Subaru Impreza Test Drive 5 أبواب منذ عام 2012 هاتشباك
سوبارو إمبريزا الخامس عشر - مدينة ماغيلي
تلقى Subaru Impreza XV المحدثة متغيرًا جديدًا وجسمًا تم تغييره. لم يغير الساموراي سيفه بعد للمسحوق ، ولكن بالقرب من هذا ... تنقسم شركات السيارات إلى فئتين. السابق لديهم الكثير من المال ويستثمرون على الفور في التصميم ، وخلق أعمال أكثر أو أقل.
سواء أكانوا قد يعجبهم أم لا ، ولكن الشكوك في أن المصممين قاموا بتوضيح رسومهم ، عند النظر إليهم ، فإنهم لا ينشأون. يقف الأخير بإحكام على الأرض ويحمل أول من يتجول في شعر مستعار بأظافر مطلية. سوبارو ، بالطبع ، من الأخير.
خفضت إعدادات التعليق الجديدة القوائم ، بحيث أصبح Impreza XV الجديد أقرب إلى السائق.
في الآونة الأخيرة ، أنشأ اليابانيون سوبارو الخامس عشر مثل كوخ. اتضح أن النموذج ، كالعادة ، غريبة ، ولكن بدون الفلسفية ، نوع من الشرير في سوق السيارات. تكمن المشكلة في أنه كان لا بد من بيعها ، وقد فقد المشتري توجهه التقليدي منذ فترة طويلة ويريد شيئًا غامضًا ، إنه غير واضح من السلسلة ما هو عليه ، ولكن ينشط. هذا جعل اليابانيين يشاركون في التصميم مرة أخرى. عند رؤية محاولاتهم ، تشعر حرفيًا بمدى صعوبة وضع الأساتذة على التقاليد الألفية للتصميم البسيط ، وأداء أهواء المهمة المستهلك في البرية. كل ما يريده المصمم الياباني هو رسم دائرة حمراء ، ومنه يطالبون بتصوير صليب من موبايل Swarzenegger مع حقيبة مستحضرات التجميل ، في حين أنها لا تزال لا تدفع المال. ومع ذلك ، تبين أن سوبارو الخامس عشر الجديد أكثر رياضية بسبب الرفوف الأمامية اللطيفة وزيادة ميل الزجاج الأمامي. لحسن الحظ ، لم يبدأ اليابانيون في إعادة تصويره فقط بسبب التغييرات في المظهر. تلقى سوبارو XV أيضًا لوحة أمامية جديدة ومتغير. عملنا قليلا على تعليقها. ذهبنا لتجربة كل هذه المزرعة إلى فلورنسا.
مدينة ماغلي. يقضي طوال اليوم بحثًا عن الحدود الخطيرة: أين يتسلق؟
لم يصب الماء ، وليس شامبو نص
قابلتنا إيطاليا كالمعتاد. على متن طائرة الخطوط الجوية Alitalia ، لم يقترح أحد التثبيت وإيقاف الهواتف المحمولة. أغلقت الحافلة ، التي تنقل الركاب قبل دخول منطقة الوصول ، أبواب التشويش في المحاولة السادسة. في المكوك ، الذي دفعنا إلى الفندق ، تم كسر مساند الذراعين. الغرفة لا تعمل في الغرفة. كانت كلمة مرور Wi-Fi ، الصادرة في حفل الاستقبال ، مزيفة. لم يصب الماء من الحمام ، وليس شامبو نص من الزجاجة. من وجهة النظر هذه ، يمكن أن يعتمد الإيطاليون دائمًا. إنهم لا يغيرون أنفسهم.
ما لم ينجح سوبارو أبدًا هو القيام بسيارات جميلة ...
وفي الوقت نفسه ، عرض علينا ركوب ثلاثة إصدارات من سوبارو الخامس عشر مع وحدات المعارضة المألوفة لنا بالفعل: محركات البنزين مع حجم عمل 1.6 و 2.0 لتر ومحرك ديزل 2 لتر. اضطررت لركوب في ظروف قصوى. على مدار العامين الماضيين ، بدأ الإيطاليون في القيادة أسوأ بكثير. من الواضح أنني التزمت بالقواعد ولم تتجاوز السرعة في المدينة ، ونتيجة لذلك ، أطعمني السكان المحليون من جميع الأطراف. ذهبت بسرعة ، ما زلت لم أخمن: لقد بدأوا في تجاوز الممر القادم من خلال اثنين من الصلبة. حاولت الاندماج في الصف الأيمن البطيء غير مسموح به! كما في موسكو في التسعينات. كادت أن أقود قسمًا من الطريق ، ضاقت إلى قطاع واحد بسبب الإصلاحات ، لم يتبق سوى عشرة أمتار إلى النهاية ، حيث بدأ الرجل الوسيم ، الذي يشير إلى إظهار لي: دعنا نتعامل مع نصف كيلومتر حتى أقود السيارة ! القصدير الكامل.
في الداخل ، كل شيء بسيط للغاية ، لكنه غبي بعض الشيء. للوهلة الأولى لا يمكنك معرفة ما هو
أصبح أسهل بكثير خارج المدينة. خاصة مع متغير جديد. بعد كل شيء ، لم يقلل من استهلاك الوقود فحسب ، بل سمح أيضًا باستخدام مجموعة واسعة من العلاقات التي تنقل. يتم تكوين التروس المنخفضة مع توقع زيادة خصائص الجر ، لذلك أصبح التسارع بالتأكيد أكثر ديناميكية. بشكل عام ، أصبح السفر على الطرق المتعرجة والتلال أكثر متعة الآن بسبب توازن جديد بين الاستجابة والتبديل السلس. بالإضافة إلى ذلك ، خفضت إعدادات التعليق الجديدة رافعات الجسم ، والتي أضافت على السربنتين محرك الأقراص فقط.
قبو. ستناسب المزرعة: سوف تتناسب بعض الحقائب مع البصل هنا
الحد الأدنى من الجهد
في المساء كان هناك الكثير من وقت الفراغ ، وصعدت سوبارو الخامس عشر الجديد على طول وعبر. في الواقع ، نتيجة لتحول الحامل الأمامي إلى الأمام ، أصبح الصالون أكثر اتساعًا. بسبب الزيادة في قاعدة العجلات ، تمت إضافة مساحة على صف الركاب. أصبحت المداخل أكبر ، والعتبات أقل. بالإضافة إلى ذلك ، صنعت الأرضية الناعمة للجذع بشكل أكثر ملاءمة تحميل وتفريغ ... ومع ذلك ، من وجهة نظر الإيطاليين ، من المهم أن تلقى النموذج الحد الأقصى ل 5 نجوم في أحدث اختبارات Euro NCAP.
نأتي ونخرج. لا يسمى المدخل الضيق للغاية في هذا.
ومع ذلك ، من الصعب بالنسبة لي أن أحكم على مقدار سوبارو إمبريزا الخامس عشر للاهتمام بالنسبة للرجال الساخنين من جنوب أوروبا. ولكن في سوقنا ، يبدو كل من اليابانيين -WHAND -Drive Hatchback مع خلوص طريق يبلغ 185 ملم وسعر أقل من هذا التقاطع اللائق ، ثمرة تستحق التسويق البسيط. والتصميم ... حسنًا ، في النهاية ، نعرف بالفعل ما هو مهم حقًا.
حتى الديزل المعارضة. استخدام موقف سوبارو الرئيسي لمحركات المعارضة
تحذير ، التفاصيل الفنية
يحتوي ناقل الحركة الضالة الجديد على تصميم مضغوط ومجموعة واسعة من نسبة التروس. تم تكوين التروس المنخفضة مع حساب زيادة الجر عند لمسه. جعل استخدام الدائرة لنقل عزم الدوران بين البكرتين للمتغير من الممكن الحصول على تصميم مضغوط وانخفاض في استهلاك الوقود. على وجه الخصوص ، في نطاق التروس المتزايدة ، وهو فعال لتقليل استهلاك الوقود ، يتم تحسين كفاءة الإرسال بحوالي 5 ٪ مقارنة بتصميم الحزام.
المؤلف: ديمتري ليونتييف ، صور سوبارو
مصدر: مجلة 4x4 [أبريل /2012]
