Volkswagen Jetta Test Drive منذ عام 2005 سيدان

على وشك

فاه! يمكنك الاسترخاء. وراء يوم آخر من المكب. وضع سيارة في المماطلة ، فجأة في الشفق ، أرى زوجين من سيارات السيدان المظلمة المحترمة ، والآخر كبير ...
فولكس واجن جيتا
- تحل سيارة السيدان على منصة Golf V محل البوروس المبني على وحدات الجولف الرابع. أقيم لاول مرة في وكيل ديترويت للسيارات في يناير 2005 ، وهو العرض الأول الأوروبي في خريف نفس العام في فرانكفورت. بداية المبيعات في روسيا فبراير 2006.
- محركات: البنزين 1.62.0 لتر (102200 حصان) ، توربيديس 1.9 و 2.0 لتر (105 و 140 حصان).
- علب التروس: 5- و 6 سرعات ميكانيكية ، خيارين لآلات 6 سرعات (الهيدروميكانيكية أو DSG).
- التكوينات: Trendline ، Comfortline ، Sportline.
- السعر: من 22 دولار 420.
- اختبار السيارة: 2.0 L ، TDI ، 140 حصان ، صندوق تروس ميكانيكي 6 سرعات ، معدات Sportline (30300 دولار) ، مع معدات إضافية 36000 دولار.
  الجوانب الضخمة ، وهو عبارة عن كروم يدور حول النوافذ ، وهو جزء مميز الأنف بالتأكيد ، فولكس واجن. على الأرجح ، Phaeton و Passat الجديد.
اقتربت من أي نوع من الهراء؟ Passat في هذا الزوج هو مجرد واحد أكبر. هل هي حقا سيارة السيدان الثانية ، جيتا! الشخص الذي بدأ في الآونة الأخيرة فقط في البيع في أوروبا!
بعد بضعة أيام ، كنت أتجول بالفعل حول السيارة ، مثل قطة حول الكريمة الحامضة تمكنت من الحصول على جيتا من أجل التعارف الأول.
تقريبا ليموزين
في مكاني ، يمكن لأي شخص أن يربكها مع بارات. يبدو أنراسيت زرقاء ، سيارة سيدان سوداء تقريبًا ، وحتى في راتب الكروم الغني يبدو ممثلًا لعنة. ومع ذلك ، ينتمي الكروم حول النوافذ إلى إكمال غني. نعم ، وفي حجم Jett on the Verge ، نما كثيرًا لدرجة أنه طلب الفئة التالية ، فئة D بطول 4553 مم فقط 43 ملم فقط ، على سبيل المثال ، أوبل فيترا.
ومع ذلك ، هذا في ترتيب الأشياء: كل نموذج جديد يتجاوز النموذج السابق ، بما في ذلك الأحجام. وتستند الحداثة إلى منصة لعبة Golf V كبيرة إلى حد ما وتتزامن مع قيم القاعدة و Ruts. وبطبيعة الحال ، فهو أكبر بكثير من الطول لما يصل إلى 177 مم ، وعرضه وارتفاعه ، على التوالي ، بحلول 46 و 19 ملم.
  مع العلم بمدى اتساع الجولف الأكثر اتساعًا في الجولف الخامس ، فقد انقلب على الفور في المقعد الخلفي لجيتا بالمناسبة ، مسطحًا وصعبًا تمامًا. هذا صحيح ، هناك أيضًا أماكن ذات هامش مع 180 سم فاخرة 15 سم أمام ركبتي وأقل ثلاث مرات فوق رأسي. ولكن هذا إذا كنت تجلس مثل عارضة أزياء. ويسعى الشخص العادي إلى الانزلاق قليلاً لائقًا واثنان من المقياس. نعم ، وأمام نطاق التعديلات القابلة للتعديل ، فإن المقاعد التي تحتوي على جيدا ضخمة في الوضع المتطرف ، بالكاد أرتفع فوق خط الزجاج ولا أخرج إلى الدواسات. كان غلاف عمود التوجيه ، مثل الجولف ، هائلاً عدة مرات بركبة.
في الصخب ، لم أحدد بطريقة أو بأخرى نوع المحرك على هذا جيت. لقد قلب المفتاح في القلعة ، وأضاءت الرموز المعتادة على لوحة العدادات ، وفجأة سمع هدير مميز لديزل بارد.
تورط TDI 2.0 TDI مع المبرد والهندسة التي تنظم التوربينات تركت انطباعًا عني قبل بضع سنوات ، في عرض الجولف الخامس: 140 الخيول رائعة. ولكن حتى أفضل 320 مترًا من Newton Moment ، الذين ، حتى ساعة واحدة ، سوف يسحبون منك سيارة! في تجديف مضلع لفترات طويلة مع ارتفاع 4 ٪ على معدات السادس (!) ، تمكنت الديزل من تفريق جيتا من 90 إلى 140 كم/ساعة مرونة المحرك خارج الثناء ، حتى لا نتمكن من التبديل بين التجاوز والرفع.
 
يجتمع في روسيا
حسنًا ، كيف حالك ، مثل الذبابة ، سوف تأكل؟ قم بتشغيله برميل بحيث يكون هناك ديناميات في الإطار! أعطيت هذه الديناميات للمصور ، أحاول فقط فهم قدرات ESP. إنها هنا حساسة للغاية ، ولا تستعجل في التدخل وتتيح لك أن تشعر بأنها سائق ماهر لتصوير انزلاق طفيف ، وانتقل بدوره بانجراف طفيف. وفقط على الحافة ذاتها ، عندما تشعر بالخوف فقط ، فإنه يتفريغ الغاز ، وأمسك العجلات الضرورية برفق مع الفرامل ، والآن تطفو السيارة مرة أخرى على المسار المطلوب.
كان اختبار Jetta في تكوين خط Sports مع انخفاض 15 مم أو تعليق أكثر صلابة. لم يكن من الممكن أن تشعر بمزاياه على الإسفلت الثلجي ، لكن المستوى العالي من الراحة على أحجار الرصف من الواضح أن جميع الضربات والصدمات تختفي دون أثر. لكن الفجوة التي تبلغ 125 مم صغيرة: بالنظر إلى أن حماية المقصورة الحركية المصنوعة من البلاستيك ، يجب أن تكون حذراً على عصيدة الجليد.
بالإضافة إلى التعليق الرياضي ، هناك ست وسائد هوائية ومجموعة كاملة من الأنظمة الإلكترونية. هذا هو الخيار الأكثر تكلفة لأولئك الذين سيوفرون 30،300 دولار لروسيا منذ فبراير (سيظهر محرك 2.0 T-FSI مائتهم لاحقًا). من بين المعدات الإضافية لـ Xenon ، الجلود ، والتحكم المنفصل للمناخ ، والمقاعد الساخنة ، ونظام صوتي مع عشرات مكبرات الصوت وشيء آخر هو 5700 دولار فقط ، إلى 36 ألف. لكن!
جميع التعديلات الأوروبية لثلاث محركات البنزين واثنين من التوربينات ستكون متاحة لنا. الشريط السفلي لسعر jettu في تكوين Trendoline مع محرك 1.6 لتر ، 102 حصان. 22،420 دولارًا ماذا أقول ، الكثير لزميل التركيز وكورولا. لكن فولكس واجن لم يعد طويلاً عن أن تكون غير مكلفة ، وهي الآن العلامة التجارية المتميزة من قسط. لذلك ، يُنظر إلى ارتفاع سعره بشكل مختلف كواحد من شروط وأدلة جدوى المالك.
من الواضح أن فولكس واجن جيتا نمت من الفئة C. سيارة جيدة جدا وكبيرة ومكلفة للغاية.
+ تعليق مريح ، توربينات مرنة واقتصادية ، معدات غنية ، ضوابط مريحة ، صالون واسع ، جذع فسيح.
- سعر مرتفع ، خلوص على الطريق متواضع ، نفق أرضي ضخم ، مقاعد خلفية قصيرة ومسطحة.
    

 
 

مصدر: مجلة "القيادة"