Ssangyong Rexton 2001 Test Drive - 2006 SUV

الحصة الجافة

يوصي البريطانيون الاستيقاظ من طاولة مع شعور بسيط بالجوع. حول هذا الإحساس ، خرجنا من عجلة القيادة Ssangyong Rexton.
خلال عرض Rexton في معرض فرانكفورت للسيارات لعام 2001 ، حدد الكوريون بوضوح تام نيش لسيارتهم الجديدة. أخبرني من هو عدوك ، وسأخبرك بمن تقارنك باستمرار مع وحوش هذا النوع مثل لكزس RX300 و Mercedes M-Klasse و BMW X5.
تبعا لذلك ، قمنا بضبط لركوب بديل مرموق ، وفي صباح الاختبار بإثارة جائعة فرك أيديهم. ولكن في المساء كان هناك شعور بأنهم كان لديهم شعيرية لذيذة ، لكن لا يزالون معكرونة قابلة للذوبان بسرعة - غرقوا الجوع ، لكن لم يكن هناك دمج من الشبع.
 

 
 
 
بيئة العمل من الصالون - ما وراء الثناء. جميع الرافعات والمفاتيح في متناول اليد ، ويسمح لك العديد من برامج تشغيل مقعد السائق بسهولة بالحصول على سائق من أي ارتفاع خلف عجلة القيادة

 
بين مفاتيح التروس المتزايدة والانخفاض ، يوجد سد لمكبر صوت ، مما يشير إلى حظر تفاضلي. لماذا لا يتم توفير الحظر القسري؟

 
يشعر تصميم نقطة التفتيش التلقائي بالتأثير الأبدي لسيارة مرسيدس - يحرك المقبض متعرج مضاد للملعين
القائمة الكورية. يريد Rexton باستمرار مقارنة مرسيدس M-Klasse. أولاً ، يتم تسهيل ذلك من خلال التعاون الطويل والواصل بين الشركتين والاستخدام النشط للكوريين ليس فقط للمحركات المرخصة ، ولكن أيضًا للمكونات والتجميعات الأخرى. ثانياً ، تشبه نماذج Rexton بشكل مدهش مرسيدس الأمريكي. الكوريون لا يخفيون أنه تم إنشاء Rexton على أساس M-Klasse. لكنها تختلف في نفس الطريقة التي تتمتع بها أفلام سبعة من الساموراي وسبعة رائعة. يبدو أن الموضوع واحد ، لكنه تم الكشف عنه بطرق مختلفة.
 
من ناحية ، التدريب الصوتي جيد. يمكنك تكوين الصوت حسب رغبتك. من ناحية أخرى ، لهذا النوع من المال ، أود الحصول على سيارة مع نظام طاقم جيد الجودة
يبلغ عدد سكان Rexton الكوري حوالي 10 سم من MB الأمريكي ، وفي رأينا أكثر جمالًا. الجزء الأمامي من السيارة أكثر أناقة وحديثًا ، حيث تم تصميم المبرد والفاوى المبرد مع ثلاثة مشعات خفيفة تحت مبعثر ناعم محدب في الأصل. لا تمنح الفوط الجانبية Rexton مظهرًا عضليًا فحسب ، بل تحمل أيضًا حمولة عملية محددة للغاية - ليس من المؤسف أن يخدش البلاستيك أثناء مغامرات الطريق. تحول الظهر أيضًا إلى نجاح للغاية: موقف خلفي ضخم ، نافذة صغيرة ونافذة خلفية مستديرة ، والتي ، بالمناسبة ، يمكن فتحها للوصول إلى الجذع.
كل من مركبات التضاريس هي إطار ، لكن Rexton تخلى عن تعليق خلفي مستقل أكثر تكلفة وتثبيت الجسر الصلب القديم الجيد.
عجينة جديدة. من سيارات Rexton ، تتوقع عادة سلوكًا ممتازًا على الطريق السريع. للأسف ، أصيب Rexton بخيبة أمل شديدة معنا. أولاً ، توقعنا المزيد من خفة الحركة من مرسيدس محرك. ومن مكان RX320-it هو تسمية متواضعة تم اختراعها في كوريا الجنوبية-تتسارع على مضض تمامًا: مع توقف ملحوظ بين نقرة التتابع القاع والقفزة المتوقعة لسهم مقياس سرعة الدوران في الاتجاه من المنطقة الحمراء. الوضع أفضل إلى حد ما عند تحفيزه من الدورة. بعد أن يتجاوز مطلق النار عداد السرعة 80 علامة ، فإن Rexton ، كما كان ، يفتح الرياح الثانية ، ويتسارع بسهولة ، والتجاوز. أود أن أضيف طاعة ، لكن اللسان لا يتحول.
تسبب التوجيه لنا في حيرة طفيفة. أولاً ، تبدأ السيارة في التأرجح بقوة بعد محاولة الالتفاف حول الحفرة أو الفتحة التي تكثر بها طرقنا. من أجل إعادته إلى الخط المخطط ، يتعين على Rexton أن يمسك بعجلة القيادة حرفيًا. في الإنصاف ، نلاحظ أن هذا يحدث فقط بسرعات عالية. عند تحويل بندقية هجومية إلى تري ، يصبح الحفاظ على جزء الكورية أسهل بكثير.
من خلال خدعة المدينة ، يشق Rexton طريقه بهدوء وبكرامة ، الآن فقط الجهد المبذول على عجلة القيادة يرغب في الحصول على أقل. ولكن ربما يتم تصوره ، لأنه يبدو أنه أكثر صحة للذهاب إلى Rexton من الأسفلت؟
 
توابل الذوق. يظهر Rexton نفسه أكثر إشراقًا ، ويخرج من Buncture في الوحل. لقد صادفنا أن نختبر عقارات الطريق في أرض التدريب في اسكتلندا. من حيث المبدأ ، فإن المكب في منتجع Townberry Resort مخصص لمتعة السياح الذين قرروا صرف الانتباه عن الدروس في مدرسة الجولف الشهيرة التي تقود ATVs. لذلك المسار مناسب تماما.
بعد تسريعها على طول الزلقة المستقيمة ، نجبر على الفور بركة بعمق يبلغ حوالي 30 سم. يتم سكب تيارات المياه القذرة مع الزجاج الأمامي وخوفهم من الرعي على العشب التالي. الخزان التالي أعمق مرتين. صحيح أن أتمتة مستشعر المطر لم تنجح في تفريغ الماء المتبقي من الزجاج.
قبل الانحدار (لا يقل عن 60 في المائة) ، يُطلب من ممثلي Ssangyong أن يكونوا حذرين بشكل خاص ، ولكن يبدو أن السيارة تعض بإطارات قارية 16 بوصة في السطح الأكبر للشريحة. بعد تسجيل الدخول - العقبة التالية وضعت في سلسلة من السجلات الضخمة. في خندق عميق مع حواف ضبابية ، تدور السيارة على الجانب بحيث تدفع النقطة الخامسة من السائق إلى مقعد الراكب ، ولكن يبدو أن Rexton يزحف على جانبه بسبب التقدم الكبير في التعليق. كما أن المخاوف من تثبيت التربة سهلة - لم يقم الكوريون بالوقاية من الحماية الصلبة للبليت وتعليق قوي.
 
يتم تثبيت إصدار RX320 بواسطة نظام ثابت لجميع العجلات TOD (Torgue-on-Demand). جوهرها هو أن توزيع عزم الدوران بين المحور الأمامي والخلفي يتم التحكم فيه بواسطة وحدة إلكترونية. اعتمادًا على القابض مع الجر باهظ الثمن ، يتم توزيع القوة من خلال الاقتران اللزج بين الدافع الأمامي والخلفي في نسبة 0: 100 إلى 50:50 في المئة. على الإسفلت الجاف هو محرك خلفي كلاسيكي ، على الطريق خارج -كاملة -كاملة. من الممكن أيضًا توصيل تروس مخفضة (نسبة 1: 2.48) ، فقط قبل أن تحتاج إلى إيقاف ونقل ذراع الإرسال التلقائي إلى وضع N.
 
تكاليف الذوق. تم إنشاء الحشوة الداخلية والتقنية لـ Rexton بمطالبة بالرفاهية. إنه مع المطالبة ، لأن كل شيء ليس جيدًا وأنيقًا في مكان قريب. تبدو الجلد عالي الجودة غريبًا جدًا على خلفية الإدراج البلاستيكي تحت شجرة. إنها بلاستيكية جدًا ، ولا يمكن تطبيق الدوران تحت الشجرة إلا بامتداد. وتشير الأجزاء الثانوية الفردية من البلاستيك عمومًا إلى فكرة palais الذاتية - حتى لا يتم قطع النحو. التجميع في الأماكن عرجاء أيضًا - على سبيل المثال ، محاولة لاستخدام ولاعة السجائر أدت إلى حقيقة أنها سقطت تمامًا. بالمناسبة ، بغض النظر عن الطريقة التي حاولنا بها ، لم نتمكن من العثور على سجائر. هناك ولاعة السجائر ، ولكن لا يوجد من فضورد. من الواضح على الفور أن Ssangyong كان يهدف في المقام الأول إلى السوق الأمريكية.
تم تجهيز سيارتنا في موسكو مع نوافذ كهربائية لائقة ، والتشكيل الكهربائي للمقاعد مع الذاكرة ، والتركيب المناخي. وخلفي خلفية هذا الروعة ، وجد أن عجلة القيادة قد تم تنظيمها ميكانيكيا وفقط في طائرة واحدة وأسفل. وغياب حتى ثلاثة أضعاف بدائي ، والذي تم تثبيته منذ فترة طويلة على نماذج أرخص منذ فترة طويلة منزعج.

 
حلقات لوحية خاصة على المحرك ، والتي تقول إن الوحدة مصنوعة تحت رخصة Daimler Chrysler

 
المصابيح الأمامية ذات الشكل غير العادي إلى حد ما ، جنبا إلى جنب مع مصبغة الرادياتير الكروم ، إعطاء Rexton نظرة فريدة
 
يتم تقديم العشاء. للبيع الآن ، هناك Rexton - Diesel RX290 بسعة 118 حصان. لقد جذب انتباهنا من خلال حقيقة أنه لم يكن مجهزًا بمثال أكثر ثراءً من النموذج العلوي RX320. أولاً ، قام بانتظام بتثبيت صف ثالث من المقاعد مع قنوات منفصلة للمعرض. ها هي ، يبلغ طولها 10 سم إضافي مقارنة بـ M-Klasse. أيضا في تعديل الديزل ، تم العثور على مسجل شريط إذاعي بدوام كامل مع مغير الأقراص المضغوطة ونظام خالي من اليدين. يتم تثبيت كتلة على اللوحة الأمامية ، تجمع بين مقياس الارتفاع والبوصلة ومقياس البارومتر. بشكل عام ، تكون الجهاز الحد الأقصى ، على الرغم من أن كل هذه التفاصيل متوفرة كخيار لـ RX320.

 
إذا لم يتم تثبيت الصف الثالث من المقاعد في سيارتك ، فيمكن استخدام Rexton كشاحنة. يتم طي المقاعد الخلفية بنسبة 60:40 ، مما يتيح لك بسهولة نقل الأحمال الطويلة الأبعاد. يتم تضمين ستارة مقصورة الأمتعة في التكوين القياسي

 
بالنسبة للركاب الخلفيين ، هناك تحويل كبير من مقصورة القفازات. في موقف واحد ، هذا هو طاولة مرتجلة مع حاملات الكأس. في آخر - صندوق لتخزين عشرة قرص مضغوط
لكن محرك الأقراص في إصدار الديزل متصل. بشكل افتراضي ، يتم تشغيل السيارة الخلفية ، والعجلات الأمامية والعتاد المخفضة على الأزرار الموجودة على اللوحة الأمامية. يكلف أكثر بقليل من RX320.
يبدو أن Ssangyong يعاني من قدومه الثاني إلى روسيا. تم تمييز الأول من خلال ظهور Musso المستخدمة على طرقنا ، والتي تم استيرادها بأعداد كبيرة من كوريا. لقد نظروا ، بفضل ليس المجموعة الأكثر جمالية ، بائسة للغاية ، لكنهم راضون تمامًا عن الجوع لسيارات الدفع الرباعي غير المكلفة نسبيًا ولكن القوية. والآن - Rexton مباشرة من التاجر. ليس باهظ الثمن مثل M-Klasse أو لكزس. ولكن ليس أقل أناقة ولذيذة - على استعداد لإرضاء الجوع ، على الرغم من التوابل الكورية المحددة.
خاسان غانييف ، نيكولاي كاتشورين ، الصورة أليكسي إيلين

النموذج/التعديل ssangyong rexton 320
منتج المنتج/Country Ssangyong Motor Co./yuzhnaya كوريا
الجسم
اكتب عربة محطة
عدد الأبواب/الأماكن 5/5
محرك
نوع الحوض مع الحقن الإلكتروني
الموقع الأمامي ، طوليا
حجم العمل (Cubic Cub) 3199
رقم/موقع الأسطوانات 6/صف
السلطة ، KW (L.S) في حوالي. 160 (217) في 6100
لحظة (نانومتر في حوالي ./min.) 318 في 4600
انتقال
محرك الأقراص الدائم مكتمل
علبة التروس أوتوماتيكية ، 4 سرعات
ايقاف عن العمل
الالتواء الأمامي/الخلفي ، على الرافعات الثلاثية المزدوجة ، مثبت الزواحف/الربيع ، الجسر الصلب ، الرافعات الطولية ، جر بانار
TR ›التوجيه
اكتب رف التروس مع الداعم الهيدروليكي
دقيقة. قطر المنعطف (م) 11.2
الفرامل
مقدمة/قرص دائري الأمامي/الخلفي
ABS Electronic ، 3 قنوات
الأبعاد/الأحجام/الوزن
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4720/1870/1760
قاعدة العجلات (مم) 2820
كتلة مجهزة (كجم) 1900
الإطارات/الأقراص 235/70 R16/7J
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى (كم/ساعة) 190
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) لا توجد بيانات
اقتصاد
مدينة استهلاك الوقود/الطريق السريع (L/100 كم) 19.2/12.7
السعر في موسكو هو 38.8 ألف دولار.

 

مصدر: "الطيار الآلي"