اختبار محرك تويوتا تندرا ستاندرد الكابينة منذ عام 2006 Picap

خضوعه المطلق

مسافر فلاد مينين هو مألوف لقرائنا عن رحلة مثيرة لها من موسكو الى Klyaevskaya في Sopka في كامتشاتكا في معيار تماما ميني كوبر S مواطنه. استغرق الأمر سنة ونصف، وكان لدينا سبب للقاء مرة أخرى، لأن فلاد قاد البلاد كلها مرة أخرى. هذه المرة من الشرق إلى الغرب من الطرق الوعرة. نعم، وهذه المرة، تحول هذا الوقت إلى أن تكون أكثر تويوتا تندرا، وضبط في أتيليه الأداء سيارات Devolro. تحدثنا وتسلق الجبال.

عملاق تندرا على تعليق اللصق وعجلات 35 بوصة لفات بهدوء على الطريق السريع Novorizhskoye. حجم V8 جبار 5.7 لتر تسارع غامضة سيارة، على الرغم من وزن كبير وعجلات ذات مقاومة أكبر المتداول. البقاء حتى لاند كروزر وإسكاليد مكان ما أدناه. على مرأى من الوفير السلطة مع أربعة الأضواء ثابتة على ذلك، يتم تقسيم تيار النقل على الفور أمامنا. ومن هنا، كما تبين، ما الشعور بالأمن المطلق.

حسنا، يقول لنا حيث رأيت؟

خلال هذه السنة ونصف السنة، عبرت عن ولاية ألاسكا على الثلج وكل من روسيا بالسيارة.

أردت عبور مضيق بيرينغ على الثلج؟ تعتزم تزويد pontions له لتحسين الطفو

نعم، ولكن اتضح أنه كان من الصعب جدا لتنظيم مثل هذه الرحلة. بعد كل شيء، أود أن عبور حدود الدولة، التي لا يمكن أن يتم دون صيانة هياكل السلطة. وعندما عد، وكم سيكلف خدماتها، اتضح أن ميزانيتي لن سحب هذا. لكن فكرة الحملة على الثلج ظلت، وقررت لعبور ألاسكا بأكملها.

كان من الصعب؟

لا يصدق! درجة حرارة -50، أقوى الرياح، وبكميات كبيرة، والى جانب ذلك، كان لي لغلي الأنهار.

دون الطوافات؟

بدون! كنت تعطي Gazet أكثر ويطير إلى الأمام عبر النهر، على أمل أن الساحل الآخر سوف يكون شهم وسيكون من الممكن في الصعود. اذا مالعمل؟ وراء مئات الكيلومترات من جحيم حقيقي، وأنه من المستحيل العودة إلى هناك. ولكن على الماء فإنه ليس من الصعب جدا على التحرك، ومثل على الجليد إذا لم يكن التخلي عن الغاز، وبعد ذلك كل شيء سيكون على ما يرام، ولكن الشيء الجليد غدرا. مرة واحدة لقد فشلت

احفظها؟

حسننا، لا. ودعا رجال الانقاذ، وحلقت معي، لكنني طلبت منهم عدم التدخل حتى كنا فهم ان الوضع ميؤوس منه. تم تشكيل مرارة على حساب عقبة الثلج ومقطورة، ولكن عدة ساعات صباحا وخرجت.

في روسيا مع الحب
بعد ألاسكا، رحلة إلى التندرا، على الأرجح، بدا المشي الخفيفة؟

بصراحة، بعد رحلتي على متن دراجة نارية في غرب أفريقيا، ليس لدي أي شيء مخيف. على الأقل، وأنا أعلم أنني لن أكل لي (يضحك) لمدة 6 أسابيع، دفعت 10،000 ميل.

ما كان فكرة الرحلة؟

كان هناك اثنين من الأفكار. أولا، في القرى والبلدات الصغيرة في سيبيريا، أعطى المدارس المحلية القرطاسية والدفاتر والكتب. أدهشني كيف فاجأ الناس لي. ويبدو أن هناك قد توقفت منذ فترة طويلة للاعتقاد بأن شخصا ما يمكن أن يفعله جيدة disinterestedly. وفي الوقت نفسه هناك حتى الآن أي omnibilities في الناس، وهذا ما يشاء! حسنا، والهدف الثاني هو المواد جمع لمعرض صور روسيا اليوم. التاريخ في الوجوه. كنت أبحث عن الرجال الروس العاديين، الدجاج الحقيقية، والذين أصعب عمل في بعض الأحيان في ظروف قاسية هي الحياة.

في غضون ذلك، سوف نذهب قبالة الطريق السريع المؤدي إلى جانب الطريق، وفلاد يوجه تويوتا على الاعتداء على كومة ضخمة من الأرض. إلا أنه يبدو أن الجرار كاتربيلر أن هذا الجبل والانتصاب وقد زار على رأس لها. سيارة تطير فوق، في الزجاج الأمامي غير مرئية، باستثناء الغيوم والسماء، ثمانية يندفع بشكل خافت، والتندرا وتسلق بهدوء حتى. في أعلى التل، وتجميد سيارة، ومينين يتفقد المناطق المحيطة بها.

كانت الطرق المعقدة؟ أنا أسأل، على الرغم من بعد مثل هذا الهجوم بات من الواضح أنه لا توجد عقبات كأداء لهذا الجهاز.

ليس كثيرا. أساسا أنا أخرج على الطرق البلاد، بالرغم من وجود الأنهار الصغيرة، والمستنقعات، والمهن. ولكنني نادرا ما انخفضت إلى أقل من 100120 كم / ساعة، حتى وصلت السيارة. انخفضت المصابيح الأمامية إضافية خارج، كانت حماية عازمة، تحطمت كاتمة للصوت أسفل ولكن كانت هناك مشاكل فنية.

ما هي اكثر الانطباعات القيادة حية؟

جاء حلم أطفالي صحيح أنا استقل في Bellase! وأود أيضا أن ركب على حفارة المشي، ما لم يكن، بالطبع، كلمة تنطبق عليه (يضحك).

على آكي المياه
بعد أن صنعت صورة في الجزء العلوي من الجبل الأرضي، ننزل وتذهب إلى السوق، والتي تقع قبالة الهرم، ولكن بسبب إصلاح الجسر، يتم حظر المسار إليه. تندرا يزحف على طول طريق ضيق، دبابيس مصد قوي للأشجار الشابة، معلقة بشكل دوري عجلتين، ولكن التسرع عنيد إلى الأمام. وليست ملحوظا على الإطلاق أن الوحش من Devolro يواجه بعض الصعوبات. العديد من القصص تندرا للتغلب على الإطار الناعم. إنه مرئي حقا كم يتم تحويل الجسم بالنسبة إلى الكابينة، ولكن جميع الأبواب والنوافذ مفتوحة! هذا هو الحال عند اختيار صلابة الإطار بشكل صحيح للتوافق مع عبور الجسور.

أخيرا نحن نستطيع في مجرى صغير. بضع ثوان على التأمل، وكلت بكرات تويوتا الأقوياء موجة عكرة. في ذلك الصباح، لم نتمكن من العثور على أي عقبات خطيرة: كوسوبورا، شواطئ الطين، تيارات، بووراس، كلها في هذه الآلة التي هذه البذور. وبسبب عجلة القيادة، لا تشعر بالطاقة الحقيقية للسيارة. يخرج فقط من المقصورة والرؤية، من خلال ما كسرته للتو، أنت تفهم كل إمكاناتها.

ما هي خططك الآن؟

في أغسطس، سأأكل كل أمريكا على السيارة العضلية القديمة، في الخريف، سأذهب إلى رحلة عالمية إلى قارب سيجارة عالي السرعة بسعة 2000 لتر. مع. حسنا، في العام المقبل أريد أن أحاول القيادة حول الكرة بأكملها على الكامز. الآن أتعلم المفاوضات مع شيلينز. أريد أن آخذ المعدات الفنية Dakarov منهم، لإعادة تجهيزه بحيث يمكنك أن تعيش أسبوعين للعيش، والقيادة من خلال جميع القارات. في الوقت نفسه، في المدن الكبيرة، سأحصل على التخييم، وأظهرت أفلاما حول روسيا، لتعريف السكان المحليين بثقافتنا وتاريخنا وطبيعتنا.

يبدو لي أن فلاد كل شيء سوف ينجح. بعد كل شيء، فهو يمر مطلق: سيعقد في كل مكان، وسوف يتغلب على جميع العقبات، وسوف يتحمل أي اختبارات.
 
تويوتا تندرا 5.7 طاقم ماكس devolro
مع كل شكله المألوف والفترة المعلقة، لم يخضع هذا البيكب لمثل هذه الضبط الكبيرة. البيانات المصدر لهذا الجهاز هي كما يلي: الجسم القياسي، قاعدة العجلات 3701 مم، 5 مقاعد الطاقم الأبواب الأربعة كحد أقصى، محرك الرائد V8 I-Force 5.7 لتر، 381 لتر. مع. و 544 نانومتر. في سيارات أداء الاستوديو Devolro، الواقعة في ميامي، ارتفعت السيارة بمقدار 6 بوصات (14.7 سم). كان من الممكن تحقيق ذلك عن طريق تثبيت المدرجات الجديدة في الجبهة و SPACER للينابيع الخلفية. أصبحت مثبتات الاستقرار المستعرض أكثر سمكا، ومكان عجلات قياسية احتلت أقراص 20 بوصة مع إطارات 3512.50. لزيادة مجموعة مركبات السيارات في وسط قاعدة العجلات، تم وضع بنزوباك 180 لتر. تم استبدال مصدات قياسية بالسلطة، وفي الجزء الخلفي عينيين أقوى، أمام ونش كهربائي يحذر مع قوة الجر من 4500 كجم.

مصدر: سيارات