Volkswagen Beetle Test Drive منذ عام 2011 Hatchback

التناسخ. النسخة الثانية

VW New Beetle: Real Zhuchara
في تاريخ صناعة السيارات ، تحتل Volkswagen Beetle الأسطورية (Beetle) أهم مكان (حرفيًا). لا تزال السيارة ، التي أنشأتها Ferdinand Porsche في عام 1939 ، متوفرة دون تغييرات أساسية في مصنع VW في المكسيك ومن خلال القنوات الرمادية التي تدخل أوروبا: في ألمانيا ، على سبيل المثال ، يمكن شراء خنفساء أصلية تقريبًا مقابل 15 ألفًا من DM.
Volkswagen New Beetle الأول في تاريخ صناعة السيارات مثال على إنشاء آلة حديثة على الطراز الرجعية. ولدت فكرة المشروع مع مجموعة من المصممين الشباب في استوديو فولكس واجن كاليفورنيا. تم تعيين مهمةهم بسيطة للغاية: من الضروري التعرف على الاتجاهات الدولية في مركز الحياة الحديثة في مرحلة مبكرة وتطوير رؤيتك لهذا الاتجاه خصيصًا للسوق الأمريكي (اقتباس من بيان صحفي مخصص لعرض العرض خنفساء جديدة). حسب المصممون من كاليفورنيا أن معظم الأميركيين يعلمون VW يرتبطون بالخنفساء ، وبدأوا في إنشاء نموذج أولي لأسبابه. في عام 1993 ، لاحظ عمل المصممين الأمريكيين مجلس إدارة VW. بعد مرور عام ، تم تقديم مفهوم السيارة في معرض السيارات في ديترويت ، وفي مارس 1998 بدأت مبيعاتها في أمريكا ، حيث أصبحت السيارة أكثر الكتب مبيعًا. كل يوم ، ينتج مصنع فولكس واجن في بويبلو (المكسيك) 600 سيارة.
في صيف عام 1999 ، حدث المؤلف لزيارة الولايات المتحدة. يمكنني أن أشهد شخصيا أنه إذا كانت المحادثة في شركتنا ، والتي كانت تتألف بشكل أساسي من الأميركيين بعيدة عن صحافة السيارات ، جاءت سيارات ، فغالبًا ما تمت مناقشة نموذجين جديدان لخنفساء (عادة في نفس الوقت في نفس الوقت BMW X5.
في أوروبا ، وأكثر من ذلك في روسيا ، فإن نجاحات الخنفساء الجديدة أكثر تواضعا. بموضوعية ، كانت الخنفساء الجديدة مكلفة للغاية بالنسبة للعالم القديم. نظرًا لحقيقة أن السيارة يتم تجميعها في مصنع VW في المكسيك ، فإن سعرها في القارة الأمريكية هو 14 ألف دولار للغاية 18 ألف دولار. في أوروبا وروسيا ، تقترب تكلفة الخنفساء الجديدة من 30 ألف دولار. مقدار التصميم المتميز ، لكنه لا يزال بعيدًا عن التطبيق العملي للسيارة.
Retro-Zhuk ليس فضولًا في شوارع موسكو ، على الرغم من أنه يجذب الانتباه. المصممون الأمريكيون ، على ما يبدو لي ، تمكنوا من إنشاء سيارة حافظت على سحر عام. ولكن في تصميم الصالون ، لم تكن الملاحظات الحنينية مشرقة كما هو الحال في المظهر. ربما يسبب عداد السرعة فقط مع مقياس الدوران ومؤشر مستوى الوقود ذكريات الأطفال. بالنسبة للأميركيين والأوروبيين ، قد يرتبط مع خنفساء قديمة ، ونحن على الأرجح مع عداد السرعة لفولغا العشرين. خلاف ذلك ، فإن الداخلية الداخلية للسيارة حديثة للغاية ومن حيث الانتهاء من مفهوم الجودة الألمانية يجتمع.
يمكن أن تسمى طبيعة Beetle في الحركة النموذجية لسيارات فولكس واجن. ولا عجب أن السيارة بنيت على أساس الجولف الرابع VW. في الوقت نفسه ، فإن تعليقه ليس مريحًا ، بل إلى الوضع الرياضي. بالمقارنة مع لعبة الجولف ، لديه المزيد من امتصاص الصدمات الصارمة ، والأضواء المخفضة. يتم تثبيت عجلات 16 بوصة على سيارة صغيرة نسبيا.
حتى النسخة الأساسية من السيارة مجهزة بشكل غني. تم تجهيز Beetle الجديد بشكل خطير بنظام متناقض إلكتروني (ESP). تتضمن الحزمة التسلسلية أيضًا ABS إلكترونية مع وظائف موزع قوات الفرامل والقفل التفاضلي. تتيح لك إعادة التوزيع الأمثل لقوى الفرامل بين جميع العجلات الأربع تقليل مسافة الكبح ، على سبيل المثال ، عندما يتم تحميل السيارة بالكامل. عندما تم لمسها من مكان على الطريق مع نوع مجاور من الطلاء (على سبيل المثال ، الإسفلت الجليدي) ، فإن الحجب الإلكتروني للفرق يمنع انزلاق إحدى العجلات ، مما يحسن قدرات الجر للسيارة.
تم تصميم السيارة لأربعة ركاب ، ومن حيث المبدأ ، في المقعد الخلفي ، يمكن ترتيب شخصين لا يزيد عددهم عن 175 سم بشكل مريح تمامًا (سوف يتداخل سقف مدفوف طويلًا). ومع ذلك ، فإن الوصول خلف السائق والراكب الأمامي ليس بالأمر السهل: من أجل التسلق هناك ، سيتعين عليك إظهار البراعة المعروفة في تنورة قصيرة جدًا أو معطف طويل ، هذا التمرين ليس مناسبًا للغاية.
يتم تسليم Beetle الجديد رسميًا إلى روسيا فقط في تصميم واحد غني جدًا: يتم دمج محرك 2 لتر (115 حصان) مع أوتوماتيكي رباعي السرعات. مزيج من مثل هذا المحرك والصندوق يمنح السيارة شخصية حريرة: صاحبها لديه الفرصة للقيادة من إشارة المرور ، على الرغم من أنه لا شيء أكثر من ذلك. لا يستحق توقع تسارع في حالة سكر من سرعات عالية من السيارة.
لكي تصبح مالك النسخة المحدثة من الأسطورة ، يكفي الذهاب إلى أحد تجار فولكس واجن الروس ودفع من 24.5 ألف دولار إلى 29.6 ألف دولار (اعتمادًا على مستوى التكوين).
إيغور كوماروف
 

مصدر: عجلة (شركة)