اختبار محرك Toyota RAV4 5 DOORS 2013 - NV SUV

لعبة للبالغين

بحلول بداية التسعينات ، وصل تطور السيارات خارج الطريق إلى ذروته: كل شركة تقريبًا ، والتي قدمت في ذلك الوقت نموذجًا جديدًا في ذلك الوقت ، أنشأت فصلًا جديدًا. إن ظهور Mitsubishi Pajero الجديد أو أوبل فرونتيرا أو نفس نيسان Terrano II يضع المشترين من سيارات الدفع الرباعي التقليدية في طريق مسدود. حتى الآن ، مستوى الراحة والتصميم اللطيف ، يكون الحد الأقصى للسرعة مثل سيارة السيدان العادية - مزيج من هذه الصفات أدى إلى زيادة الطلب على المستهلك ، والتي تجاوزت عدد مبيعات سيارات الدفع الرباعي منذ فترة في بعض السيارات. ولكن كل هذا ، كما أظهر Time ، لم يكن سوى مقدمة للطبق الرئيسي - بدأت المأدبة في عام 1994 ، عندما قدمت Toyota اشتراكها الجديد تمامًا من سيارات الدفع الرباعي - طراز RAV4. تعكس عبارة المركبات الترفيهية ، والتي تعني في الترجمة الحرة شيئًا مثل سيارة للاسترخاء ، جوهر هذه السيارة - غير مكلفة ، جميلة ، مع كل عجلات وتصميم سيارة الدفع الرباعي ، مصممة للتحرك في منطقة غير مقيدة.
 
في حالة RAV4 ، كانت إمكانيات السيارة خارج السيارة تُنسب عمومًا إلى الخلفية -تم إجبار إعدادات المعلقات والطابع الرائع لمحرك البنزين 2.0 -Liter على التحدث عن هذه السيارة بدلاً من ذلك كعلاقة رياضية مع موسع التخليص من تدريب جيب المدربين. لقد كانت خطوة جريئة للغاية ، خاصة عندما تفكر في ذلك ، إلى جانب بنية غير تقليدية ، كما أنها تمتلك مظهرًا جريئًا إلى حد ما. ومع ذلك ، على الرغم من حقيقة أن RAV4 كانت أول سيارة من هذا النوع - قد يقول المرء ، سلف الفصل ، لم يخرج هذه الفطيرة. حتى بالنظر إلى حقيقة أنه لم يتم إنتاج نسخة من ثلاثة أبواب فقط (لم يتم توفير أبواب من خمسة أبواب على الإطلاق) ، فقد تجاوز طلب الإثارة على هذا النموذج جميع توقعات مطوريها. علاوة على ذلك ، حفز النجاح الآخرين ، لأن جميع شركات صناعة السيارات بعد أن هرعت تويوتا إلى إنشاء سيارات الدفع الرباعي الخاصة بهم ، حيث بدأت هذه السيارات في ذلك الوقت. صحيح أن تويوتا لم تعتمد أيضًا على أمجاده ، وبعد مرور بعض الوقت ، دخلت النسخة المكونة من خمسة أبواب في أقرب وقت ممكن.
 
وُلد الجيل الثاني بالفعل بشكل كامل مع خطة العمل: ظهر الرجل الخيوط والنسخة الأكثر شهرة من خمسة أبواب في وقت واحد ، والآن فقط كل واحد منهم ، على الرغم من التصميم المتطابق ، كان لديه صورة وعادات مختلفة تمامًا. إذا كانت النسخة ذات الأبواب المكونة من خمسة أبواب في الجيل السابق تبدو وكأنها عبارة عن ثلاثة أبواب ممدودة ، دون أي تغيير في التصميم ، فإن النموذج الجديد كان لديه بالفعل تشعب واعي. لا يزال Rav Mows المكون من خمسة أبواب لسيارات الدفع الرباعي الخطيرة ، ولا يزال الباب الثلاثة هو نفس النحت للرياضة والصلة. إنه يختلف عن سيارة طويلة مرسومة ليس فقط بعدد الأبواب والأحجام ، ولكن أيضًا عن طريق تصميم الجزء الخلفي: شكل آخر من الرفوف ، حافة واضحة فوق القوس. كل هذا جعل من الممكن إنشاء نموذجين مختلفين تقريبًا ، وهو الآن عصري للغاية - تذكر على الأقل VW Golf/Bora. حتى الآن ، لا يتم تقديم الإصدارات المختلفة فحسب ، ولكن أيضًا المحركات: بنزين 1.8 و 2.0 لتر بسعة 125 و 150 حصان. وفقًا لذلك ، صندوق تروس أوتوماتيكي أو ميكانيكي. وبطبيعة الحال ، في البداية إنشاء قائد ، وأن RAV4 الجديد يمكن أن يأخذ مكانًا رائدًا ، قلة من الشك ، أيها المهندسون الكثير من الاهتمام لإزالة السيارة. تم إيلاء اهتمام خاص للحفاظ على صورة رياضي خارج الطريق. سعى المصممون إلى جعل السيارة أكثر ساعة ، مع الحفاظ على الصفات الإيجابية الأخرى للسلف.
 
لماذا هذا رافيك جيد جدًا ، كما يسميها المالكون؟ أولاً ، على الأقل حقيقة أنه ، مثل سيارات الجيل الأول ، يتم تقييم RAV4 الجديد ، أولاً وقبل كل شيء ، للسيارات الرياضية ، وبعد ذلك فقط يتم تقييم صفاتها على الطرق الوعرة. يمكن الحكم على ذلك على الأقل بحقيقة أن تعديل ثلاثة أبواب مع محرك سعة 1.8 لتر هو ... الدفع الأمامي. لا ، تتوفر جميع إصدارات محرك الدفع كما كان من قبل ، يتم دمج نظام محرك العجلات فقط مع محركات أكثر قوة.
 
أولاً ، هذا أمر مثير للصدمة - كيف يتم ذلك ، سيارة الدفع الرباعي ومع الدفع الأمامي؟ - وبعد ذلك ، عندما تبدأ في التفكير ، توصلت إلى استنتاج مفاده أن هذا ليس سيئًا للغاية. بعد كل شيء ، عندما تكون هناك حاجة حقًا إلى مساعدة نظام الدفع الرباعي ، فإن معظم سائقي السيارات لا يقودون سياراتهم الخاصة ، خاصةً جديدة ومكلفة ، ولكن التخليص الموسع والعجلات البارزة في بعض الأحيان مفيدة للغاية. على ما يبدو ، تم الاعتماد على هذا على تويوتا ، عندما يكون عليها ، واحدة من أولى في العالم ، تجرأوا على تزويد العملاء بمنتج غير تقليدي إلى حد ما ، أي الدافع قبل العجلات. بعد كل شيء ، على حد سواء ، وفقًا للإحصائيات ، فإن 98 ٪ من المدى هي ، في الواقع ، جميعها الأخرى ، تدور سيارات الدفع الرباعي على طول الأسفلت أو آخر ، أقل قليلاً من الطلاء الصلب. على أي حال ، فإن الحد الأقصى للخوف ، والذي سيشهد مرة واحدة على الأقل في حياته مثل هذه السيارة - بركة كبيرة جدًا على الطريق إلى البلاد أو رمال الشاطئ العميقة. وبسبب مثل هذا التافهة ، يحمل نظام الدفع الكامل معك ، مما لا يزيد من تناول الوقود فقط ويقلل من معايير السيارة بشكل ديناميكي ، ولكنه يعقد تصميمه بشكل كبير ، مما يؤدي دائمًا إلى زيادة في تكلفة سيارة نفسها؟ علاوة على ذلك ، لا يزال جميع العمال التقليديين للسيارات في مواقف السيارات لا حولون له عاجزًا عن المزيد أو أقل من الطريق - حتى في رمال الشاطئ العميقة ، يكونون في بعض الأحيان غير قادرين على القيادة. وفي الأسر الثلجية ، تتحول مثل هذه السيارات أيضًا إلى نظرائهم أحادي.
 
بشكل عام ، بعد أن توصلت إلى استنتاج حول الحاجة الخيالية للجميع -العجلات ، لم أكن منزعجًا على الإطلاق ، وأعلم أن السيارة التي تم اختبارها لديها محرك فقط على العجلات الأمامية. إنه أفضل - محرك 1.8 خط ، على الرغم من وزن السيارة الكبير إلى حد ما وعجلات كبيرة جدًا ، يسرع السيارة بثقة ومبهجة. في الوقت نفسه ، فإن الديناميات ، وفقًا للأحاسيس الذاتية ، في مكان ما على مستوى هاتشباك منتظم سعة 1.6 لتر. من القاع ، لا يكون المحرك على استعداد للسحب بعد 3000 دورة في الدقيقة ، على الرغم من أنه ، من الناحية النظرية ، يجب أن يكون كل شيء مختلفًا: الجيل الجديد من محركات تويوتا يحمل الاختصار VVT-I ، وهو ما يعني وجود وحدات القوة في هذه القوة وحدات أنظمة لتغيير مراحل توزيع الغاز. بفضل مثل هذا النظام ، تمكن مهندسو معظم شركات السيارات من تحقيق منحنى عزم الدوران من المحركات تقريبًا دون رشقات نارية ، مما يعادل مؤشراتها بسرعات عالية ومنخفضة. وبعبارة أخرى ، مع مثل هذا النظام ، يعمل المحرك الموجود في نطاق الثورة بأكمله تقريبًا في الوضع ، وهو قريب من الأمثل ، والذي يتيح لنا في بعض الحالات تحقيق جر ممتاز ، مثل محركات الطيران الستة تقريبًا.
 
في هذه الحالة ، لا يمكننا إلا أن نتحدث عن مهمة مكتملة جزئيًا - محرك 1.8 -Liter مسجون بسرعات عالية ، وهناك أنه يوضح ما يمكنه ، على الرغم من أنه لا يستطيع أن يتباهى بتوقيت توربيزل ، ولكن على الأقل يفعل ذلك لا تتوقف عند لمسه ولا يرفع إذا ذهبت تمامًا في الطريق. يقول أولئك الذين ذهبوا على إصدارات بمحرك سعة 2.0 لتر أن الوضع أفضل بكثير هناك: التأثير الإيجابي لنظام VVT-I محسوس حرفيًا من الثورات الخاملة إلى المنطقة الحمراء. على الرغم من أنه إذا كان السعة 1.8 لتر ملتويًا كما ينبغي ، فلن يخيب ديناميكياته السائق المتطور. على الرغم من حقيقة أنه وفقًا لبيانات الجوازات ، فإن التسارع من مكان إلى مئات من هذه النسخة يحتل 12.2 ثانية ، في الواقع ، يشعرون 7-8. لا عجب ، على ما يبدو ، غالبًا ما يقارن الخبراء RAV4 مع Toyota Sportsup Celica. يُنظر إلى سيارة الدفع الرباعي هذه على أنها سيارة رياضية ، فقط مع تصريح موسع.
 
نظرًا لسرعة الاختبار ، لم أتمكن من السفر في جميع أنحاء المدينة ، ولكن ربما يشعر رافيك في عناصره. هبوط مرتفع للسائق ، وهو تعليق لا يمكن اختراقه تقريبًا في الظروف الحضرية ، بالإضافة إلى محرك الأخدود - يمكنك أن تحب مثل هذه السيارة فقط لمثل هذا المزيج. ولكن من المريح ليس فقط السفر في جميع أنحاء المدينة على RAV4 ، ولكن أيضًا للوقوف - الحد الأدنى للطول وعدم وجود أترابين في تركيبة مع التخليص الموسع المذكور أعلاه سيسمح لك بالتسلق في أي مكان ، ثم يغادرون أيضًا دون مشاكل.
 
في صالون RAV4 ، يسود نفس التقنية كما هو الحال في التصميم الخارجي للسيارة. إن عجلة القيادة الثلاثة التي تتميز بها منظر رياضي ، ولوحة القيادة التي تتكون من ثلاث جولات ، والمكان المركزي ، كما هو الحال في الرياضيين الأصليين ، هو مقياس سرعة الدوران. الحديث عن مقياس سرعة الدوران: RAV4 المتقدم من حيث الديناميات ، سيكون سائق متقدم قادرًا على التخمين على الأقل في منطقته الحمراء ، والتي تبدأ هنا مع 6500 دورة في الدقيقة.
 
كما أن المقاعد الأمامية لا تذكرنا كثيرًا بتلك الموجودة في سيارات الدفع الرباعي - الدعم الجانبي المطوّر ، حيث تزرع مع ميل كبير لـ Enazad. الشيء الوحيد الذي لم يعجبني - إذا رميت الكرسي للأمام ، ونقل الركاب إلى المقاعد الخلفية ، لا يتم الحفاظ على إعدادات المقاعد الأمامية ، ويتم تخفيض الميل الخلفي مرة أخرى. ولكن وراءه في هذا الصدد ، يتم كل شيء أكثر شمولاً ومريحة. الأريكة الخلفية عبارة عن كراسي منفصلة ، والتي لها أيضًا تعديلات فردية. إذا لم يكن هناك ركاب خلفيين ، وتم تحميل الجذع ، على العكس من ذلك ، إلى الحد الأقصى ، فيمكن نقل المقاعد الخلفية للأمام ، وبالتالي تحرير مساحة إضافية. في موقف آخر ، يمكنك القيام به بشكل مختلف: يمكن للمسافرين العودة إلى الحد الأقصى ، لكن مقصورة الأمتعة ستنخفض إلى أحجام لا تصدق. على الرغم من أنه صغير بالفعل. الحجم الرئيسي للجذع ، وهو 175 DM مكعب. في وضع التخييم و 520 ، إذا كانت المقاعد الخلفية مطوية ، فقد اتضح بسبب ارتفاع السيارة نفسها. ليس الجذع الأكثر ملاءمة. صحيح ، كان من الممكن أن يكون الأمر أسوأ إذا كان المحمية موجودة على الباب الخلفي ، ولكن في ذلك. ومع ذلك ، ما الذي ارتبط به بالوظائف - كان هناك RAV4 ، وعلى الأرجح ، سيكون دائمًا ، أولاً وقبل كل شيء ، لعبة مشرقة ، لذا فإن جميع المطالبات بالوظيفة تتلاشى ببساطة ضد جمال السيارة نفسها. لمظهر RAV4 ، يكون المشترين مستعدين للمسامحة كثيرًا ، حتى كل شيء تقريبًا - البلاستيك النقر الرخيص للداخلية المستقبلية ، والتحركات الطويلة لرافعة علبة التروس ، وجديلة السيارة بسرعة عالية. على الرغم من أننا يجب أن نشيد بالمبدعين ، إلا أنه كان من المتوقع أن تكون أوجه القصور في السيارة مرة أو مرتين ، وهذا أمر ممتع بشكل خاص ، بالنظر إلى سعرها.
 
كما هو متوقع من قِبل المشرع ، وفي الوقت نفسه ، لا يزال سلف هذا النوع ، تويوتا RAV4 يوضح للآخرين ، بما في ذلك المنافسين ، ومزاياه وقيادة المطالبات. و هو يفعلها بشكل جيد. في فصلها ، تظل RAV4 أكثر سيارات الدفع الرباعي واضحة ومرموقة ، خاصة إذا قارنتها مع السيارات اليابانية الأخرى. يعد Plus الذي لا شك فيه فصلًا واعيًا للإصدارات ، مما سمح للعملاء من ثلاثة إصدارات بأقراص للحصول على لعبة مشرقة وجذابة ، وأصحاب الأرجح الخمسة -لا يحمرون للتصميم التافهة لسيارتهم باهظة الثمن إلى حد ما. بشكل عام ، تويوتا RAV4 هي سيارة مناسبة للجميع تقريبًا دون استثناء ، والتي تتمتع أيضًا بصفات غير عادية في الجري وقادرة على إعطاء الفرح لمالكها ، بغض النظر عن ظروف الطرق والظروف الأخرى. حاول ، أعتقد ، تحب ...
 
الرأي الذاتي:
 
(+) التصميم اللطيف ، والهبوط المريح ، وإزالة عالية في تركيبة مع السيطرة على الركاب.
 
(-) الازدحام في الكراسي الخلفية ، صندوق صغير ، داخلي بلاستيكي.
 
النص: بافيل كوزلوفسكي
 

مصدر: Autogazet / N 31 (334) بتاريخ 03.10.01