تويوتا فj كروزر اختبار القيادة منذ 2006 سيارات الدفع الرباعي

اقتباس لمعان

ألحقت اليابان بأمريكا ضربة أخرى. هذه المرة سقط في المكان الذي يكون فيه على الطرق الوعرة على الطرق الوعرة كل عشاق Zaocheansky دافئة للكشفية وبرونكو و CJ و K5 لسيارات الدفع الرباعي الحقيقية. بشكل عام، في القلب.
 
في منتصف القرن الماضي، حاولت تويوتا دون جدوى دخول السوق الأمريكي بنماذج حملة عجلاتها عدة مرات. على خلفية جيب آنذاك، لم يتمكنوا من تقديم أي شيء جديد - لا تصميم مثير للاهتمام، ولا موثوقية خاصة. فقط مع ظهور Land Cruiser FJ 40-50S، بدأت سلسلة الأعمال تحسنت. وصلت ثقافة الإنتاج، تكنولوجيا تويوتا وتكنولوجيا التكنولوجيا إلى مستوى تنافسي، ومنذ عام 1960، مضحكة، لكن الصناديق التي لا نهاية لها بدأت في التجول عبر الولايات واحتلال القمم في المسيرات في السيارة. ومع ذلك، لن أذهب إلى التاريخ، وهي كلها في فنون مفضلة في Evgenia، والتي تنشر في الأعداد السابقة والحالية من مجلتنا. أكثر أهمية. في وقت واحد، فتحت FJ تويوتا، وفي الواقع صناعة السيارات اليابانية بأكملها، إن لم تكن الصناعة اليابانية بأكملها، أسواق أمريكا الشمالية. تم افتتاحه ويحفظه، يخرج لعدد من المعلمات في القادة. والآن، من المحتمل أنه من أجل الاحتفال بالذكرى السنوية لنصف القرن لصالح سيارات الدفع الرباعي تويوتا في السوق الخارجية تبدو مجسمة في الاقتباس المعدني. اقتباس بصوت عال ورائع من عمود التعبيرات المجنحة للسيد تويودا ساكيتشي، الذي حلم بشيء واحد: عن السيارة اليابانية الحقيقية للجميع. إليك فقط معاصرنا معك كلمات مؤسس الشركة التي تعتمد إلى حد ما وفعلت السيارة رغم أنها حقيقية، وإن كانت اليابانية، ولكن ليس للجميع، ولكن لأولئك الذين يفهمون ...
 
قبل العرض الرسمي من تويوتا، كان من المستحيل تحقيق معلومات عن الميزات الفنية للمستويات. تم عرض المفهوم سنة ونصف. نعم، كان جميلا، الأصلي، ولكن ليس أكثر. ألا تقم حقا ببناء النماذج النماذج على أساس النماذج السابقة؟ والآن، بعد أن حصلت أخيرا على معلومات شاملة فحسب، ولكن أيضا السيارة نفسها، أنا مستعد للإبلاغ عن الجمهور المحترم للحقيقة بأكملها.
 
بالضبط في الوقت المناسب
 
بالنسبة إلى الاختبار، كنا نقود FJ Cruiser الوحيد المتاح في ذلك الوقت مع علبة التروس اليدوية. هذا أمر محبوب بعض الشيء، لأنه في رأيي، في القرن الثاني والعشرين، يمكن أن تثير مثل هذه الأنسجة الفانتراسونية سوى سائقي الشاحنات، وحتى عندها فقط لأن عمليات التقطير الطويلة تفعل، باستثناء حركة البوكر، في بعض الأحيان لا شيء. حسنا، حسنا، كلما اروعت أكثر إثارة للاهتمام أن تكون تعرف! خاصة وأن FJ Cruiser وضع محرك V6 ممتاز وقوي و 4.0 لتر، وهو نفس 4runner أو برادو. يجب أن يكون خليطها مع النقل اليدوي وقطر الإثارة خشخيشا، ولكن أولا النظرية.
 
في معرض سيارات أمريكا الشمالية، ظهرت تويوتا ف جي كروزر في ربيع هذا العام بسعر 22000 دولار أو أي شيء بالقرب من ذلك. إنه خمسة، لا، ثلاثة أبواب ... لا، ربما، لا تزال إطارا عالميا من خمسة أبواب يدوية عالمية مع وجود تعليق مستقل لربيع الربيع والتعليق الخلفي الربيع. سيسمح لي جهازان بنفسي: يفسر الارتباك مع الأبواب من خلال حقيقة أن الأبواب الجانبية تتأرجح. لا توجد رف مركزي من الجسم، وأبواب السائق والمساحة المفتوحة كالمعتاد، والخلف ضد نقل السيارة. ذكرت بشأن التعليق، لأن FJ تم بناؤه باستخدام عناصر النظام الأساسي 4runner، والتي منذ عام 2001 ينابيع، وليس التواء، كما أشارت عن طريق الخطأ في إحدى المقالات السابقة. في رأيي، من الرأي بشكل أساسي ... لذلك، أمامنا، مؤشر سيارات الدفع الرباعي الإطار مع مظهر مساحي مستقبلية، صالون أسلوب Cyberpank، محرك V6 وعدد من الخيارات المفيدة والميزات المهمة.
 
وفقا للواقع الأمريكية، تنتج تويوتا FJ Cruiser في كل من الدفع الرباعي وفي إصدار محرك الدفع الخلفي. للحصول على تعديل 4X4، يتم تقديم نسختين من الإرسال - 6 سرعات MCPP ونقل 5 سرعات أوتوماتيكي. تم تجهيز الميكانيكا بمحرك متعدد الطرقات ثابتا بشكل استثنائي مع القفل التفاضلي غير المتماطري التفريقي والتلخيص عند اختيار انتقال مخفض في صندوق الاستغناء، والآليا هو محرك أقراص كلاسيكي متصل فقط. لماذا ا؟ الاستجابة المنطقية الوحيدة الممكنة هي توفير الوقود ... بعد كل شيء، يسمح لك الإرسال باستخدام محرك الأقراص بدوام جزئي بالذهاب في وضع 2WD، والذي يعوض عن إهدار الجهاز. تقسم الميكانيكا التفاضلية بين المحور عزم الدوران بين المحاور الأمامية والخلفية في نسبة 40:60، بسلاسة عن طريق تغيير النسبة عند تراجع العجلات بواسطة أحد المحور. ربما كانت الأرباح في لتر من البنزين على مائة بالأسعار الحالية مهمة بالفعل في أمريكا ...
 
وقد تم تجهيز محرك أقراص مع نظام مضاد للاختبار النشط مع أجهزة الاستشعار مغلقة بإحكام، وأجهزة التحكم ABS بدوام جزئي. وتبين قبالة زر على لوحة، ولكن يتحول تلقائيا إذا قمت بتحديد انتقال نحو الانخفاض. وهذا يقلل من الحمل على الفوارق وشبه المحاور. يتم تنشيط حجب الفرق المحور الخلفي بالقوة وتثبيتها على السيارات مع كلا النوعين من محرك الأقراص.
 
خارجيا، والتعليق والشاسيه تشبه ليس فقط 4RUNNER، ولكن أيضا جزئيا بيك اب تاكوما، وشيء ربما والتندرا. المثبتات في الأمامية والخلفية، وحماية قوية من benzobacco والمؤازرة حجب الفرق المحور الخلفي يمكن أن يعزى إلى إيجابيات من اف جي، ولكن المبرد مفتوح ومربع صرفها بدون وقاية - في سلبيات. الإطار - من برادو، وتقصير، مع تغطية شيء مثل البلاستيك الذي يحميها من الخدوش والصدأ لاحق. في الساريات، يمكنك العثور على الثقوب المحفورة مسبقا لتركيب الأفكار السلطة.
 
مربع دون مفاجأة
 
باب واسع يفتح الوصول إلى صالون مستقبلية مع اللوحة الأمامية عالية بشكل غير متوقع والأرضيات منخفضة نسبيا. الانطباع الأول وراء عجلة القيادة ورؤية غير جيدة بشكل مدهش. يجبرون على الزجاج الأمامي ضيق وهامش النوافذ لنتذكر هامر H2 و H3، ويكاد يوحي لوحة عمودية حول جيب كوماندر. مع مرور الوقت، هم من المدمنين كابينة إلى المدرجات، ولكن عندما يناور على أرض وعرة، خيال المصممين وأراد مرارا وتكرارا أن نتذكر كلمة Nevaponian. في المدينة وعلى الطريق، وهناك مشاكل لا تقريبا مع الرؤية، إلا أنه ليس من السهل على مكان العطلة لوقوف السيارات، ولكن بعد ذلك يساعد على استشعار وقوف السيارات. ركوب على الاسفلت لم يأت على الإطلاق أي مفاجآت. كما هو متوقع، FJ كروزر تمثل حلا وسطا بين إعدادات مريحة والرياضة. تعليق ينعم بسهولة الثقوب والحفر، ولكن ينقل بوضوح تقاطعات من الطريق وأشياء صغيرة أخرى. استقرار الخلفي يعمل على مضض - السيارة في المنعطفات فات ملحوظ. وفي الوقت نفسه، كان لديه رد فعل في وقت متأخر إلى حد ما في دواسة البنزين وعجلة القيادة البطيئة، التي في أوضاع حرجة يؤدي إلى هدم ملحوظ مع التي، مع ذلك، فمن السهل على التعامل معها. Driva لFJ، على الأقل للحصول على إصدار مع محرك عجلة كامل ثابت، هو uncharacter.
 
قهر فوجي
 
في التضاريس المتقاطعة، أظهرت لنا جميع مواهبها الاستفزازية، والتي تثبت بسرعة، بقدر ما نحن مفتون وغبي. مزيج من محركات الجهاز، تمكن نسبة التروس اللائقة من ناقل حركة أدنى ومجموعة من الأقفال أي شيء تقريبا داخل خصائص اقتران الإطارات وخارجها قليلا من المثضية الهندسية. بدون حظر تنشيط من الطراد التفاضلي الخلفي، كروزر صرخة بنشاط ونشاط تمزيق نظام مكافحة الاختبار، لكنه حاول بشكل بعيد، مما يسمح للعجلات بالتمرير، وإزالة الأحمال الذروة. لقد حدث ذلك، كقاعدة عامة، في الوقت الحالي، عندما، قبل التغلب على العقبة، ظلت السفن التنوعية. يتم فصل FJ المحظورة بالكامل بسهولة بالاختبار المقترح. ونزرعها على الجسر في محاولة لاختيار كل التعبير التام للتعليق. السيارة كثيرة بالثقة لدرجة أنني مخطئ في لحظة الإغراق والجمع مع الغبار، كان علي أن أسأل عن الإجلاء. بالمناسبة: يتم تشغيل السلوح في FJ كبيرة، وهي صحيحة ومترتبة عليها في أماكن يمكن الوصول إليها تماما، وعند الهبوط على الأرض، هناك خطر من خداع الأنابيب المستعرض لنظام العادم إلى رمح الكاردان.
 
كما ذكرت، يبدأ سعر متريوس FJ في الولايات المتحدة الأمريكية ب 21،710 دولارا للحصول على إصدار محرك عجلة خلفية مع ميكانيكي يصل إلى 23،300 دولار لدفع بطول أربع عجلات مع بندقية رشاشة، بالإضافة إلى ضريبة أخرى، فهو فائدة أخرى عشرة ... ماذا استطيع قوله؟ إذا خفضت العواطف وترك كلمات الرقابة، فما شيء واحد: بيع FJ كروزر في أسعارنا، ربما قررت نفسي مشكلة اختيار SUV الآن. في غضون ذلك، يطلب من المتعاملين الرمادي حصريا من 61000 دولار، ولا توجد خطط للإمداد الرسمي لروسيا ...
 
النص: إيغور Gubar
 

مصدر: مجلة 4x4 [أكتوبر / 2006]