Toyota Celica 1994 Test Drive - 1999 Compartment

$12000

أدركت على الفور أنها كانت سيارتي أنيقة وغير عادية. حيوية وطاعة. مضغوط وفي نفس الوقت مريح جدا. نحن نفهم بعضنا البعض جيدًا معها. Celica GT هو خيار رائع لامرأة حديثة شابة.
القليل من المشاعر
تعتبرها المضيفة أنثى حصريًا. هي ، بالطبع ، على حق ، على الرغم من أن مسألة المؤنث للسيارة مثيرة للجدل للغاية. علاوة على ذلك ، تعتبر سيليكا آلة نادرة إلى حد ما في روسيا ، ولا يمكن التحدث عن الصورة الحالية. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، يمكننا أن نتفق تمامًا مع الرأي أعلاه. في الواقع ، فإن سهولة وسهولة السيطرة على تويوتا سيليكا المكونة من 135 نواة مع علبة تروس أوتوماتيكية تجعلها الخيار الأمثل للمرأة النشطة الحديثة. بالمناسبة ، في الولايات المتحدة الأمريكية ، وفقًا للإحصاءات ، أكثر من 86 في المائة من مالكي سيليكا من السيدات.
أي من النساء ، وإن كان سرا ، لا يسعى إلى الانتباه إليها؟ مع مثل هذا الجهاز ، يتم توفير الاهتمام. علاوة على ذلك ، غالبًا ما يتبين أنه مهووس ومتعب. في مثل هذه الحالات ، تساعد سوء المعاملة والقدرة على المناورة بشكل مثالي ، ولا يزال زملاء Gozhny في جيب ماليتون بعيدًا عن الركب.
قصص
سيليكا هي واحدة من النماذج الطويلة. أنتجت تويوتا أول مقصورة رياضية في عام 1971. منذ ذلك الحين ، خضع هذا النموذج خمسة تعديلات. ظهر الجيل السادس ، أي السيارة التي اختبرناها ، في نهاية عام 1994. محرك السيارة مقدمة ، ويتم إنتاج ثلاثة أنواع من الهيئات: المقصورة ، والرفع والتحويل. في السنوات الأولى من الجيل السادس ، تم تجهيز الجيل السادس بمحركين في الغلاف الجوي من 1.8 و 2.2 لتر وسعة 105 و 135 حصان ، على التوالي. تم وضع محرك ذو شاحن توربيني ذو سعة 242 حصانًا على نسخة كاملة من العجلات من GT Four.
ومع ذلك ، فإن سيليكا الشاحن التوربيني محادثة مختلفة تمامًا ، حيث يجب إغلاق مسألة الأنوثة. هذه سيارة خطيرة للغاية مع تصرف حاد ، ومن غير المرجح أن يجلس السيدات لعجلة القيادة الخاصة بها ، بل وأكثر من ذلك لتعلم ركوبها.
والمشاكل
التي، بشكل عام، لا. حتى بعد عام من الحياة في روسيا و 20 ألف كيلومتر من الطرق المحلية. تستهلك التسعين - تستهلك تسعور من المتعة وحتى في أقسى الصقيع، كما يقولون، من نصف ألف. ومع ذلك، يجب مراقبة جودة البنزين - الإقلاعيات يعاقب عليها. على وجه الخصوص على تلك السيارات التي وصلت من الولايات المتحدة: أحد المحاذاين الحفازين في أنبوب الاستقبال لنظام العادم وسعر هذا الجزء يصل إلى ألف دولار. دون تكلفة التثبيت.
في غضون ذلك، كان هناك شيء واحد فقط مطلوب خلال العام: استبدال منصات الفرامل والزيوت والمرشحات، وكذلك تشخيص التعليق. مع المدى العام 90 ألف كيلومتر، كل شيء طبيعي. ومع ذلك، فإن محطات الخدمة قليلة قليلة من كارثة، ولكن تلك التي ترضي تماما. وهناك اختار: في مكان واحد من الإصلاح والصيانة، هناك 50 دولارا للقاعدة، في أخرى - 37 المواد الاستهلاكية والسيولة متاحة دائما، ولكن معظم قطع الغيار يجب أن تطلب وقت الانتظار، ك القاعدة، صغيرة - 5-7 أيام.
يتصرف المحرك 5S FE بحجم 2.2 لتر مع عدد كبير جدا من الأميال تماما، ما لم يكن، بالطبع، تغيير الزيت والفلاتر بانتظام. بالمناسبة، مشابه في أوائل التسعينيات المثبتة على تويوتا كامري - تم تقديم العديد من نسخ كامري لمدة ثماني سنوات بانتظام في سيارات السفر في واحدة من فنادق موسكو وتدحرجت 400 ألف كيلومتر لكل منها.
بالإضافة إلى النفط، سيكون من الضروري استبدال حزام التوقيت والعتاد (كل 100 ألف كيلومتر) والشموع (كل 60 ألف كم، شريطة استخدام الشموع الأصلية مع جهات اتصال البلاتين). مع تشغيل حوالي 100 ألف كيلومتر، يجب استبدال امتصاص الصدمات. تعليق Celica صعب للغاية، والدوره صغير، ومحبي الطيران دون تحليل الطريق يجب أن يغير امتصاص الصدمات والدعم الكرة في كثير من الأحيان أكثر من التعليمات.
المشكلة الأكبر، بغض النظر عن المدى، هي الأجنحة الأمامية. النقطة غير أنهم تعفن كما هو الحال في muscovite. خلاصة القول مختلفة: لديهم شكل معقد للغاية، ويرجع ذلك إلى زراعة محددة، من الصعب للغاية أن تشعر بالأبعاد. لذلك يوفرون مالكي Frisky بشكل خاص من سيليكا من خلال عمل الصينيين والمسلحة. ومع ذلك، يبدو أن بطلة روايتنا لا يهم، ويتعين على البعض أن يتعلموا من أخلاقهم في التعامل مع مثل هذا الجهاز الصعب.
تويوتا سيليكا 2.2 GT
عامل المحرك (شبل مكعب) 2164
السلطة، كيلوواط (L. S.) في about.in. 99 (135) في 5400
أقصى سرعة (كم / ساعة) 225
تسريع إلى 100 كم / ساعة (ثانية) 9.2
استهلاك الوقود (L / 100 كم)
الطريق السريع 8.4.
المدينة 10.9.
أسعار السيارات المستعملة (أغسطس 1998)
موسكو ألمانيا الولايات المتحدة الأمريكية
1990-1992 $9500-11500 $5000-7500 $4900-8900
1994 $17500-20000 $12000-13500 $9200-11000
1996 $17500-19000 $11900-13400
أسعار قطع الغيار والمواد الاستهلاكية في موسكو
منصات الفرامل (حارة/خلفية. ، K-T) 75-80/80-85 دولار
مرشح الهواء 25-35 دولار
مرشح الزيت 15-18 دولار
شموع مع جهات الاتصال البلاتينية (K-T) 25-30 دولار
حزام التوقيت 60-64 دولار
مضخة الغاز 460-500 دولار
امتصاصات الصدمات بير ./ass (أجهزة الكمبيوتر)
تدعم الكرة (أجهزة الكمبيوتر.) 75-78 دولار
مضخة تبريد المياه 140-150 دولار
الزجاج الأمامي 490-600 دولار
مجموعة المصباح الأمامي 400-43 دولار
Andrey Timofeev ، Andrey Karpenko (Photo)
 

مصدر: "الطيار الآلي"