Subaru Impreza Sedan Test Drive منذ عام 2012 سيدان

فوز يوم الأحد - بيع يوم الاثنين!

رياضة السيارات ليس مجرد عرض ، ولكن أيضًا محرك تجاري
ظهر سوبارو إمبريزا من الجيل الثاني في خريف عام 2000. يتم تقديم السيارة مع أجسام عربة سيدان وأجسام عربة ، مع علبة تروس ميكانيكية أو تلقائية ومحرك معارضة أربعة أسطوانات مع حجم عمل من 2 لتر مع أو بدون الشحن التوربيني (WRX).

يرتبط سوبارو إمبريزا في المقام الأول بالرياضة. بدون مشاركة هذه السيارة ، من الصعب تخيل أي تجمع ، سواء كانت كأس العالم أو بطولة روسيا ، حيث يُنظر إلى إمبريزا على الفور كقائد محتمل. بطبيعة الحال ، فإن الجدارة الرئيسية في هذا هي سيارة مختلفة قليلاً - ما يشار إليه من قبل اختصار WRC (World Rally Car). ولكن بعد كل شيء ، فإن أي قذيفة رياضية لديها دائمًا نموذج أولي تسلسلي. لذلك اتضح أن إمبريزا WRX هي محاولة للنقل إلى المستهلك جوهر السيارة الرياضية ، التي يتم قطع قدرات السباق التي يتم قطعها من خلال إطار الطريق. في الواقع ، هذا هو مجرد الارتجال التسلسلي المشحون: تحت الغطاء - 218 لتر. ص. ، محرك مستمر على أربع عجلات ، وجود فروق ذاتية في انتقال السباق تقريبًا ، وعلى العكس غادر من قوانين النوع - نوع الجسم - الجسم - نوع الجسم - عالمي. (كقاعدة عامة ، تصبح سيدان نموذجًا أوليًا للتجمع.)
 
ظهور الارتجال الحالي لا جدال فيه بأي حال من الأحوال. مثل كل شيء جديد ، فإنه يعلّم قرارات غير عادية وغير عادية - ولكن يبدو أن Sport Vegon تبدو أكثر إثارة للاهتمام من سيارة السيدان. يستمر جناح صغير فوق الباب الخلفي ، كما كان ، في خط الجسم المطول ، ومن هذا يبدو أكثر تكاملاً والكاملة. ولا تعتبر عدم قابلية التصميم لأفكار التصميم ملفتة للنظر ، وتصبح السيارة نفسها أكثر دراية.
 
يتم نسيان جميع النزاعات حول المظهر ، بالكاد تجد نفسك في صالون سوبارو الصارم المظلم. يحدد مقعد تشريحي جامد موقعك على الفور في الفضاء ، مما يسمح فقط بضبطه قليلاً بمساعدة التعديلات. يتم ترتيب الساقين نفسها على الدواسات الرياضية المريحة ، والعيون تحصل بوضوح على مقياس الأجهزة التناظرية في حواف لامعة عصرية ، وتسقط الأيدي على عجلة القيادة في شركة Momo ، التي تم غسلها بالجلد القاسي. بالمناسبة ، فإن عجلة القيادة هي التي تجذب الانتباه بقطرها الكبير بشكل غير متوقع ، حيث تسقط من أيديولوجية الرياضة العامة. لماذا تم اختياره من هذا القبيل ، الغموض. في هذه الأثناء ، تنزلق النظرة على طول وحدة تحكم مركزية جميلة مقلدة من البلاستيك الفضي مع Hilts مريحة للتحكم في المناخ الدقيق وراديو متضخم. والأفكار السينية تتبادر إلى الذهن: ماذا لو نظرت إلى هذه السيارة من موقف المستهلك العادي؟ اتضح أنه في رياضة العربة ، يمكنك الجلوس بشكل مريح في المقعد الخلفي ، على الأقل معًا ، أو استخدام مقصورة أمتعة صغيرة نسبيًا ولكنها مريحة للغاية. نعم ، WRX عالمي تمامًا للاستخدام اليومي ...
لكن صفات الزلاجات لا تترك أي شك في غرضها الحقيقي. ربما لا يزال المحرك فقط حل وسط. إنه مسالم تمامًا (حتى 3000 دورة في الدقيقة) يتيح لك التصرف أن تتحرك بشكل موثوق وسلاسة وتتحرك بسلاسة في الفضاء. فقط قطع الجهير من نظام التخرج الذي تم تكوينه يتذكر إمكانيات 218 حصانًا.
ولكن يجب أن تزعج الشحن التوربيني بشكل خطير ، وتفهم أن جميع الأدوات السابقة كانت كذلك ، بوناروشكا. بعد 3500 دورة في الدقيقة من Impreza مع تسارع المدفع ، تمضي إلى الأمام ، ولعبها ، ووضع سهم مقياس سرعة الدوران على علامة سبعة آلاف. هناك شيء واحد فقط مطلوب هنا - تحول واضح وفي الوقت المناسب من التروس ، مشوه كمصراع للبندقية.
معدل التسارع غير طبيعي إلى حد ما. يجعلك تشعر لماذا هناك حاجة إلى مقياس سرعة الدوران ، والأهم من ذلك ، أنه يلهم الثقة التامة في أن كل من حولهم يقفون فقط. تجدر الإشارة إلى أن هذه السيارة غدرة بشكل عام بالسرعة. حتى في طريق الشتاء المملح ، فإنك تلتقط نفسك باستمرار على حقيقة أن سهم عداد السرعة يمتد إلى العلامات القصوى ، وتوافق بشكل سيء مع ظروف الطريق.
تقديم المحرك وقابلية التحكم. ردود الفعل ليست سريعة ومتوسطة فقط - على خلفية الآلات العادية ، فهي ببساطة تبرز بسرعة. يجب على المرء فقط تلميح سيارة الحاجة إلى تغيير المسار ، لأنه يدرك على الفور كل تطلعاتك. بدوره - أيضًا إجماع تام مع السائق ، بدعم من ردود فعل جيدة وتوقعت مزيد من السلوك للسيارة. ومع ذلك ، من الضروري بالفعل أن تأخذ في الاعتبار الطبيعة الحادة إلى حد ما للارتجال: مع اقتراب الحدود ، فإنه يغفر أخطاء أقل. كما يتلاءم سيارة ذات طابع رياضي ، لا يتسامح WRX إلى الكثير من العلاج. ومع ذلك ، قررت أن أجرب ما هي إمبريزا جديدة على الطلاء الزلقة. نعم ، المشهد ليس من أجل إغماء القلب: الإطارات الأثرياء الصيفية والمحرك المزاجي هي مزيج غدرا للغاية على مسار الشتاء! ينزلق Impreza باستمرار تقريبًا ، ويختار الاتجاه بشكل أدوس. علينا أن نتصرف المجوهرات من أجل الحفاظ على السيارة على الطريق. خطير؟ لا شك! ولكن حتى في هذه الظروف التي لا يمكن تصورها ، فإنها تمكنت تدريجياً من العثور على وجه المسموح به ، مما يشير مرة أخرى إلى إمكانية التحكم جيدًا.
ولكن سيكون عليك أن تنسى الراحة في WRX. تعليقات الرياضة الصلبة تهز الدراجين بلا رحمة على جميع أنواع المطبات ، سواء كان ذلك بمثابة صدع على الأسفلت أو شيء أكثر خطورة. في البداية ، هذا معجب للغاية بالرد على الروح المشتركة للسيارة ، ولكن ، للأسف ، في ظروفنا ، فإنه يتعب بسرعة متساوية. علينا أن ننسيق السرعة بعناية مع جودة القماش. أنت حقا تأخذ روحك فقط على المسارات. هنا يكون الارتجال كما لو اندمج على الطريق ، مما يتيح لك استخدام جميع قدراته.
يُنظر إلى السيارة بشكل غامض من وجهة نظر الراحة الصوتية. للوهلة الأولى ، أصبح أكثر هدوءًا من سلفه. ومع ذلك ، فإن الإطارات تتفاعل مع أي ميزات على الطريق التي تتوقف عن سماع جار أو لحنك المفضل. أعترف ، أنا أفضل صوت المحرك - على الأقل أنه يساعد على الشعور بالسيارة بشكل أفضل.
سوبارو إمبريزا سبورتسكومبي WRX
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5 ؛ كتلة مجهزة - 1410 كجم ؛ الوزن الكامل - 1860 كجم ؛ السرعة القصوى - 225 كم/ساعة ؛ وقت التسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة - 6.2 ثانية ؛ استهلاك الوقود في دورات الضواحي والمدينة الشرطية - 10.2 ؛ 14.2 لتر/100 كم ؛ إمدادات الوقود - 60 لترًا ؛ الوقود - الذكاء الاصطناعي -95 البنزين. الأبعاد ، مم: الطول - 4405 ؛ العرض - 1695 ؛ الارتفاع - 1465 ؛ قاعدة - 2525 ؛ المسار في الأمام/الخلف - 1465/1455 ؛ خلوص الطريق - 155 ؛ حجم الجذع - 356/1266 L ؛ نصف قطر الدوران هو 5.5 متر. المحرك: البنزين ، أربعة أسطوانات ، عكس ، عمود كامات في الرأس ، أربعة صمامات لكل أسطوانة ، الشحن التوربيني مع التبريد الوسيط ، الموجود في الطولي الأمامي ؛ حجم العمل - 1994 سم ؛ قطر الأسطوانة وسكتة دماغية - 92.0x75.0 مم ؛ درجة الضغط - 8.0 ؛ السلطة - 160 كيلوواط/ 218 لتر. مع. في 5600 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران هو 292 N.M في 3600 دورة في الدقيقة. انتقال: القيادة إلى جميع العجلات. علبة التروس - Mechanical Five -SPEDED ؛ أرقام النقل: أنا - 3.45 ؛ II - 1.95 ؛ ثالثا - 1.37 ؛ الرابع - 0.97 ؛ الخامس - 0.74 ؛ ح. x. - 3.33 ؛ البرنامج الرئيسي هو 3.9. التعليق: مستقل مع مثبتات الاستقرار المضاد للمكافحة ؛ في المقدمة - مثل mceexeson ، من الخلف - ارتباط متعددة. الفرامل: قرص تم تهوية مع مكبر للصوت و ABS. التوجيه: نهر ، مع مكبر للصوت. حجم الإطارات: 215/45R17.
ملخص
هل يستحق الإجابة ، هل أعجبك ذلك أم لا تحب سوبارو إمبريزا WRX؟ سيارة تم إنشاؤها للاستمتاع بالقيادة لا يمكن إلا أن تعجبها. يمكنك أن تجد خطأ مع المظهر ، الداخلية ، ولكن بعد تذوق سحر التحكم المطيع ، مفهومة وفي الوقت نفسه آلة قوية للغاية ، من المحتمل أن تنسى مطالباتك.
 
نص / سيرجي فوسكريسينسكي
الصورة / فلاديمير كنيزيف

 

 

مصدر: مجلة "القيادة"