى جلب ظهور بارات B7 إلى سيارة Passat B7 إلى سيارة سيدان الفاخرة. يتم تحقيق التأثير. تعني: تصميم مماثل لأمام الجسم (مصبغة الرادياتير مع أربع شرائح طولية ، والمصابيح الأمامية مع مصابيح LED من أضواء ضوء النهار) ، على غرار شكل الأضواء الخلفية ، وبالفعل - نوع كامل الخلف. وعندما ينظر إليها على جانب الجمعية ، فإنها تنشأ أكثر مع جيتا.

باسات لا تجعل الانطباع عن سيارة سيدان باهظة الثمن! كالعادة ، مع الذوق ، يكون بسيطًا ومريحًا ، لكنه لا يردد الداخلية البنية والمملة.

ربما تحدث عن التشابه الخارجي مع Phaeton - مناورة مشتتة؟ لتشتيت الانتباه عن حقيقة أن بعض الأجزاء في المقصورة أقل تماما من السيارة أدناه: عجلة القيادة والتحكم في المناخ من المناخ من لعبة الجولف السادس! ولكن لا ينبغي أن يكون هذا مرتبكًا للغاية من قبل المشترين ، لأنه في الإدارة هذه الأجهزة مريحة وبديهية وتستحق الأماكن في سيارة السيدان من الفئة D.

تركيز النموذج الجديد هو عزل الضوضاء. لأسباب موضحة في بداية النص ، لا يمكنني مقارنة الراحة الصوتية في القارات الجديدة والسابقة.
تم القيام بعمل المهندسين على صمت في صالون بارات الجديد بأن الجيل الماضي كان بحاجة إليه حقًا ...

قاموا هنا بتثبيت عزل صوتي جديد من مقصورة المحرك ، واستبدلوا الأجزاء الصاخبة في التعليق ، وتثبيت النظارات السميكة ... وبالفعل في المقصورة ، أكثر هدوءًا من أي شيء في هذا الجزء.

الكراسي في بارات جديدة هي أيضا جديدة. شقة - سيكون موضع تقدير في الصف الخلفي - ومريح للغاية ؛ إنهم يمسكون ظهورهم بشكل مثالي ويبررون طموحات الشركة المصنعة. تضمن كلمات البيان الصحفي فولكس واجن أن بارات جديدة رفيقًا مثاليًا ليس فقط على المدينة ، ولكن أيضًا في رحلات طويلة. أعتقد.

تحت غطاء محرك الاختبار B7-A مزيج كلاسيكي من محرك توربو بقوة سعة 1.8 لتر ونقل تلقائي. في هذه الحالة ، علبة تروس من 7 طوفة من طراز Robotic مع براثن DSG.

يمكن إدراك مئة ونصف الخيول بطرق مختلفة. إنه شيء عندما يقفون ويمضغ العشب بسلام ، وآخر - عندما يندفعون في صياغة محمومة في اتجاهك. 150 حصان تقريبا نفس الشيء يختلف بنفس الطريقة. في المحرك الجوي العادي وفي فولكس واجنوفسكي 1.8 TSI ...

هذه ليست الأسرع وليست أبطأ نسخة من محطة توليد الكهرباء ، فهي تكفي للقيادة السريعة في المدينة ، بما يكفي للتغلب على الطريق السريع. أنا متأكد من أن هذه فولكس واجن باسات سيصبح الأكثر شعبية في السوق الروسية.

لقد رأينا بالفعل محركات ونقل Volkswagen Passat الجديد على طرز أخرى ، كما أن المنصة ليست أيضًا أول نضارة. ربما لا يكون جديدًا ، ولكنه معاد تصويره؟

ليس صحيحا. يقول الخبراء والخبراء في اتجاهات السيارات بثقة Paul Octopus: الجيل الثامن ، Volkswagen Passat B7 سيؤدي حقًا إلى هدم السقف. والنسخة الحالية هي متطلبات التسويق التي تحدد تغييرًا منهجيًا للأجيال. لكن من المستحيل استدعاء إعادة تصوير السبعة ، لأنه بدون الزبيب لم يكن قد تم إطلاق سراحه في السوق.

هل غالبًا ما تركل سيارتك؟ لا آمل ، على الرغم من أن فولكس واجن ستقدم هذا الفعل البري في استخدام الممرات! بعد ذلك بقليل ، سيتم تقديم الخيار الفريد Easy Open للسوق الروسي: لفتح مقصورة الأمتعة ، تحتاج إلى ضرب قدمك تحت المصد الخلفي للسيارة. وبطبيعة الحال ، من الضروري الركل بحكمة: لا يوجد أحد يحصل على مقصورة الأمتعة ، ولكن فقط لأولئك الذين سيكون لديهم مفتاح مع كود راديو معهم ...

بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي Passat B7 الجديد (وكذلك فولفو مع مرسيدس) على مستشعر للإرهاق السائق: إذا فهمت السيارة أن السائق متعب ، يظهر فنجان من القهوة على لوحة القيادة. مثل ، لا تنام - تصور! ...

على الرغم من كل التشابه الخارجي مع Phaeton ، يبدو لي أن فولكس واجن باسات ب 7 الجديدة خسر قسط ، الذي استقر على جثته على مدار العامين الماضيين. لقد أصبح أكثر ودية وأسهل للتواصل. تسارع سلس ، ولكن مستمر ، والتطور المرن للحفر والحفر ، وحتى صمت أكثر مغلفا. سيكون الجيل الجديد أكثر جديدة ، ولكن هناك شيء لاختيار Be-Sech.

فولكس واجن باسات الجديدة: الأسعار
تكاليف Volkswagen Passat B7 Trendline من 859،000 روبل. تشتمل الحزمة على محرك TSI سعة 1.4 لترًا 122 حصانًا مع علبة تروس ميكانيكية ، 6 أكياس هوائية ، ESP ، ABS ، EBA ، تكييف الهواء المناخي ، توجيه الطاقة الكهربائية التوجيه ، كمبيوتر على متن ، لافتات كهربائية ، وقفل كهربائي ، وتسخين الغسالة فوهات ، تعليق معزز ، علبة المرافق ، راديو مع 8 مكبرات صوت.

في محرك الاختبار الخاص بنا ، كان هناك عبارة عن فولكس واجن باسات في تكوين Comfortline مع توربينات سعة 1.8 لتر و DSG تلقائي لـ 1،064،000 روبل (لا تحسب الراحة الاختيارية والتكنولوجيا والوسائط المتعددة). بالإضافة إلى خط الاتجاه - شملت التحكم في المناخ 2 - متعددة مع الانتهاء من الجلد ، والمقعد الأمامي لزيادة الراحة ، والقيادة الكهربائية لزاوية الجزء الخلفي من المقعد ، والمطر والمستشعرات الخفيفة ، والقيادة الكهربائية لطي قابلة للطي. المرايا الجانبية ، وعجلات السبائك.

يتم جمع فولكس واجن باسات في مصنعين في ألمانيا. لا توجد خطط إنتاج في كالوجا. وإلى أن يتوقع.


تم توفير السيارة لشركة الاختبار Sigma Motors ، وكيل فولكس واجن الرسمي.

المؤلف: ألكساندر كوروبتشينكو
 



 

مصدر: مجلة عجلة [مايو 2011]