اختبار محرك Vaz Preda 2172 3 أبواب منذ عام 2010 هاتشباك
التعيدية؟
لادا برائدة. السعر: 282 400 فرك. للبيع: في أبريل 2007![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16412.jpg)
العشرة الأوائل صدر الخام
بدأت سابقة VAZ-2110، سلف برولال في عام 1996. كما قال الرئيس السابق لمجلس إدارة Avtovaz OJSC لفلاديمير كادانيكوف، أجبر المصنع على وضع نموذج الخام على الناقل. استغرق الأمر لإلغاء الاستثمارات المستثمرة في التنمية. ومع ذلك، بدأت السيارة في الحصول على شعبية بسرعة كبيرة. في السنوات الأخيرة، تم الحصول عليها بنحو 100 ألف مشتري سنويا. لن تتحرك العشرات من النموذج الجديد في وقت واحد، ولكن تدريجيا. بعد سيدان، سيأتي هاتشباك والعربة. استبدال كامل سيحدث بحلول يوليو من العام المقبل.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16413.jpg)
السيارة الأمامية تبدو حديثة جدا. يعطي شواء المبرد بالاشتراك مع شعرية في الوفير والألم المصابيح الأمامية الجديدة شكلا من أشكالا سريعة. وراء برولتا تبدو جديرة أيضا. أحب بشكل خاص الفوانيس، والتي يمكن أن تكون على سيارة أجنبية كريمة من الفئة S. لكن الملف الشخصي قد تحول بصراحة. النقطة ليست حتى كيف الجدران الجانبية الحديثة أو القديمة. فقط هذا الجزء مشابه جدا للعشرة السابقة، والذي يقترح فورا فكرة إعادة التصوير، وليس حول إنشاء سيارة جديدة. ولا حتى مقابض الأبواب جميلة جدا ظلت قديمة. بغض النظر عن مدى ملعقة واحدة غير مدلل كل البرميل.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16414.jpg)
والجبهة، وظل المقاعد الخلفية هي نفسها. صحيح أن المسند الأمامي مع اثنين مخفي تحت وسادة ظهرت أمام المقاعد. عجلة قيادة أخرى، والتي يتم تنظيمها الآن في الطول. الجزء المركزي مرتبط بالحافة في أربع نقاط. المشجعين Lada الطويل الأمد نحن ننصحك بالتعرف مقدما مع زرين، والتي يجب الضغط عليها بالإبهام. هذه إشارة. لذلك جعل الشركات المصنعة الكورية. في حالة وجود موقف حرج، لا ينبغي أن يكون صامتا في وسط المركز. هل من الممكن العمل الوسادة الهوائية الحالية في PRELA كمعدات قياسية. لسوء الحظ، نحن نتحدث فقط عن حماية السائق. لا يزال الركاب يعتمدون على الأحزمة.
لراحة السائق والراكب الأمامي، كانت هناك طائرة من الإضاءة الفردية، والتي وضعت فوق مرآة الرؤية الخلفية. هناك ميزان حرارة ومقصورة الإنفاق للنظارات. تقع مفاتيح التحكم في Windows Windows على مساند للذراعين. في الجزء السفلي من الأبواب الأمامية هناك جيوب لأشياء صغيرة.
تم تركيب مسند ذراع الأريكة الخلفية. يوجد في الوسط هاتش يربط الصالون بحجرة الأمتعة. من الضروري نقل الكائنات التي يصل طولها إلى ثلاثة أمتار. حجم مقصورة الأمتعة هو 420 لتر. في الوقت نفسه، يمكن أن يكون الحد الأقصى لارتفاع الأمتعة 500 ملم.
وحظة واحدة. عندما يكون الجزء الداخلي يجلس، تفوق رائحة فنية حادة في الأنف. نفس الرائحة موجودة على ناقل Avtovaz. لذلك السيارة المعروفة لنا لا تشم رائحة.
سوف يساعد التهوية الفعالة في تحسين إلى حد ما، مما يميز حداثة من جميع الأسلاف. في الحزمة الفاخرة، التي ستظهر لاحقا، تم تجهيز السيارات بتحكم في المناخ الحقيقي.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16415.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16416.jpg)
لا يسهم في الراحة الصوتية والضوضاء تخترق الصالون من جانب المحرك مع تسارع ديناميكي. ومع ذلك، يجادل مهندسو Togliatti أن PRILA أصبحت أكثر هدوء عائلة لادا. ممكن جدا. ولكن هنا عليك أن تشاهد، أو بالأحرى، استمع إلى المنافسين، وليس الاهتمام ببعض المتطلبات الصوفية. على الأقل، سيكون اختيار المشتري في أحاسيسه ذاتية تماما.
هل يمكن أن يتنافس Avtovaz الجديد مع سيارات أجنبية بأسعار معقولة، ليست واضحة.
الحب - لا تحب
صديقة للبيئة: يشتمل المحرك المرحوب على معيار اليورو 3. سيسمح لك هذا بتصدير سيارة إلى أوروبا.
مناسبة: كانت الساعة التناظرية تناسب بنجاح في الداخل. الشيء الرئيسي هو الذهاب بالتأكيد.
عمليا: يطوي غطاء المسند للذراع، وفتح الوصول إلى المقصورة للأشياء الصغيرة. مثل على سيارة أجنبية!
القيادة
لا يزال عنصر التحكم بطيئا مثل العشرة الأوائل.
صالون
تبدو حديثة. يسبب شكاوى من المواد الانتهاء.
راحة
بقيت المقاعد دون تغيير. الراكب الخلفي لديه تدور بسرعة.
حماية
يعتقد مبدون Lada PrealA أن السيارة ستتلقى أربع نجوم على الأقل وفقا لطريقة EURONCAP.
سعر
سعر السيارة يبدو المبالغة في المبالغة. ربما يجب تخفيضها.
مواصفات لادا PRELA
الأبعاد، مم 4350/1680/1420 مم
محرك البنزين، 1596 سم 3، 98 حصان / 5600 دقيقة
نقل الميكانيكية، 5 سرعات
ديناميات 0-100 كم / ساعة، من 11.5
أقصى سرعة، كم / ساعة 183
المنافسون شيفروليه لانوس، هيونداي لهجة، كيا سبكترا، رينو لوغان
المميزات والعيوب
+ تصميم جديد، صالون حديث، حماية ممتازة لمكافحة التآكل، إمكانية الوصول إلى قطع الغيار.
سبيكة، ضعف العزل، مواد داخلية منخفضة الجودة.
رأينا
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/16417.jpg)
النص: ستانيسلاف بافلوف
الصورة: Avtovaz.
مصدر: مجلة 5 عجلة [يونيو 2007]