Suzuki Wagon R 2003 Test Drive - 2007 Hatchback

جميع الصور Suzuki Wagon R 2003 - 2007

أقصر - كلما زاد

ظهر سوزوكي فيغون R+ المكون من أربعة مقاعد من أربعة مقاعد في معرض جنيف للسيارات هذا العام. تم تجهيز Mikrovenn Mikrovenn المقدمة بمحرك بنزين بسعة 1.3 لتر (76 حصان) وصندوق تروس يدوي تلقائي من أربعة علامات. قريباً ، ستظهر وحدة طاقة واحدة في الغلاف الجوي (70 حصان) وخيارات توربيني (100 لتر) ، وكذلك تعديل كل العجلات. متوفر في المجر في مستويات تقليم GA و GL. يتم جمع نفس النموذج ، ولكن مع وحدات الطاقة الأخرى ، في بولندا مثل أوبل Agila.
كيفية تحقيق حجم داخلي مماثل لسيارة سيدان كاملة الحجم في سيارة ذات أبعاد الحد الأدنى؟ استغرق الأمر عقودًا من التطور للوصول إلى حل ، على ما يبدو ، يكمن على السطح: جعل السيارة أعلى. بعد كل شيء ، يتعين على شروط المدينة أن يتم تثبيتها على طول الطول والعرض من المصممين - مع تدفقات المرور الكثيفة ومواقف السيارات. لن يؤذي تدهور الديناميكا الهوائية هنا كثيرًا ، ولكن يمكن أن يوفر الهبوط العمودي للسموف والركاب على طول المقصورة ويوفر أيضًا أفضل مراجعة. هذه هي الطريقة التي ولد بها فئة ميكروفنوف: من أجل النواتج الصغيرة العادية ، فهي مضغوطة بشكل مؤلم ، وبالمقارنة مع السيارات العادية ، فهي واسعة بشكل غير عادي.
سوزوكي -فيجون R+ - من هذا السلالة. واحدة من أولى السيارات التي ظهرت في روسيا في تكوين GL مع محرك 1.3 لتر وصندوق تروس أوتوماتيكي زار اختبارنا.

على الطريق ، يأخذ Mikarovo أكثر بقليل من Oka. تسهم الأبعاد الصغيرة والألواح الخارجية الرأسية المسطحة والنوافذ الكبيرة في شعور جميل بالأبعاد. حتى في أي ظروف ، فإن حافة الغطاء المنحدر لا يفسد الصورة تقريبًا - قبل أن تستريح في شيء مع المصد ، سيكون لديك وقت لتخاف وتوقف ثلاث مرات. مضخم الطاقة صعب قدر الإمكان في مواقف السيارات ويتم فصله عمليا على الطريق السريع. يحتوي محرك صغير 1.3 -Liter على هامش كافي من القدرة الحصانية - وديسيبل: حتى مع وجود مدفع رشاش ، يقوم بتشتيت سيارة محملة ، يرافق نفسه مع زئير بصوت عالٍ. يعد تبديل الصناديق التلقائية غير واضح ، ولتوفير الوقود في أوضاع الإبحار ، فإنه يحظر التحول الهيدروغرافي في التروس الثالث والرابع ، مما يقلل من الخسائر في الإرسال. ميزة أخرى ملحوظة على الطريق السريع - حساسية عالية للرياح الجانبية ، تتطلب ضبط مسار عجلة القيادة.
يشير الأصل الأوروبي وتسجيل المدينة في ميكروفنو إلى أنه في ظل العجلات ، لن يكون هناك شيء غير متساوٍ من أحجار الرصف المذهلة وشرطة الطريح. لذلك ، تم تزويد سوزوكي بإطارات منخفضة في أربعة عشر بوصة وتعليقًا قصيرًا للتأمر. تحولت ردود أفعال السيارة إلى أن تكون حية وحادة ، والتراكم واللفائف ، على الرغم من الارتفاع الأكبر ، غائبة تقريبًا - نوع من الطعم العضلي. من ناحية أخرى ، حتى عيوب الإسفلت البسيطة تشعر بوضوح تام ، وحتى مع الحمل الكامل ، يجب أن تكون حذراً - لا شيء يبقى من التعليق. تدخلية للغاية ، وخاصة من الخلف ، وضوضاء الطرق.

على الرغم من لعبته ، فإن ميكروفن من سوزوكي هي سيارة كاملة. ما هي المداخل الضخمة التي تقف: يمكنك الدخول إلى السيارة برأسك رفعت بفخر! من الأرضية إلى سقف مقصورة الركاب التي تصل إلى 1300 ملم ، يبقى حوالي 150 ملم على رأس راكب متوسطة الحجم - كما هو الحال في سيارة أجرة في لندن ، مصممة للسادة في الأسطوانات. بطبيعة الحال ، بالطبع ، ليس مجانيًا ، لكن لا يمكنك استبدال ركبتيك. ولكن مع عرض المقصورة ، تحول الحادث: من الباب إلى الباب 1330 ملم ، هذا أكثر بقليل من تسعة ، وتم الإعلان عن السيارة أربعة - مجرد تواضع صارخ. علاوة على ذلك ، فإن الدعامات الرأسية للجسم لا تتداخل تمامًا مع رؤوس اثنين يجلس على طول الحواف (إذا كان هناك ثلث في الوسط) ، كما هو الحال في السيارات العادية.
تم الانتهاء من الصالون ببلاستيك رمادي رمادي غير مكلف مع إدراج النسيج على الأبواب - بدون رتوغل ، ولكن وظيفيًا. لكي تكون معتدلًا ، فإن الكراسي الصلبة جيدة وهي عالية في سفينة حربية عالية ، مما يسهل الهبوط. ومع ذلك ، فإن الوسائد قصيرة ، والدعم الجانبي غير فعال. بالإضافة إلى ذلك ، ليس لديهم ، مثل القيادة ، تعديل الارتفاع ، مما سيزعج السائق الصغير. لكن الخبز القاسي والسميك والمستولى جيد. كما لو كان على النقيض من ذلك - من فرملة اليد قصيرة ، ناعمة للغاية ، تنزلق اليد ، كما تم غسلها. في البداية ، تبدو المدرجات الأمامية للجسم واسعة جدًا ، لكنها تُعزى إلى الأمام تمامًا ، وبشكل عام ، لا تتداخل. من الصعب التعود على حقيقة أن مساند الرأس الضخمة للصف الثاني تلوح في الأفق في المرآة الداخلية - من الأفضل إزالتها.
مثل أي عربة ، يوجد في سوزوكي الصغيرة العديد من الأماكن لأي أشياء صغيرة: الصناديق تحت المقاعد الأمامية ، والأرفف تحت صندوق القفازات وعمود توجيه ، وجيوب في الأبواب ، وألعاب البديل على طوربيد.

أثار المبدعون من عربة الكثير من الاهتمام للأمن. حتى في الحد الأدنى للتكوين لـ GA ، يتم تجهيزه بخرق غير متحرك عند ضرب دواسات الأقواس ، ووسادة طائرة للسائق ، وعيون ، ومحدود جهود الحزام الأمامي ، ووحدات الجانبية المضادة للضرب. في أغنى نسخة من GL ، تتم إضافة أربع قناة فقط ABS.

بعد أن بدأنا الحديث عن التكوين ، نلاحظ أن عربة GL تختلف عن مصدات GA المطلية بلون الجسم ، والقوالب ، وعجلات السبائك ، والنوافذ الكهربائية الأمامية ، وبعض التافهة الأخرى. يمكن أن تفتخر سيارتنا أيضًا بوسادة سلامة الركاب ، ومحركات الأقراص الكهربائية المرآة وتكييف الهواء ، بشكل عام ، جاء 14500 دولار إلى الدائرة. حتى الآن ... وللتجار الآخرين ، يجب على التجار أن يأخذوا سعرًا آخر: 9200 دولار - حول نفس التكلفة الأكثر بأسعار معقولة Suzuki Wagon R+ في أوروبا ...
سوزوكي -افاجون R+ -
أقصى قدر من الراحة والمفيدة
حجم لكل متر مربع
الإسفلت الحضري.
يشكر المحررين شركة SIM على السيارة المقدمة للاختبار. معلومات حول البيع في قسم التجار.
+ أبعاد مضغوطة ، قابلية للمناورة ممتازة ، فتحات كبيرة للأبواب والأمتعة ، مراجعة جيدة ، صالون عالي وفسيح
- محرك صاخب ، تعليق صارم ، عدم وجود أقفال على محدد النقل التلقائي ، وهو سعر مرتفع إلى حد ما.
Suzuki Wagon R ++
البيانات العامة: عدد الأماكن - 4 ؛ كتلة مجهزة - 910-980 كجم ؛ الوزن الكامل - 1355 كجم ؛ السرعة القصوى - 145 (155*) كم/ساعة ؛ وقت التسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة - ن. د. (12.8*) s ؛ استهلاك الوقود في دورات الضواحي والمدينة الشرطية - 5.8 ؛ 8.9 (5.1 ؛ 7.8*) l/100 km ؛ إمدادات الوقود - 41 لتر ؛ الوقود هو البنزين غير الصحي AI-95 ، AI-91 مسموح به. الأبعاد ، مم: الطول - 3500 ؛ العرض - 1600 (1620 - مع القوالب) ؛ الارتفاع - 1700 ؛ قاعدة - 2360 ؛ المسار في الأمام/الخلف - 1420/1385 ؛ خلوص الطريق - 155 ؛ حجم الجذع - 248/597/1250 لتر ؛ يبلغ نصف قطر الدوران 4.9 متر. المحرك: البنزين مع حقن الوقود الموزع ، أربعة صمامات لكل أسطوانة ، أربعة طيران ، بالترتيب ، الموجودة في المقدمة ؛ حجم العمل - 1298 سم ؛ قطر الأسطوانة وسكتة دماغية - 74.0x75.5 مم ؛ درجة الضغط - 9.5 ؛ السلطة - 56 كيلوواط/76 لتر. مع. في 5500 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران هو 115 N.M في 4250 دورة في الدقيقة. انتقال: محرك العجلات الأمامية ؛ علبة التروس - تلقائي أربعة طوائف ؛ أرقام النقل: أنا - 2.96 ؛ II - 1.51 ؛ ثالثا - 1.00 ؛ الرابع - 0.74 ؛ ح. x. - 2.81 ؛ البرنامج الرئيسي هو 4.33. التعليق: في المقدمة - نوع مستقل من Mcesson مع تثبيت ثبات الزواحف ، ويعتمد على الظهر مع اثنين من الرافعات الطولية وجهاز الجر. الفرامل: الهيدروليكي مع مكبر للصوت فراغ و ABS ، في المقدمة - القرص ، خلف - الطبل. التوجيه: Rheck مع الطاقة الكهربائية. حجم الإطارات: 165/60R14.
*ناقل الحركة اليدوي.

يوري نشيتوف