Subaru Forester Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

سوبارو فورستر 2.5 توربو

تم تصميم معظم عمليات الانتقال الحديثة للسيدات. و Subaru Forester 2.5 Turbo لتسبب فرحة الأطفال من القيادة النشطة. تم طرد اختبار فورستر مباشرة من النافذة. كان يفرك مثل المقبض الآمن وحتى الإطارات المتلألئة من مستحضرات التجميل وبدا وكأنه جلد الزيتي الأسود.
 
لكن مستقبل هذه السيارة قد تم تحديده بالفعل. بعد أن أعيدها ، سوف يمر عبر أيدي ثلاث عشرات من الصحفيين. بعد أن قفز على طول مسارات الضواحي ، سيحصل على 56 حفرة في الحماية البلاستيكية الضعيفة والمجمعة لحقيبة المرافق. بعد أن انحرف في الغابات ، سوف يرسم جسمه بنصف مائة خدوش على المعادن. وأقراصه المصبوب من الثقوب في الإسفلت مغطاة بعشرات الرقائق. بعد ذلك ، سيتم شطبها وبيعها مع ممر عشوائي مخفض ، كان يحلم منذ فترة طويلة بسوبارو ، لكن لم تتاح له الفرصة لتوفير المال لنسخة جديدة.
في غضون ذلك ، هو لي ، ولمدة ثلاثة أيام متتالية ، أعذب دواسة الوقود ، دون أن أواجه أي تعب من القيادة ، دون إبداء ملاحظات Snob حول الزخرفة ، ولكن فقط باستخدام حالة نادرة لتجربة هذا الجهاز البهيج. أنا أضغط على زر الرياضة ، وهذا يجعلك تنسى توربو وآلة الرصاص الأربعة بدائية: الرصاص سوبارو مثل ردهة.
 
هناك عدد قليل جدًا من عمليات الانتقال ، بعد اختبار محرك الأقراص الذي لا شك فيه. لكن فورستر هو ذلك تمامًا. معها تحصل على جميع ملذات السيارات تقريبًا ودفع سعر معقول لهم. تتسارع بورش كايين جيتس إلى مئات في 6.5 ثانية. سوبارو أدنى منه 1.4 ثانية ، لكنه في الوقت نفسه يعطي الكثير من البهجة في مرحلة الطفولة بقدر ما لا توجد سيارات الدفع الرباعي من الدرجة الأولى في المخزون. ومع ذلك ، فهو أرخص مائة ألف دولار. بالنظر إلى هذه الفائدة ، لا يمكنك تبخير السجاد الجيد ، وفرة ونكهة لفضول منفضة سجائر أخرى ما يحتاجه سائق السيارات الحقيقي؟ هناك فارق بسيط يجعل سائق Forester ليس صعبًا للغاية في الزوايا على الأسفلت غير المتكافئ ، ولكن أكثر على ذلك في وقت لاحق ...
الإلكترونيات شقي
عندما يتم التعبير عن الفكرة الرئيسية لهذا الاختبار ، يمكنك الخوض في التفاصيل. زار المحررين فورستر في تنفيذ أعلى. مع محرك 2.5 لتر ، وتوربين ، وصندوق تلقائي وبشرة على البخار مع عجلة قيادة. في الآونة الأخيرة ، في الربيع ، تم إجراء اختبار أوروبي لهذا النموذج (انظر 4x4 Club رقم 52008). ومع ذلك ، فإن الطرق الأوروبية بعيدة عن حقائقنا ، وخارجها أكثر من ذلك. بالتقاليد ، نرتب شيكًا حقيقيًا بعد مجيئه إلى السوق الروسية.
تعد شدة الطاقة في التعليق وعمل الإلكترونيات المضادة للبووم أهم المعايير المحلية. إذا فشلوا ، فلا يوجد شيء للقيام به في بلدنا.
تبين أن شدة الطاقة تستحق كل من الطرق الطريح والريفي مع الحفر والحجارة. مرت سوبارو بهم بسهولة ومريحة. إنه لأمر مؤسف ، ليس كل شيء جيد جدًا من حيث خوارزمية المساعدين الإلكترونية. مع تعليق قطري ، لا يكفي حرق الدواسة على الإطلاق ، والاستمتاع بالتأثير. علينا أن نلعب بالغاز ، وأحيانًا مبتكرة للغاية ثم إطلاقها ، ثم الضغط على الأبدية. أخشى في الثلج العميق أن يؤدي ذلك إلى معركة غير متكافئة مع العناصر.
المسألة: سوبارو فورستر
 


 
اجعل الحماية بنفسك
بالعودة من طريق الضواحي ، سقطت مرة أخرى في ديناميات المقامرة التي يعطيها فورستر. عجلة القيادة المرنة ، والفرامل المفيدة ، والهبوط الممتاز هي الرياضة ، ولكنها مريحة ونفس الفوارق الدقيقة التي تحدثت عنها في البداية. في محاولة لإرضاء الجميع ، رفض سوبارو التعليق وهذا الهيكل المرتبط بمحرك يبلغ 230 لترًا. مع. في خط مستقيم وعلى طلاء جيد ، يعد هذا التصميم رائعًا ، واستقرار سعر الصرف ومعالجته جيدًا ، لكن الأمر يستحق تشغيل العجلات بدوره ، حيث يتم إلقاء الحمار بالفعل ويرمي تقريبًا عن المسار . ومع ذلك ، يعرف عشاق العلامة التجارية الإجابة: إذا كنت ترغب في قيادة عملية شراء Impreza.
تم العثور على أوجه القصور الأخرى على المصعد. اتضح أن هناك وحدات غير محمية ومقاومة منخفضة يمكن أن تعاني على الطرق الوعرة: علب التروس الأمامية والخلفية ، وحالات المحرك والصناديق. درع بلاستيكي منتظم حصري من الغبار والأوساخ. ومن هنا التوصية: التربة الناعمة مرغوبة باعتبارها على الطرق الوعرة ، للتحرك على طول الحجارة والتسجيلات فقط في خطوة هادئة ، لا تقفز على طول التل. للتطرف ، يبقى السياج سياج ضبط. سوف يقلل من خلوص الطريق ، ولكن على التوربينات ، فإن التخليص يصل إلى 225 مم ، فهي ليست خطيئة لقطعها.
 
يتم إخفاء قدرة Subaru الهندسية -القدرة على المخبأ بعناية من قبل الشركة المصنعة. لن تكشف زوايا المدخل/الكونغرس ، ولا أعماق سيارة فورد التي تغلب عليها برود عن أي شيء من هذا القبيل. عن طريق العين ، أستطيع أن أقول إن هندستها تقع على مستوى Mitsubishi Outlander XL تقريبًا. أسوأ من Toyot RAV4 ، وأفضل من Mazda CX-7.
كل شيء مرئي
قليلا عن التطبيق العملي. يبدو حجم الجذع البالغ 450 لترًا صغيرًا ، ولكن دعونا لا ننسى أنه يخفي عجلة احتياطية كاملة. ولكن هناك مساحة كافية للركاب. كيف تفتخر Subaru ، فإن مساحة 965 مم لأرجل الركاب الخلفي هي أعلى قيمة في هذه الفئة من السيارات. بالنظر إلى أن إطار فصول السيارات قد تم توضيحه مؤخرًا ، يُرى بعض المبالغة في موقع سوبارو.
 
آخر شيء تريد أن يثني عليه فورستر هو الرؤية. قام مهندسو الشركة بتخفيض حافة حجرة الأمتعة بشكل خاص حتى يتمكن السائق من رؤية الطفل في متر يقف خلف الباب مباشرة. ربما نسوا وقوف السيارات
 
بسعر 923،600 روبل لجهاز عاري ثنائية لتر مع ناقل حركة يدوي و 1،303،600 روبل للحصول على نسخة عليا كانت في اختبارنا ، ستكون منافسة جيدة في شئتها. صحيح ، اكتشفنا مؤخرًا أنه ليس فقط المحرك ، ولكن أكثر من ذلك ، وقت آخر ، خيب أملهم أكثر من أكثر.

المؤلف: ديمتري ليونتييف ، الصورة فيكتوريا إيلينسكايا
 
 
 

 

مصدر: مجلة 4x4 [نوفمبر /2008]