اختبار القيادة تويوتا 4runner منذ 2009 سيارات الدفع الرباعي

هل من السهل أن نكون صادقين

إذا كنت تشكل حول وجود مثل هذه السيارة مثل تويوتا 4 رونر، فيمكنك أن تسامح لك. بقاء في ظل أخيه الأكبر تويوتا لاند كروزر، قام بصراحة بواجبات سيارات الدفع الرباعي العالمي لجميع المناسبات، دون الوقوف
 
حتى وقت قريب، يبدو أن تويوتا نفسها قد نسيت فئة سيارات الدفع الرباعي الأساسية. مرة أخرى في عام 1984، وضع سقف بلاستيكي على جهاز استقبال وإزالة الجدار الخلفي المقصورة، قرر اليابانيون لبعض الوقت أن المهمة لإدخال سيارات الدفع الرباعي العالمي غير مكلفة تم الوفاء بها، وتهدأ. استئناف صغيرة وتحديث وضعت أكثر ضحكا. أولا، ظهر تعليق جبهة توريون مستقل - في مكان ما في 1986-1987. استغرق الإسراع في مكان جسم ثلاثة أبواب بأكمله من خمسة الباب، ثم تمت إضافة جميع أنواع الأشياء الصغيرة تدريجيا. في بعض الأحيان، يبدو أن المبدعين أنفسهم لن يفهموا المكان الذي يوجد فيه الجيل الثالث هناك، وأين هو الثاني في التقريب الثاني ... وأفرق أصحابها. إنهم بشكل عام، لوحظوا على أفكار المطورين، حسنا، دون النظر في الباب الخامس لخفض الزجاج. كان 4runner بسيطة نسبيا، هاردي وموثوقة موثوقة مهتمة ومخاطفين، وعمال الخدمة. نظرا لأن الجيل الثالث من 4Runner لم يتم توفيره لأوروبا، فإننا نحصل بشكل أساسي على سيارات من الحلقات الأولى والثانية. هذا هو، مع عدد الكيلومترات والنظام البالية. حدث دفقة مصلحة عندما أصبحت سيارات الدفع الرباعي زيارة بنشاط من أمريكا وكندا. نظرا لأن 4 رونر كان دائما شعبية، فإن سوق أمريكا الشمالية الثانوية ممتلئة.
 
يتم توفير الغالبية العظمى من 4Runner على وجه التحديد للمحيط، وتدحرجت الأيدي الأولى، تتباعد في العالم. جديد جدا، الجيل الرابع من تويوتا 4 رونر مخصص للبيع حصرا في أمريكا. قدم هذا النموذج أول ظهور له في عام 2003، وفي إعادة الترميم بسهولة. ومع ذلك، جاءنا نسخة dorestayling لنا لمحرك الاختبار، وليس أقل من هذا مثيرة للاهتمام.
 
الجميع إلى الخارج
 
عندما قادنا Toyota 4runner على المصعد، اكتشفوا تشابه عناصر التشغيل والنظام الأساسي والنقل مع أولئك الذين هم في الجيل السابق من سيارات الدفع الرباعي، وفي نفس الوقت كما ينطبقون على برادو، وكذلك تلك التي يمكن العثور عليها من لاند كروزر. يتم توخي الهيكل وتكوين التعليق بالكامل تقريبا من الجيل السابق. يشبه صندوق الاستغناء برادو J9، والمحرك وعلبة التروس تماما مثل TLC أو Sequoia. تجدر الإشارة إلى أن السيارة مع محرك V8 4.7 لتر جاء إلينا، على دراية نماذج تويوتا الأخرى. بشكل عام، احتفظت 4Runner بجميع ميزات السلف: الإطار كعنصر من الناقل، تعليق التواء المستقلة الأمامي، ربيع ربيعي يعتمد، صندوق الاستغناء على مرحلتين، جسم من خمسة أبواب. هو أنه في أكتاف 4runner الجديد نمت بشكل صارخ. إنه يصل تقريبا إلى أبعاد الأبعاد، ومن الصعب بالفعل أن نقول ذلك في طاولة الرتب بين RAV4 وبرادو، إلى جانب هذا الأخير. ومع ذلك، فإن تويوتا لديها سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها في كل شريحة، وفي قطاع سيارات الدفع الرباعي في الوسط، حتى اثنين. المؤامرات أيضا في حقيقة أن بطلنا وقبرو بدأ في وقت واحد تقريبا. ظهر واحد فقط في باريس مع تلميح من الانتشار في العالم القديم، والآخر في أمريكا، والتي كان من المقصود منها.
 
مظهر 4runner قريب من الجميع على الفور. لا يزال يشبه جيل Toyota Rav4 السابق، وفي هايلاندر، وحتى في Sequoia. وجه هذا النمط في California Design Studio Calty، على أمل أذواق الأميركيين في الطبقة الوسطى. هذا هو وكيف تكون، وفي الوقت نفسه تبرز، تختلف بالتفصيل، وبعض الميزات، وعناصر الديكور، ولكن ليس النمط ككل. تلك 4runner وخرج - متواضع، ولكن ليس مملا. إن خطوط ناعمة والانتقالات الناعمة تعطي شخصية مكررة، وإمالة حادة من الرف الخلفي والأقواس المحدبة بعجلات تؤكد على بعض الرياضات، ويقول البصل الفاصل والمواد الأمامية الضخمة أن السيارة ليست خائفة من الطرق الوعرة.
 
تتردد ضارا
 
يسمح لك Toyota 4runner الإمكانات على الطرق الوعرة أن تعتقد أن هذه السيارة ستكون قادرة على التعامل ليس فقط مع الطقس السيئ والطريق السيئ، ولكن أيضا مع طريق حقيقي للغاية. بالطبع، نحن لا نعني الذهب وغابات الغابات ... ومع ذلك، في جميع الأوقات، شغل 4Runner كأساس المرغوب فيه لبناء البائعين المقاتلين في جميع أنحاء العالم. أنا لا أعرف ما إذا كان الجيل الحالي من سيارات الدفع الرباعي هو نفس المصير، لكن لديه بالضبط الإمكانات. على عكس النماذج السابقة، فإن محرك 4runner الجديد هو كامل دائم. يوزع التفاضل الكوكبي غير المتماثل لنظام Torsen الشغف في نسبة 40:60 مع التركيز على المحور الخلفي. باستخدام نظام مكافحة الاختبار، يمكن إعادة توجيه عزم الدوران اعتمادا على الحمل في نسبة 29:71 و 53:47 بين العجلات الأمامية والخلفية على التوالي. على الإصدار باستخدام محرك V8 4.7، فإن التفاضل، بالإضافة إلى ذلك، من الممكن الفراش قسرا، مما يؤدي إلى التوجه بالتساوي. ومع ذلك، ليست هناك حاجة للقيام بذلك. بسبب التفاضلية من الاحتكاك المتزايد ونظام مكافحة الاختبار، فإن 4runner لدينا يزخر للغاية مع الإغاثة المعقدة إلى حد ما والزحف بعناد على صف عميق للغاية. تسمح فائدة التخليص الأرضي 231 مم، حسنا. في الجسر المستمر الخلفي، من بين أمور أخرى، التعبير اللائق، مقيد إلى حد ما عن طريق استقرار الاستقرار المستعرض والنظام العلامة التجارية للحفاظ على مستوى مستوى وتصلب نظام تعليق X-reac. تعمل آلية التعليق على أنها توصيل السفن، ومحاذاة موقف العجلات وصنع امتصاص الصدمات أكثر صلابة أو ناعمة اعتمادا على حالة الطريق. في التضاريس الخام، لا يتداخل النظام، على الرغم من أنه من المستحيل تعطيله. يتضمن الخيار التعليق الخلفي مع إمكانية الحفاظ على المستوى المطلوب من الجسم، ولكن على سيارتنا تحولت التعليق إلى مستوى قياسي.
 
على 4Runner تثبيت تطورات تويوتا الجديدة، مما يساعد السائق على التعامل مع مصاريع شديدة الانحدار والمصاعد. هذا DAC هو المنحدر و Hac - لعقد في الارتفاع. لذلك نحن على دراية بهم بالفعل في برادو، لذلك لن نتوقف بالتفصيل على التقنية وخوارزمية أفعالها، خاصة وأننا لم نكن على نسختنا. مع النسب من التل، كل شيء بسيط للغاية - لا تتردد، لا تلمس الدواسات ولا تنسى عجلة القيادة. كل ما تحتاجه، سيجعل السيارة لك. بشكل عام، عند التحكم في 4Runner على الطرق الوعرة، تحتاج إلى العمود الفقري قليلا. من الناحية النظرية، فإن محرك V8 الكبير والمتتبع يتحرك بهدوء أي منطقة متقدمة في الخمول، في الممارسة العملية، لا يقلل ناقل الحركة الأوتوماتيكي هذه القدرة. بالإضافة إلى ذلك، تعمل أنظمة المعارضة بشكل طبيعي، من غير المرغوب فيه للغاية أن تفقد الدوران، خاصة في كسور الإغاثة. ومع ذلك، في بعض الأحيان، يجب أن تفعل ذلك، لأن عجلات كبيرة لا تسمح لك بالتحكم في تويوتا في المستجع. إذا كانت الانتفاضات الأمامية والخلفية لم تزعجني، فقد تم القبض على خطى عدة مرات. عندما يصبح من الواضح أن اللمس لا يمكن تجنبها، فمن الأفضل عدم إبطاء التوقف، ولكن حاول الضغط، والضغط على الغاز وعلى الفرامل في نفس الوقت، وكبح نقل الجهاز دون فقدان الشغف.
 
الغابة الحضرية
 
على الأجهزة الكبيرة في المدينة لا تزال غير مريحة، حتى لو كانت سريعة جدا مثل 4runner. على الرغم من أنها ليست كبيرة جدا. بالإضافة إلى ذلك، الرؤية ممتازة. دائرة نصف قطرها الدوران صغير جدا - في البداية يبدو أنه يجب أن يكون هناك متر أكثر. وهكذا على طريق اثنين من الطريق 4runner تتكشف في حفل استقبال واحد. لن تسميها وتغفلها. على الرغم من أنه، إذا تحول نظام X-Rece ويحاول، احتجز جسم السيارة في وضع عمودي، ثم على طريق غير متساو، فإنه لا يتعامل دائما مع الواجبات. على موجات عرضية، فإنه لا يشعر بالجميع، لكن معبر كولاس الذي تباع في الأسفلت على زاوية صغيرة يمكن أن يسبب تقلبات الجسم. وإذا كان الطريق هو ببساطة غير مستوية، فيمكن أن يصبح الشرع ملحوظا بالفعل. ومع ذلك، يعتمد الكثير على الوتيرة، والقاعدة أكثر سرعة - عدد أقل من الحفر في هذه الحالة قابلة للتطبيق تماما. علاوة على ذلك، حتى على Freunner Brimer 4Runner غير مراقب بشكل جيد. والأهم من ذلك، يتصرف بشكل متوقع للغاية في المواقف الحرجة. لا يمكن الإشارة إلى هذه سيارات الدفع الرباعي هذه أوجه القصور المعلقة في الإدارة والمناسبة بالثقة. توجيه التوجيه يزرع بشكل حاد إلى حد ما بزيادة زاوية الدوران من خلال الجهود التفاعلية. عجلة القيادة فارغة من الصفر، والتي لا تتداخل مع المناورات الدقيقة. يمكن أيضا استدعاء الحساسية مقبولة. بشكل عام، يتحكم عناصر التحكم تويوتا بشكل صحيح. دواسة الغاز مرنة على نحو كاف، دواسة الفرامل المستجيبة. عجلة القيادة صغيرة وليس رقيقة جدا. في المجموع، كل شيء يعطي جودة التنفيذ والإعدادات، على الرغم من أن النعمة المفرطة ودائع ردود الفعل. بمعنى معين، فمن غير سيء، لا يثير وتضليل، واعدة غير عملي. وهكذا كل شيء واضح: في منعطف حاد، توقفت عجلة القيادة عن التواء يديه، مما يعني أنه ضرب العجلات الأمامية. من الضروري تسريع بشكل حاد - يرجى النقر على دواسة من الروح. التباطؤ بشكل كبير - إعطاء دواسة الفرامل إلى الأرض. لا يهم أن مساعدة الفرامل، دواسة التكاثر، ستعمل، ABS لا ينام أيضا. مثل هذه السيارة بالنسبة لي ليست الجبائز، coquetry، ولكن أيضا دون وقاحة. صادقة جدا ومباشرة!
 
الجرانيت والكاسيت
 
تويوتا 4 رونر الداخلية جيدة جدا. علاوة على ذلك، إذا كنت لا تزال لا تزال تجادل حول الأذواق والتفضيلات في النمط، فإن جودة المواد ورعاية تفاصيل تفاصيل النزاعات لا تسبب. نعم، أنا أيضا، أيضا، لا أحب إدراجها تحت الجرانيت، مستوحاة من الجمعيات القاتمة، لكنها لا تبدو في جميع البلاستيك الرخيص المزيف من شواطئ النهر الأصفر. ومع ذلك، فإن هذه الألواح الحجرية في المدخل هي الشيء الوحيد الذي يغطي عيني. بقية الداخل 4runner جيدة جدا. ليس أيضا، لحسن الحظ، مستقبلية، عمليا إلى حد ما، ولكن طازج وشامل، إلى جانب ذلك، لا تحرم غرامة معينة من نعمة معينة. ومع ذلك، فإن لوحة الصك هنا هي أبسط، وليس العصرية الآن Optitron، والتي تشتري الأنوار على الأخ برادو. هناك مستكشف - من المؤسف أنه سيتعين تغييره للتكيف مع الحقائق الروسية. لكن الكمبيوتر الضخم على متن الطائرة جيدة. إنه يغير زاوية الميل للحصول على مراجعة أفضل ويميل بالكامل عن طريق فتح الوصول إلى المتلقي والأشرطة. نعم، نعم، كاسيت! لم أصدق عيني أن السيارة التي صدرت في اليابان في عام 2003 يمكن أن تكون مجهزة بمسجل شريط راديو كاسيت ... ومع ذلك، تذكر أن هذه السيارة قد توقفت عن أن تفاجأ لأمريكا. لذلك يتم قبوله هناك. بوس، اللانهاية، بوسطن الصوتية، أشرطة الجيدة القديمة. وبالمناسبة، لا يزال جيدا جدا!
 
لدينا تويوتا 4 رينر سيارات الدفع الرباعي هو خمسة مقاعد. علاوة على ذلك، يتم وضع خمسة أشخاص بالغين في ذلك حقا، دون إزعاج. سأقول أكثر - والجذع في نفس الوقت يا اذهب! هذا هو لي أن سباق السنوات الأخيرة بعد الصالونات المنوية يجعلني تهيج سهل. إذا كنا ذاهبون لشراء سيارات الدفع الرباعي، وحتى كبيرة وتذهب في رحلة، في الطبيعة، في النهاية، في نزهة، حيث أنا دينن خماسي، كيس نوم، سجادة كرسي مفضل؟ في الشاحنة؟ وليس هناك، هناك موقف المقاعد! لرمي كل شيء على السطح، وتحول السيارة في تشبه العلاج بسبب نطاقات الديسكو الكاميل؟ نعم، سيستغرق تفريغ التحميل واحدا نصف يوم ... هل تريد سبع صالون؟ ابحث عن الضواحي أو الحافلة الصغيرة، نفس ديليكا أو رغيف كما نحن. في كلمة واحدة، الكثير من المقاعد جيدا، والجذع أفضل. أو انا مخطئ؟
 
4runner القديم لديه سمة الشركات - الضغط على النوافذ الخلفية. هناك واحد ولنا. يقولون أنه في مجنون Ninetie 4runner، كانوا يقدرون بشكل خاص لهذه الميزة في الدوائر الجنائية. يزعم أن تطلق النار على الذهاب بسهولة ... في الواقع، تم تصميم هذا الخيار لتحميل حزم من السوبر ماركت. حتى على النهج إلى السيارة التي تفتح فيها الزجاج من وحدة إنذار منتظمة - وإلى الأمام. مريح. من المؤسف أن الباب يفتح الآن لأسفل، وتشكيل طاولة مريحة، وما فوق. في الجذع، وجدنا خيار آخر مثير للاهتمام - أرضية كاذبة. إنه رف قابل للطي لأشياء غير توقيت. من خلال سحبها لذلك، يمكنك وضع الطابق الثاني على الأرض. أنا حقا لم أتصل بشيء ضروري لما هو ضروري. ربما هو مجرد مريحة ...
 
استنتاجات عادلة
 
تويوتا 4 رونر أحببت بصراحة. لن أذكر حتى الآن منافسيه، ليست هناك حاجة. ومزاياه واضحة، وعيوب ليست معلنة. ماذا نقول، أوجه القصور، تقريبا لا! بالإضافة إلى ذلك، ربما، واحد، الأكثر غير سارة: 4Runner لا يسلم لروسيا. يمكنك شراء هذه سيارات الدفع الرباعي الصادقة والصحيحة فقط من التجار غير الرسميين واليومين فقط من العمر. ومع ذلك، إذا حددت الهدف ...
 
النص: إيغور Gubar
 

مصدر: مجلة 4x4 [أغسطس / 2006]