Toyota Camry 2001 Test Drive - 2004 سيدان

البيت الياباني "

تويوتا كامري الجديد يأسر بالراحة والسعر.
 
ربما كان السبب في ذلك هو عاصفة ثلجية وباردة ، لكن بعد مرور الكيلومترات القليلة الأولى فقط ، اكتشفت نفسي على الشعور بأنني كنت دافئًا ومريحًا للغاية في كامري الجديد. ربما ، إذا كان الصالون مغطى بالجلد ، وبطبيعة الحال ، فإنني أشعر في المكتب. لكن تنجيد Velor الناعم من نغمة مهدئة ارتبط بداخل منزلي. لذلك ، أطلقت على كامري إلى نفسي مع منزل ياباني. على عجلات ، بالطبع.
 
ما هو ممتع بشكل خاص ، في سيارة درجة الأعمال هذه ، السائق كما لو كان محاطًا بالرعاية ، جميع الضوابط في متناول اليد ، ليست هناك حاجة لتمديد أي شيء. تم تجهيز المقاعد الأمامية بمحرك كهربائي ، إلى جانب عمود توجيه قابل للتعديل في الارتفاع ، يسمح لك بالاتخاذ وضع مريح. صحيح أن المقعد لا يتذكر التثبيت. يقع هذا الخيار في إصدارات أكثر تكلفة مع محرك 6 أسطوانات ، على الرغم من أن سيارة الاختبار تحتوي على مجموعة قياسية من التحكم في المناخ ، وحزمة كهربائية كاملة ، ومستشعر المطر ، ومسجل شريط راديو ممتاز مع مشغل محرك مدمج ، و 4 وسائد من الأمان. وهذه ليست قائمة كاملة من المعدات.
 
سيارة لأوروبي
 
كامري هو أكبر نموذج تويوتا. بالمناسبة ، تتوفر نماذج أكثر صلابة أيضًا لليابانيين ، لكن الأوروبيين مجبرون على أن يكونوا راضين عن هذا النموذج. على الرغم من أن الكلمة راضية عن كامري الجديد ربما يكون غير مقبول.
 
يتم ظهور الجدة في هوية الشركة للشركة - كل شيء مستدير ، ولا توجد زوايا حادة ، ما لم يتم توجيه المصابيح الأمامية الأمامية المائلة والكبيرة قليلاً. دعك لا تتصل بالتصميم إلى معلقة ، لكنه لا يسبب الرفض. هذا النهج - لإرضاء الجميع - أمر مفهوم بشكل خاص ، بالنظر إلى أن النموذج مخصص لأسواق مختلفة ويتم إنتاجه في المصانع في الولايات المتحدة الأمريكية وكندا وأستراليا وبالطبع اليابان. إنها السيارات اليابانية التي يتم تسليمها إلى روسيا.
 
الشيء الوحيد الذي يمكن أن يزعجه هو صعوبة مواقف السيارات للخلف. لأن غطاء الجذع ونافذة خلفية مائلة للغاية تجعل المؤخرة غير مرئية تقريبًا.
 
علاوة على ذلك ، فتح الباب والنظر إلى الوراء ، لا يزال السائق لا يرى الظهر. ومع ذلك ، فإن هذه ليست أعظم خطيئة ، وهناك العديد من السيارات المماثلة في السوق. بشكل عام ، بالمقارنة مع النموذج السابق تحت نفس الاسم ، زاد كامري في الطول بمقدار 50 مم ، في العرض - بمقدار 10 مم وارتفاعه - بمقدار 40 ملم. لم يكن هذا بطيئًا في التأثير على الراحة. على الأريكة الخلفية ، يمكن لثلاثة أشخاص العمل دون مشاكل وراحة. علاوة على ذلك ، سيكون لدى الجميع مساحة كافية للساقين. من وجهة نظري ، تم إجراء اختبار الذكاء الاصطناعى من خلال التعديل الأوروبي مع محرك 4 أسطوانات من 2.4 لتر وصندوق تروس ميكانيكي 5 سرعات. يلاحظ زملائي أن الإصدارات الأكثر تكلفة لها تعليق ناعم للغاية. لا أعرف. لديها سيارة وصلت إلى الاختبار الصحيح. يبدو أن مهندسي تويوتا قد وجدوا أرضية وسط بين الراحة والرياضة. لا تتضايق مطبات طرقنا إما السائق أو الركاب. في الوقت نفسه ، مع مرور سريع من المنعطفات ، يتم تقليل القوائم. على الرغم من أن كامري لا تزال لديها رحلة مقاسة وهادئة ، إلا أن صفاتها الديناميكية ، بصراحة ، فاجأتني بصراحة.
 
كان من المؤسف أنه في اليوم الأول من الاختبار ، طار تساقط الثلوج إلى موسكو ، وقفت إطارات الصيف على أقراص مصبوبة. لا حتى الضغط القوي للغاية على دواسة الوقود أجبرت العجلات الرائدة (الأمامية) على الانزلاق. لكن في اليوم الثاني ، على الإسفلت الجاف تقريبًا ، أشادت بكامري. في أي ترس وفي أي سرعة ، أدت الضغط الحاد على دواسة الوقود إلى تسارع ملموس. توجيه واضح وفرامل ممتازة وسكتة دماغية قصيرة من ذراع علبة التروس المسموح بها بالتحكم في السيارة بشكل مثالي.
 
فرص السوق
 
في شريحة سيارات درجة الأعمال في السوق الروسية ، فهي ضيقة للغاية. هنا ، كل من Nissan Maxima الياباني ، ومنتجات من ألمانيا-Audi A6 ، ومرسيدس بنز E-Class ، و BMW 5 ، والسيارات الأخرى قريبة جدًا من المعلمات. لذلك ، يعتمد الكثير على سياسة السعر. والشركة تفهم هذا تماما. لذلك ، فإن السيارة التي قادت إليها تبلغ قيمتها 27،900 دولار. سعر معتدل للغاية لسيارة من هذه الفئة. تعد سيارة ذات نفس المحرك وصندوق التروس التلقائي أغلى من 1200 دولار. يزيد V6 3 لتر على الفور من تكلفة كامري إلى 36،900 دولار. صحيح ، تم تجهيز إصدار أقوى وفقًا لذلك. صالون جلدي و 4 سنوات ناقل حركة أوتوماتيكي - معدات قياسية.
 
يتم تزويد تويوتا كامري بضمان 3 سنوات أو 70 ألف كيلومتر. سيتعين على الخدمة زيارة كل 10 آلاف كيلومتر.
 
فاسيلي ستاركوف
  
 

مصدر: صحيفة "Automobile Izvestia" [رقم 3 (3) ، 2001]