اختبار Drive Vaz 2111 Coupe 2006 - N.Vot

متعة التلقائي

30 عاما من مشجعي Togliatti سيارات كانوا ينتظرون بندقية رشاشة. لم تنتظر. يبقى أن تخمن لماذا لم يقرر Avtovaz السماح للتطورات التجريبية في السلسلة. هذا منطقي! عمليا! كم عدد سائقي السيارات الذين غيروا أسلوبهم الأصلي، وإعادة إنشاء السيارات الأجنبية مع ACP، - لا تحسب. ولكن اتضح أن التلقائي على الحنق يمكن وضعه في المنزل تقريبا.
 
علبة التروس التلقائي - Dity Megapolis. على ما يبدو، كان الازدحام حافزا خطيرا لفترة طويلة، حيث ظهر أول ACPS في وقت واحد تقريبا في وقت واحد سبعين عاما في فرنسا وأمريكا. حققت صناعة السيارات المحلية أيضا محاولات لإتقان السيارات، لكن الكتلة هذه المنتجات لم تفعل ذلك. إن استمرار سلبية المصانع الروسية تنشئ مراكز تاجر، والتي يتم تقديم خيار إضافي تثبيت مربع تلقائي.
 
يتم تكييف جميع السيارات المحلية تقريبا لتثبيت ACP. توجد عينات تجريبية، ولكن لا توجد خيارات تسلسلي. لذلك، لا يتم اتخاذ أي شركات صناعة السيارات للعمل، ولكن المراكز الفنية. اليوم سنقول عن هاتشباك لادا 112، والذي تم تجهيزه بصندوق تلقائي من تويوتا كورولا. من أجل العدالة، نلاحظ أنه في حالتنا، استغرق ناقل الحركة المستخدمة، مع الأميال من 50 ألف كيلومتر. بالمناسبة، انتقال جديد إلى سياراتنا بسبب ارتفاع التكاليف وضعت نادرا جدا.
 
التمييز بين السيارة مع ACP من المنتجات التسلسلية أمر صعب. يعطي إصدار Restyled مربع فقط مربع الرادياتير ينهار من خلال مآخذ الهواء الوفير الأمامي. يتم تركيبه أمام مشعاع المحرك الرئيسي. في الصالون، يمكن العثور على الاختلافات أكثر. أولا، تم تطبيق رافعة أخرى مع أوضاع تبديل الكواكب (وقوف السيارات والخلفية المحايدة، محرك الأقراص). يتم تغيير عقدة الدواسة: أصبح دواسة الفرامل أوسع، ويتم تنظيف دواسة القابض تحت البساط، أو تفكيكها. ظلت بقية العشرة دزينة. لكن هذا البيان يتعلق بالاختلافات الخارجية فقط.
 
تطرق السيارة، بمجرد أن يطلق السائق الفرامل. يتسارع دون الهزات، والحصول على السرعة تدريجيا. بعض سائقي السيارات الذين قاموا بتثبيت ادعاء ACAP أن أقصى سرعة من أجهزتها نمت، وانخفض استهلاك الوقود. ولكن يجب أن تعامل هذه الكلمات بشك صحي، حيث يتم إصدار المرغوب فيه في كثير من الأحيان مقابل صالح. كقاعدة عامة، يقلل ناقل حركة أوتوماتيكي أقصى قدر من ديناميات السرعة ورفع تردد التشغيل، مما يزيد من استهلاك البنزين. باختصار، بدأت السيارة في إدارة أكثر متعة للغاية: لا يوجد تأخير في الاختناقات المرورية، السيارة تهتز بسلاسة من المكان، وإذا كان ذلك ضروريا، فقد تسارعت بشكل حاد.
 
عند اختيار شركة ستتحلى أتمتة سيارتك، ينبغي النظر في نقطة مهمة واحدة. يتبعه فقط للتجار الرسميين، لأنه في هذه الحالة لن يتم مقاطعة ضمان المصنع. في حالات أخرى، ستكون جميع ضمانات النبات غير صالحة، على الرغم من الوعود الأكثر إقناعا للخدمات.
 
توفر المعدات المثبتة ضمانا، وعادة ما تكون عامين أو 50 ألف كيلومتر. معظم المراحم بعد انتهاء الضمان صيانة إضافية لكل من الصندوق والسيارة بأكملها. لا تزال تجربة سيارات التشغيل مع الناشطين التلقائيين صغيرة، لذلك تحاول الخدمات متابعة مصيرها.
 
في المتوسط، فإن رسوم الراحة في سيارة القيادة الأمامية المحلية هي 1500 دولار. ولهذه الأموال، سيتم تثبيت علبة التروس التلقائية، بداية المبرد المبتدئين والتبريد في السيارة.
 
النص: مكسيم Egorov
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [07/2005]