Ssangyong Rexton 2001 Test Drive - 2006 SUV

عملاق آسيوي

التنين الثالث من البلاد تشوسون
 

نظرة غريبة ، أبيض كل شيء ، تسلق التلال الرملية الشهيرة ، وعبور التلال العشبية ، وتدحرجت وتوجه تدريجيا من حجارة صغيرة ولكن سريعة. على اليسار ، كان الجرف ، على اليمين هو منحدر غابة حاد تقريبًا ، خلف نزول الرمال الحاد إلى الخلف ، وأمام مسار عميق ، تاركًا تحت الماء. حتى الآن ، تغلبت Sanyn-Riverstone على عقبات معقدة مع الشرف ، ولكن الآن ...
 
دون التوقف ، ضغطت على الأزرار برمز 4H و 4L. يتم تضمين العجلات الأمامية والصف المنخفض في البيان في العمل. الأمل في إطارات مسننة 16 بوصة ، وممرات طويلة من المعلقات ، والتجول الصغير نسبيا ، والجسر الأمامي المتصلة وفرق في زيادة الاحتكاك في الخلف. إيه ، من المؤسف أن خلوص الطريق هو 200 ملم فقط - إما أن نطفو ، أو نصف الأرض في البطن. حسنًا ، الحماية أدناه موثوقة - الصلب. انخفاض ، ببطء ولكن بالتأكيد الخروج من الطين الطين. فصل! يجب أن أقول ، إن القدرة الممتازة الممتازة على البلاد ليست هي الشيء الوحيد الذي جذب الكورية كلها.
 
الأكبر والأكثر اتساعا
من الثواني الأولى من التعارف مع Recton ، يصبح الأمر واضحًا - هذه السيارة من أولئك القادرين على إثارة الاهتمام الحيوي. عدوانية واستكشاف أبيض كبير في جميع أنحاء الجليد ، على الطريق ، على الطريق مثل هذه السيارة تحتكر الاهتمام أسوأ من بعض السيارات الرياضية الإيطالية الحمراء الزاهية.
 
إن ظهور وبعض تفاصيل الداخلية هي ثمرة خيال الفنانين في الجسم Atelier Italdephasis. قرر عملاء سيول بوضوح من يجب أن يكون مساوياً لـ BMW X5 و Lexus RX300 و Mercedes-Benz من الفئة M ، وتمكن الإيطاليون من جعل السيارة أنيقة وغير عادية وفي نفس الوقت صلب. على الرغم من أنني أعترف ، بفحص دقيق ، فإن الفكر لا يترك ذلك بدون الفولكلور الكوري لم يكن هناك تصميم.
 
يا رفاق ، هل لديك تويوتا جديدة؟ - سئل من مكان ما أسفل الرجل في الحقل توقف بالقرب من إشارة المرور. وراء كل المسرات الكورية الإيطالية ، لا يبدو أنه يلاحظ إما نقوشات رئيسية أو شعار غريب. كيف سيفعل سان ريفرستون؟ ولن تتذكر. ما زلت تذكر! ترجم من كوريا سانين ، تنانين. Rekston هو البديل الثالث في العائلة بعد Korando و Musso. ومع ذلك ، يجب فهم اسمه من اللاتينية على أنه صوت ملكي. في حين أن تنيننا ، الهدوء بهدوء ، يتدفق ، تجدر الإشارة إلى أن هذه هي أكبر سيارة كورية. إنه أوسع وأعلى وأطول من Hyunde Terrakan و Sanya-Musso. بفضل مثل هذه الأبعاد وتخطيط ناجح في المقصورة ، فإنه مريح ليس فقط للسائق ، ولكن أيضًا من قبل الستة الذين كانوا هنا للركاب: في الثالث (تم توفيره ، على الرغم من الرسوم الإضافية) ، يوجد عدد من المقاعد بشكل مناسب حتى بضع عشرات جيدًا.
 
تم ترك العاصمة المتربة وراءها. سهم عداد السرعة هو 110 ، لكن يبدو أنك تسير ببطء. لا عواء الرياح حول روابط الجسم ، ولا الضوضاء المزعجة للمحرك ، أو أدنى صرير من الألواح. في بعض الأحيان فقط على المطبات والحفر ينتهك شاعري تعليقًا أكثر صلابة قليلاً مما أود.
 
ومع ذلك ، فقد حملت بعيدًا ولم ألاحظ كيف أن مقصورة عداد السرعة بعلامة 150 كم/ساعة. اتضح أنه بفضل الديزل سعة 2.9 لتر من 120 حصانًا ، فإن مرسيدس بنز والديناميكا الهوائية الممتازة (معامل مقاومة LOBIC 0.39) قادر على القيادة بسرعة كبيرة. ومع ذلك ، يمكن لسيارة سيدان الرياضية الجيدة فقط أن تمر بسرعة بهذه السرعة ، وليس إطارًا -مع وجود مركز ثقل مرتفع.
 
أنا أبطئ وأمر بسلاسة بدوره بسرعة آمنة. ثم أحاول التسارع بشكل مكثف. لم يكن هناك! حتى دواسة التسريع ، للأسف ، تساعد قليلاً مع Automaton للحصول على التسارع المطلوب. إنه أمر مؤسف - أتذكر ، منافسًا مباشرًا لـ Hyunde Terracan Rectona مع نفس الحجم من وقود الديزل (هناك ، مع نظام السكك الحديدية المشترك) الذي يتدليل بشكل أفضل بكثير. حسنًا ، حسنًا. بعد كل شيء ، يمكن دمج شخصية هادئة ومتوازنة على الإسفلت مع السلوك المزاجي على الطريق.
 
تهديد خفي
أحببت المستقيم. محرك مرسيدس موثوق به ومثبت بشكل مفرط على مدار العجلات ، الصندوق التلقائي الإنجليزي والمصمم من Jujaro ، بنجاح مع الدوافع الكورية. لكن الرئيسية ، كما يقولون ، تهديد خفي لمعظم المنافسين هو السعر الأكثر بأسعار معقولة في هذه الفئة. نهر التنين الباهظ مع محرك البنزين من 2.3 لتر ، 140 لتر. مع. وإن كان ذلك في تكوين أساسي متواضع (ABS ، عجلة القيادة ، المدمرة ، المرايا الخارجية للتدفئة ، النوافذ الكهربائية) تكلف 26،800 دولار ، ويتم طلب كل قوة 120 حصانًا من 29600 دولار ، ويمكن أن تكون سيارة قوية سعة 220 حصانًا 3.2 لتر تم شراؤها مقابل 33 دولارًا. في مثل هذه الأسعار ، يجب أن يكون الأخ الثالث لعائلة التنين محظوظًا.
 
 
 

ظهر Sanyn-River-River ، القرد لأول مرة في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات في عام 2001. يتم إنتاجه فقط مع عربة محطة داب. هناك ثلاثة خيارات للمحرك - البنزين 3.2 ؛ 2.3 لتر و Turbodiesel 2.9 لتر. علب التروس -A Mechanical Five -Spedied أو أربعة طوائف أوتوماتيكية.
 
 
Ssang Yong Rexton RJ290
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5 ؛ كتلة مجهزة - 1895 كجم ؛ كتلة كاملة - 2550 كجم ؛ السرعة القصوى - 160 كم/ساعة ؛ استهلاك الوقود في دورات الضواحي والمدينة الشرطية - 9.3 ؛ 15 لتر/100 كم ؛ إمدادات الوقود - 80L ؛ الوقود هو الديزل. الأبعاد ، مم: الطول - 4720 ؛ العرض - 1870 ؛ الارتفاع - 1760 ؛ قاعدة - 2820 ؛ المسار في الأمام/الخلف - 1550/1540 ؛ خلوص الطرق - 200 ؛ نصف قطر الدوران هو 5.6 متر. المحرك: ديزل ، في سطر ، خمسة طيران ، مع شاحن توربيني وبرد ؛ حجم العمل - 2874 SMZ ؛ قطر الأسطوانة وسكتة دماغية - 89.0x92.4mm ؛ درجة الضغط - 22: 1 ؛ السلطة - 88 كيلوواط/120 حصان في 4400 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران هو 250 N.M في 2200 دورة في الدقيقة. انتقال العجلات الأمامية متصلة مع تفاضل الاحتكاك العالي من المحور الخلفي ؛ علبة التروس - تلقائي أربعة طوائف ؛ أرقام النقل: أنا - 2.74 ؛ II - 1.51 ؛ ثالثا - 1 ؛ الرابع - 0.71 ؛ ح. x. - 2.43 ؛ البرنامج الرئيسي هو 4.89 ؛ النشرة: أنا - 2.00 ؛ II - 1.87. التعليق: مع مثبتات اللوم ، وامتصاص الصدمات الهيدروليكيين ، والينابيع ، في المقدمة - مستقلة على الرافعات المستعرضة المزدوجة ، والحزمة المستعرضة المعتمدة. الفرامل: هيدروليكي ، قرص ، أمامي - مهووس ، مع مكبر للصوت الفراغ. التوجيه: ترس مع ماسحة هيدروليكية. حجم الإطارات: 255/65R16.
 

شهادتنا
بحلول عام 2005 ، تخطط Sanyon لإنتاج ما يصل إلى 176 ألف سيارة ، لتصديرها حول الجزء الرابع منها. يتم صنع الرهان الرئيسي فقط على المستقيم: بحلول نهاية العام ، من المخطط إطلاق 60،000 من جميع الأطراف للسوق المحلي و 10،000 لأوروبا. الخطط ، بصراحة ، Grandiose ، نظرًا لوجودها قبل عام ، كانت الشركة محمومة ، وتم تجاوز إجمالي المبيعات الأوروبية لسيارات Korando و Musso 7000 سيارة في عام 2000.
 
 
 
 
الأكثر بأسعار معقولة في الفصل ، وجودة التجميع الممتازة والديناميكا الهوائية الجيدة ، ومحرك مؤلم ، وداخلية مريحة واسعة ، وقدرة صليب جيدة.
 

عدم وجود مكانة مناسبة للعلامة التجارية ، وليس مكثفًا بما فيه الكفاية من خلال تسريع المعايير الحديثة ، وإزعاج فصل انتقال منخفض.
 
 
ملخص
سيارة لا تنسى للوهلة الأولى ، والراحة الآسجة ، وجميع الصفات المقاومة والأفضل في الفصل الدراسي.
 
نص / أليكسي سيرجيف
الصورة / ماكسيم غونكاروف
 
 

مصدر: مجلة "القيادة"