اختبار القيادة سوزوكي عربة ص 2007 هاتشباك

مقطورة تعمل ...

قبل أسبوعين في ألمانيا، كنت قد حصلت تحت السيارة تقريبا. دون أن تلاحظ في مجرى حضري كثيف، مصغرة سوزوكي عربة R + أرصفة على طول الرصيف.
جاءت سيارات هذه الفئة إلى أوروبا من آسيا - في المقام الأول من اليابان، حيث يتم إنتاج سوزوكي عربة R منذ عام 1993. صحيح، النسخة اليابانية مختلفة قليلا عن أوروبا وليس خارجيا فقط - هناك المشتري يمكن أن يختار سيارة مع محرك لتر توربيني ومحرك كامل. بدأت ميكرومنات مماثلة في إنتاجها في كوريا الجنوبية - هذه هي هونداي أوس و دايو ماتيز.
في عروض المحركات الأوروبية، تم إثبات Mikrovan Wagon R منذ سنوات عديدة على التوالي، لكن أوروبا غزت نسخة لاحقة - عربة R + أو، كما يطلق عليه أيضا عربة واسعة. قبل بضع سنوات، أدرك الأوروبيون أن سوزوكي تم تسويته بحزم في هذا المتخصص - حتى ببناء مصنع في هنغاريا، حيث ينتجون النسخة الأوروبية من Microsan. كانت هذه السيارة التي زارت اختبار الطيار الآلي.
الأميرة على البازلاء. هذا هو سيارة مدينة نفعية بحتة، والتي يقولها حتى البائعين إنه سيدات. عادة ما يحاولون الامتناع عن هذه المصنفة، لكن بالنسبة إلى سوزوكي عربة R + آراء لا يمكن أن يكون.
بجميع فائدةها وتصميم بسيطة إلى حد ما، لوحات سلسة إلى حد ما، وهو شكل تقليدي إلى حد ما من المصابيح الأمامية والخلفية - سوزوكي عربة R + لديه مظهر مشرق ولا تنسى. بادئ ذي بدء، بفضل أشكال النماذج غير المتناسبة قليلا (من وجهة نظر السيارات الكلاسيكية). يعتمد الجسم الطويل ذو النوافذ الجانبية الكبيرة وأقواس العجلات المتواضعة على عجلات صغيرة وكل ظهوره يسبب الشعور بالخصم، سمة من أكثر من نصف المجتمع الجميل.
ستستمتع السيدات بالتأكيد بالهبوط العالي للسائق بالاشتراك مع تجويف طريق صغير وباب أمامي واسع. هذا يسمح لك بالحفاظ على الشعور بالثقة حتى في تلك اللحظات الحرجة عندما يكون في الجمهور من الضروري ترك سيارتك. لن يضع أقصر تنورة مالكه في وضع حساس - بدوره قليلا في الشارع، وخفض الساقين ببساطة على الأسفلت.
لا تؤذي صغيرة. يتساءل من حيث المتحدثين من عربة R + لا أحد ينتظر - السيارة ليست هي الطبقة. الصانع الصمت بسلامة حول رفع تردد التشغيل يصل إلى 100 كم / ساعة، ووفقا لتقديراتنا التقريبية، فإنه يقترب من 18 ثانية.
يحدث تسريع السيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي في مرحلتين. ما يصل إلى 40 كم / 50 KM / H عربة R + يتسارع بسلاسة تماما، فقط المحرك مقترح جيدا عندما تتجاوز السرعة علامة 4 آلاف. ثم يحدث الفشل، وللتقاط عربة R + إلى 100 كم / ساعة، الوقت اللازم.
بالمناسبة، في الزاوية اليمنى من عداد السرعة، فخور الشكل 200 بالشكل. هذه هي نتيجة التقييس - نفس وحدة الأدوات مثبتة على نماذج سوزوكي الأخرى، ولكن سهم عداد السرعة على عربة R + لن الوصول إلى هذه العلامة. بدا إلينا أن 145 كم / ساعة - الرقم مبالغ فيه أيضا. بالفعل بسرعة 80 كم / ساعة من الجذع، يبدأ الضوضاء الديناميكية الهوائية في الاحتفال، مما يشبه عمل الحمل المكسور.
الجميع كان ما غير متوقع هو حقيقة أن عربة R + مستقرة للغاية في المنعطفات الحادة. بطبيعة الحال، على الرغم من السكتة الدماغية الصغيرة في التعليق، مع وجود طبقات حادة من عجلة القيادة، تحدث لفة جانبية ملموسة إلى حد ما، ولكن ليس أكثر. عند تسريع أو الكبح بدوره، لا تسعى السيارة إلى اقتحام الانزلاجات الجانبية وتتصرف جديرة جدا.
بفضل آلية توجيه الطاقة الكهربائية وقطر صغير للانعكاس من كبح الحجارة إلى كبح، سوزوكي عربة R + حراس بسهولة جدا في مجرى حضري كثيف ومتوقف على الملعب الصغيرة، لا يمكن الوصول إليها إلى سيارات السيدان كاملة الحجم. مواقف السيارات تسهيل مرايا الرؤية الخلفية الكبيرة نافذة خلفية كبيرة. المشاكل، كما هو الحال مع مينفان بالحجم الكامل، لا يحدث.
البساطة المقدسة. صالون في سوزوكي عربة R + بسيطة، ولكن وظيفية للغاية، والأهم من ذلك، واسعة بما فيه الكفاية. يتم تحقيق وفورات كبيرة في الفضاء الداخلي، أولا، بسبب تصميم المقاعد - أنها أرق بكثير من العاديين، ولكن إزعاج للسائقين والركاب لا تسليمهم. على الكراسي الأمامية، هناك حتى تشابه الدعم الجانبي. ثانيا، تقع بنزوباك ملقاة تحت المقاعد الخلفية. نتيجة لذلك، لا يتم إصدار المساحة فقط، لكن الركاب الخارجين يجلسون كما كانوا على المنصة - بحلول 10 سم فوق السائق. في الوقت نفسه، فإن مساحة المعيشة تكفي حتى إلى راكبين بالغين - السقف في Microvene مرتفع، حتى أيضا. يمكن تحلل الأريكة الخلفية في نسبة 50:50. في هذه الحالة، يزيد حجم الجذع كثيرا من أن الغسالة تناسبها تماما. لمثل هذا الطفل، فهو جيد جدا.
لم نجد أي مسرات خاصة في تصميم وتكوين اللوحة الأمامية - وهي مصنوعة من البلاستيك، والتفاصيل ضيقة ومزودة جيدا. مجموعة من الأجهزة القياسية - مقياس سرعة الدوران، عداد السرعة، مجسات مستوى الوقود ودرجة حرارة المبرد. وحدة التحكم في الموقد أصلي تماما - إذا قمت بسحب مفتاح درجة حرارة اللوحة، ثم يتحول مكيف الهواء. تعمل سخان النافذة الخلفية أيضا، اسحب مفتاح سرعة المروحة فقط.
كبير مثل. أتوقع بعض سوء الفهم من العديد من قرائنا - التي تدفعها ما يقرب من 15 ألف دولار؟
إذا قمت بفحص قائمة المعدات الإضافية بعناية، والتي تم تثبيتها على عربة R +، ثم تتم إزالة العديد من الأسئلة. نحكم نفسك - عجلات السبائك، المفسد الخلفي. هذا هو لتقاطع. Overdrive، تكييف الهواء، المرايا الكهربائية وأبواب ويندوز الأمامية. هذا للراحة. اثنين من وسائد هوائية ونظام ABS - أنت تعرف لماذا.
في اختبارنا كان سيارة من الدفعة الأولى، التي تم شراؤها في المجر لإصدار الشهادات. بعد معترف به سوزوكي عربة R + رسميا من قبل السوق الروسي، يجب أن يقلل من سعر السيارة في تكوين مماثل قدره 1-5 آلاف دولار. إذا كنت تستبعد من قائمة الوسادة الهوائية للراكب، ABS و AIR تكييف، ثم من الممكن الحفاظ على 10 - 11 دولار
أدى نجاح عربة سوزوكي R + في أوروبا إلى حقيقة أن هناك الآن سيبيع نسخته تحت العلامة التجارية أوبل أوبل أوبل. من حيث المبدأ، فإن نفس عربة R + هو فقط مع محرك من أوبل. أتساءل عما إذا كان أحدهم على الأقل حقيقة في شوارعنا؟

نص نيكولاي كاشورين، صور Alexey Ilyin
 

مصدر: "الطيار الآلي"