تويوتا هايلاندر اختبار القيادة منذ عام 2008 SUV
تويوتا هايلاندر. Megacroser
تويوتا هايلاندر. السعر: من 1 757 000 فرك. للبيع: منذ أكتوبر 2010 سابقا، سقط تويوتا هايلاندر إلى السوق شكرنا حصرا للتجار الرمادي. ونظرا للاهتمام في هذا التقاطع، من تشرين الأول 2010، قررت تويوتا لاعادته لنا في الأبيض
الاختبار التجريبي
أوليغ Kalaushin، 41 سنة، صحفي السيارة، تجربة القيادة 22 عاما، سيارة شخصية - رينو لوجان
MegaCrossover. ويقال بقوة، أليس كذلك؟ ولكن أي شيء آخر إلى الذهن يأتي عندما تجد نفسك بجانب هذه السيارة. بالطبع، سيكون من الممكن أن نسميها إما مجرد عبور، أو مجرد SUV، ولكن ... ما هي كروس في فهم البرجوازية الصغيرة؟ هذا هو مثل تشوه صغير مع محرك الأقراص لجميع العجلات، وهو رأي شرعي والتخليص هو أعلى قليلا من الحدود. ما هو SUV؟ حق! هذا شيء كبير مع إطار مثير للإعجاب الصاري، محرك قوي بشكل لا يصدق، وحفنة من أي razdocks غير مفهومة، والأقفال، خفضه وغيرها من الهراء، قادرة على سحب هذا mastodont من ربط أكثر صامتا. ولكن في ما بعقبة: لا للأول، ولا إلى الدرجة الثانية من تويوتا هايلاندر، والاعتماد على هذه الحجج، وليس ذلك أنه من المستحيل الصعب. الحكم على نفسك. في الأول أنها ليست مناسبة على وجه الحصر في الأبعاد. نجاح باهر، تقاطع، الذي لديه ستة مقاعد كاملة وpodkin واحد، طول ما يقرب من خمسة أمتار وقوة المحرك هو 273 لترا. مع.! ولكن، للأسف، وأنه لا ينسب إلى سيارات الدفع الرباعي. في السيارة من كل تلك الصفات، التي ورد ذكرها أعلاه، لا.
نعم، لا يوجد شيء من سيارات الدفع الرباعي على الإطلاق! هذه هي الطريقة التي أريد أن أصرخ فيها في كل الحلق عندما تجد نفسك في السيارة. لماذا في كل الحلق؟ نعم، لأنه في مثل هذا الصالون ببساطة لا يمكن صدى. إنه ضخم، وهو أولا. وثانيا، الداخلية في أي طريقة سكاكين اعتدنا أن نرى في سيارات الدفع الرباعي. على العكس من ذلك، فإن الشعور هو أنه انتهى بك الأمر في سيارة من الدرجة التجارية، على الرغم من أن جسم عربة. من الممكن حدوث هذا الشعور بسبب انخفاض السقف. كقاعدة عامة، في أي سيارات الدفع الرباعي يمكن الضغط بسهولة على الأقل في الخوذة، وسيبقى المكان الأعلى من الرأس. في هايلاندر، لن يمر هذا التركيز. لا، غطاء، بالطبع، لا يسيطر، ولكن يجب نسيان شيء ما. خاصة إذا قررت الحصول على الصف الثالث.
ليس لدينا ما تعرف عليه مع داخل السيارة من الصف الثالث. كقاعدة عامة، يمكن اعتبار هذه الأماكن من الارتفاع فقط من الجزء. نعم، وهي مجهزة بقيادة الرأس، لديهم أحزمة للمقاعد، ولكن هناك عدد قليل من الناس يجرؤون على القيادة حتى بضعة توقف. في تويوتا هايلاندر، يمكنك أن تقرر تماما مثل هذا الفذ، حتى لو كانت المحطة الأولى ستكون في Veliky Novgorod، والثاني في Tver. بالإضافة إلى ذلك، سيكون من الممكن تغيير الأماكن مع أولئك الذين يجلسون في الصف الثاني، ولا ينتظرون حتى الانتظار. كيف؟ بسيط جدا. يكفي فقط التخلي عن المكان المركزي وإخفاء إما، أو مسند ذراع، الذي يستيقظ بدلا منه، في مكان مسند نحو المسند الأمامي. حكيم، أليس كذلك؟ لكن عرض السيارة يسمح لك حقا بالقبض على عنصر غير ضروري في المقصورة بموجب المسند الذراع المركزي للصف الأول. في الوقت نفسه، تحول السيارة من السبعة الواحد إلى ستة أسرة. وماذا عن هذه القضية مع الأمتعة؟ في النسخة السبع، الجذع صغير، حوالي 290 لتر. ولكن إذا قمت بتطوي الصف الخلفي، فإن الحجم ينمو ما يصل إلى 1200 لتر، وإذا كنت تضحي أيضا بالثاني التالي، فقدظن بشكل عام في النمو الكامل، وحتى نشر يديك، حيث. الآن هو الوقت المناسب للعودة إلى مقعد السائق. كما ذكر أعلاه، فإن الجزء الداخلي من هايلاندر هو تماما على عكس الداخل من سيارات الدفع الرباعي. هناك كل ما يمكن أن يكون في سيارة ركاب، وليس هناك وقت فقط لا يمكنك الوثوق به على مسار سيارات الدفع الرباعي. هناك حتى حظر مترابط الابتدائي. الحد الأقصى الذي تمكنته من إلقاء نظرة على مظهرا، هذا هو زر الثلج والزر الذي يدوم الجهاز من الجبل. نعم، في نوافذ السباحة في اتجاه تمرير نيسان Qashqai على الطرق الوعرة أكثر في بعض الأحيان! على الرغم من أنه من ناحية أخرى، هل هو مهم؟ حسنا، لا يوجد شيء هنا، وماذا؟ هل ترغب في منع الفوارق، انضم إلى Podayaki، تذوب التعليق؟ لذا اشتر نفسك برادو أو LC200. هايلاندر ليس لهذا. مهمتها الرئيسية مع أقصى راحة وتسجيلها لتسليمك من النقطة ألف إلى النقطة C، وإذا كان الأمر كذلك، فأنا أريد ذلك، في هذه النقطة بالتنقيم إلى بحيرة الغابات. كل شئ!
ونصلنا. ولكن قبل أن يدرس الطريق السريع. أن نقول أن تويوتا هايلاندر سلمنا الكثير من المتعة، وهذا يعني مناقشة. ومع ذلك، لم نشعر بالإزعاج. نعم، نظرا للتدذير، فإن السيارة سمة من سمات الإملاءات التي تتجلى باستبدال ردود الفعل، هل يجب أن يكون نظام توجيه أو كبح. نعم، السيارة kinned بشكل ملحوظ في المنعطفات. ولكن كل هذا يتجلى إذا تقود بسرعة. سريع جدا. وإذا كان لديك نزلة برد قليلا وتتوقف في القضية وبدون قضية لتخصيص قطيعك من 273 لترا. ق.، يمكنك الاستمتاع بهذه النعمة التي تخرج على السائق والركاب في شكل تزعث مسموع قليلا من ستة على شكل حرف V والهز بسلاسة بلا حدود على موجات لدينا، لذلك الأجنبي في العديد من السيارات، الأسفلت.
وماذا عن الطرق الوعرة؟ لا شيء مميز. تتناول السيارة معه، مثل أي كروس أخرى. The Wheelbase، بالطبع، هو Velika، وعلى المتسولين، على وشك أن السيارة على وشك أن Chirknet الجزء السفلي، ولكن بشكل غريب، فإنه لا يصل إلى ذلك. تتأثر إزالة 206 ملم. نعم، والالكترونيات تتفاعل تماما عزم الدوران من عجلة القيادة. في هذا الصدد، يزحف هايلاندر على القرية واثقين تماما، هزلي تقريبا. الشيء الرئيسي هو عدم اللعب.
لفترة طويلة، لم تستطع تويوتا أن تقدم أي شيء لعملائها في سوقنا، والذي نمت بالفعل من RAV4، لكنه لم يكبر على كروزر برادو. Highlander هو مجرد الخيار الذي يمكنك الآن مراعاته بجدية. خاصة إذا لم يكن لديك أي رغبة في الاستمرار مع عناصر غير ضرورية للغاية متأصلة في سيارات الدفع الرباعي الممتازة.
الحب لا الحب صندوق القفازات ضخمة. سار
ما يجب وضعه أو عدم وضع الصف الثاني بين المقاعد يعتمد فقط عليك. ملائم
لا ترسم كاميرا الرؤية الخلفية مسارا غير مريح للغاية بهذه الأبعاد. عجيب
القيادة
من وجهة نظر إمكانية الإدارة، السيارة ليست معيارا. ومع ذلك، فمن الضروري أن تدرك أنه ليس لديك عربة في يديك، ولكن سيارات الدفع الرباعي تقريبا، والتي تفرض مرسوما على ركوب وإدارة مانيرو.
صالون
من الزهد الياباني لا أثر. الفخامة الصلبة واحترام العميل. الجلد ليس كثيرا، في الغالب تقليد.
راحة
في مستوى لائق جدا. عزل الضوضاء جيدة.
أمان
7 وسائد هوائية، ABS، EBD، VSC، TRC.
السعر
على مستوى.
المميزات والعيوب
+ الداخلية الفسيحة. معدات غنية، مستوى عال من السلامة النشطة والسلبية. الخصائص الديناميكية.
- القصور الذاتي للتوجيه ونظام الفرامل.
تحديد
العلامة التجارية والنموذج - تويوتا هايلاندر V6 3.5
أبعاد - 4785X1910X1760 مم
المحرك - البنزين، 3456 سم 3، 273/6200 HP / MIN-1
ناقل الحركة - التلقائي، 5 +--Resorted
ديناميات - ماكس 180 كم / ساعة؛ 8.2 ثانية إلى 100 كم / ساعة
المنافسون - مرسيدس بنز ML، مازدا CX-9.
رأينا
لفترة طويلة، لا يمكن تويوتا في سوقنا أن تقدم لعملائها الذين نمت بالفعل من RAV4، لكنهم لم يزرعون بعد إلى برادو لاند كروزر. Highlander خيار يمكن الآن عرضه إذا لم يكن لديك أي رغبة في حمل وحدات خارج الطرق الوعرة غير ضرورية تماما.
المؤلف: Oleg Kalaushin
الصورة: ايجور كوزنيتسوف
